皮卡車燒機油不換氣缸套行嗎

『壹』 燒機油就要鏜缸嗎

不需要。
鏜缸：嚴格來說屬於發動機大修的一個項目。
發動機經過長時間運行後，氣缸磨損嚴重，不可避免導致「漏氣」，此時會產生燒機油、動力下降、油耗上升等現象，這時就需要鏜缸。鏜缸就是對氣缸內壁進行加工，使其重新變得平滑，從而能與活塞嚴密匹配。由於缸壁表面被「打磨」掉薄薄的一層，因此不可避免會造成缸徑略微變大，也就俗話說的「排量變大了」。
但是有的車為了所謂的加大排量、增加動力而鏜缸則未免讓人覺得有點走火入魔了。

『貳』 汽車燒機油怎麼處理

汽車燒機油需要更換氣缸套、活塞、活塞環，同時檢查修理配氣、曲柄連桿等相關部位。

『叄』 柴油皮卡車怠速冒黑煙怎麼弄呢

根據冒黑煙的原因採取以下方法解決：
1、空氣濾清器堵塞；
進氣受阻是最為常見的問題，因為空氣中的灰塵及顆粒物過多使得濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物，增加了進氣阻力，導致供氣不足，這樣一來也會影響到燃燒效率。
解決方法：檢查、清理或更換空氣濾芯。
2、油質差、積碳；
如果添加的柴油品質不佳，那麼混合氣燃燒後就會產生積碳，而積炭會阻礙油路，並導致供油不暢，可能導致混合氣過濃而生成黑煙。
解決方法：清洗油路或添加燃油清洗劑。
3、壓縮力不足；
氣門、活塞環、氣缸套磨損後，引起壓縮壓力不足，壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產生黑煙。
解決方法：需要4S檢測才能確認故障根源，更換損壞部件。
4、噴油器工作不良；
噴油器工作不良主要表現在三個方面：一是噴霧質量差；二是噴油壓力不足；三是噴油器滴漏。這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，從而不能完全燃燒。
解決方法：對噴油器進行檢查並更換。
5、噴油泵工作不良。
噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴重磨損將導致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器建壓相對滯後，噴油推遲，後燃增多，所以柴油機冒黑煙。
解決方法：檢查噴油泵的壓力，進行維修或更換。

『肆』 發動機有的燒機油,裡面零件要全換嗎

不用,燒機油是活塞與缸套間隙過大造成的,你看一下,車啟動行走時,排氣管是不是有藍煙出來,如果出來藍煙,就是燒機油了,可以進行更換,如果缸套大了,可以搪缸,然後更換新的活塞環!要注意的是車換好後要注意,相當於開新車,油門要小,提速要慢一點,發動機不要超三千轉,相當於重開磨合期.

『伍』 五菱之光燒機油特別厲害，是大修還是換

發動機燒機油的原因一般由以下兩個方面導致：1、活塞與汽缸壁之間的間隙過大；2、氣門與氣門導管之間的間隙過大。具體在大修的過程中要更換氣缸套、活塞、活塞環、氣門、氣門導管、氣門油封；同時，要注意配合好活塞與汽缸壁之間的間隙，預留好活塞環的開口間隙，配合好氣門與氣門導管之間的間隙，正確安裝氣門油封，以上方面做好了，就會解決煩得很燒機油的問題！望採納，謝謝！

『陸』 汽車的發動機燒機油該怎麼處理

汽車的發動機燒機油該怎麼處理分析：
1、機油的選擇
機油對於車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。如果車輛出現了輕微燒機油，使用品質較好的機油可以有效緩解。因為使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，這樣就會燒機油。當我們選擇了高品質機油增加潤滑，減輕發動機在工作時的磨損就可有效緩解燒機油的問題。
2、老舊車輛選擇粘度大的機油
加大粘度的機油，如10W-40甚至10W-50，這些粘度大的機油可以增加氣缸的密封性。這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。
3、機濾的選擇
機油濾清器（機油格）一定要選擇質量有保障的，因為機油濾清器的主要作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。
如果濾清器的質量不合格或者機油濾清器堵塞，雜質就很有可能在發動機工作時反復對發動機造成磨損，就會導致機油消耗量增大。 好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
4、加高品質的汽油
汽油中的添加劑發生氧化後，會生成膠狀物質，經過噴油嘴進入燃燒室燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成積碳，加劇這些部位的老化，引起燒機油。所以，選用品質較好的汽油可減輕燒機油的現象。
5、車輛保養周期穩定
車輛的保養周期是根據汽車的正常行駛情況制定的，使用條件比較惡劣的車輛，要根據實際情況縮短保養周期和規定的公里數。
6、避免長時間高速行駛
發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位干磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的好方法。

『柒』 發動機燒機油怎麼辦，及時補油可以恢復車子動力嗎

燒機油毫無疑問要及時去補上的，想要迅速恢復動力就用更好的全合成機油，半合成機油性能衰減時間快，我的車當初燒機油導致動力差的時候，換成高端的PAO機油，是G‍T魔力‍紅機‍油，性能衰減周期比較長，10000公里才衰減，並且更換的周期也比較長是15000公里，並且機油裡面含有液態鉬，對動力提升又有很大的幫助，車子現在開著感覺特別爽，起步流暢，速度給力。

『捌』 我的貨車有點燒機油了怎麼辦 我可不想大修發動機 因為我的車才一年啊

車輛燒機油的原因有點多：
1、隨著車輛老化發動機的磨損增大，需要使用黏度高一點的機油，可有效避免燒機油。

2、氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
3、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
4、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
5、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

車主可根據車輛的檢查情況更換或維修這些配件，如果是機油黏度輕可更換黏度重一點的機油，品牌方面可用，萊茵有機鉬機油（節約燃油費高於5%）、美孚、殼牌這些都不錯，希望對樓主有用。

『玖』 嚴重燒機油，一定要換發動機嗎

不需要，對發動機進行大維修即可
一、發動機燒機油的表現
發動機燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙。怠速狀態發動機會出現抖動，發動機機油在一個例行保養(換機油)周期中(無滴漏現象)嚴重缺少。
二、發動機燒機油產生的原因
造成發動機燒機油的原因分為兩種：
1.正賞磨損，也就是車輛在行駛一定公里數以後的正常現象。
一般車輛為二十萬公里左右，不同的車、不同的人使用、不同的地區(空氣灰塵含量)對發動機的使用壽命都有很大的影響。對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損我就不多說了，該大修就的大修。
2.非正常磨損：造成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。
造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鍾超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵油泵力不足、油壓過低、機油道堵塞等等，都會讓發動機減少使用壽命造成早期磨損。
在日常行車維護中就要避免以上錯誤的方法，愛護好車輛，延長發動機的使用壽命。
三、哪些部件磨損或老化會造成發動機燒機油
1.氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
5.氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。
四、判斷燒機油故障所在
檢查由簡到繁、由易到難。
1.檢查廢氣管是不通暢。
如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常
那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值
那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以。

『拾』 皮卡車發動機燒機油了不修會怎麼樣

那發動機就要報廢了。因為機油燒完後就燒瓦燒缸了，然後就停在那裡，怎麼也打不著火。