glc對比q5越野性能
⑴ 奧迪Q5和賓士GLC哪個整體性能好你會選哪個
當然是GLC啊，Q5的ESP非常強大，80碼速度打半圈方向再打回來不會翻車等，100碼雙手放開方向盤急剎不會抖！GLC更強大！
⑵ 豪華SUV的比拼，奧迪Q5L和賓士GLC該如何選
後疫情時代消費者的汽車購買熱情非常高漲，尤其是豪華車的4S店更是門庭若市，作為銷量擔當的奧迪Q5L和賓士GLC它們分別更適合什麼樣的消費群體呢？作為車主又該如何選擇才好呢？
空間方面，兩款車的表現都可圈可點，由於後排座椅都採用了4:2:4的拓展方式和三組頭枕及中央扶手，在靈活性和實用性上都被消費者大力認可。唯獨有些區別的在於奧迪Q5L提供了第三區空間溫度控制面板，可以獨立的照顧到後排乘客，更加體貼一些。
值得一提的是，奧迪Q5L雖然有所減配，但是適時四驅系統依然能夠保證車輛更加平順和穩定，油耗的控制也要更加出色。
通過幾點的對比，我們能夠清楚的看到，奧迪Q5L和賓士GLC雖然是競品，但其實風格迥異，喜歡大氣豪華的選擇賓士GLC不會錯，而更注重科技感和年輕感的消費者，則更適合奧迪Q5L。
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⑶ 奧迪Q5L和賓士GLC 300L選哪款好呢
後疫情時代消費者的汽車購買熱情非常高漲，尤其是豪華車的4S店更是門庭若市，作為銷量擔當的奧迪Q5L和賓士GLC它們分別更適合什麼樣的消費群體呢？作為車主又該如何選擇才好呢？
空間方面，兩款車的表現都可圈可點，由於後排座椅都採用了4:2:4的拓展方式和三組頭枕及中央扶手，在靈活性和實用性上都被消費者大力認可。唯獨有些區別的在於奧迪Q5L提供了第三區空間溫度控制面板，可以獨立的照顧到後排乘客，更加體貼一些。
值得一提的是，奧迪Q5L雖然有所減配，但是適時四驅系統依然能夠保證車輛更加平順和穩定，油耗的控制也要更加出色。
通過幾點的對比，我們能夠清楚的看到，奧迪Q5L和賓士GLC雖然是競品，但其實風格迥異，喜歡大氣豪華的選擇賓士GLC不會錯，而更注重科技感和年輕感的消費者，則更適合奧迪Q5L。
⑷ 賓士glc和奧迪q5哪個好
距離新款奧迪Q5上市還有半年左右的時間。在這段時間內，如果想購買SUV，應該選擇賓士GLC或奧迪Q5。
銷售比較
多媒體方面，賓士GLC擁有定位互動服務、手機藍牙和手機地圖功能。奧迪Q5乞丐版一無所有。這就是代溝問題。
前大燈方面，光線工廠僅為Q5提供手動氙氣大燈，而賓士GLC則標配了LED自動大燈。此外，GLC還有感應雨刷器，這是Q5沒有的。
白喜文總結道：
看來市場是公平的。奧迪Q5優惠幅度很大，不僅是因為產品太老，而且配置不如賓士GLC。雖然發動機參數有問題，但使用空間大為落後，導致終端不得不像GLC一樣傾斜。個人建議：等待新Q5，再考慮新沃爾沃XC60和賓士GLC內飾。事實上，他們已經厭倦了看內部。價格不便宜，問題很多。不建議這樣做。
⑸ 豪華SUV中，奧迪Q5和賓士GLC相比，哪個最值得入手
奧迪Q5l與賓士GLC同為中型豪華SUV，也同為競爭對手，賓士為既定的豪華，起源於造車史上的一百年，創造了富貴榮華的形象，而奧迪在照亮未來的科技，尤其是各種燈的設計，科技感十足，這一句新燈，名字又體現了未來的豪華感。為了方便對比，我們選擇了終端價格基本相同的2019款賓士GLC200 4MATIC和2018款奧迪Q5l 40tfsI進行對比，看看哪款車更值得購買。
在車身尺寸方面，奧迪Q5l具有一定的優勢，車身長度比賓士GLC長104mm，軸距長35mm，乘坐空間更為寬裕。在底盤結構上，完全一致，兩車前後懸架都採用了多連桿獨立懸架，但重點是兩車的風格不同，奧迪Q5l的底盤設定偏軟，所以在舒適性方面，更優於賓士GLC採用的自適應懸架，可以根據自己的愛好進行軟硬調節。
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⑹ 德系SUV之爭，新款奧迪Q5L與賓士GLC誰更勝一籌
動力方面，賓士GLC同樣提供低/高功率的2.0T發動機，最大功率分別為197/258馬力，最大扭矩分別為320/370牛·米，與之配備的是9擋手自一體變速箱。就實際體驗來看，<a
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⑺ 奧迪Q5四驅與賓士GLC四驅，在使用的技術上面有哪些差別
隨時隨地了解汽車信息和賓士GLC同是德系豪華品牌的主力SUV，這兩款SUV都採用了四驅結構，而奧迪Q5所採用的是適時四驅，賓士GLC所採用的是全時四驅。所以說奧迪Q5 四驅與賓士GLC四驅的不同，也就是適時四驅和全時四驅的不同。
至於賓士GLC的全時四驅系統，採用了賓士SUV車系中比較常用的雙離合式差速器，再搭配4ETS的四輪限滑系統。而賓士GLC的這套四驅系統在通過性和越野性上是要比奧迪Q5來得更強的，甚至賓士GLC的四輪限滑系統也不比路虎發現這類SUV來得差。當你駕駛賓士GLC，僅僅只有單輪擁有附著力的情況下，車輛可以依靠對於其他三輪的限滑，而將扭矩直接傳輸至單輪上，從而獲得脫困力。不過還要說明的是，賓士GLC的全時四驅系統的油耗表現，要比奧迪Q5的Quarrto ultra適時四驅系統更高。
⑻ 奧迪Q5L和賓士GLC相比，哪個更值得購買
現款glc底盤在改款後底盤舒適度有很大的好轉，軟多了，之前是賊硬，內飾現在看多了審美疲勞但能肯定這就是最好的，噪音OK，乘坐靜態下很舒服。操控油門也是賓士味，但是這底盤我估計40w中型suv我開過裡面表現最差，就是那種低速沒有任何破綻，但開到70車的底盤鬆散感來的很快（改款後雖然軟一點但改善也沒有特別的大）70以後過個坎底盤比較鬆散，聲音大而且懸掛初段調的硬，可是在平順的馬路上開還好，最主要這車很好看，內飾是目前那個級別毋庸置疑的王者，如果把它和對手擺一排，綜合配置和各方位給我44w我有可能就選glc了，但是，44w目前還搞不定300，那可惜了，下一個
q5l開著還可以，40w里操控基本是最好，x3麥佛遜我開的時候晃得比較厲害，q5l懸掛還行、高速比較跳，但過坎就是一下，沒有餘震，低速的話有餘震，但這個級別大家低速都是良好。支撐良好（其實奧迪跟寶馬一樣在國外也是個運動品牌，論賽事獎項奧迪可以不輸蘭博基尼233）nvh還OK，三輛bba差的不多。噪音因為大輪圈，開快了胎噪較大，剩下一般，但內飾太爛了，用料上雖然有軟的，但你看這塑料門板，在看這鋁合金飾板；你就明白為啥它降價了（換代更新，鋼琴烤漆加實木，不錯的搭配，我真的很喜歡，這套內飾我看著能絕殺x3，剩下的是等價格公布\其實是等優惠），座椅太陡了，前扣式頭枕世界最爛，坐著即使加長了也是跟轎車比不舒服啊，比上代舒服是確實，比兩個對手…我覺得q5這塊會輸，即使有腿部空間，但x3座椅仰角和材質更舒服，glc更寬大，改款能緩解現款mmi不好用但是其他方面沒改，還是差強人意；這代油耗驚人的低，我開出過百公里6個；真的厲害了（新款跟賓士不學好，全系假皮；可同時換上了雙色內飾….好看了一點，但競爭力還是不夠啊 ）
⑼ 豪華SUV中，奧迪Q5和賓士GLC相比，誰更值得入手
這三個被大家稱為BBA的品牌一直占據著中國豪華車市場的頭三把交椅。三大品牌下各款車系之間的競爭也是非常激烈的，隨著我國對於SUV需求的不斷提升，BBA旗下三款中型SUV——寶馬X3、賓士GLC和奧迪Q5之間的競爭也相當慘烈，那麼這三款車應該選哪一輛呢？我記得前段時間見過一個圖，在網上就是x1和x3拼的簡直x3就是x1的拉大版。還有就是不得不說的空間的問題，寶馬x3的空間的確一般。尤其是和他的兩個競品去比，如果真要是打算買寶馬的x3，建議等中期改款加長以後再說吧。
X3比GLC L更照顧駕駛員，我坐在X3的駕駛位上怎麼坐怎麼舒服，反之我坐在GLC L的駕駛位上怎麼坐怎麼都不舒服。但是後排乘坐感覺兩者就恰恰相反了。自己開就X3，天天帶重要的人就GLC L吧。表示夠用，又不搞車震，咱農村娃，忌諱這個。基本上也是自己開，副駕偶爾坐人，後排坐人的幾率極少。