薩普皮卡2012

『壹』 福田薩普v皮卡怎麼樣

你好，這款汽車的這個皮卡整體質量還是非常好的，技術非常成熟，做工扎實，皮實耐用。

『貳』 福田薩普12年皮卡的排放量是國幾

『叄』 12年的福田薩普皮卡二手車能值多少錢

12年的福田薩普皮卡如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在三萬二三左右，具體看實際車況。

『肆』 福田薩普皮卡的價格是多少有哪幾種型號

薩普 BJ1027V2MB5-3 2.3 MT 柴油版7.98-7.98萬 上市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MD5-8 2.8 MT 柴油版8.58-8.58萬上 市時間： 2007

薩普 BJ1027V2MW5 2.2 MT 7.78-7.78萬 上市時間： 2007

現在大概5-6萬吧。

『伍』 福田薩普皮卡好不好

薩普征服者採用經由英國蓮花優化升級的四驅加強型底盤，承載能力與行駛平穩性更強。而動力設計上，該產品採用了德國賓士與BOSCH、奧地利AVL優化升級的4JB1TDi 電控高壓共軌發動機，動力提高了40%，功率達到70KW，同時扭矩增加了40%，達到225N.m。再加上七大數字化模塊設計，智能噴油，精準控制，使百公里最低油耗僅6.5升。薩普征服者可以當之無愧地被譽為國內高端皮卡的榜樣車型。

『陸』 福田薩普皮卡50發動機的2012年出新款了嗎性能怎麼樣

2.8t柴油機只有225n/m，它是日本五十鈴的一款柴油機，國內很多廠商都是用五十鈴的技術造4JB1，有江淮，福田，江鈴等等......但是這些4JB1都是水貨，跟正宗的慶鈴4JB1比根本不是一個檔次的，質量天差地別！！國內輕型柴油機的水平遠遠比不過五十鈴80年代的4JB1，現在國內一些輕型柴油機缸徑大致分為485，490，498，4100，，4代表4個缸，後面的數據代表缸徑，4JB1是493（五十鈴專利技術),在動力上，4JB1大概跟國內的498相當，但是在噪音，耐用程度上，遠不及正宗4JB1.....國內的493發動機做得最好的應該是江鈴了（除了正宗的慶鈴493）..

這車銷量不咋地，賣的最多的是長城風駿和江鈴寶典，相信群眾眼睛是雪亮的！

『柒』 福田薩普皮卡4d20、4d24（國3、國2）的區別及價格。

首先，個人不建議買福田，並且福田的4D24發動機還不如4JB1T發動機好呢，慶鈴、江鈴都採用此款發動機，但有區別，江鈴的發動機不是日本技術，是國產技術。從發動機外觀就可以看出來，慶鈴有ISUZU標志，江鈴寶典是493QZ，為什麼？因為江鈴寶典沒有日本伊藤忠商社的授權。國內有授權的據說只有慶鈴跟中興，中興一款出口車採用ISUZU發動機，並且有授權，這是前端時間在市場上見到的。

其次，福田是做弄用車出身的，這皮卡也能買？？？？？
現在國家嚴格實施國III排放標准，國2車首先淘汰掉。國3的皮卡現在正在熱銷，但福田的國3皮卡……嘿嘿，據說福田的低價位的皮卡是「套牌」國3，不信你帶一個懂柴油技術的維修師傅幫你看看。

自去年初全面實施國III標准以來，輕卡要達到排放標准，成本有較大的上升，整體價格基本上要上升1萬元左右，正是這1萬元左右的空間給了個別經銷商出售假歐III的動機。
根據記者調查，不良商家的一般做法是採用歐II的發動機，但是發動機的銘牌上打得卻是歐III發動機型號(這在業內稱之為「套牌」)，於是矇混過關。但購買這一類產品的隱患非常大，因為不符合國家環保標准，每年的年檢、平時的抽檢一旦查出，處罰將相當嚴厲。
那麼如何鑒別您要買的產品是不是真國III產品呢？目前，國III標准技術路線有兩條，一是採用「電控直列泵+EGR」技術體系，另一方則是採用高壓共軌系統。
方案1：
為防止假國III上牌，目前全國各地車管部門把是否具備電控噴油或高壓共軌系統以及是否有行車電腦控制板（ECU）作為判定是否為真國III產品的標准，從而逐漸使套牌的假國III無所遁形。這一類汽車，不符合規定要求。除了沒有環保公告、並會面臨上牌風險，這一類產品在油耗、維修成本等方面遠遠高於電控產品。
方案2：
或是讓經銷商給一個書面承諾；二是看產品價格，一般的基礎發動機越先進，升級到國III的成本也越低，平均為一萬元左右；第三，有一類「國II改國III」的產品完全是假國III，國III的開發是一項系統工程，至今仍有很多廠商無法達到標准，所謂的「國II改國III」基本上是「套牌車」，一定要仔細辨別。

以上個人提供的一些參考意見。另外比較一下現在市場上的兩大皮卡品牌長城、中興各自採用的高壓共軌與博世電控技術的發動機。

油品適應性：
高壓共軌發動機優點：噪音低，缺點：價格高、油品適應性差。柴油發動機技術要求較高，並且對燃油品質有著相當高的要求。眾所周之，國外柴油品質比國內柴油品質高，所以該發動機在國外比較適合，然而到國內就有點水土不服了。
電控單體泵，國內很多研發機構正在積極進行的一項技術，符合中國國情，成本低，油品適應性高，比高壓共軌省油接近20%。

維修成本比較:

高壓共軌系統噴油泵的一個噴油嘴市場價格2200元，四缸合計：2200*4=8800元。噴油嘴正常使用壽命在5萬公里左右，是整車使用壽命的1/4。
電控單體泵噴油嘴市場價格280元，四缸合計：280*4=1120，相差近8倍。

『捌』 福田薩普皮卡怎麼樣

你好，福田薩普皮卡這款車的技術不錯，動力強，提速快，實用性非常好，一般路況都沒問題。

『玖』 福田薩普皮卡2012款內飾音響怎麼調

在音響上面有一個齒輪狀的按鈕，滑一下就可以調整它的音量大小。

『拾』 福田薩普皮卡C車怎麼樣 價格多少

車不錯，勁頭足，恩，你說的價格可以了