大眾新捷達越野
① 新款捷達有越野車
一汽大眾的捷達都是三廂轎車，沒有越野的車型
② 一款更加親民的大眾SUV來了，捷達VS7嘗鮮上市，10.68萬起售
動力部分，捷達VS7將搭載EA2111.4T渦輪增壓發動機，最大功率為110千瓦，峰值扭矩250牛?米，匹配愛信第三代AQ250六速一體變速箱，動力輸出平順。另外，捷達VS7車身關鍵區域採用強度高達1250兆帕的熱成型鋼材，配備前排、側面及頭部氣簾在內的6安全氣囊，安全性也非常到位。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 大眾捷達VS7現身，預計1月11日開啟預售
年關將至，不管是回家還是走親訪友都需要一輛滿意的代步車，在國人心中，有一輛體面的汽車尤為重要。國內汽車這些年發展較為迅速，給合資汽車帶來一定壓力。合資品牌為了贏得國內汽車市場，也多很多汽車品牌推出新的車型。今天我們就說說大眾汽車，在中國已有幾十個年頭了，在中國保有量號稱所以合資汽車排名第一，不止在質量和技術方面。大眾捷達有推出了新款車型，它就是大眾捷達VS7，日前，小編從大眾汽車官方了解到，新款大眾捷達VS7有望於1月11日開啟預售，新車定位於緊湊型SUV，新車將針對二三線城市的消費群體打造而來。看看到底有什麼的品質贏得消費者的信賴。
編輯點評：新捷達品牌憑借一款緊湊型車和兩款緊湊型SUV，實現了對最火爆市場的覆蓋。然而，作為一個新品牌，如何樹立品牌意識，認清更多的消費者，仍然是一汽-大眾需要思考的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 捷達SUV質量怎麼樣
捷達在其耐用性，和經典性方面都是很好的，其質量過硬，是值得購買的。新捷達的全車尺寸為4501*1704*1469，軸距2604毫米。
捷達最大的特點是「皮實」。前後保險杠特別厚實，整個車身非常結實，如果在市區低速刮擦的話，很多時候竟然沒有任何痕跡，頂多保險杠變形，連換都不用換，去路邊店花幾十塊就能搞好。
2016年12月7日上市的新捷達包括1.4L、1.5L和1.4TSI三個排量的5擋手動、6擋自動、7擋雙離合共9款車型，搭載大眾最新一代EA211系列發動機，廠商指導價7.99萬-13.49萬。
(4)大眾新捷達越野擴展閱讀：
提車注意事項：
1、 檢查外觀：白膜是否完整、洗車後有無劃痕、車漆是否刮擦、胎毛是否整齊濃密、內部裝飾是否完好（座椅、中控、方向盤、門窗、遮陽簾等）。
2、 檢查空調系統：開啟空調，按鍵是否靈活、能否快速製冷。
3、 檢查音響系統：USB、收音機、CD有無故障，聲音有無瑕疵，導航是否正常。
4、 檢查中控儀表顯示：一般里程不超過60公里，屏幕顯示是否正常。
5、 檢查各項電子功能：後視鏡調節、座椅調節和加熱、記憶、門窗升降、天窗調節等。
6、 檢查發動機艙：是否干凈、玻璃水、電路系統是否完好、機油、防凍液。
7、 檢查後備箱：備胎、工具是否完整。
8、 檢查底盤：底盤防護、有否擦傷。
⑤ 新捷達車怎麼樣
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。
⑥ 一汽大眾新捷達的性能怎麼樣
新捷達的性能是很不錯的，性能比較老捷達升級優化了，省油，經濟又實惠。
捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。
而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。
捷達轎車以可靠耐用產品質量而深的大家的喜愛。
09款捷達改良後更現代、更舒適的新捷達夥伴。加寬大的進氣格柵配合大眾的LOGO，使得新捷達看上去更加穩重。沒有採用大眾傳統的U型大嘴設計，這也算是一汽大眾的原創設計。
新捷達造型上充分考慮了東方人的審美需要。
同時，大燈組的設計也將是新捷達的亮點所在。新捷達的後備箱位置較高，非常敦實。而其餘部分的設計仍參考大眾三廂車傳統的風格。
一汽大眾的新捷達採用的是大眾PQ34平台(現款寶來平台)。所以新捷達的整體底盤性能表現應該值得期待。
另外，新捷達重點加長了軸距。在動力方面，新捷達採用現款寶來的動力配置，寶來在動力性能上的口碑還算不錯。前排雙安全氣囊、側面防護改進，使09款新捷達前衛成為同級車中安全性最高的車型之一，同時新添加的鍍鉻格柵，電動可調後視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤角度調節、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰匙、CD/MP3播放機+6揚聲器，滿足了消費者對舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過程帶來了暢快之感，其優異的性價比得到了眾多愛車人士的廣泛認同。
09款捷達在保持原有動力性強勁，皮實耐用，經濟舒適等一系列優秀品質的基礎上進行了21項主要技術改進。改進後新捷達的整體印象是大氣、協調性極強，充滿了陽剛之氣和現代感。
⑦ 詳解「捷達VS7」，大空間+1.4T+愛信6AT，或成大眾最良心SUV
我們知道大眾在國內的情懷，而個別品牌更是情懷中的情懷，比如大眾的捷達系列，也正是因為如此，大眾捷達全球最後一輛下線的車型就在我們國家的大眾長春工廠。或許是德國人再次看到了利益，所以在國內正式宣布，將「捷達」正式從大眾品牌中獨立出來，成為了旗下的又一個子品牌。而首次曝光的「捷達」系列就包含了SUV和轎車，可謂是誠意滿滿！獨立出來的捷達在用料上和做工上到底怎麼樣，今天就為大家揭秘！
圖中的這款車就是剛剛進店的全新一代的「捷達VS7」。這款車作為旗下的首款大尺寸的SUV，也是肩負了非常重要的銷售任務。正面上的鱗片狀的格柵同它的大燈連成一體，包括大燈以及格柵都採用了一種非常標準的六邊形的結構組成。整個帶來的視覺效果確實和大眾本家形成了非常明顯的對比。而機蓋上方的隆起的線條更是呈現出了蜻蜓點水般，也帶來了一些濃郁的商務感！側面上的腰線也是由車頭一直貫穿到尾部，視覺上看起來也更加修長。
尺寸方面，全車的長為4624毫米，寬為1841毫米，高為1644毫米，軸距為2730毫米，數據上的表現也是相當的不錯。側身的尾部也加入了一個小視窗的結構也能夠將這款車的商務感展現的淋漓盡致！來到了尾部，我們看到兩只碩大的LED尾燈相當的誇張，大眾系列專門為這款車設計了一個全新的LOGO，所以這個子品牌，大眾做的還是相當的到位的！
圖中就是這款車的內飾設計，整部車在內飾的表現上也是相當主流，毫不遜色於大眾本家系列，包括儀表盤和中控屏全部採用了新式的設計理念。
圖中就是它的超大全景天窗。這款車四門依舊配備了一鍵升降且支持防夾，前後防撞梁、中央頭枕、兒童座椅介面這些比較細節的安全性配置都有。這款車在動力上的表現也是有頗多的亮點，特別是EA211的1.4T+愛信6AT這樣的組合在目前產品矩陣里卻是十分少見的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 肥了捷達瘦了大眾，一汽大眾成立捷達品牌，到底有什麼意義
目前，捷達品牌在一汽大眾處於尷尬境地。一方面，一汽大眾希望通過10萬元以內的捷達來打造低成本，高性價比的市場。另一方面，一汽大眾希望消費者將VW與JETTA劃清界線，以保持先前VW品牌的高端能力。
作為一汽大眾的低端品牌，捷達在市場前景上仍然具有良好的潛力。一個是大眾品牌效應，另一個是大眾汽車集團的認可。以VS5 SUV為例，8.48至1128萬的價格範圍與大多數自動駕駛緊湊型甚至小型SUV重疊，它已成為吉利賓悅和廣汽傳祺GS4的競爭對手。這個價格非常聰明，幾乎完全打消了大眾汽車集團與獨立品牌競爭的地位。不到12萬的價格，牢牢扼住了同級別自主品牌車型的喉嚨。
⑨ 一汽-大眾捷達VS7嘗鮮上市，售價10.68萬起，高配車型吸引力更強
2月26日，一汽-大眾捷達正式公布捷達VS7嘗鮮價，共有4款車型，價格區間為10.68萬-13.68萬元。一汽-大眾捷達表示，原定於今日的上市發布會受到疫情影響被迫取消，但考慮到部分用戶的用車需求，推出了嘗鮮上市模式，交付2020台現車給首批優先緊急用戶。但嘗鮮價並非最終的官方指導價，官方指導價將在3月20日上市時公布，屆時差價多退少補。
動力方面，捷達VS7採用1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配5擋手動或愛信6擋手自一體變速箱，全系均滿足國六b排放標准。懸架方面，捷達VS7將配備前麥弗遜式獨立懸架、後四連桿式獨立懸架。
配置清單
手動進取型
嘗鮮價：10.68萬元
基礎配置：1.4T發動機、5擋手動變速箱、225/55R17輪胎、前排安全氣囊、胎壓報警、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、前/後駐車雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、LED遠近光燈、LED日間行車燈、自動大燈、大燈高度可調、外後視鏡電動/折疊/加熱/鎖車自動折疊、可開啟式全景天窗、真皮多功能方向盤帶四向調節、8英寸中控屏、手動空調、後排空調出風口
自動進取型
嘗鮮價：11.88萬元（↑1.2萬元）
新增配置：6擋手自一體變速箱
自動悅享型
嘗鮮價：12.68萬元（↑0.8萬元）
新增配置：225/50R18輪胎、前排側氣囊、雨量感應式雨刷、倒車影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、10英寸中控屏、車載導航、車聯網、車內氛圍燈、皮質座椅、前排座椅腰部支撐調節、主駕駛座椅電動調節
自動榮耀型
嘗鮮價：13.68萬元（↑1萬元）
新增配置：前後排頭部氣簾、主動剎車、360°全景影像、自適應巡航、內後視鏡自動防眩目、自動分區空調、前排座椅加熱
結語
雖然嘗鮮價並非最終的官方指導價，但是相信也有很大參考意義，以此來考量推出的4款車型，不難發現捷達VS7高低配車型間的價格差距並不明顯。頂配的自動榮耀型，相比入門的手動進取型，僅高出3萬元，使得高配車型的門檻沒有被明顯拉高，保持了性價比和價格方面的吸引力。而且，捷達VS7還將部分安全氣囊、皮質座椅、車聯網等消費者非常關注的配置放在高配車型上，進一步加強了高配車型的優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。