黃海N1皮卡有幾種顏色
㈠ 國產皮卡車哪個牌子的好
江鈴域虎顛覆我對皮卡車型的印象，造型有一種剛硬的感覺，不需要多餘的修飾。強勁的動力配置，提高了它的越野性能。
卡威K1皮卡的外觀確實很霸氣，充滿美式肌肉的經典風格，但是依然有看到一些模仿的影子。
㈡ 低調有實力、可靠顏值高，這是我對愛車黃海N1S的評價！
以下內容來自一位車友的碎碎念~提車幾個月突然想到來論壇逛逛，發現論壇里好像內容很少，那我就來主動分享一下，為論壇添磚加瓦貢獻一份力量~說的不對的地方歡迎大家在評論區批評指正。
作為一枚皮卡粉，開頭還是想嘮叨一下，在中國現存的這么多種車型中，受到不公平待遇最多的要數皮卡車了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方乾脆不給柴油皮卡上牌，很多車友內心明明非常喜歡，但也只能望車興嘆。但如果要說性價比高的車，肯定也是非皮卡車莫屬。你能想到所有可能汽車的用途，皮卡幾乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，獨有的載貨空間，經過數次技術迭代提升的舒適性，再加上外觀帶來獨特的氣質，即使在乘用車市場銷量整體下滑的大趨勢下，只要皮卡政策稍微松動，銷量就能成倍的增長。而廠商也在積極的迎合用戶需求，最近兩年不斷的迭代老款皮卡或推出新的皮卡車型，像日產的納瓦拉、長城的炮及風駿系列、上汽的T系列等等，但是很多車企為了快速上市圈用戶，不斷的製造噱頭，誇大產品功能，實際產品質量參差不齊，有些車隨便在網上一搜負面信息就一大堆，作為一枚皮卡粉，有些車雖然喜歡，但是在巨多負面評價面前還是保持了理智。
其實我買車更看重性價比，入手黃海N1S就是看中了它性價比高，同樣的動力同樣的配置，其它皮卡要比它貴出很多，最近更讓我驚訝的是，前幾天看銷售朋友圈，黃海汽車推出所謂的「曙光行動」活動，N1S起售價竟然下探到了6萬左右，這價格幾乎吊打同級皮卡。。。。。價格上優勢明顯外，實車在多方面也表現不俗，外觀方面黃海N1S車長度達到了5米30多，加長貨箱版車長甚至超過了5米50多，日常出去玩基本不會為空間發愁。前臉中網採用雙梯形設計具備皮卡該有的野性，大燈採用熏黑設計個性十足，後視鏡、門把手、腳踏板都經過了電鍍處理，與車身搭配更加時尚。內飾方面，座椅寬大、舒適、透氣性高、軟硬適中、腰部腿部支撐力足，除此之外我最喜歡的是內飾雙拼色設計，溫馨又時尚。動力方面，我的這台車配備的是一款2.5T發動機，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一樣變速箱為6速手動，排量滿足國六排放標准，提車後開了這么久，動力方面給我最大的感受是低扭動力輸出平穩，出去自駕游，對於一些復雜的路況能夠輕松應對，結合優秀的油門調校，整車操控跟以前傳統的皮卡相比真是一個天上一個地下。
最後來一張行駛中的圖，媳婦說這車跑起來依然是給人一種踏實穩重的感覺~嗯，這就是我看中N1S的地方
提車這幾個月，說實話其實開的還並不是很多，所以對於車的分享更多的是在外觀及配置方面，究其原因還是回歸到開頭的話題，我家住在郊區，核心城區限制皮卡，進城只能選擇其他交通工具。買皮卡的初衷更多的是想自駕游、日常幫店裡拉貨用，十月一已經跟朋友約好了長途自駕，待我開的足夠多，過了磨合期再開一篇詳解底盤動力操控帖，到時候歡迎車友們繼續關注~同時也希望各地皮卡能夠早日解禁，讓更多的人加入到皮卡大家庭里來，大家一起打造屬於中國的皮卡文化。
㈢ 細節決定成敗，產品力直線上升，黃海N1真香！
都說細節成敗，態度決定一切。這里的「細節」多數時候指的是做事做人上。同樣，這句話也非常適用於汽車產品，尤其是以「粗獷」示人的皮卡。皮卡，在過去的20幾年中，因其車身結構的獨特性，在國內大多數時候都是以「貨車」屬性示人，久而久之一提起皮卡多數人最先想到的就是「貨車」倆字，因為其價格低廉基本上都是用來拉貨，所以皮卡的產品質量一直相對較差，幾乎沒有什麼駕駛感可言，常見的發動機噪音大、時間長了異響多、風吹日曬車廂生銹、油門虛偽大、掛擋費勁、轉向不準等等幾乎在汽車產品能找到的汽車缺點，在過去的皮卡車上都能找到。
最近兩年隨著皮卡市場解禁，新皮卡不斷涌現的同時產品質量也是有了質的飛躍，就拿我的黃海N1S來說，外觀方面它採用了全新的中網設計，倒梯形的進氣格柵外加英文「HHN1S」可謂是野性十足的同時標識性又非常強，開了這么長時間被人問過就不下5次了。動力方面我這台是柴油版，搭配的是五十鈴的JE4D25發動機，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,動力非常強，紅綠燈起步加速快，爬坡走盤山路動力隨踩隨有，油門反應靈敏，動力源源不斷的輸出。
除了外觀好看標識性強，油門敏感動力強之外，底盤性能也非常強悍，黃海N1S全車採用高強度鋼板，前機艙骨潰縮吸能，車身三層結構逐層安全設計，車門一次沖壓成型，主梁高輕度鋼板沖壓成型，機器人焊接工藝，承重力強，穩定性好，越野能力非常強。車架採用變截面梯形結構，七道矩形橫梁不等距加固，前機艙部位橫梁加固，平均尺寸為140×90mm，橫截面高峰值135mm，鋼板厚2.5mm，具有良好的抗彎、扭矩性。主體前端採用矩形前防撞梁設計，200mm潰縮吸能區，防撞梁寬度30mm，鋼板厚度達3mm，在受到嚴重撞擊時起到吸能緩沖的作用。雖然是柴油發動機，但是車內噪音非常小，跟以前開過的皮卡比簡直是一個天山一個地下。
開到現在車內幾乎沒有異響，轉向很准，曠量很小，雖然是液壓助力但是很輕，跟家裡電子助力的SUV幾乎感覺不到差別，而且貨箱原廠還塗有貨箱寶，可以放心的用來拉貨。最關鍵的是我發現最近黃海推出個所謂的「曙光行動」同樣的動力總成的皮卡，黃海N1S起步價只有6萬多，產品力直線上升的同時，價格直線下降，幾乎吊打同級產品，嗯，黃海N1S真香！！！
㈣ 配有五十鈴發動機的黃海野牛，還有什麼優點
黃海汽車當局正式宣布2021種野牛經典版皮卡正式上市。據悉，該車在現金黃海N2S改名，宇宙三菱2.4T汽油和江西50種2.5T柴油兩種動力共16種，售價區間為8.5999萬至11.7999萬韓元。另一方面，4月2日首先公布價格的黃海丹尼爾商版新增了4種創作型車型，該車型是丹尼爾商版系列最近引進的入門配置，售價為8.999萬韓元。各車型的詳細價格請參閱下表。
國內皮卡市場掀起龍華和全尺寸風潮，代表長城炮乘龍板、上吉動脈T90、江鈴驛號9等車型。從2021年2月國內銷量來看，長城炮和長城風川系列牢牢占據了國內皮卡銷量前兩名，其中黃海品牌皮卡銷量最好的黃海N1S排在第14位，顯然，作為新戰場，自主品牌今後在利用化領域將展開更加激烈的競爭。從車制經銷商的報價來看，排在第一位的長城炮系列目前存在1.2萬韓元左右的市長/市場折扣。黃海下屬產品想在這個細分區間獲得更大的市場，除了主力性價比戰略外，還需要進一步豐富旗下產品線。
㈤ 2021款黃海·大牛（N1S）上市 售價8.0999-11.2999萬元
動力方面，黃海·大牛N1S將提供兩種不同動力可選，分別為2.4T汽油發動機，最大功率160kW，最大扭矩320N·m，匹配6速手動變速箱；以及2.5T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，同樣匹配6速手動變速箱。
㈥ 黃海N1和風駿5對比怎麼樣
基本信息對比
黃海N1
風駿5
車系
黃海N1 風駿5
車系
官方價
8.18 - 9.28萬 8.08 - 12.08萬
官方價
全國最低報價
8.18萬詢 7.38萬詢
經銷商報價
品牌
黃海 長城
品牌
級別
皮卡 皮卡
級別
排量
2.4T 2.8T 2.0T 2.8T 2.4L
排量
變速箱
手動 手動
變速箱
驅動方式
前置後驅 前置四驅 前置後驅
驅動方式
車型參數配置對比
黃海N1
風駿5
車型對比VS最多可選 4 款車型進行全面對比
黃海N1共有 4 款車型
2014款
2.4 MT 兩驅汽油精英型8.18萬
2.4 MT 兩驅汽油豪華型8.88萬
2.8T MT 兩驅柴油精英型8.58萬
2.8T MT 兩驅柴油豪華型9.28萬
風駿5共有 28 款車型
2015
2.0T礦區版 小雙排兩驅型9.08萬
2.0T礦區版 大雙排兩驅型9.18萬
2.0T礦區版 小雙排四驅型10.58萬
2.0T礦區版 大雙排四驅型10.68萬
2013
2.0T歐洲版 兩驅精英型 6MT小雙排GW4D20B9.08萬
2.0T歐洲版 兩驅精英型 6MT大雙排GW4D20B9.18萬
2.0T歐洲版 兩驅領航型 6MT小雙排GW4D20B10.48萬
2.0T歐洲版 兩驅領航型 6MT大雙排GW4D20B10.58萬
2.0T歐洲版 四驅精英型 6MT小雙排GW4D20B10.58萬
2.0T歐洲版 四驅精英型 6MT大雙排GW4D20B10.68萬
2.0T歐洲版 四驅領航型 6MT小雙排GW4D20B11.98萬
2.0T歐洲版 四驅領航型 6MT大雙排GW4D20B12.08萬
2.4L歐洲版 兩驅精英型小雙排4G69S4N8.08萬
2.4L歐洲版 兩驅精英型大雙排4G69S4N8.18萬
2.4L歐洲版 四驅精英型小雙排4G69S4N9.08萬
2.4L歐洲版 四驅精英型大雙排4G69S4N9.18萬
2.4L歐洲版 兩驅領航型小雙排4G69S4N9.48萬
2.4L歐洲版 兩驅領航型大雙排4G69S4N9.58萬
2.4L歐洲版 四驅領航型小雙排4G69S4N10.48萬
2.4L歐洲版 四驅領航型大雙排4G69S4N10.58萬
2.8T歐洲版 兩驅精英型小雙排GW2.8TC8.58萬
2.8T歐洲版 兩驅精英型大雙排GW2.8TC8.68萬
2.8T歐洲版 兩驅領航型小雙排GW2.8TC9.98萬
2.8T歐洲版 四驅精英型小雙排GW2.8TC10.08萬
2.8T歐洲版 兩驅領航型大雙排GW2.8TC10.08萬
2.8T歐洲版 四驅精英型大雙排GW2.8TC10.18萬
2.8T歐洲版 四驅領航型小雙排GW2.8TC11.48萬
2.8T歐洲版 四驅領航型大雙排GW2.8TC11.58萬
口碑對比
黃海N1
風駿5
6分
優點
缺點
編輯評分
6分
優點
缺點
網友評分： 4.5分
0%的網友推薦購買
4.5外觀
4.5內飾
4.5操控
4.5安全
4.5油耗
4.5售後
網友評分
網友評分： 5.6分
74%的網友推薦購買
7.5外觀
7.1內飾
7.3操控
7.1安全
7.1油耗
6.3售後
好評： 0條
網友點評
(好評)
好評：10條
·我的風駿5也是不到一年 跑了1萬2千5佰多公里，偏心軸上的 齒打掉了 廠家還不索賠 你們說咋辦呀 售後也不承擔責任 所有的費用還讓自己承擔
·我的風駿5買了一年多，4W公里到4s店保養之後就出現間竭性打不著火，再到4s店都檢查不出問題，售後的人就識叫你花錢洗這樣洗那樣，還講什麼保修阿，太黑了，本人好想支持國貨，但長城車給我感覺真是愛多一次痛多一次，由期那售後真垃圾
·那些說風駿這不好那不的是你們不會開車吧，我的又不見出現問題，售後太差這點就認了， 什麼價位什麼車，
·質量 迷惑 不敢買
·服務太差，不知道是如何騙到銷售第一的，一年都不到質量問題多，反應問題一直沒答復
差評：0條
網友點評
(差評)
差評：16條
·方向，助力油管，老壞咋辦，13個月了，售後還管么。
·開了不到3個月時間，剎車鉗響聲太大，不過售後換了一次，但沒開1個星期，響聲比以前的更大，簡直就氣死人了，售後直接不管。
·我買的風駿5方向盤管軸有異響，但換了一次還是老樣子
·價格高，但是性價比好低啊，。。外觀還可以，但是質量與售後都比一般的差多了
·原本還對長城有期望，沒想到車不到一萬公里就雨刮電機就壞，之後就是助力轉向泵又有問題！更離譜的是不到兩萬方向鎖就壞了，開不了鎖。開去江門4S店還不保修！總的來說質量太差、4S服務也差！買了後悔。。。。。
實拍圖片對比
黃海N1
風駿5
軸距(mm):3180 車身結構:皮卡
外觀
軸距(mm):3035 3050 3350 車身結構:皮卡
外觀細節
中控
行李廂容積(L):-
車廂座椅
行李廂容積(L):-
後懸掛:-
其它細節
後懸掛:鋼板彈簧非獨立懸掛㈦ 黃海N3有幾種顏色
黃海N3定位皮卡，售價11.18-16.08萬元，它的車身尺寸為5595×1950×1865mm，軸距3405mm。
上汽MAXUS T70定位皮卡，售價11.18-11.18萬元，它的車身尺寸為5680×1900×1845mm，軸距3155mm。
黃海N3的車身顏色有紅色、棕色、藍色、白色，上汽MAXUS T70的車身顏色有紅色、白色。在大燈光源方面，黃海N3為鹵素，上汽MAXUS T70為鹵素、LED。㈧ 黃海皮卡N1S車型怎麼樣，買了是否後悔
這款車的配置還是很不錯的，黃海皮卡N1S車型延續了黃海皮卡家族一貫的霸氣威猛的美式造型，國際第五代HLC底盤，匹配純正三菱和五十鈴發動機，動力強勁，同時涵蓋兩驅、四驅車型，四驅系統採用博格華納電控四驅系統，雙色內飾，時尚潮流，多項人性化高科技配置，不亞於都市SUV乘用感受，座椅富有層次感，不失運動氣息，即低調又奢華，堪稱6萬級皮卡中性價比超值車型。
㈨ 貨箱2.6米 國六單排皮卡又多一選擇
在工信部第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示中，黃海汽車申報並過審了一款黃海N2汽油單排皮卡，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW。此前，該車柴油版已經在工信部過審。
黃海N2汽油單排皮卡延續了現款在售車型的外觀設計，車身尺寸與柴油版保持一致，貨箱長度達2.6米，是皮卡市場上為數不多貨箱過兩米的超長貨箱產品。具體來看，新車車身尺寸為5555x1840x1990mm，貨箱尺寸為2600x1520x515mm，軸距為3405mm。
動力方面，新車搭載沈陽航天三菱代號為4K22D4T的2.4L國六汽油發動機，功率160KW，百公里油耗申報值為9.5L/100km，最高車速130 km/h。此外，新車可選裝兩種前部中網，選裝與車身顏色相同的噴漆後視鏡以及晝間行駛燈。
此前，黃海汽車公布了N系列皮卡國六車型的價格及配置信息，包含黃海N1S、黃海N2、黃海N3、黃海N7在內，N系列國六皮卡9.18萬起售，期待這款擁有超長貨箱的單排皮卡可以早日上市，為皮卡用戶提供更多購車選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。㈩ 想買個皮卡家用，有推薦嗎
1、黃海皮卡
黃海旗下的皮卡車經常被改成皮卡房車，比如夢之旅房車中的幾款牛刀系列房車以及牛大牛二，這也說明了黃海的皮卡有著幾十年的做皮卡歷史，且質量過硬啊。目前市面上在售的黃海皮卡車有：黃海N1、黃海N2、黃海N3及黃海N1S，起步價為7萬多。在售價上還是可以的。
2、長城風駿皮卡
長城的風駿5和風駿6，其外觀沒有什麼變化，延續以往的皮卡的經典風格。但是以風駿為底盤生產的皮卡房車也是目前國內性價比最高的房車之一。這兩款皮卡的起步價是在6.88萬元。
3、大通的T60
對於這款去年才上市的皮卡，一亮相很多人都被他的外觀深深吸引住，看上去非常時尚。很多人都會覺得開這樣的皮卡出門很有范很硬氣。這款車有自動和手動以及手自一體版，同時也有四驅和兩驅，座椅的話又分小雙排和大雙排。供大家選擇的餘地很多。T60的起步價也是在8.38萬元左右。
4、五十鈴DMAX
說到皮卡我們不得不提的老品牌五十鈴，專業做皮卡很多年，而他家旗下的五十鈴DMAX也被改裝成房車的。五十鈴的質量過硬百年口碑也在，這款車也是手動自動都有，但起步價在13萬元左右，比起其他幾款略高。但是性能卻是杠杠的。
