皮卡車跟麵包車送快遞

『壹』 家裡開了個小超市要經常拉貨 你們說買麵包車好還是買皮卡比較好

麵包車就得要加長的，至少你得保證你拉貨夠多，還要防止下雨天，所以不能光看便宜就要買，超市東西多了，買多了小麵包裝不下，你是不是要拉2次了？生意好就買大點的，生意不是很忙小麵包足夠了

『貳』 有送快遞的師傅嗎用麵包車送到底劃算嗎可以詳細說一下嗎謝謝

送快遞用麵包車真的不方便。這個看你送快遞區域交通怎麼樣了，如果經常交通擁堵某些地方不好找車位停車，這樣的地方就用電動車去送貨，現在的快遞員別人是有車也不會用車送，用電動車送的效率要高很多。

而且開麵包車送貨，麵包車必須有營運證。
麵包車要到車管所辦理改型，由客車改為廂式貨車（出廠即為麵包車專用貨車的除外）
如開未改變登記的麵包車拉貨，交警檢查到，根據交通法肯定要罰款。（你違反了交通法不準客貨混裝）
派件的時候，最重要的就是要記住：
1）熟悉路線；
2）如果無法送貨上門，那麼在時間允許的情況下稍微多點耐心等收件人來取。
收件的時候，最重要的是搞好老客戶的關系，再多爭取點大客戶。

最重要的是不管派件還是收件，盡量做好防盜措施，，別把車子跟貨件弄丟了。最好在自己視線范圍內。

『叄』 自帶麵包車送快遞是什麼待遇

重貨收派員的話好的能將近2萬一個月，普通收派員在一線城市也有5000左右的收入。

工資的高低取決於業務量，快遞小哥的收入是根據收派件量而定的，量的多少也會有負責區域、市場環境等因素而定。扣掉各種油費，停車費等。自帶麵包的收入跟其他的快遞員也沒啥太大區別。

快遞員使用注意事項：

快遞專用工具、設備和應用軟體系統，從事國內、國際及港澳台地區的快件攬收、分揀、封發、轉運、投送、信息錄入、查詢、市場開發、疑難快件處理等工作的人員。

麵包車前後沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個麵包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區的麵包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個長方體的形狀。

『肆』 皮卡車和麵包車 拉貨誰更實用。

果斷皮卡

『伍』 家裡運貨，糾結選輕客還是皮卡，大家覺得呢

輕客車的優點是後備箱封閉並且與乘員艙貫通，氣泵、電錘或者一些其他怕進水的工具能夠股得到有效的保護；但是這些工具包括一些建議的梯子和架子的體積並不小，選擇輕客要考慮長度足夠大且座位不太多的，也就是後備箱得很大。
原因是輕客和麵包車是客貨混裝的重點檢查對象，而客車允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架；工具屬於隨身攜帶的行李不屬於客貨混裝，但擺放的位置不能遮擋後擋的可視范圍，所以輕客作為工具車在使用細節上有比較多的注意事項。
皮卡車定義屬於貨車，貨箱擺放貨物是理所應當且沒有對後檔遮擋的限制，載貨會更加輕松；乘員艙大多為五座布局，前排駕乘體驗與轎車相當、後排座椅稍微平直一些長時間乘坐會比較累。
其次皮卡車屬於貨車定義年檢要頻繁的多，10年內一年一檢、10年後一年兩檢，用車成本要比輕客高一些；優缺點有很明顯，如何選擇可以綜合實際需求判斷，論使用過程中實際的省心其實還是皮卡車好一些。

『陸』 快遞員，是皮卡車好，還是麵包車，還是電動三輪車，機動三輪車，哪個好最劃算 不報銷油錢的

如果你目前資本不多的情況下買一輛電動三輪較好，送快遞(貨)幾乎不受道路交通限制;即使積累了一定的資本，也不要改用麵包車，有的地方對機動車限行。

『柒』 有一輛皮卡車可以做些什麼生意嗎浙江。

從被拒之門外到允許進城，皮卡在不久的將來滿血復活。但深入分析，皮卡進城，不是政策放寬那麼簡單，還因為皮卡本身發生了質的變化。用一句話來概括，「此皮卡」非當年的「彼皮卡」。

早些年，皮卡的誕生肩負重任，它被定義為用來干苦力，在山區、工地等場景下拉重活。所以人們對它的印象就是馬力大、噪音大、燒柴油、結實抗造。

但現如今，皮卡被允許進城，那些原有的「標簽」將不復存在，取而代之的將多數是汽油皮卡、電動皮卡等，這些皮卡更多應該被看作是多功能商用車，其應用場景遠比卡友想的多。

汽油皮卡：既能跑滴滴，又能幹貨拉拉
滴滴與貨拉拉，一個拉人，一個拉貨。拉人的滴滴絕大多數是兩廂私家車，拉貨的貨拉拉多數是麵包車，兩者本無交集。但皮卡入城，這兩個叱吒風雲的互聯網平台恐怕就會發生點關系。

對拉貨的貨拉拉而言，一天能跑個七八單算多的了，哪有那麼多貨物需要運送，如果能從貨拉拉上接單拉貨，還能從滴滴上接單拉人，想來定是極好的。別以為這是一廂情願，汽油皮卡就是這樣一個兩者兼顧的神器。

筆者相信，皮卡進城政策一旦完全放開，真正在城市馳騁的絕大多數還是汽油皮卡。他們肯定對環境更為友好，舒適性也大幅提升，發動機噪音小，動力方面雖然稍顯遜色，但應付城市道路還是綽綽有餘的。

試想一下，一個卡友開著皮卡，既能在貨拉拉上接單，到達目的地後，還能在滴滴上接單，不用空車返回。拉貨拉人兩不誤，是不是運營效率和收入都會大幅提高。城市皮卡對數千萬從事滴滴或貨拉拉運輸的人而言，真具有這種一石二鳥之作用。

雖然皮卡售價可能比普通的麵包車貴點，但卻和普通家用車價格相當，用皮卡來搞運輸顯然競爭力高的多。一輛皮卡，或許就能把滴滴家用車和貨拉拉麵包車該乾的活全乾了。

汽油皮卡是特定人群的菜
坦白講，一般的工薪階層如果不是因為情懷，還是會選擇購買家用轎車或者SUV，畢竟這類車油耗低點、好泊車。

但對個體散戶而言，汽油皮卡卻是他們的菜。比方說對開小超市、小門店的個體戶，用皮卡偶爾配送貨物就方便的多。不拉貨時，兩廂配置能容納四五個人，足夠一家五口使用，舒適性也很有保障。

在車市低迷的大環境下，汽油皮卡一枝獨秀，也足見其實用性更具吸引力。根據中國汽車工業協會發布的數據，上半年，汽油皮卡車產銷分別完成7萬輛和6.8萬輛，分別同比增長36.2％和32％，需求同比呈現高速增長態勢。

汽油皮卡兼顧了麵包車和家用車兩者之間的優點，筆者相信，這些車輛反而在人口規模越小的城市越有市場。

小巧玲瓏的電動皮卡已問世
如果你認為汽油皮卡已經是一大進步，那電動皮卡的問世或許能顛覆你的認知。有些激進的廠商另闢蹊徑，真的已經在研究電動皮卡了，且實現了批量生產。

有些廠商瞄準低端電動皮卡市場，劍指已成規模的電動三輪市場，試圖打造一款更舒適、更安全的電動皮卡。

這種電動皮卡瞄準縣域市場，能載人接送孩子，還能拉貨。即便在城市裡這樣的皮卡也能取代電動三輪車送快遞，只要電池壽命過關，市場空間還是巨大的。

『捌』 我有個麵包車想去送快遞可以嗎

麵包車送快遞是可以的。
麵包車的機動速度要比摩托車好，所以規劃得當是可以賺到比其他業務員多的錢的，也可以承包區域。
注意事項，需要辦理以下證件才行：
1、機動車駕駛證；
2、貨運從業資格證；
3、車輛營運證。

『玖』 在農村，麵包車和皮卡車哪樣更實用

在農村，要知道貨車和皮卡車哪個更實用其實很簡單。站在路邊半個小時，數一數過往的車輛。看哪種車多就一目瞭然了。我在農村住了這么久。老實說，我一年內在農村看到的皮卡數量非常有限。兩只手的手指可以數出來。

如果你趕上雨天，它幾乎不會影響小麵包車，所以你應該可以去送貨。但下雨天不適用於皮卡。當雨下得很大時，皮卡很可能會進水，因為他的防水相對較弱。可能裝的貨物有些東西最怕下雨。這就得不償失了。