雪佛蘭電動皮卡車

『壹』 雪佛蘭電動皮卡渲染圖曝光 或擁有驚人的車身尺寸

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 皮卡電動風暴標新立異還是大勢所趨（下）

今天接著介紹加入電動大軍的其他幾款皮卡，不知何時能有幸體驗一把，如今也只能先過過眼癮了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律車展已經表明，其最暢銷的F-150皮卡的純電動版本計劃面市。隨後幾個月，他們又播放了一段視頻，視頻中的畫面是F-150電動版本拖拽10節567噸的火車車廂，這向外界展示了電動F150強大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150電動車何時到來，有可能在野馬Mach-E之後不久。也有傳言說，通用汽車可能會恢復「悍馬」品牌，以應用於其新型電動卡車。這將是一個稱為「B1T」平台的電動汽車，期望與Rivian的電動卡車差不多的續航里程。

後記

這一圈看下來，回來咱們再探討一下，電動皮卡前景如何？從北美的使用場景來看，首先車主大多有自己的大house，充電設施應該能輕松搞定。其次，由於電機的大扭矩特性，也能輕松應付常見的拖曳任務（拖個遊艇、房車什麼的）。

續航里程呢？由於身軀龐大而結構相對簡單，皮卡內部可以堆下足夠多的電池，達到甚至超過燃油皮卡600-800km的續航也不是難事。

真正的問題應該還是價格，以特斯拉Cybertruck為例，3.99-6.99萬美元的定價，相比F150的2.54-5.09萬美元，還是貴了不少。第一批給電動皮卡買單的，應該是那些樂於嘗鮮的有錢人。相信國內的土豪肯定也會去跟風，再貴都不是事，只要開出去夠嘚瑟。

其實，咱們自主品牌廠商早就推出過電動皮卡，比如鄭州日產、江鈴、福田、中興等等，但它們都是走商用車的路子，也就是個物流或工具車，沒啥可玩度。

最近比較火的長城炮皮卡，純電動版也是定位在以商用為主，吸引玩家的還是越野版的燃油車。目前皮卡在國內正逐步解禁，電動化一旦興起，能不能就此拉近它們與國內普通消費者的距離，讓其成為中國車市的下一個風口？看來還要先觀望一陣子再說。

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『叄』 2020雪佛蘭即將上市重磅新車，全新開拓者新款探界者等，值得期待

雪佛蘭新款探界者

主要特點：中期改款，外觀重新設計，發動機更換

在動力方面，雪佛蘭全新索羅德分為CustomTrailboss車型跟LTTrailboss車型兩款，其中CustomTrailboss車型根據高低配置分為三款動力總成，分別是搭載4.3LV6自然吸氣發動機匹配6AT變速箱、5.3LV8自然吸氣發動機匹配6AT變速箱以及6.2LV8自然吸氣發動機三種汽油發動機匹配10AT變速箱。而更高級別的LTTrailboss車型高低配置分別則搭載5.3LV8自然吸氣發動機和6.2LV8自然吸氣發動機款汽油發動機，匹配10AT變速箱。

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『肆』 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

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『伍』 雪佛蘭全尺寸皮卡新消息

日前，在雪佛蘭發布的2019年年度可持續性報告中透露了該旗下純電動皮卡將擁有約400英里（約合644km）的純電動續航里程，並將於2021下半年開始在底特律漢姆拉特工廠量產的新信息。

在此前報道中，PSA集團（雪佛蘭母公司）在2020上半年銷售量下跌近46%。為此該集團計劃在新能源市場打開一片新的天地，力求推出更多具有競爭力的電動車型，提高自己的市場競爭力。關於雪佛蘭純電動皮卡的消息還非常少，請您與我們一同關注。

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『陸』 結束61年歷程 雪佛蘭Impala正式停產

近日，最後一台雪佛蘭Impala已在位於密歇根州的底特律-漢姆特拉克工廠下線，雪佛蘭Impala正式結束了它61年的歷程。

隨著雪佛蘭Impala生產工作的結束，通用汽車現在專注於將底特律-漢姆特拉克裝配廠改造成專門用於電動汽車生產的工廠。他們將向該工廠投資2.2億美元，並將其用於製造GMCHummerEV。這款電動皮卡將於5月20日揭幕，並於2021年秋季投入生產。

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『柒』 雪佛蘭科邁羅將於2024年停產 或由高性能純電轎車填補空白

此外，雪佛蘭預計還將在2023-2025年之間陸續推出純電皮卡和純電SUV車型。隨著電動化時代的到來，在海外地區，雪佛蘭旗下的斯帕可微型車，邁銳寶中型轎車也將會陸續退出歷史舞台。

『捌』 競爭特斯拉Cybertruck 雪佛蘭電動皮卡渲染圖曝光 續航或約643km

【佰咖汽車·新能源新車資訊】我們從外媒獲取到一張雪佛蘭電動皮卡的渲染圖，在日前召開的巴克萊2020年全球汽車會議上，通用汽車公布了這一電動皮卡的最新消息。渲染圖是由TopElectricSUV創建並提供的。據悉，電動皮卡目標行駛里程超過400英里（約643km）。

通用汽車表示，即將上市的雪佛蘭電動卡車將提供200千瓦時的電池組，目標行駛里程超過400英里（約643km）。沒有可用的技術細節，但通用汽車並未真正隱藏該車輛，這表明它將在不久的將來推出。關於雪佛蘭電動皮卡的更多消息，我們會持續關注。

為尊重原創，轉載請標明出處，更多資訊請關注佰咖汽車。

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『玖』 悍馬同平台 續航640km 雪佛蘭全尺寸純電皮卡計劃公布

中國皮卡網從外媒處獲悉，通用汽車計劃推出一款全尺寸雪佛蘭電動皮卡，新車將會使用通用旗下最新的Ultium平台和電池技術，與悍馬EV同平台，續航里程是400英里（約640km）。

由於其與悍馬EV同平台，動力系統方面可以參考前者。悍馬EV皮卡擁有1000匹馬力和15590牛·米扭矩，只需要3秒就可以從靜止加速到96公里每小時，可以使用350kW高速充電樁，會大幅縮短充電時間。

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『拾』 雪佛蘭即將推出純電動皮卡眼尖的外媒從視頻截圖中繪制渲染圖

在全球各大廠商都在發展純電動平台和純電動車型的大背景下，來自通用的雪佛蘭自然也沒有落下，事實上其在國內市場已經推出了暢巡車型率先搶占入門級出電動車型市場了。但是各位肯定大概率想不到，雪佛蘭在美國本土市場的主力車型——美式皮卡產品線也將推出純電動版本車型。在近期舉行的?Barclays?2020全球汽車大會上，在通用高官發表演講的時候，他身後擺放的便是通用在未來即將推出的純電動車系。這些車型中除了有已經和我們見面的GMC悍馬EV以外，眼尖的國外媒體還發現了一款帶有雪佛蘭車標、完成度相當高的皮卡車型。經過簡單的推測，這就是即將與我們見面的純電動皮卡雪佛蘭BET。

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