越野路書第四季路線圖

A. 跟陳震一起拍越野路書的李總是誰

很多H9用戶和粉絲，都出來站台亮觀點。其實很多人根本沒有很認真地看兩個人做的視頻。
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陳震是在公路駕駛和山區公路彎道環節，說H9的ZF變速器的換擋邏輯很好。
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38號是在越野長距離陡坡下降和長距離陡坡爬升環節，說H9的ZF變速器換擋邏輯有問題，也就是BUG，38號還說這種BUG會給野外越野造成危險。
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兩個人的描述都很准確，都沒任何問題。ZF如果在公路駕駛時出現換擋邏輯上的不順暢，那幾乎是不可想像的問題，一個變速器業界的一流大佬，公路駕駛出現換擋程序上的問題，采埃夫就不要再和另一位業界一流大佬豐田愛信拼了。
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兩個人都說的是實話，真實感受！
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但是！但是！最有問題的一幫自以為是的評論者，完全沒搞清所以然，斷章取義的拿出所謂的「經驗」、「認知」攻擊、羞辱另一方。有H9車主、有無知且無畏者、有假行家，真的要問你們一句，你們有過真實的越野駕駛經驗嗎？如果您僅僅是在場地耍了耍，過個幾個小土坡，視好漢坡、牛背山為挑戰之地的，我說句這些人不愛聽的一句！
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B. 自助游從河南到西藏的路線圖

開車從出發進入有四條線路,即青藏線(路況最好)、川藏南線、川藏北線（路況最差）、滇藏線。不論走那條線路進藏，都是一條朝聖之路。

（一）河南---拉薩走的青藏線
第1天行車路線：洛陽（按指示牌直接進入連霍高速至西安）--三門峽—靈寶—華陰—西安。當日宿西安。
第2天行車路線：西安—西寧850km。因寶雞至天水修路，無法按原計劃走高速，只由從西安出城改走312國道—乾縣—永壽—彬縣—長武—涇川—平涼（此處一級公路限速80km/h，防止超速罰款）--會寧—定西上高速—蘭州-190km-西寧（高速）。當日宿西寧。
第3天行車路線：西寧—青海湖331km。當天先是由西寧-25km-塔爾寺-25km-西寧（上高速）-51km-湟源-51km-倒淌河（途經日月山日月亭可繞行十餘里），在倒淌河右邊加油站前行幾百米右轉走109國道—江西溝—黑馬河—沿環青海湖公路—鳥島。當日露營鳥島。
第4天行車路線：鳥島—格爾木597km。從鳥島返回黑馬河(40km)走109國道-80km-茶卡-131km-都蘭-60km-香日德-50km-巴隆路口-100km-諾木洪-143km-格爾木。當日宿格爾木。
第5天行車路線：格爾木—那曲849km。從格爾木出發沿109國道-90km-納赤台（路邊駐有汽車部隊）-30km-西大灘-40km-昆侖山口-110km-五道梁-83km-二道溝鎮-67km-沱沱河-92KM-雁石坪-110KM-唐古拉山口-89KM-安多-138KM-那曲。途經昆侖山、可可西里、長江源、唐古拉山等景點，當日宿那曲。
第6天行車路線：那曲—拉薩422km。從那曲出發繼續沿109國道-164km-當雄-48km-納木錯（天湖）-48km-當雄-75KM-羊八井-87KM-拉薩。當日宿拉薩。
二）拉薩—河南走的川藏線
第1天行車路線：拉薩—八一401km。從拉薩過拉薩河大橋出城走318國道-68km-墨竹工-206km-工布江達-127km-八一鎮。當日宿八一。
第2天行車路線：八一—八宿575km。從八一出發走318國道-19km-林芝-121km-巴松錯-127km-通麥-89km-波密-129km-然烏-90km-八宿。當日宿八宿。
第3天行車路線：八宿—巴塘466km（險路第一天，路過老虎嘴）。八宿-94km-邦達-107km-左貢-158km-芒康-71km-竹巴龍-36km-巴塘。當日宿巴塘。
第4天行車路線：巴塘—康定461km（險路第二天）。巴塘-165km-理塘（有近100公里路況極差，開車走了5個多小時）-296km-康定。當日宿康定。
第5天行車路線：康定—都江堰399km。從康定出發，沿318國道-46km-瀘定（瀘定至雅安途中可采購貢嘎雪山廠家直銷氂牛肉）-164km-雅安上高速-148km-成都-41km-都江堰。當日宿都江堰。
第6天行車路線：都江堰—廣安396km。從都江堰市出發，沿成灌高速—成都外環高速—南充高速—廣安高速。
第7天行車路線：廣安—湖北利川595km。從四川廣安出城上高速-44km-鄰水，按指示牌直接進入至達州的高速，在大竹下高速進入318國道—梁平—萬州—湖北利川。
第8天行車路線：利川—武漢706km。繼續沿318國道—恩施—宜昌上漢宜高速—武漢-
（供參考，實際路線以當地交通情況為主）

C. 越野路書和侶行27o對以哪個好

D. 越野路線黃岡梁怎麼樣

經過渾善達克幾乎一晝夜的艱苦穿越之後，我們終於到達了達里諾爾湖。在這我們體驗到了一個當地非常有特色的冬捕節開幕式，冬季生產規模大，是漁民收獲的季節，當地人習慣把這種冬捕開網作為一個生產年度的開始。而且使用的是一種世代相傳的古老捕魚方式。體驗完冬捕節開幕式後，我們一路向南橫跨冰封的湖面前往今天的目的地--熱水塘並探訪一下大興安嶺的起點--黃岡梁。[本文轉自微信公眾號：蘿卜報告]

1越野路書——達里諾爾湖
經過渾善達克一晝夜的穿越之後，我們終於到達了達里諾爾湖。在這我們將會體驗到一個當地非常有特色的冬捕節開幕式。然後一路向南橫跨冰封的湖面前往今天的目的地——熱水塘並探訪一下明天線路的下道點——黃崗梁。
怕什麼來什麼，我們第二天下道點的防火道被封鎖住了，而且裡面的積雪已經達到了一米多深。在冬天遇到這種被封鎖的防火道，千萬不要冒然進入。在回去的路上，由於路面結冰再加上李總過彎速度過快，導致車輛後輪打滑而沖出了道路。
而由於道路高於地面，再加上前輪陷在雪裡沒有附著力，所以李總自己根本出不來。

此時車的正後方就有一個桿子，但由於李總把絞盤固定在了車頭，所以無法採取自救。

震哥對李總進行了施救後，兩人便返回了熱水塘鎮。

4越野路書——返回熱水塘鎮

E. 越野路書亢岳是誰

亢岳是從草根車迷發展到極致車商的第一人，他在昌平擁有一家豪車展廳，這其中包含了無數的不眠夜以及心酸才成就了今天的他，越野路書車界稱之為昌平國王。

F. 越野路書的費用哪來的

越野路書的每場花費之旅都是大筆費用，費用是負責商務的同事負責為我們提供資金和物質支持的贊助商，最後終於在華為、佳明、大疆、龍牙、深玩、Sea to Summit、ZARGES傾情贊助下，南極才得以順利完成。
拓展資料：《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目 ，每季3到6集，每集節目時長為30分鍾左右。此外，《越野路書》還不定期推出特輯、番外片、花絮作為正片節目的補充。

G. 有哪些可以看汽車資訊的網站，是值得推薦的

想了解汽車方面的資訊和測評，大家一般想到的就是汽車之家，愛卡，太平洋等主流汽車網站。其實除了這些主流網站，還有很多小而精的汽車測評和資訊類網站做得非常有特色。

創始人：YYP顏宇鵬等人

總部：廣州

網站特色：

1、網站的廣告非常少，頁面非常干凈，不像某車之家等大型垂直類網站，一打開網頁，廣告刷刷的滿天飛，令人生厭。

2、車型測評相對中立。很多車型的測評都是從出租公司直接租用，像近幾期的自主品牌雙離合器車型大型測評，主流A級車測評等都比較精彩。

3、一眾編輯，車評人的風格比較逗逼，輕松活潑。

缺點：

車評人的普通話水平普遍偏低，估計是總部位於廣州，而又以廣東人為主有關（此處估計會被口水淹死）。隨著創始人之一YYP的離開，後勁好像有點不足。

好評星級：四星半★★★★☆

創始人：李天揚（江湖人號稱8哥）

總部：北京？（未知）

特色：觀點獨立，拒絕廠家充值。

江湖人號稱8哥的人，據稱是個富二代，但是他不像普通的富二代買車自己玩的嗨皮，他玩出了境界，將自己玩車的觀點分享出來給大家參考，其號稱的立場是「一檔真正堅持觀點獨立的車評節目」。

8哥自稱從來不接受廠家充值，測評的車輛完全自己購買或者向朋友借的，其實從其測試的車輛來看，對測試的車輛確實有比較中肯的觀點，像長城WEYVV7的油耗門就是其比較有代表性的測評結果，小編也是從這件事中認識8哥，並追隨至今，8哥近期的對蔚來ES8的辛辣測評，再次掀起了汽車業界的巨大爭議。有人的地方就有江湖，有8哥的車評就有爭議啊。

測試視頻比較單調，就8哥一個人站在一輛測試車前，啪啦啪啦的講述，偶爾穿插幾個測試的鏡頭，如果沒有耐心，或者對測試車輛不是非常關注的話，估計沒法完全看完整個測試內容。

好評星級：五星★★★★★

Y58從嚴格意義上來說不是一個真正的汽車類網站，這個網站有點像淘寶，他的特色是將目前市場上主流的汽車網站上的測評視頻集合在自己的這個網站上，方便大家觀看，裡面囊括了目前主流的汽車測評網站，比如汽車之家，新車評，38號車評，蘿卜報告等，方便大家找到自己喜歡的內容。

H. 越野路書觀看順序

越來越，野外，路過，書包

I. 蘿卜報告越野路書里用的是什麼對講機

這種是公眾對講機，頻率被固死在409-410MHz之間不可調，以20組亞音頻率進行間隔，很容易被人掃描監聽，發射功率被固死在500毫瓦不可增加，實用距離也就幾百米，甚至喊一嗓子還比它管用，這些機器的自我介紹說是通訊距離有幾公里那是逗你玩，要知道那些發射功率4瓦、接收靈敏度0.1微伏的專業對講機都不敢隨意保證自己通訊距離有幾公里，最重要的，這類公眾對講機一點不便宜，比專業的還貴。

J. 越野路書怎麼沒老李了

越野路書老李離開這檔節目了。

李益斌：原《越野e族》北京版主。在《越野路書》中和陳震搭檔主持。

陳震團隊上傳了新的一季越野路書。越野路書一直是我特別喜歡看的穿越，旅遊紀錄片。但最近都

沒有老李的身影。少了老李的呵呵，味道沒那麼對了。

老李微博還是關注越野路書的。

隨著《越野路書》第九季（喜馬拉雅）的熱播，在感慨老李等小夥伴們穿越喜馬拉雅心路歷程的同

時，也讓筆者聯想到了一款名為「喜馬拉雅」的摩托車。

這是一款ADV探險拉力車型，在外形上有別於市場上的其他ADV，沒有威武霸氣科技感的外觀，也

沒有先進的電子輔助，配置簡單至極。今天的主角是來自古老摩托車品牌——皇家恩菲爾德的「喜

馬拉雅」。

《越野路書》節目介紹：

《越野路書》是一檔自駕探險節目，主持人自駕車到中國及世界各地越野探險，同時涵蓋旅遊地

理、人文歷史、輕越野探險等知識內容。《越野路書》截至2019年1月已播出11季節目，每季3

到6集，每集節目時長為30分鍾左右。