領克皮卡圖片大全

Ⅰ 北京車展丨實拍領克ZERO CONCEPT，外觀酷似休旅車，續航超特斯拉

所以，留給領克的還有很長的一條路需要走。但有句老話說的好，萬事開頭難！而SEA浩瀚架構的推出，我們已經看到了領克邁出了第一步，至於未來，期望領克可以給我們帶來更多驚喜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 打造顏值新高度 北京車展實拍領克ZERO concept

領克可以說是中國品牌邁向高端化的成功典型，除了源自於沃爾沃的動力與架構技術之外，總是能夠出現刷新人們三觀的驚艷設計，帶來爭議的同時，也擁有更多的圈粉效應。此次北京車展上，這款全新推出的領克ZEROconcept電動轎跑，也真的能夠讓追求個性與運動的年輕人慾罷不能。

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Ⅲ 百公里加速不到4秒！領克ZERO concept量產車曝光

?領克ZEROconcep基於全新智能化架構SEA浩瀚打造而來，浩瀚架構以硬體層、系統層和生態層，構建三位一體的立體化布局。作為全新的純電架構，浩瀚架構可以支持1800-3300mm軸距的車型，可以覆蓋A級車到E級車的全部規格，這就意味著未來吉利可以推出轎車、SUV，MPV，旅行車、跑車、甚至皮卡等車型的新能源版本。

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Ⅳ 吉利要從長城手裡分蛋糕，首款皮卡看著眼熟

看來遠程這款皮卡，前途多艱啊，還需加油。

（本文圖片來源網路。編輯：我應該在車底）

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Ⅳ 領克ZERO concept，遠不止「攪局」那麼簡單

原創/方迪

主編/孟笑宇

說到華系高端品牌，哪家做得最風聲水起，那必定要提一提深受新生代年輕用戶喜愛的領克，今年前八個月累計銷量已經超過了8.7萬台，同比增長了15.5%。

領克品牌每一次亮相都是顛覆傳統，甚至自我突破，所以從領克ZEROconcept上，我們已經能看出吉利不僅僅只是開啟了高端純電的征程，更重要的是吉利將會引領汽車產業踏入以用戶自定義為主的全新時代。

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Ⅵ Taycan+皮卡= 保時捷顛覆傳統打造電動皮卡！

如果你問保時捷的產品線中還缺少什麼車型，得到的答案很可能是皮卡。我知道這聽起來很瘋狂，但似乎這是眾多汽車製造商的終極企業夢想。近日，我們從海外媒體獲悉了一組保時捷電動皮卡的圖片，雖然接受起來有些費勁，但誰又能保證它不會大賣呢，就像特斯拉所生產的cybertruck，一開始誰都接受不了，如今訂單瘋長。閑言少敘，就讓我們通過下文看看保時捷生產的電動皮卡到底怎麼樣吧。

動力方面，目前保時捷Taycan4S搭載79.2kWh的電池組，最大輸出功率530馬力，可以在4秒內完成百公里加速，而TaycanTurboS車型更是搭載了93kWh的電池組，最大輸出功率616馬力，可以在2.6秒內完成百公里加速。目前我們還沒有相關消息稱保時捷的電動皮卡會搭載同樣的動力，不過相信保時捷會選擇一款最適合未來皮卡的純電系統，畢竟93kWh的電池組過於沉重，這會讓車輛的行駛里程急劇縮減。

#編輯總結

總的來說，我並不反對保時捷製造皮卡，每一輛車的存在都有它的道理。不過話說回來，我更期待看到它能盡量保持傳統的設計元素，從目前曝光的圖片來看，這款電動皮卡設計的有些不倫不類了，如果說特斯拉的Cybertruck大膽新穎的設計讓人難以接受，那麼保時捷這款電動皮卡則給人一種將好幾輛車的設計糅合在一起的雜亂感，這更難贏得消費者的認可。當然，這僅僅是我的個人觀點，你們在看到這款車後有何感想？

（編輯：紀琦圖片來源於TopSpeed）

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Ⅶ 2021年，領克首款純電動汽車將登陸中國市場！

若真的進軍新能源市場，領克背負著什麼使命？又會到達怎樣的高度？

前不久，領克在9月23日晚，繼CMA架構後發布了以純電驅動為核心的智能進化體驗架構並命名為SEA浩瀚（）。一時間，幾乎所有領克粉絲、吉利粉絲以及中國新能源汽車愛好者都為之感到震驚。

不得不說，這是吉利汽車集團應對未來十年發展，所邁出的里程碑式的一步。也是作為首個應用SEA浩瀚架構的領克汽車，在未來進入智能電動汽車領域的重要標志。

而領克品牌作為全球新高端品牌，誕生之日起就定義了三個新：新體驗、新審美、新能源，所以新能源一直也是領克品牌的使命。同時，領克官方在對用戶的調研中，發現有很多領克車主都渴望擁有一台高端的新能源汽車，很多領克用戶群體，也很希望能夠擁有純電動汽車作為家庭的第二輛車。在基於原有客戶的基礎上以及SEA浩瀚架構的技術背書下，領克很有可能在明年新車亮相之際便迎來市場熱潮，以最快速度贏得不少年輕消費者的支持。

總的來說，過去3年來，領克已經成為合資品牌在中國市場上，不可輕視的主要對手。如今，領克開始向智能電動車市場發起沖擊，對合資品牌形成新的挑戰。今年以來，大眾、豐田、本田、別克、日產等國際品牌紛紛在中國市場推出純電車型，但這些產品大多以油改電為主，並未取得市場的認可。同時像除了特斯拉以外的蔚來汽車、小鵬汽車等新勢力電動車品牌，也因其區別於傳統汽車嚴謹的造車態度而頻頻產生負面口碑。因此，領克若在明年全力展開新能源汽車布局後，或將成為中國最快、最大的新能源汽車品牌。

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Ⅷ 吉利的「謎之自信」，四不像皮卡開賣！1.8T無四驅適合釣魚

吉利的「謎之自信」，四不像皮卡開賣！1.8T無四驅適合釣魚

吉利汽車最近有了新的突破，累計總體銷量已經突破1000萬台，成為自主品牌當中的第1人，其實從年度總銷量來看，加上領克高端品牌的貢獻，吉利集團確實已經算是國產領域一哥。不過吉利的優勢在於傳統轎車和SUV，並沒有涉足硬派越野領域，而且皮卡領域更是一大短板，然而吉利汽車並不打算放棄弱勢領域，最近一款全新的皮卡車型進入到預售階段，部分地區4s店有實車到店，該車型就是全新的吉利遠程fx。

問題來了，你覺得這款吉利皮卡車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅸ 外觀依舊非常個性，領克ZERO CONCEPT概念車正式發布，帥

9月23日晚，領克正式發布了旗下首款純電動概念車ZEROCONCEPT，新車採用領克全新SEA浩瀚構架，將於明年正式量產上市。在外觀方面，領克家族自面世以來一直以非常個性的設計元素而著稱，而當分體式大燈及能量晶體尾燈等細節已經逐漸審美疲勞的時候，本次領克通過ZEROCONCEPT概念車再次帶來了極致個性的視覺體驗。新車在前臉部分基本延續了現款領克車型的設計元素，有一些像更加扁平寬闊的領克03，最顯著的區別在上格柵採用的電動車常見的封死結構，左右兩側也有著橫向排列的四點式LED光源，而前保險杠部分梯形下格柵內部有著更加有辨識度的中網填充，整體顯得更加時尚。在車身側面，新車的採用了非常個性的車身結構，你很難將它嚴格意義上劃分成那種車型，它既沒有像此前傳聞的那樣像一款跨界旅行車，也其實並不怎麼像Panamera車型，如果硬要找出一個同類，它可能更像是進一步壓扁版本的捷豹I-PACE，但在D柱部分的處理依然擁有著自己的韻味，並不完全相同。在車尾部分新車採用了全新樣式的能量晶體尾燈，左右兩側的縱向柵格燈組變得更加寬闊，上方有LED燈帶連接，最外側還有著C字型的燈帶延伸至車身兩側，後保險杠部分則有著和前杠對應的裝飾，讓整車的風格形成統一。在內飾部分新車都採用了「把空間留給用戶，把靈感還給設計師」的主要理念，根據官圖顯示，新車採用了與此前測序諜照相近的風格，中控超大尺寸懸浮式液晶屏成為最顯著的特徵，而儀表盤則盡量縮小更加簡潔，有著相當強的未來感，此外相對扁平的中控面板上方有著豐富的LED氣氛燈光源點綴，檔把控制區域也設計的科技感十足，配合全新樣式的電容觸摸式方向盤及領克招牌的一體式座椅，顯得相當的時髦。除了本次概念車本身之外，新車帶來的SEA浩瀚智能進化體驗構架也是一大重點，此前被稱為PMA的全新純電動平台在本次發布會上延伸出一個完整的構架，據領克聲稱新車將為吉利集團旗下7大不同品牌，16款已經啟動研發的車型提供模塊化的構架基礎，原生純電動平台有著電驅動、電管理、電生態新三電概念，單驅動電機最大輸出功率就可達到475Kw，整車最大600Kw，百公里加速可達到3秒以內。同時該構架還提供與保時捷Taycan上類似的兩檔電驅變速箱，最大承受扭矩可達8000牛米，並擁有與比亞迪漢EV車型類似的碳化硅電控模塊，進一步提升整體性能。官方還聲稱將採用全球最長壽命電池，NEDC工況下20萬公里電量無衰減，電池壽命可達200萬公里之久。而800伏高壓充電系統可實現充電5分鍾行駛120公里的出色效果，進一步解決人等車的充電難題。此外SEA浩瀚構架還將整合軟硬體等多層面技術，逐步實現車機系統硬體層面核心晶元的自研，並在此基礎之上在2021年落地限定條件下的L3自動駕駛，並在未來最終實現L4級別以上的自動駕駛功能。而回到ZEROCONCEPT車型本身，作為SEA浩瀚構架未來首款量產車的出行，新車NEDC純電力續航里程可達700公里以上，百公里加速控制在4秒以內，麋鹿測試成績達80公里每小時以上，並有著感應式無框電動門，全自動空氣懸掛，全場景全周期空中升級系統，可以說參數相當的彪悍。而在隨後SEA浩瀚構架還將推出純電動和增程式MPV及純電動微型車（或為吉利與賓士合作的純電動Smart車型）等產品，當然構架本身支持從A至E級全尺寸覆蓋，SUV、轎車、MPV、皮卡等全部車型。本次領克ZEROCONCEPT概念車將在北京車展上與公眾見面，而99%以上還原度的量產版也有望於2021年三季度上市，未來能有怎樣的表現非常值得期待。

Ⅹ 領克02性能車即將亮相，有哪三款值得購買

2021年初，很多車型都明確了今年的更換計劃，但如果要找出最有特色的三款，我覺得以下三款責無旁貸。