跑車越野圖片大全
① 賓士共有哪幾款車型（圖片）
有好多！賓士GLK
賓士A級
賓士B級
賓士C級
賓士CLK
賓士CLS
賓士E級
賓士G級
賓士GL
賓士M級
賓士R級
賓士S級
賓士SL
賓士SLK
賓士CL
賓士Viano
賓士商務這是賓士所有滴車系！這些車系裡還分不同型號！估計沒停產滴有100多個型號吧！
② 所有汽車標志圖片及名稱
1、賓士
賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。
Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。
③ 世界十大頂級跑車都包括什麼車
第一名:布加迪威龍 布加迪彷彿是為了製造超級跑車而生的,即1995年的EB-100 SS之後,威龍是布加迪公司推出的又一款超級跑車,它的車速甚至超過了大多數F1方程式車輛。 0-100千米加速:2.9秒 極速:406.7千米 第二名:克萊斯勒ME412(Chrysler ME four twelve Concept) 不少人對它可能有一些陌生,它是克萊斯勒公司在2004年推出的一款概念車,在當時號稱是Koenigsegg CCR最強有力的挑戰者,但如今看來,它甚至可以與布加迪相抗衡。 0-100千米加速:2.9秒 極速:400千米 第三名:邁凱輪F1(Mclaren F1) 很長時間以來,邁凱輪F1幾乎成了超級跑車的代名詞.無須任何改進,原車就是一部極其強大的比賽機器,而改裝後的F1 LM和F1 longtail更是在當時引起轟動.F1 LM的極速384千米保持了近10年的世界記錄,而傳說只有3輛的longtail版只需2.9秒即可加到100千米,創造了神話。 0-100千米加速:3.3秒(最高2.9秒) 極速:371千米(最高384千米) 第四名:法拉利F50 F50是與邁凱輪並駕的超級汽車,也是其強勁對手,其實F50本身並不足以與之抗衡,而是Ferrari Koenig F50和F50GT等競賽車種引人注目,其中以F50GT最為強大,0-100千米加速3.1秒,極速385千米。 0-100千米加速:3.7秒(最高3.1秒) 極速:322千米(最高385千米) 第五名:福特GT90(Ford GT-90) GT90身體里流淌著勒芒的血液.它的前輩GT40曾經馳騁勒芒多年,GT90的性能當然超過了它的前輩.GT90其實是一部純粹的公路跑車,可是因為其性能過於恐怖,銷路並不暢通。 0-100千米加速:3.1秒 極速:380千米 第六名:Koenigsegg CCR Koenigsegg可能比Saleen還陌生,CCR是最近才出現的品牌,它的出現打破了邁凱輪F1保持多年的公路車最高速記錄,曾經轟動一時(可惜後來不久又被布加迪打破了)。 第七名:Saleen S7 首先需要對Saleen S7的身世作以介紹,因為許多國內車迷都不是太了解該車.Saleen是座落在美國加洲的一個小汽車公司,而S7就是它的一個品牌.雖然名稱陌生,但是Saleen的性能絕對沒話說.06款S7隻要2.8秒就可以加到100千米,只是在最高速上略遜一籌. 0-100千米加速度:2.8秒 極速:320千米 第八名:法拉利恩佐(Ferrari Enzo) 法拉利恩佐是超級跑車的新生力量,不象蝰蛇和科爾維特,它向來與"民用"二字沒有關系.62萬美元的標價應該算物有所值,短短的3.5秒,它就可以將你帶到100千米時的速度.傳聞近來法拉利將推出的FX以及FXX都是ENZO的改進車型,希望它們的性能可以有更大的提高! 0-100千米加速:3.5秒 極速:350千米 第九名:雪佛萊科爾維特(Chevrolet Corvette) 同道奇蝰蛇相同,科爾維特的民用版也是一款不錯但談不上超級的跑車,但其Callaway C7的0-100千米加速僅為3秒左右,更恐怖的還有九十年代初的LINGENFELTER CORVETTE 427 BITURBO(好象是以試駕者命名),0-100千米加速達到了駭人聽聞的1.97秒.最令人驚訝的是,1989年,一位名叫Sledgehammer的試車手將當年科爾維特的一款樣車開到了409.9 千米的速度,至今的布加迪也沒有達到這個速度。 0-100千米加速:3.9秒(最高1.97秒) 極速:275千米(最高409.9千米) 第十名:道奇蝰蛇(Dodge Viper) 說起道奇蝰蛇的民用版GTS,在中國應該不會陌生.但是其0-100千米時的4秒加速,以及290千米時左右的極速,都還夠不上世界水平.然而大家可能不知道,蝰蛇曾有一款名為Venom 800 Biturbo的跑車,其0-100千米的加速竟然只有2.4秒,極速368千米.甚至傳言Venom的更高級別----1000 Biturbo,0-100千米加速竟達到了1.85秒,但已經無據可考了。 0-100km加速:4秒(最高2.4秒)
④ 保時捷車型簡介又有圖片哦
1、Boxster
保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置後驅設計，最早以概念車形式亮相於北美車展展出。第一代量產車（代號986）發布於1996年，第二代產品發布於2004年。
2、Cayman
保時捷卡曼(Porsche Cayman)是德國保時捷公司所製造的雙門跑車。由敞篷車「保時捷Boxster」（987型）所衍生的跑車車型，車名的由來是短吻鱷屬的爬蟲類「caiman/cayman，（意指鱷魚）」。
3、Panamera
保時捷 Panamera是德國保時捷公司旗下的一種車系。於2009年發售。屬於五門的掀背型高級轎車，同時，這款車是保時捷公司第一次發售四座位的轎車。
(4)跑車越野圖片大全擴展閱讀：
2017年保時捷全球銷量再創新高，新車交付量約246,000台，同比增長4%。其中，全新Panamera成為交付量增長的主要推動力，新車交付量約28,000台，同比增長高達83%。
中國再度成為保時捷全球最大單一市場，銷量突破71,000台，同比增長10%；美國市場和歐洲市場同比增長2%；在德國市場，新車交付約28,400台，略低於2016年。
⑤ 保時捷跑車都有哪些型號
1948年 推出第一款跑車356。
1951年費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。
1952年 環形同步箱面世
1953年 推出550，並在各項賽事中拔得頭籌
1963年 於法蘭克福車展上展出911
1965年 365在生產7.5萬輛後停產
1967年 推出911S(2.0)
1968年 推出911T(2.0)
1969年 推出914、908/02及917
1975年 推出924，保時捷第一部採用水冷式前置發動機跑車
1977年 第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的928
1981年 推出944及911四輪驅動車型
1987年 推出959
1988年 推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅動系統
1990年Tiptronic變速系統首搭配在911 Carrera2車型上
1991年 推出搭載前置發動機的968
1995年 推出911 Taraga及可產生400匹馬力的911 Turbo
1996年 於日內瓦車展發表生產型Boxster
1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發動機
1998年 推出新911敞篷車。
⑥ 保時捷各個跑車圖片價位
911系列
保時捷裡面高端車系，賽車的操控，非常硬的懸掛，適合老手，也就是多年開跑車那種人~~
售價從115萬-645萬（卡雷拉GT）
http://car.autohome.com.cn/photo/2479/1/192204.html
Boxster系列
保時捷的入門車型，比較傾向轎車的舒適以及操控，但相比普通轎車，還是有過之而無不及~~~
售價從65萬-98萬
http://www.autohome.com.cn/168/
Cayman系列
僅次於911系列的完美跑車，是一款不折不扣的速度機器，個性的設計讓您能一眼就認出來~~
售價從72萬-110萬
http://www.autohome.com.cn/415/
卡宴系列
保時捷設計師的鬼斧神工，將跑車的流線型與SUV的粗獷完美的結合~~強勁的動力使得這款車的越野性能也相當出色~~
售價從80萬-152萬
http://www.autohome.com.cn/172/
⑦ 10萬左右越野車大全
● 吉姆尼
價格區間：13.88~15.50萬 車型介紹：
鈴木是一向擅長造小車，從以前的奧拓到如今的雨燕，鈴木已經形成自已一套獨特的設計風格。在越野車領域鈴木也走「迷你」路線，吉姆尼就是這樣一款車，3665mm×1600mm×1705mm的長寬高使它看上去彷彿一個大玩具，但「麻雀雖小五臟俱全」，若論越野性能一點也不含糊。
從吉姆尼的內飾就可以看出來，它可不是那種走卡哇伊路線的車子。放眼望去幾乎沒有什麼「樣子貨」，所有設計都以滿足功能性為前提，各種功能按鍵一目瞭然。由於軸距有限，吉姆尼的空間並不大，不過它在狹小的范圍內還是最大化的提升了座椅的組合功能與舒適性。
越野性能絕對是吉姆尼的強項，可以說它整個底盤完全是針對越野而設計的。它的軸距很短，跨越復雜地形的能力更強。非承載式車身的設計保證這輛小車的車體剛性，後硬軸式懸掛對越野來說幫助很大，帶高低速四驅切換的分動箱在吉姆尼上也有配備，因此可以說這是一輛全副武裝的硬派越野車。
吉姆尼使用一台1.3L直列4缸發動機，使用VVT技術，最大馬力85hp，最大扭矩110N·m。從數值上看，這款發動機表現並不出色，不過考慮到其自身1噸的重量，也還算過得去。四驅方面雖為分時四驅，但吉姆尼為電控切換，操作更加便利。
賣點點評：同價位唯一一款純進口SUV，而且是一輛擁有優秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一輛地地道道的越野車。
● 瑞鷹
價格區間：9.58~13.98萬 車型介紹：
外觀方面，瑞鷹集合了眾多時尚元素所打造的車型。整體造型是以聖達菲為基準，頭燈部分借鑒了普拉多，而尾燈則與三菱新outlander的非常相似，經過重組與設計，瑞鷹給人的第一感覺就是似曾相識。瑞鷹的內飾大部分採用了深灰色調，多少讓人感覺有些沉悶。不過該車功能上還是以實用、便捷為出發點所設計，無論門板還是中控台的按鈕都偏大，非常方便使用，另外，儲物空間豐富也是它的特點之一。
配置方面，瑞鷹車型匹配的自動空調簡單好用並且也很顯檔次；越野車所享有的環境監測（可顯示海拔高度、氣壓、指南針）系統也有配備。而動力方面，2.4四驅瑞鷹所搭載的是一台2.4升L4發動機（137馬力），在3000轉時可爆發193牛·米的峰值扭矩；而在5500轉時可達到100千瓦的最大功率。配合四驅系統，作為一款低價越野車，瑞鷹的動力表現仍然令人基本滿意。除此之外，瑞鷹還提供2驅版本的車型，相對於1.7噸的車重而言，這款動力單元更適合在城市路況行駛。
瑞鷹2.4四驅車型目前只有一款5擋手動變速，沒有自動變速版本。5個擋位的齒比編排較為合理，提供了全面、實用的動力性格。2.4L發動機帶動車身在1、2、3、4檔的扭矩輸出不錯，整個過程線型有力，1、2擋的傳動比較大，1擋輕抬離合就能起步，幾乎不用給油。瑞鷹的底盤離地很高，輪胎足夠厚，不怕刮蹭什麼，停車泊位也就不會有什麼壓力。在市區里駕駛，瑞鷹能讓你坐得舒舒服服、視野開闊。
瑞鷹的四驅車型不但具備一定的越野性能，同時性價比也是超高的。雖然瑞鷹號稱全時四驅。但值得指出的是，瑞鷹2.4車型四驅系統並不設通常越野車常見低速擋和中央差速鎖，而是採用四驅模式不夠先進的液力耦合系統。此套系統裝在後軸的前端，當前後輪有轉速差的時候，系統內的硅油被升溫變粘，從而將部分動力傳遞到後輪。我們通過實際駕駛，感受到後輪動力傳遞並不明顯，應為8：2的前後分配比例。因此這種局限較大的四驅系統通常只會在前軸牽引力不足時，才會將更多的動力傳往後輪，是一種被動式的四驅，並不適合用作攀爬或行駛高難度的爛路。但應付一般的崎嶇山路或泥濘以及雪地還是比較輕松的。
賣點點評：瑞鷹不是一輛越野型SUV，但是它也擁有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空間，更高的視野，更大的出行范圍，它擁有SUV車型應該具備的能力，而且關鍵的是價格也比較實惠。
● 哈弗
價格區間：8.98~15.23萬 車型介紹：
哈弗採用了非承載式車身和硬軸式懸掛，可以說是典型的越野好胚子。另外哈弗還帶有分動器，兩驅模式下是後輪驅動，有高速四驅和低速四驅模式可供選擇，這是越野車的標准配置。
汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發動機，這款發動機可以說是再平淡不過了，凡是自主品牌2.4排量的車型，八成都是裝備這個型號或者從這個型號衍生而來。4G64發動機93千瓦的最大功率在同級別中處於下風，195牛米的扭矩中規中矩，最大扭矩爆發點在2500轉，推動這輛車不算吃力，作為越野用途的話恐怕會稍顯不足，相比之下4G69發動機100千瓦的動力更好些。
賣點點評：長城哈弗外觀看上去很大氣，看上去絕對比它的價格要更高檔一些，而且車身尺寸也比較大，很討那種鍾情「大車」消費者的喜歡，而且它還具備不錯的越野能力，從車輛的構造而言，就是為了這個目的而設計，加上最低還不到9萬的售價，很值得考慮。
⑧ 保時捷有幾種越野車
保時捷越野車有CAYENNE, CAYENNE S,CAYENNE GTS,CAYENNE TURBO,CAYENNE TURBO S。保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。在西班牙語中，cayenne是「辣椒」的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。
⑨ 世界上最好的越野車
樓主不都已經點明了嗎？呵呵！
那不就是JEEP的05款概念車颶風（Hurricane）！
前後輪分別搭載了兩台5.7升HEMI引擎，每台引擎的功率都有335馬力的功率和510牛米的扭矩。簡單算一下一共有670馬力和1020牛米的扭矩！且均配備了克萊斯勒的多段式排量調節系統(Multi-DisplacementSystem)，可以根據駕駛員的需要自由切換成4缸、8缸、12缸或16缸的模式行駛。
零到100公里加速只需約5秒，離地間隙有363毫米，接近角和離去角分別為64度和86.7度，可以垂直進出復雜地形，再加上超大尺寸的越野輪胎，幾乎達到可以爬牆的程度。
最大的優點就是四輪轉向，一款絕對轉向半徑為零的汽車！
一體成形的車身是用碳纖維製成的，連底盤都連在一起。懸掛和動力系統都直接裝配在車架上而不另外用其他支架支撐。車底的鋁合金骨架一方面連接整個底盤，提供更好的剛性同時也有保護底盤的功能。從而使功率重量比達到前所未有的高度！
越野車的重要衡量參數標准它都遙遙領先，在轎車中只有奧迪的RSQ概念車能跟它的各項特性相提並論!
⑩ 超跑也能越野蘭博基尼真的做到了！
2019蘭博基尼HuracanSterrato是蘭博基尼公司於2019年6月推出的實驗概念車。
該概念車與最新的HuracanEvo共享其所有基礎。因此，盡管Urus配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，但Sterrato仍堅持使用了Huracan的自然吸氣5.2升V10發動機。
怎麼樣這樣一款獨一無二的車，你們喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。