本田mg越野車

⑴ 介紹下MG這個英國品牌

MGROVER集團可算是英國的品牌元老，早在1877年ROVER公司的雛形就由約翰坎普－斯達利和威廉－蘇頓合資建成，不久以後蘇頓撤資，由斯達利掌政，直到1901年他去世為止。MG和Rover車對英國乃至世界汽車工業的歷史可謂貢獻巨大，百年來Rover這個品牌一直處於英國汽車工業的中心位置，與奧思丁（AUSTIN）、美洲豹（JAGUAR）、迷你（MINI）和莫利斯（MORRIS）等汽車品牌有著難以分割的歷史淵源。
而真正成為MG ROVER元年的應該是1904年。
1904年，第一輛Rover公司的汽車誕生了——由EdmundLewis設計的單缸8-馬力式汽車，這是世界上第一輛具有中央底盤的汽車。
在第一次世界大戰中，Rover向英國和俄羅斯軍隊提供了摩托車，並且按照**的訂貨，製造了Mandsley卡車和Sunbeam（陽光）汽車。
大約在1922年，33歲的塞西爾�6�1金伯（CecilKimber）進入MorrisGarages公司任銷售經理，並在次年被任命為總經理。金伯尤其熱衷於跑車，並擁有相當的設計天賦，對車身設計和客車製造有濃厚的興趣，同時他也是一名狂熱的賽車手。
1924年3月，第一輛MG汽車—一輛配備MorrisOxford底盤的四門汽車進入市場。
在1933至1939年間，公司年產量從5000輛增至11000輛汽車，凈利潤從7500英鎊飈升至200000英鎊。
1930至1935年之間是MG不朽的年代。公司製造了大量四汽缸和六汽缸的車型，並在英國國內和國外的賽道上奪取了不計其數的勝利。這段時期為MG汽車的長久名聲奠定了基礎。
二戰期間，Rover僱傭了超過21000名員工生產飛機和坦克發動機，還有飛機機翼。
1948年公司製造了第一款LandRover越野車。
1958年製造的P5型車是Rover的重要里程碑。這是一輛配備Rover六汽缸三升發動機和大型豪華四門轎車，並且是第一輛具有整體車身的Rover汽車，其中3升和3.5升車成為英國首相的最愛，從哈洛威爾遜（HaroldWilson）到瑪格列特�6�1撒切爾，甚至女王也選這些車型作為她的私人駕乘。
1968年，利蘭（Leyland）汽車集團成立。在利蘭集團中，Rover與凱旋（Triumph）和美洲豹合並，成為專業製造高端市場產品的汽車製造廠。
1970年，一款重要的車型誕生——RangeRover。LandRover想要以此擴大它硨輪驅動豪華車中的地址。
1977年隨著MichaelEdwardes爵士成為英國Leyland公司總裁後，劇烈的公司結構改制開始了。在他的推動下，公司開始與日本本田公司合作，生產部分型號的本田汽車。
1986年，GrahamDay爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他很快把公司更名為Rover集團。他在任時進行並完成了一項私有計劃，使得許多英國利蘭子公司（包括Jaguar）被出售。1988年，Rover集團被英國航空買下。
作為Graham爵士品牌哲學的一部分，所有的新轎車都可稱為Rover。LandRover這一品牌也歸屬於四輪驅動豪華汽車中。
19**至1993年間，Rover著手進行其歷史上最宏偉和具有深刻意義的改革工程。這項工程是雄心勃勃的，將新車型用於新的或者合適的領域，並且創造出新的商業機會。
當Rover集團歸並給英國航空六年後，即1994年初，集團又由德國的汽車界巨擎BMW掌管。
Rover75是BMW接管Rover後的第一輛全新系列的車型，於1998年10月在伯明翰汽車展上亮相，並於1999年6月開始銷售。這是一款完完全全的現代英國汽車，集最先進的技術特點，長距離奔跑能力，易駕馭和乘坐舒適於一身。接著公司又推出了Rover25和45型。
在受BMW管理六年後，2000年3月16日，BMW宣布了一項根本性的重組計劃，導致集團中的一些重要組成部分被出售。新的公司——MGRover集團有限公司，現在是一家獨立的英國公司，以生產Rover和MG品牌的汽車，公司及廠房等設在伯明翰的百年汽車生產聖地——長橋（LONGBRIDGE）。
目前，MGRover集團在長橋的生產線上生產Rover25、45、75、75Tourer車型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英國最暢銷的MGTF跑車。2003年，該廠又生產CityRover等一系列車型。
值得注意的是，在中國存在這樣一個誤區： 「羅孚」轎車的英文名Rover經常會與「陸虎」（Land Rover）混淆。「羅孚」轎車是英國皇室、首相及羅馬教廷所鍾愛的座駕，；而源自於Rover集團的「陸虎」則是越野車的經典品牌，受到越野人士的推崇。
MG車標歷史
威廉�6�1莫利斯，可被視為英國汽車工業的開創之父。1910年，成為Morris Garages的老闆，是牛津的首位汽車銷售商。三年之後，他實現了他的雄心壯志，當第一輛Morris轎車在牛津附近的Cowley投入生產時，宣告他又成為了一個汽車製造商。
由於莫利斯把它的時間和精力投入到汽車製造業中，他原先的商務委託給了總經理。1922年，塞西爾�6�1金伯被任命該職位。金伯是一個汽車愛好者，曾在英國好幾家汽車公司工作過。他尤其熱衷於跑車，並擁有相當的設計天賦，設計出了吸引人們眼球的漂亮車身。
金伯為了強調它的汽車不僅僅是對Morris車的改進，所以他以八角形形狀來作為MG車的標志，從而使的原先橢圓形儀表讓位於八角形式樣。1923年，第一個MG標志出現在車身上。
人們認為，八角形象徵著熱情、忠誠。顧客們也認為擁有了他們精擇的上等品牌。於是，以一傳十，以十傳百，大大強化了汽車愛好者一族的吸引力，產生一往情深的魅力。另外，英國乃至世界的汽車運動也迅速提升了MG品牌的聲譽和威望。
引人入勝的八角形標志，很快成為一個真正不同於一般的標識，公司很快注意到用戶喜歡炫耀MG品牌。因此，根據使用八角形徽章的傳統或是簡化八角形的形狀，使得在車子的周圍做出了創造性的應用：八角形徽章被鑲嵌在鋁質的下部維護側板和加速踏板上，MG輪轂代替了標準的Morris輪轂，甚至在雜物箱也有MG的標志。八角形MG的品牌標志是世界上最流行的運動汽車品牌，他映襯著無數賽車獲勝者的音容笑貌，更記錄了經典賽車的歷史篇章

⑵ 名爵mG是德系車嗎

MG全稱MorrisGarages，是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞逢跑車而聞名。MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。

MG品牌曾得到英國名流們的喜愛，多次被選為首相座駕，一度成為英國皇室的御用豪華越野車和羅馬教皇的御用專座。

⑶ 本田LIFE/MG領航PHEV等 一周新車早知道

[汽車之家?新聞]?大家好，又到了每周新聞時間，天氣越來越冷了，但是各大車企依舊卯足全力推出新車。本次將介紹四款上市新車、一款預售的車型以及一款首發亮相的車型。其中小型車的當紅炸子雞東風本田LIFE將在12月15日星期二上市，而越野車迷十分關注的坦克300也將於12月17日星期四正式上市。其它上市的車型還有艾瑞澤5PLUS以及新世代全順Pro。此外，MG領航PHEV將在12月15日星期二展開預售，而嵐圖FREE則是選在12月18日星期五首發。

●總結：

這次上市/首發的車型不乏一些重磅車型，例如東風本田LIFE，在上市之前一直沒有正式透露過預售價格，真是吊人胃口。坦克300則是已經公布了預售價，但是它的話題性依舊很高，其它車型也有一定看點，例如嵐圖FREE終於要揭開它神秘的面紗了。（圖/文汽車之家張立祥）

⑷ 本田傑德和mg銳滕哪個好

MG GS名爵銳騰非常不錯，和目前市面上大部分的城市SUV不同，GS銳騰是在專門為SUV開發的平台上打造的，動力總成採用的也是目前最先進的和寶馬一樣的單渦輪雙渦管發動機和雙離合變速箱。百公里最快加速只有7.9秒，40萬內無敵。百米制動距離也是目前市售200多款SUV里最短的，只有36.29米。現在車已經上市，還有上門試駕的活動，也就是說您不用去店裡，就能試駕到銳騰！你點這里就可以查到您所在城市所有經銷商的信息。

⑸ mg是國產車嗎

mg（名爵）屬於早期的英國品牌羅孚（ROVER），70年代羅孚瀕臨破產時賣給本田，本田又賣給寶馬，寶馬留下MINI後又賣給福特，後來又轉給英國鳳凰。

2004年上汽想自己搞車（上汽自己的車沒有，就靠著大眾混飯吃），買了羅孚幾個車型的技術，但是2006年福特又把羅孚商標買回去了，上汽不能用羅孚的品牌，後來就仿著羅孚的英文字母ROVER改了一下弄了個榮威ROEVE。

上述過程中mg品牌比較慘，跟著母品牌轉來轉去而且接手的廠家也沒生產mg，後來被南汽買到了，上汽又控股南汽，於是mg就歸了上汽。

簡而言之，mg就是一個誕生於英國的品牌，被中國公司收購了，現在產地和研發都在上汽。

⑹ 世界四大越野車品牌分別是什麼

自創始以來路虎品牌Land Rover就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。路虎專注於四驅車領域不僅擁有先進的核心技術而且充滿了對四驅車的熱情它的可靠性和舒適性備受推崇有著越野車中的「勞斯萊斯」的稱號。在LAND-ROVER發展的歷程中公司經歷了長達幾十年的分分合合。1966年陸虎公司被利蘭汽車公司並購成為利蘭公司的美洲虎-陸虎-凱旋部1988年被英國宇航公司收購1989年正式更名為陸虎集團1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作1994年終於被德國寶馬公司接管同時從事越野車LAND-ROVER、轎車和MG跑車(MG-ROVER)三大類汽車的生產。2000年6月福特公司用30億歐元(27億美元)從寶馬公司手中接管LAND-ROVER從此該品牌正式從陸虎中分離出來最後確立相對獨立的RANGE-ROVER覽勝、DISCOVERY發現者、DEFENDER衛士和FREELANDER自由人四大越野車品牌。而這四種類型的車也不負眾望地成為了四輪驅動運動型汽車SUV的典範。但過於奢華的裝備讓它臃腫的身形有些脫離越野車所需要的靈巧耐用高昂的價格使它只能成為少數有錢人郊遊的用具即便是超級發燒友恐怕也不會動用一輛路虎去真正的越野。而如今陸虎被印度TATA集團收購。路虎能否堅持傳統並有所突破前景未卜。

沒落貴族——Jeep 二次大戰期間美軍需要一種輕型越野車來執行復雜的任務軍方借鑒了Ford、Bantam兩家車型的部分特點重新設計出了Willys MB越野吉普車這就是最早的標准化「JEEP」車。 1950年6月30日 「JEEP」被正式注冊為品牌商標。1990年3月22日 第100萬輛Jeep切諾基駛出總裝生產線。經過七個年頭的生產切諾基在Jeep家族中成為最出色的成員之一。 1992年Jeep平台小組提出了「創新一種能夠在運動性多用途車領域里獨樹一幟的汽車」的挑戰口號。新車 型最終獲得了巨大成功而當該新車被駕駛通過一個玻璃牆並介紹給公眾時一個新的起點就此開始了。 1993年 Jeep大切諾基Grand Cherokee傲然問世成為豪華四輪驅動車的代名詞。大切諾基新的外觀造型和精細與豪華再一次革命性地提高了運動型多用途車的檔次。新水平的技術創新如頗受歡迎的四輪驅動使大切諾基開始站在了緊密性運動型多用途車的市場最前沿。直到今天它仍然保持著四驅領域的領導地位。但是JEEP的車型偏重越野追求機械可靠性與拆裝快速化結構粗曠過於強硬在舒適性方面始終有所欠缺。這讓它只能定位於熱衷越野的小眾人群。而且在能源日益緊張的現在JEEP的油耗也是一個讓人頭疼的問題。無法在越野和舒適間取得平衡這使得Jeep的銷量受到不小的影響現在他在業界的位置已經漸顯沒落。

後起之秀——雙龍 韓國雙龍創建於1954年1月。建廠之初以製造公車、消防車等大型車輛起家而隨著與賓士的技術合作在歐美車壇中闖出一片天地。雙龍於80年代末期開始製造專業的SUV車款近年來推出內外俱佳的質感更精進的雷斯特、主席等車型站穩韓國高級國產車品牌的地位。1988年雙龍首次推出SUV型KorandoFamily其對本土消費者引起了極大的震動。1991年雙龍與賓士公司結成戰略夥伴關系合作范圍涉及汽油/柴油發動機技術轉讓和共同開發輕型商務車等方面。雙龍與德國賓士技術合作研發出領先的第三代高壓共軌直噴與可變截面渦輪增壓柴油技術徹底改變柴油車的弊病從而在後來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。並在變速箱與底盤技術方面形成獨特優勢並以齊全的產品線和創新的外觀設計而聞名業界。1993年雙龍推出MUSSO系列四輪驅動越野車成為韓國四輪驅動越野車的代表。

2001年韓國雙龍創造了12.6萬輛的新車銷售佳績眾所矚目的豪華休閑旅行車REXTON也於同年上市2002年韓國雙龍發表了韓國歷史上第一款SUT運動小貨卡MUSSO SPORTS在韓國RV領域市場佔有率高達46%成為韓國SUV車壇的領導品牌2003年雙龍汽車再度發表了全新改版的NEW CHARIMAN新主席豪華房車及它在2.7升柴油引擎的NEW REXTON新雷斯特再度大受好評。同時雙龍還在技術領域獲得突破成功研發了32位元ECU高智能引擎管理系統。2004年初雙龍汽車在全球同步發表了一款新概念的多用途MPV車路帝RODIUS技驚全球車壇再次完善了其產品系列體現其SUV、RV專家的強大優勢。 雙龍SUV車型在越野與舒適性之間取得了較好的平衡頗有融合路虎與JEEP兩家所長之勢。其SUV常年在歐洲銷量居前。以專業的越野技術與精神達成「世上無難路只要有雙龍」的豪情壯志。樹立了其「世界級SUV專家」的品牌形象。

⑺ MG 本田 現代 豐田 著幾款車的哪個性能最好。

豐田的好~

豐田的車更全一些，而且性能也根更好一些，但是價格比較貴，而且相對於本田的同檔次車要費油~

本田的車車型比豐田的要少，安全性也差一些，但是油耗低，價格相對來說便宜~

⑻ MG汽車是國產品牌嗎

不是，是英國的，在中國叫南京名爵；

2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。新公司重新整合了原英國名爵羅孚公司和南汽集團的資產與資源，將國際一流的工藝裝備、研發設施、整車發動機製造技術、頂尖的技術管理人才以及MG品牌集於一身。 2007年四月，上海汽車集團有限公司（上汽集團）全面收購了南京汽車集團，因此也成為了MG品牌的新主人。

(8)本田mg越野車擴展閱讀：

MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌，公司以生產著名的MG系列敞篷跑車而聞名，MG跑車向來以獨特的設計、做工精細和性能優良而著稱。

MG之父是威廉·莫里斯，這個靠4英磅起家的英國伍斯特的自行車修理工，在1910年建立了莫里斯車庫（MorrisGarages），簡稱MG。十年後，他從汽車經銷改為製造和研發。1920年第一輛莫里斯汽車在小鎮考利被製造出來。

至此MG走上了輝煌的汽車研發之路。威廉·莫里斯執著於自己的汽車工業家的夢想，一生致力於汽車和慈善事業，曾經被授予諾非爾德勛爵稱號。

⑼ MG牌的車子怎麼樣

MG是莫里斯車庫(Morris Garages)的簡稱。MG之父是威廉�6�1莫里斯(William Morris)。他是一個善良的人，曾經被封為勛爵。他一生最大的亮點不是他的MG跑車，而是他不遺餘力地資助那些貧困的人。他一生曾為慈善事業捐贈3000萬英鎊（這筆錢累積到1997年，相當於6億英鎊）。1877年威廉�6�1莫里斯出生於英國的伍斯特，3歲時他隨家人來到牛津。15歲時，威廉�6�1莫里斯離開學校，靠著家裡給的4英鎊開始了自己的事業。他最初的工作就是修理自行車。歐洲不少汽車品牌的創始人都是從自行車開始的。莫里斯和他們一樣，都不滿足於2個輪子的簡單機械。

1910年，他建立了莫里斯車庫，這種車庫在當時是用來經銷汽車的。莫里斯本人是牛津最大的經銷商。通過原始的積累，1920年他實現了做一個汽車工業家的夢想。第一輛莫里斯汽車在小鎮考利(Cowley)被製造出來。

由於莫里斯的精力和時間都放到了研製汽車上去了，他以前的生意就要請人代勞。1922年，33歲的塞西爾�6�1金伯(Cesil Kimber)擔任了MG的銷售經理，第2年做了總經理。他對車身的結構很感興趣，並且是個跑車狂熱者。當時英國的汽車市場在跑車方面幾乎是空白，所以他很自然地修改了莫里斯汽車，降低了底盤而且配合了更適合運動的車身，賦予了MG運動的天性。

1923年，MG上市了第一輛金伯設計的汽車。為了標明這款新車不只是對莫里斯汽車的修改，金伯將MG的標志做成了八邊形，這個標志沿用至今。1924年3月，配有牛津轎車底盤的4門MG轎車投放了市場，緊接著同樣配有牛津轎車底盤的第一個MG4座跑車也投放了市場。這款4座跑車的名字是Old Number One，該車一共製造了48輛。1925年，MG提供了2座和4座的超級跑車系列。1928年，金伯要讓MG成為暢銷小型跑車的目的達到了，MG非常受歡迎，產量也不斷擴大，威廉�6�1莫里斯也被授予諾非爾德勛爵稱號。這一年，他將MG的廠房搬到Abingdon。

1930——1935年是MG輝煌時期，他們生產了很多品種的4、6缸車型，一些純競賽車型也得到了發展，當然大部分生產的還是跑。MG在這段時期生產的車被稱作MMM(即侏儒Midget,Magna和Magnette的合稱)。

K-3Magnette是這一時期MG最好的賽車，傳奇車手Tazio Nuvolari也曾被聘請為該車作技術指導。MG的MMM車生產了超過11000輛，現在於世的有3000輛。

1935年，威廉�6�1莫里斯把他的MG和沃爾斯利(Wolseley)一起轉到了他的另一份產業-莫里斯汽車有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽車有限公司從而多出了一個諾非爾德部門(Nuffield)，並且同時對外宣布MG將退出賽場。雖然沒有了MG賽車，公司還是創造了一些速度記錄。1938年，由於二次世界大戰，MG停止生產汽車。1941年，MG的創始人之一金伯離開了公司。1945年，和平降臨英格蘭，MG也得以重新生產轎車。但是純粹主義者說此後的MG再也不是原來的MG了。產品的樣式變少了，賽車活動也受到了限制，MG的徽標還被用在諸如Morris Oxford和1300那樣的古板小轎車上。這些都要歸罪於金伯。現實主義者則會指出在1945年金伯死後，MG的TC、MGA、Midget和MGB型跑車仍然繼續生產。僅僅是70年代英國利蘭集團糟糕的管理才玷污了這個偉大的品牌。

1952年，諾非爾德(Nuffield)和奧思丁(Austin)合並成英國汽車公司(British Motor Corporation「BMC」)。這樣奧思丁�6�1希利(Austin Healey)跑車給MG製造了一個家族內部的對手。1936——1955年間，

MG斷斷續續生產了很多T字頭的車。1955年，MGA跑車誕生，這是MG歷史上第一款全包圍結構車體的運動轎車。1951年，EX181賽車創造了MG的歷史紀錄，該車擁有飛機般的外形，在測試中跑出了395.5公里/小時的驚人速度。2年後，EX181再刷新了紀錄，其410.5公里/小時的速度至今沒有一款MG跑車可以超越。1962年，優雅的MGA在生產了10萬輛後終於停產了，讓人期待已久的MGB登場。MGB一直生產到1980年，當這款車型實在落後潮流太多時，MG決定停產MGB。1967年，MGC遭遇了挫折。由於MGC的前部重量過大，導致轉向不足。加之該車與MGB非常相似，且內飾設計非常過時，它沒有受到公眾的喜愛。1969年MGC停產。

60年代MG的轎車系列主要是Magnette MarkⅢ/Ⅳ和1100/1300。1100/1300是當時最流行的轎車，1962～1971年的產量達到17萬5千輛。1968年，英國利蘭公司和英國汽車公司BMC合並，美洲虎(Jaguar)也並了進來。1975年，龐大的英國汽車公司改名為利蘭集團。

19世紀80代期間，MG推出了Metro、Maestro和the Montego三款車型。兩升發動機的MG Maestro 2.0 EFi車型尤其惹人喜愛，成為19世紀80年代大眾高爾夫Gti的有力競爭者。Metro和Metro Turbo車型的銷售量達到了14萬2千輛。

1984年MG開始生產6R4拉力賽車，它採用了中置發動機，四輪驅動。這款車只生產了少量就結束了短暫的生命。

1985年的法蘭克福車展中MG推出了在6R4拉力賽車基礎上改進的MG EX-E車型。1986年，Graham Day爵士被任命為英國利蘭公司總裁，他很快把公司更名為羅孚集團(Rover Group)。他在任時進行並完成了一項私有計劃，使得許多英國利蘭子公司(包括Jaguar)被出售。

1988年羅孚集團被賣給了英國飛機製造公司(British Aerospace)。從1988年開始，MG的跑車計劃開始加緊實施。MG的轎力於1991年停產，1992年推出了MG RV8。這款車配備著名的MGB車身，羅孚系列的3.9升V8缸發動機。但該車只生產了有限的數量，大約有2000輛出口到了日本。

1994年1月，寶馬公司出資13億美元收購了英國羅孚集團。1995年3月MG在日內瓦車展上展出了MGF車型。1995年8月，新車型在羅孚的長橋(Longbridge)工廠進行批量生產，很快就在國外市場獲得很大成功。1996年到2001年，擁有現代內飾和無級變速的MGF是英國最好的量產跑車之一。

由於經營業績極端糟糕，羅孚項目中寶馬一共賠了42億美元。寶馬公司董事會經過研究決定出售羅孚集團，以卸掉這個費力不討好的包袱。2000年5月9日，鳳凰財國購得了羅孚。這一次車壇重組後，原陸虎售的Mini被寶馬留下，陸虎越野車被寶馬賣給了福特公司，被鳳凰領回英國的是羅孚(Rover)品牌和MG品牌。從此MG和Rover所有汽車產品都集中在了一起，現在鳳凰財國主要擁有9個可以量產的車型，分別是Rover 25、Rover 45、Rover 75（房車版和旅行車版）、MG ZR、MG ZS、MG ZT、MG ZT-T和MG TF。

被拆分後的MG-Rover集團在2001年日內瓦車展中展示了全新房車家族；ZT、ZS與ZR，分別是以Rover 75、45與25這3個車系為基礎開發而來的運動版車型。MG-Rover集團在2001年的法蘭克福車展上展示了一輛引人注目的豪華高性能跑車MG X80。2002年1月15日布魯塞爾車展上，MG-Rover展示了全新一代的MGF，並重新命名為MG TF。在2002年英國伯明翰車展展出的全新高性能跑車——MG XPower SV。

為了展示復興的雄心壯志，MG還積極參加賽運動。在英國BTCC房車賽，JWRC拉力賽以及法國勒芒賽上，我們都可以看見MG的身影。