雪佛蘭探界者rs越野視頻

㈠ 2020年廣州車展，2021款雪佛蘭探界者RS，造型非常有性能范

2020年廣州車展，2021款雪佛蘭探界者RS，實拍。

外觀的造型個性又獨特，採用非常運動的設計風格，中網格柵內部採用黑色的蜂窩狀設計帶來很強的視覺沖擊力，前大燈設計精緻感十足，LED日間行車燈點亮後很有識別度，兩側蜂窩狀的設計提升了運動范，前臉處理時尚。側面輪廓的造型非常舒展又運動，黑化的窗線搭配灰色的車身造型帶來很強的運動風格，車頂黑色的行李架設計精緻，後視鏡設計時尚，車門凹面處理鋒利，黑化的輪轂採用很運動的設計風格。尾部採用很有層次感的線條設計，尾燈採用硬朗又很有立體感的設計，排氣採用雙邊共四齣的設計很有攻擊性。內飾採用硬朗的中控以及很運動的方向盤造型，按鍵布局合理，空調出風口造型很有質感，檔把手感細膩，座椅包裹性。

車身尺寸長寬高分別為4646/1843/1688mm，軸距為2725mm。動力搭載2.0T渦輪增壓L4發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛.米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 硬漢也有細膩的一面 試駕：雪佛蘭新探界者550T RS

可能是速度激情中的雪佛蘭ChevelleSS與被俗稱「大黃蜂」的科邁羅給人們之前留下了極其深刻的印象，所以在與他們的談資中每每提到的雪佛蘭，總會留給人們一種野性與力量主觀印象。在剛剛過去的北京車展上，我已經對雪佛蘭新探界者進行了實拍解析，而本篇文章則是為大家帶來雪佛蘭新探界者的動態體驗。

定位於中型SUV的探界者在乘坐空間方面並不需要有太多擔心，圖中體驗者身高為168cm，前後排的駕乘空間都有著充裕的表現。另外，即便是四驅版本車型，探界者的後排地板同樣設計成了純平的造型，並不會影響到後排中間乘客的乘坐舒適性。

#寫在最後

不得不說，這一價格區間的市場已經成為了一片紅海，新探界者不僅要面對日系以及德系合資車型的挑戰，而且標榜著自主豪華的中型SUV也正虎視眈眈。對於每一款車型來說，都是巨大的挑戰。從價格來看，新探界者的入門車型已經下探到16.99萬元，相比於同級別的諸多車型確實更具有優勢，甚至要比不少合資緊湊型SUV更具誘惑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 新款雪佛蘭探界者RS版實拍：又想浪又怕老婆罵買它！

在非常多的汽車集團里，往往存在著同一價位但品牌定位格調完全不一樣的兩家子品牌，這兩家子品牌分工明確，性格分明，互不幹擾。在通用集團里，雪佛蘭就是非常典型的一個例子，雖然雪佛蘭與別克有著非常多看似相似價位相同的車型；但明眼人都能夠看得出來，雪佛蘭走的路與別克截然不同。

在拍攝當天，也有了非常短暫的試駕體驗，我也就這比較短暫的體驗情況和大家簡短分享一下。動力部分暫時沒辦法很好的體驗全面，但低速加速的時候能夠感覺到這個發動機的低轉出力還是比較不錯的，整體低扭表現值得稱贊。另外，9AT變速箱的動作也足夠干凈輕柔，已經是AT陣營中表現上乘的一員。至於更詳細更准確的動力體驗，敬請期待我們接下來的首測環節。

近幾年，能夠明顯感覺到全球車市正在向年輕化群體不斷靠近，「Z世代」即將替代現有購車群體體現其強大的購車能力。正是這樣的購車群體轉變，讓非常多原本主打商務沉穩的車企紛紛轉型，以求能夠分到下一塊世代的蛋糕。

在這些轉型的車企當中，雪佛蘭的動作無疑是非常快的。除了布局科魯澤打開第一扇大門，更是開啟了全新的「Redline」時代，一次又一次地勾起了年輕消費者的慾望。現如今，探界者也迎來了中期改款，新車不僅有著全車「RS」套件，還有多達239匹的馬力作為堅實的後盾；在此之上，別忘了這還是一輛起售21.99萬，擁有著非常好的實用表現的車型。綜上信息加起來這也就意味著，這車不僅僅你喜歡，家裡二老也能夠滿意點頭了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 雪佛蘭最暢銷的SUV，2021款雪佛蘭探界者改款亮相，RS黑化版真帥

雪佛蘭Equinox在國內被稱為探界者，這款美系全球車型在國內雖然性價比極高，但是銷量不盡人意。不過Equinox是雪佛蘭最暢銷的SUV，占通用所有中小型SUV銷量的30%，在總銷量上僅次於Silverado皮卡，排名第二。
今天，雪佛蘭發布了2021款探界者改款車型，新車將在今年的2020年芝加哥車展上亮相，你會看到全新的Equinox車身，一般來說，改款車型外觀造型調整非常少，但前大燈進行了重要的更新，現在分成兩個部分。全新RS車型的進氣格柵，採用黑色處理，金領結車標兩邊的黑色鍍鉻條將前大燈一分為二，上方是LED日間行車燈，下方為LED燈組，將車燈和中網連成一體，為探界者（Equinox）帶來了相當有趣的外觀。據悉，這么大膽的新造型，是從Blazer和Camaro中汲取了大量的靈感。
2021款雪佛蘭探界者RS版主要特徵是多處採用黑色調，包括進氣格柵、車標、RS標志、車頂行李架、車窗輪廓、以及19英寸合金輪轂和四根排氣管全都是黑色塗裝。
2021款雪佛蘭探界者內飾會得到一些特別的更新，不過總體風格和現款車型一樣，在內飾上採用了法式縫線和拼接，並在控制台上採用了新的高光澤黑色裝飾。而探界者RS版（Equinox RS）配備RS專用的換擋把手，黑色皮革內飾以及座椅，扶手，方向盤和變速桿防塵套上的紅色對比縫線，使它區別於普通版車型。
2021款雪佛蘭探界者和現款一樣，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發動機，1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出170馬力和203 lb-ft的扭矩，匹配六速自動變速箱，而2.0升渦輪增壓四缸發動機，輸出252 hp和260 lb-ft的扭矩，匹配9速自動變速箱。
2021款雪佛蘭探界者改款將重點放在安全技術上，所有探界者車型標配車道保持輔助，車道偏離警告，後視攝像頭，跟隨距離監控器，自動緊急制動，自動前大燈和前防撞警報的功能。還可以選擇配備全景攝像頭，自適應巡航控制，自動泊車輔助，盲點監控，後方交通警報，前後停車感測器以及變道警報，所有這些功能使2020款雪佛蘭Equinox獲得NHTSA 的五星安全評級以及2019年IIHS最佳安全選擇獎。
2021款雪佛蘭探界者在美國將提供五款車型：L，LS，LT，Premier和RS，預計將在今年秋天上市。
這次雪佛蘭探界者改款，雖然外觀沒什麼大變化，但是黑化的RS車型確實很帥氣，只是內飾設計依然過時，和硬朗外觀的有點不匹配，其實這真的是一款性價比高的合資SUV，只是國人對此品牌不太認同，大家覺得此車怎麼樣？歡迎探界者車主分享你的使用感受。謝謝！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 雪佛蘭新探界者實拍：RS加持，滿足你對性能的期望

雪佛蘭新探界者在日前已經正式上市，指導價為16.99-23.99萬元，這次改款，我們可以將其視為中期改款，在外觀、動力系統上均作出了變化。

動力是本次改款的重點，新探界者提供兩套動力總成。其中，RS系列車型搭載由第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，發動機最大額定功率為174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm。與之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，齒比為7.6:1，95km/h即可切入9擋。官方數據顯示，新探界者百公里加速時間為7.9秒，百公里綜合油耗僅6.9L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 全車黑化風格搶眼，20萬內SUV就選它，體驗2021款探界者

前不久，我們的視頻欄目曾為大家簡析過全新雪佛蘭探界者，（感興趣的網友可以搜索「全車黑化造型更酷，試駕2021款探界者RS」）。那一期內容由於時間緊張的緣故，讓許多網友覺得意猶未盡。於是，我們通過多方努力，再次拿到了一台全新探界者試駕車，今天就為大家來詳細解讀這款20萬以內的硬核美式SUV。

在說探界者之前，我們不妨將視線拉回到85年前的1935年，為了突出重圍，雪佛蘭另闢蹊徑的開發出了一款融合轎車底盤與旅行車外觀的全新車型——SuburbanCarryall。這款新車擁有轎車舒適度的同時，還擁有出色的裝載能力和越野能力，讓所有人眼前一亮，也讓雪佛蘭成為了公認的SUV車型之父。

在動力方面，2021款探界者RS搭載第八代Ecotec2.0T智能變缸渦輪發動機，它可以提供237馬力的最大功率和350Nm的最大扭矩，與之匹配的是一台9AT變速箱。重點其實在探界者的安全配置方面，包含，ACC自適應巡航系統、LKA車道保持系統、FDI前車距離提示、LDW車道偏離預警、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警等主動安全功能等12項主動安全科技。具體的試駕感受可以看看我們的視頻欄目，在那一期節目里聊得比較詳細。

2021款探界者外觀大氣耐看，全系標配六氣囊，安全性不錯，儲物空間也比較豐富，1.5T/2.0T發動機的動力都屬尚可，與之匹配的6速/9速手自一體變速箱的換擋邏輯和積極性也均屬上乘，價格也很實在。所以開篇我所說的性價比優勢現在能明白了吧，跨級競爭似乎已經成為了上汽通用的核心戰略，消費者花更少的錢，卻能夠享受到越級的產品體驗，這樣的性價比你認為值不值呢。

點擊「關注」新車短評，不錯過任何一輛新車，還可以留言與我們互動，說出你最想看的車型。本文為新車短評原創文章，轉載請註明作者。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 雪佛蘭探界者RS，年度最具吸引力的SUV，2.0T發動機

?雪佛蘭是通用汽車GM旗下的汽車品牌，雪佛蘭擁有多種型號，從小型車到四門轎車，從廂型車到小型皮卡，甚至是越野車公路車到跑車。消費者可以在雪佛蘭找到相對應型號。雪佛蘭的品牌個性已經凝結為文化底蘊。這種獨特的雪佛蘭「復合體」已成功融入世界各地的本地文化，並成功實現了品牌統一，實現了本地化和國際化。

在空間方面，完全滿足拉點貨物的需要，後排座椅放倒在工作中就是一個小集裝箱，在生活中，就是張舒服的大床，完全解決大家庭出去玩的需要，後備箱空間很大，擺放東西比較整齊，車內還有可以存放重要物件的私密空間

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 一口氣降3萬，探店2021款雪佛蘭探界者RS，賣出「白菜價」

近日，編者走訪了淮安本地4S店獲悉，2021款雪佛蘭探界者RS實車目前已經正式到店，實車還是非常大氣的，部分車型有3萬元左右的優惠，就拿頂配的2021款550TRS四驅智能捍界版來說，原本的指導價為23.99萬元，優惠後僅為20.99萬，還是十分劃算的。

目前2021款雪佛蘭探界者RS有一定的優惠，感興趣可以進店咨詢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 雪地試駕雪佛蘭探界者RS：四驅和冬季胎真的很重要！

冰雪試駕，雖然是每年冬季的必備項目，但由於試駕環境相對惡劣，動輒零下二三十度的環境，並不是所有品牌都敢於嘗試。

因為相比常規的道路駕駛，冰雪試駕最大的難度就是試駕的道路，大多在冰雪交加的非鋪裝路面，在這些濕滑的冰雪路面上行駛，車輪的附著力會大幅降低。

簡單列個數據幫大家理解：以乾燥瀝青路面為例，輪胎與路面的摩擦系數在0.8-1.0左右，但到了冰雪路面，該系數會降低到0.1-0.3左右。摩擦系數的降低，並不只是加大剎車距離，更會讓輪胎失去抓地力，讓車身方向完全失控，危險性是極高的。

而沒有冬季輪胎的四驅車，同樣是一文不值。因此對於在北方下雪地區的小夥伴來說，每年冬天，換一套合適的雪地胎是至關重要的，結冰嚴重的地區，建議金屬防滑鏈也要盡快安排上！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 搭載2.0T+9AT，24萬買頂配，雪佛蘭新探界者RS如何

9月26日，H君去北京車展逛了一圈兒，想選一台適合三口之家的SUV，預算20-25萬之間。這個價位合資主流SUV基本都能買到，但是想選一台性能相對強悍的，也並不容易，最終被雪佛蘭品牌的新探界者RS圈粉了。原因很簡單，就是看中了2.0T+9AT的動力組合，而且四驅頂配車型指導價也才23.99萬元，如果終端再有些優惠，感覺還是很靠譜的。

而在儲物方面，新車提供多達26處的儲物空間，總收納空間高達452L，同時後備箱容積可從431L擴展至1505L，輕松裝納日常生活所需。

總結

性能足夠強，配置也良心，外觀空間都夠用，再加上美系車一直受到詬病的油耗問題也得到了解決。雪佛蘭新探界者還有什麼讓人擔心的呢？可能很多人擔心品控和保值率等，後者其實很難預測，畢竟幾年後的行情誰也說不準，參考現在也只能是刻舟求劍。至於品控，消費者擔憂是正常的，不過雪佛蘭探界者在北美歷經從-25℃至41℃氣候的長達230英里的路試、15萬英里的通用試車場路試以及440小時的風洞測試，更結合中國氣候與路況進行實地測試，再加上主要零部件8年或16萬公里超長質保，感覺還是可以的。H君已「種草」，你們覺得如何？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。