皮卡行業銷量第一

⑴ 24年銷量第一 2021年的長城皮卡用耀眼數字驚艷所有人

2021年，整個中國汽車市場經歷了跌宕起伏的一年，中國汽車品牌在危機與挑戰中展現出強大韌性，以不俗表現為這一年畫下圓滿的句號，長城皮卡就是其中之一。

翻開長城皮卡2021年的成績單，一連串耀眼的數字驚艷了所有人！長城皮卡2021年銷量突破23.3萬台，連續24年國內、出口銷量第一，全球累計銷售突破200萬。長城炮上市兩周年銷量超20萬台，2021年銷量12.8萬台，累計18個月銷量過萬，持續蟬聯皮卡銷量冠軍。一串串亮眼數字背後，是長城皮卡展現出的行業領導實力，也證明了其品牌發展戰略的正確性。

銷量不是唯一目的，但它是衡量品牌發展的重要指標，長城炮用一個個耀眼的數字證明，它的路走對了。所有過往，皆為序章！站在全新的起點上，長城炮將篤定前行，深化品類創新和用戶共創，闊步全球，再啟新境！

⑵ 全球銷量破20500，長城皮卡國內市佔率近50%，攬冠亞季軍

2020年3月份，盡管全球依然面臨著嚴峻的新冠肺炎疫情的威脅，但長城皮卡依然收獲了較為樂觀的銷量成績。

3月份，長城皮卡全球終端銷售突破20500輛，同比增長17%。

近年來，長城皮卡全球化步伐走的很快。今年1-3月份，長城皮卡出口突破4000台，同比增長33%。從此前的俄羅斯圖拉工廠投產到今年陸續收購通用的印度與泰國工廠，急速的版圖擴張一方面體現出長城汽車進軍海外市場的決心，另一方面也是其強大實力的體現。而長城皮卡也正在用日益更新的數據，向全世界表態，表達其將進一步深耕全球市場的野心。

疫情影響之下，長城皮卡開拓創新、積極應對，在經銷商、營銷及售後等方面開啟了全新的戰略，快速恢復經銷商體系信心，並開展一系列線上直播活動持續對產品進行傳播。目前，長城皮卡已經連續22年皮卡國內、出口銷量第一，延續著皮卡行業的奇跡。新時代下，長城皮卡將憑借民生車風駿系列皮卡為脫貧攻堅建設小康社會貢獻力量、為全國重大工程項目建設提供保障，也將依託於高端車型長城炮推動皮卡文化成為新國潮，讓皮卡流行起來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 蟬聯20年銷量冠軍，長城風駿皮卡的優勢在哪

皮卡在我國市場屬於小眾車型，由於長時間被歸類於貨車，因此在消費者心中留下了低端的形象。不過皮卡車既能載人又能拉貨，實用性很強，還是獲得了不少人的青睞。現在皮卡車型解禁了，這一消息想必大家都應該知道了，皮卡解禁的政策無疑給皮卡車型帶來了春天。對於皮卡車型你又知道多少呢？下面先來看看最受歡迎的5款皮卡車型。

買車還是買品質，更是買踏實。尤其對於皮卡車主而言，穩定的使用功能是購買皮卡的首要元素。作為20年的銷量冠軍，長城皮卡對產品進行持續改進，不斷載入時尚前沿科技，強化產品優勢。在切實滿足消費者的多樣化需求，鞏固長城皮卡銷量第一市場地位的同時，更關注產品品質，不斷加強品控力度，給消費者帶來足夠踏實使用的車型。

⑷ 張昊保：長城皮卡累計銷量突破200萬，創造了行業里程碑

【廣州車展高端訪談】2021年11月19日，以「新科技，新生活」為主題的第19屆廣州國際汽車展覽會開幕。在汽車行業受到疫情、晶元雙重挑戰之下，主流汽車品牌齊聚廣州，為智能化、電動化的未來交通出行描繪願景，也為中國汽車行業持續發展注入信心與活力。

車展首日，長城汽車皮卡品牌CEO張昊保蒞臨易車專訪間，詳細介紹了長城皮卡今年的市場成績及本次廣州車展的參展情況。

據張昊保介紹，在今年的廣州車展上，長城皮卡面向未來的全新產品架構——乘用休閑和時尚商用兩大品類首次全陣容亮相。其中乘用休閑類包括今年全新推出的「彈」系列以及超跑皮卡概念車等，時尚商用類則包括首次亮相的緊湊級皮卡金剛炮等。 

不久前，長城皮卡銷售數據顯示，在連續23年成為自主品牌皮卡國內銷售第一、出口第一之後，其全球銷量突破了200萬輛。張昊保說，「這是一個行業里程碑。對於皮卡這樣一個小眾細分市場，這一數字的意義不亞於乘用車品類實現一千萬台的保有量」。

未來，長城皮卡會開拓更多車型。「明年乘用休閑品類會發布大型皮卡，往更大、更個性的方向發展。新能源、混動、氫能技術也會率先應用在高端皮卡上。」 

以下為采訪實錄整理：

汽車產經：請您介紹下今年長城皮卡的參展陣容。

張昊保：本次廣州車展，我們發布了面對未來的全新產品架構，乘用休閑和時尚商用兩大品類，第一次全陣容的實力亮相。乘用休閑品類有長城炮的展出，尤其有超跑皮卡概念車全球首秀，是比較流行的低趴風格，歡迎大家到4.2號展館參觀。

還有時尚休閑系列「彈」系列今年的預售，是我們跟遠大謝爾比一起共創的一款產品「龍彈」，預售價格27萬到29萬元，能夠在沙漠賽事裡面馳騁的一款越野利器。時尚商用品類，我們今天帶來了全新的時尚商用皮卡金剛炮。

汽車產經：本次車展，金剛炮首發亮相，那麼這款車的定位和目標人群是什麼？推出的初衷是什麼？

張昊保：金剛炮主要服務於創業者和產業互聯網下的新業態，是千行百業創業的高性價比的車。

如今有很多傳統的產業正在消退，新的業態在產生，比如新興互聯網下的各種新青年的新愛好、新需求，新創業的需求。比如未來像茶園、咖啡園這些創業青年都會有高效的工具需求，可以多場景使用、多業態使用的產品，於是金剛炮應運而生，而且性價比非常高，配備了需要用到的車聯網、語音控制等功能。 

汽車產經：不久前長城皮卡發布數據顯示在全球銷量突破200萬，這一成績對長城皮卡、對國內皮卡行業有著怎樣的意義？。

張昊保：這是一個行業里程碑，對於皮卡來說，200萬不亞於乘用車一千萬保有量，因為皮卡品類一年銷量只有40萬，如果放大到兩千萬的市場是50倍，如果把200萬放大五倍就是一千萬了，實際上遠遠不止。200萬對於長城皮卡來說是全球銷售了200萬，我們是連續23年國內銷售第一、出口第一，引領中國皮卡在進入全球化時代。

長城炮在全球50多個國家實現上市銷售，尤其是澳洲、南美、南非還斬獲主流國家的皮卡年度大獎。尤其是今年澳洲新車安全評鑒協會發布了新的五星碰撞標准，長城炮是澳洲ANCAP最新標准下首個五星安全評級的中國品牌，也是目前唯一獲得新標准五星評級的中國品牌。澳洲ANCAP擁有非常成熟的評價體系，與歐洲ENCAP處於同一水平，是全球最嚴苛的。長城炮在走向全球化過程中，在安全、技術、品質方面已經可以與國際主流皮卡品牌抗衡，可謂意義重大。長城炮2年突破20萬台，並通過在全球的努力讓自己成為全球車。此次車展，我們發布了面對未來中期的全新產品矩陣，可以適應全球用戶的整體需求，所以200萬是一個標志性的時刻，也是我們從零開始重新面向全球進行產品布局和規劃的開始。

汽車產經：目前長城皮卡的出口車型主要是商用車型還是乘用車型？ 

張昊保：出口車型是乘用商用都有。長城炮誕生以後，出口車型以長城炮為主，這也是我們接軌全球主流皮卡市場的主要標志，所以我們稱之為打造全球品牌和全球車。之前出口更多是工具類皮卡，今年有了很多新突破，在全球市場獲得了認可。未來我們要做真正的全球車，跟國際主流品牌進行正面對抗，這是中期的核心目標。

汽車產經：未來長城皮卡還有哪些產品布局？

張昊保：時尚商用品類里，今天推出的金剛炮是緊湊型的皮卡，便捷、經濟、實用。未來，我們的時尚商用品類也主要是覆蓋緊湊型和中型皮卡的布局。乘用休閑品類起步就是中型，明年會發布新品大型皮卡，還有全尺寸的皮卡。乘用休閑品類會往更大、更個性的方向發展。我們的新能源、混動、氫能技術也會率先應用在高端皮卡上。

汽車產經：今年很多的汽車品牌都受到了「缺芯」的影響，長城皮卡情況如何？

張昊保：「缺芯」是行業共同的難題，對汽車行業來說影響都比較大。今年我們也是在各個供應鏈鏈上、產品上依然堅持升級，在做結構性調整。對整個長城公司來說，更多的細分品類正在出現，像坦克、貓品類、大狗品類正在結構化的優化升級，同時在用有限的資源做更高品質的車滿足用戶的需求，保持品牌的勢能。

⑸ 三大榜單發布，2020年8月狹義皮卡市場銷量

前幾日，皮卡車市公布了2020年8月份的廣義皮卡銷量，廣義皮卡銷量（包含專用車、N2、電動車）反應的是企業在皮卡領域中的綜合實力。今天，皮卡車市曝光了2020年8月的狹義市場銷量，將更能直觀的反應皮卡市場的需求。8月份售出31608輛，同比增長36.32%。

另外，省市排行中像河北、江蘇、上海、吉林等地的大幅同比增長，與此前的皮卡解禁政策呈正相關，像河北目前已經全面實現取消皮卡進城限制，這也自然解釋了河北連續幾個月的銷量增長。還有上海此前發布的皮卡可上「滬C」牌照政策，讓上海的皮卡銷量同比增長高達409.52%。以此可見，未來如果能在更多的省市持續放開皮卡進城限制，皮卡市場必將迎來銷量的長虹。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 每賣出3台皮卡，就有一台長城

在這樣一個關鍵時刻，長城汽車又一次站到了戰略高地。得益於長城汽車多年的技術沉澱與口碑積累，讓長城有實力、有勇氣做了第一個吃螃蟹的人，長城炮的發布，預示著長城皮卡接下來將向中高端皮卡市場發起猛烈沖擊。

而在10萬級別以下的皮卡市場，風駿系列也會憑借超強產品力以及長城皮卡縣的戰略布局，與長城炮皮卡形成高低搭配，持續發力皮卡市場。這也將開啟中國皮卡乘用化、全球化時代，與豐田、福特等國際一線皮卡品牌在全球市場展開正面競爭。

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⑺ 連續22年中國皮卡銷量冠軍 長城全年產銷快報

【中國皮卡網產銷數據】日前，長城汽車公布了2019年全年的銷量數據，包含哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉多個品牌在內。長城汽車2019年全年銷售新車1060298輛，同比增長0.69%，全年出口65175輛，同比增加38.68%，在過去的12月里，長城共銷售出106008台新車。

長城炮還在國內皮卡市場進行了諸多首創，如後懸多連桿結構，搭載2.0T+8AT的黃金動力組合，匹配TOD智能四驅，全新一代車聯網與L2級別自動駕駛技術等都對國內皮卡市場產生了極大的沖擊。

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⑻ 國產皮卡排名第一是什麼品牌

長城炮。

指導價：12.68-15.98萬元。

2019長城新款皮卡炮是在成都車展上上市的，2019年9月5日長城炮發布會上市長城炮乘用版和商用版，整車尺寸方面，長寬高分別5410/1934/1886mm，軸距達到3230mm，車箱尺寸1520*1520*538mm，這是凱程F70、D-MAX、納瓦拉所不能比擬的。

動力方面，搭載搭載型號為GW4C20B的2.0T汽油發動機，最大功率190馬力，最大扭矩360Nm，完全達到國六排放標准，與之匹配埃孚的8速手自一體變速箱，使用電子換擋機構，同時配備後橋伊頓電控式差速鎖的四驅系統。

從細分車型表現來看，2019年長城皮卡實現了從商用皮卡到商用、乘用、越野全品類皮卡的產品線升級。2019年風駿系列累計銷售130531輛，作為長城皮卡征戰商用皮卡市場多年的口碑車型，其銷量表現依舊穩健。

而另一頭長城炮的表現則更加火爆，作為國產首款乘用化皮卡的長城炮，一經問世就一炮而紅，3個月熱銷18299輛，上市以來成為10萬元以上皮卡的銷量冠軍。

⑼ 2020年1-2月狹義皮卡銷量，長城/江西五十鈴/福田演繹強者恆強

2020年1-2月，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車市場出現了近年以來前所未有的動盪，皮卡市場同樣遭遇非常嚴重的沖擊。據統計，2020年1-2月，狹義皮卡終端上險量為31965輛，同比下滑49.4%，2月單月銷量為6180輛，同比下滑75%。不過在中央政府以及各地方政府科學、及時的防疫行動下，疫情對汽車行業的影響正在減小，隨著復產復工的穩步推進，基建工程項目的開展，以及各項汽車消費促進政策的出台，汽車市場逐漸開始恢復生機，這場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業銷量，但也促進了市場優勝劣汰，將真正有實力的企業展現在消費者面前。

在全民抗疫的共同努力下，目前多個地區返崗復工人數比例迫近50%，因此整體經濟和皮卡行業的低谷都已成為過去，隨著國家對基建項目的大力投入和各類工商企業的復產復工，皮卡行業從3月起將逐步回暖，「春暖花開，市場回暖」和「強者恆強」將繼續成為接下來一段時間內皮卡市場的主旋律。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑽ 長城皮卡蟬聯銷冠有何秘訣

打算入手一款實力卓越的大皮卡，經過在車市的苦苦尋覓，最終長城皮卡旗下明星車型風駿5走進了我的視線。我在網上看到長城皮卡公布的銷量數據引起了圍觀，數據顯示，長城皮卡已連續銷量突破2萬輛，市佔率近50%，達成了神級戰績，那麼下面我就結合風駿5用車體驗，為大家展示一下實車魅力。

值得一提的是，此時正值風駿5上市十周年，長城皮卡22年銷量第一的感恩活動期間，風駿系列考慮到我等創業者的購車壓力，特地放出了多項寵粉福利，入手絕對不虧。

綜上所述，風駿5不僅憑借兼顧澎湃動力和經濟省油的卓越性能直擊我等創業者的心，更在多重主被動安全配置的加持下，達成了遠超同級的安全屬性。而在如此實力強悍的風駿5助力之下，長城皮卡能始終穩坐業內龍頭地位也就不足為奇，畢竟，面對這樣的寶藏車型，誰又能把持得住呢？