越野車白色輪轂

1. 汽車輪轂：鋁合金的好還是鋼合金的好

相對來說還是鋁合金的好。

鋁合金輪轂優點:

1.質量輕.耐腐蝕

2.外觀精美且硬度高不易變形

缺點:

1.價格昂貴.易刮花

2.由於硬度高金屬韌性低致使其較脆

不管是鋁合金還是鋼輪轂各有各的好，如果原裝輪轂是鋼的，我建議還是不要換，不僅貴並且輪轂出現問題廠家是不會管的。特別喜歡的另算，就是平時開車，上馬路牙子注意點就行。

一般低配車會採用鑄鐵輪轂，鑄鐵輪轂重量相對較大、不美觀、但是耐沖擊性能好。

中東版的豐田霸道就是原裝鑄鐵輪轂。

2. 汽車輪轂這個白圈叫什麼干什麼用的

你好，防塵的

3. 探岳19寸輪轂白色和灰槍色哪個好

探岳19寸輪轂白色和灰槍色相比，個人認為白色相對更時尚，有個性，關鍵還是看您自己審美眼光，畢竟每個人顏色喜好未必一致。

4. 賽車的白輪轂是怎麼回事拜託各位了 3Q

各大比賽中，為了使車子加速快，抓地力好，改裝輪轂是必須的，世界級名產輪轂都是鎂鋁合金鍛造而成比普通輪轂，更輕更結實，要知道輪轂減輕1公斤等於車子減輕5公斤！OZ，BBS，是世界排名前幾的輪轂品牌，價格不菲，國內有OZ,BBS的代理，網路一下就能找到！
記得採納啊

5. 昂科塞拉白色輪轂噴什麼顏色好看

白色昂克賽拉車型輪轂噴漆建議是閃點黑。不是純黑色，帶亮點的黑色。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 關於拉力賽的輪轂問題

拉力車對輪轂強度要求比較高，使用條件惡劣，註定不可能輕的，對輕量化要求沒那麼高，拉力車輪轂直徑都不大，加壓鑄造和鍛造在製造小直徑輪轂時候強度差別沒那麼大，加壓鑄造在成本上優勢很大。勒芒和gt上，大家都想方設法減重，而且車子輪轂直徑都比較大，鍛造在大輪轂上的輕量化優勢得以放大。
白色輪轂市面上WS車輪也有

許多人認為選用鍛造車輪肯定比鑄造安全。其實這是一個非常錯誤的說法。我在這里進行辟謠，解釋一下其中的原因。
那麼作為普通消費者，怎樣選擇改裝車輪呢？
第一、要看價格，以17寸普通車輪為例，車輪重量大約10kg左右，如果價格低於500元大家都不要去選擇，這個價格基本上是零售產品的成本價。價格過低質量將無法保證。

第二、看重量，同樣的價格，重量越重肯定安全性更好。無論是鑄造還是「國鍛」車輪，畢竟都屬於鋁合金系列，那麼它的結構強度提升同樣也可以提升安全性。
第三、改裝車輪盡可能按照原廠規格或原廠高配規格選擇進行改裝車輪的參數，不要任意更改參數。原廠的車輪數據都是經過嚴格的路試實驗而確定的。
第四、針對電動汽車的車輪改裝一定要慎重。原因是電動汽車相比同型號燃油車，車身重量增加了300-500公斤，這主要是增加了電池的重量。因此車輪的負荷比普通燃油車要大得多。這對車輪的強度有了更高的要求。而電動汽車因為續航里程和充電時長的原因，又同時對車輪有著輕量化的需求，所以在選擇車輪上要在安全性和節能方面做個平衡。改裝電動汽車建議採取和原裝尺寸相同規格的車輪，重量方面也盡可能貼近原廠設計。畢竟真正鍛造車輪過於昂貴。而對於「國鍛」銑加工車輪建議等同於鑄造車輪同樣對待，重量不能減輕。
第五、外觀選擇。對於車輪外觀選擇，因人而異，蘿卜白菜各有所愛。如果是鑄造車輪建議優選YU造型或細肋，網狀輪輻造型。因為這種結構是安全性和輕量化的完美結合。「國鍛」車輪因為是數控機床銑加工而成，正面造型圓角尖銳，沒有輪輻的斜度，整體外觀缺乏圓潤、飽滿的感覺。另外，單間小批的生產模式和鑄造大工廠的模式相比外觀噴塗的質量和效果相去甚遠，有明顯廉價低端的感覺。所以，建議改裝車消費者購買大工廠生產的有安全認證標識和工廠標識的鑄造車輪。這是目前最具性價比的聰明選擇。

7. 看有的車輪轂顏色是白色或其他顏色，不知道怎樣能實現

汽車的鋼圈是可以隨便改顏色的
但是有少量的車是不可以的
主要是鋼圈上平滑沒有麻面得可以改
你要找個修配廠
你就說
我想把我的鋼圈換個顏色
就可以了
不過一般的都不願意干
因為鋼圈的死角多
不好弄
琺花粹拘誄餃達邪憚矛
願意乾的
價錢也不能少
最少最少一個鋼圈得50塊吧

8. 有些賽車上裝的白色的輪轂是什麼材料做的比一般的鋁合金輪轂好嗎

鎂合金。
必須比鋁合金好得多。當然，也貴得多
其機械性能極為優秀，但是重量非常輕。賽車的輪轂是用一整塊金屬加工成的，著名的廠牌有BBS、O.Z.等。
汽車的輪轂對賽車的性能非常重要，有這么一種說法，在車身上減10公斤不如在輪轂上減1公斤。

9. 越野輪轂改裝，選擇什麼輪轂牌子好

少輻條輪轂改裝風格
這種類型的輪轂型號，一般為日本Rays出品的TE37比較經典，其實，這款輪轂的全稱為「Touring Evolution 37」，TE37是它的簡稱。經典的造型，過硬的品質，使得這款輪轂在改裝圈富有極高的人氣，使改裝愛好者們趨之若鶩。
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
改裝TE37輪轂的奧迪Q5
相對於普通原廠輪轂，Rays的TE37不僅在重量上明顯更輕，同時在抗拉強度和彈性變型方面要強將近20%，最為重要的是，TE37輪轂堅持只在日本本土生產，品質安全得到了可靠的保障。同樣也是因為經典百搭的造型，無論是城市SUV還是硬派SUV，搭載TE37輪轂仍會讓自己的愛車提升顏值。
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
改裝TE37輪轂的豐田FJ酷路澤
多輻條輪轂改裝風格
這種輪轂從視覺上會感覺到尺寸明顯變大，而且對於提升整車的檔次感有著明顯的幫助，常見於比較豪華的城市SUV中，其中最為典型的式樣就是BBS的LM系列輪轂。由於多幅條輪轂並不向少而粗壯的輻條那樣皮實堅固，所以一般用作城市豪華SUV中。如果是經常跑爛路的話，是不推薦改裝這類輪轂的。

寶馬X3改裝BBS LM輪轂
寶馬X3改裝BBS LM輪轂
極端越野防脫圈輪轂
這樣的輪轂，一般都是為了滿足越野、沙漠等惡劣狀況下產生的，目的是為了在低胎壓行駛的時候，輪胎不會發生脫落而設計，此類輪轂的生產廠商有美國的KMC、日本的迪比特等。不過由於這種輪轂是特殊設計，導致相同體積下重量更大，增加的簧下質量對於公路行駛的燃油經濟型有一定的影響。所以如果不經常越野，是沒有必要改裝這類輪轂的。

JEEP牧馬人改裝KMC防脫圈輪轂

其實，選好合理的改裝輪轂後，也需要注意一點是：要和自己車輛產證上輪轂輪胎的尺寸完全吻合，也就是說，18寸的只能改裝18寸輪轂，不可以加大到19或者20寸，否則就不合法了。最後，希望各位改裝愛好者，能選到自己稱心的輪轂。

10. 白色車配什麼顏色車輪轂好看

白色車配黑色輪轂還是槍灰色都是可以的，兩者沒有差別，主要由車主個人喜好決定。

輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久。

即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短。