皮卡車扭矩越大說明什麼

1. 扭矩是越大越好嗎

一般情況，扭矩越大越好。

正常來說，扭矩越大越好了。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。

扭矩越大，汽車運行的反應便越好。以同類型發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。

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發動機的扭矩大小隨著負荷(節氣門)大小，(曲軸)轉速高低等因素的不同而變化。

即使節氣門位置相同(比如說都是最大節氣門位置)，發動機輸出扭矩的大小也隨著轉速的變化而不同，這就是廠家經常對外提供的發動機扭矩特性。

發動機的低轉速區扭矩的大小直接影響汽車的起步性能；中轉速區的扭矩值大小決定加速性能的好壞；高轉速區應使扭矩平緩並略有下降，以形成適度的轉矩儲備。汽車的最高車速並不直接由扭矩值的大小來決定，而是由發動機的最大功率和整個傳動系共同決定的。

2. 扭矩是越大越好么

對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。

車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速。

扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。

一般來講，扭矩的最高指數在發動機轉速相對比較低的情況下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。

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內燃機的扭矩並不是恆定的，所以才會有峰值扭矩轉速一詞。所謂峰值扭矩轉數，就是自然吸氣發動機在到達某一個固定轉數時可以輸出最大扭矩XXX N·m，而增壓發動機則是在某一段轉速區間內，比如1500 rpm-4500 rpm 這個轉速區間段內可以輸出最大XXX的扭矩。

同時發動機所能達到的轉數也是有上限的，有些發動機可能最高轉速也就7、8千轉，而一些高轉速發動機甚至能夠達到上萬轉。但無論如何，這個轉數依舊有一個上限，而所謂最大功率就是發動機達到最佳效率。

很多時候這個最佳效率，既不是發動機的最高轉速，也不是發動機最大扭矩的轉數區間。

3. 汽車扭矩大說明什麼

扭矩
活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功即為扭矩。扭矩是使物體發生轉動的力，指發動機從曲軸端輸出的力矩後在功率固定的條件下它與轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映汽車一定范圍內的負載能力。

扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比，如下面較常見：

個別家用轎車扭矩越大加速性越好；
某些越野車，扭矩越大其爬坡度越大；
對於某些貨車，扭矩越大車的牽引力或裝載量越大；

在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機在加速 提速性能上較好。一般來講扭矩的最高指數在汽車2K－4K/分的轉速下能夠達到，說明這款車的發動機提速較好；而某些車5K/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，並非「不行」，但其動力充沛.........各種設計標准，只因車的設計用途不一罷了。

4. 汽車的扭矩是什麼意思，它能反應什麼呢

無論是在買車還是和朋友談論車的時候，都會不經意間說到「你的車多大功率？」在很多人的印象里功率=動力。那麼功率是不是等於動力呢？馬力和扭矩又是什麼鬼？這一大堆汽車參數的具體含義大家肯定是一頭霧水。那麼今天就來和大家說說功率和扭矩的問題。

最後說一句，功率加扭矩決定了高速的加速性能，兩者都很重要。

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5. 汽車的功率和扭矩大小各說明什麼

汽車扭矩一般和功率成正比，同樣傳動比的情況下功率越大扭矩就越大。

功率越大說明該車的力量越大，可以拉更重的東西。
扭矩越大說明它的起步能力和爬坡能力越強。
舉個例子，推一個物體，推動之前需要很大的力氣，當物體動起來後，就很輕鬆了。這時候扭矩越大，越容易推動，扭矩太小可能動都不動。
當然大扭矩需要強大的功率的支持。

6. 扭矩是什麼意思，可以決定車的那些性能

扭矩
扭矩：扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關系，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內的負載能力。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的准確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標准，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於g=mg，當g=9.8的時候，1kg＝9.8n，所以1kgm＝9.8nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.13826kgm。在人們日常表達里，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。現在我們舉個例子：8代civic
1.8的扭矩為173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.5nm，那173.5n的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）里作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驅動力，這就足以驅動汽車了。
若論及機械效率，每經過一個齒輪傳輸，都會產生一次動力損耗，手動變速箱的機械效率約在95%左右，自排變速箱較慘，約剩88%左右，而傳動軸的萬向節效率約為98%。整體而言，汽車的驅動力可由下列公式計算：
扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率
驅動力=
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輪胎半徑（單位：米）
小結：1kgm＝9.8nm
1lb-ft＝0.13826kgm
1lb-ft＝1.355nm

7. 扭矩代表汽車的什麼性能

扭矩是發動機的主要指數之一。

扭矩越大汽車的承載力就會越大。在同類型的車的前提下，扭矩輸出越大，承載量就越大，加速性能越好，爬坡力越強。在轎車啟動時，就能顯示出扭矩高的提升速度快。汽車扭矩和功率一樣，是發動機的主要指數之一，反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。

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注意事項：

對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好，對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大，對於貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。

在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，貼背感很好，評價一款車有一個重要數據，就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩，而扭矩的大小也是有區別的，通常情況下大扭矩更好，而小扭矩一般都是加速不給力的表現。

8. 汽車的扭矩大小有什麼作用大好還是小好

汽車的扭矩大小對汽車的加速度、爬坡能力都有著決定性作用，汽車扭矩越大越好。扭矩越大，發動機輸出的「勁」越大，曲軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。

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發動機的最大扭矩與發動機的進氣系統、供油系統和點火系統的設計有關，在某一轉速下，這些系統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關系為：功率=K×扭矩×轉速，其中K是轉換系數。

選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。