越野路虎模擬駕駛2018

A. 路虎發現神行RS賽道模式教程

摘要 路虎動態模式也叫RS動態模式或者是RS賽道模式， 模式打開之後儀表指針為紅色，儀錶板中心是碳纖維的，外圈也是紅色。

B. 路虎怎麼開

一啟動，那個圓圓的東西就自動升出來，踩剎車，轉就可以換擋。其實跟普通的沒什麼區別，就是形式不一樣。掛S檔的話（行駛過程中也可以換），往下按一點點就可以轉到S了。停車熄火，就算你在D檔或者其他檔， 系統自動 掛到P檔。

C. 有了捷豹路虎這個自動駕駛功能，再也不怕暈車了！

[汽車之家?行業]?眾所周知，自動駕駛汽車能夠識別道路車輛和行人，但對於車內人員的駕乘感受，還沒有更多的技術和精力去關注。據外媒報道，捷豹路虎目前正在開發一款軟體，能讓其自動駕駛汽車主動監測乘客的駕乘感受，並向車輛發出信號，及時調整駕駛方式。這個軟體的出現，能夠緩解乘客暈車的現象。

『ProjectVector』

為了實現這一願景，捷豹路虎在今年年初推出了一款全新電動概念車——ProjectVector，這款車型能夠實現城市道路的自動駕駛，預計將在2021年首次開上試點道路。

編輯點評：

人們的出行方式正在發生快速轉變，除了暈車，自動駕駛車輛還有很多的難題需要解決，但這些難題也正是智能汽車發展進步的突破口。未來，人們可以在車內工作、娛樂甚至享受美食，車內時光將變得越來越舒適。（文/汽車之家?翁萌）

D. 山人模型攝，路虎衛士110 G4全球挑戰賽，熱帶雨林版

繼駱駝杯賽事之後，路虎在2003年春天推出了一項全新的極限越野賽事：G4挑戰賽（G4 Challenge）。可以說，路虎的G4挑戰賽開啟了一種全新的極限駕駛模式，但是由於有了山地自行車和皮劃艇的介入，讓G4挑戰賽看上去不是那麼純粹的越野穿越賽事。但是路虎強調的是「探險」的概念，探險是不會拘泥形式的，路虎倡導的正是這樣一種精神，探險、征服的精神，正是這種精神，引領著路虎跋山涉水走到今天。
路虎G4全球挑戰賽（Land Rover G4 Challenge）由路虎（Land Rover）創辦並專屬，精彩豐富，是全球性、跨年度、頂級戶外全能挑戰賽事該比賽以駕駛為核心、貫穿始終，展現路虎品
賽事每18個月舉辦一次，首屆賽季開始於02/03年度。
該賽事從一系列緊張激烈的選拔賽開始，並在為期三周的全球總決賽中達到高潮。
在全球總決賽中，來自包括中國大陸在內的20個參賽國的18支參賽隊將為最後的勝利展開激烈的角逐，每支參賽隊由一男一女兩名選手組成，挑戰賽總決賽將在世界上景色壯美而奇特的大都市或戶外舉行。
賽事項目不僅包括越野駕駛，還包括其他運動，如山地自行車、皮劃艇、攀登、定向越野以及繩降等。屆時，各參賽隊將在駕駛技巧、團隊精神、戰略合作和自我挑戰等方面一決高下。
路虎G4全球挑戰賽參賽用車統一為路虎旗下產品，除了參賽用車之外，還將有一支專門的保障車隊，包括高科技通訊車、設備齊全的救護車等，所有車輛均塗成丹吉爾橙黃色。
路虎G4全球挑戰賽選拔過程主要包括三個部分：國內選拔賽，國際選拔賽，全球總決賽。
國內選拔賽： 國內選拔賽由各參賽國自行組織，時間由各國確定。選拔賽將由一系列的活動組成，裁判可以通過這些活動並依據不同的標准評估參賽者的能力。通過國內選拔賽將選出四名選手（男女各兩名），參加國際選拔賽。
國際選拔賽： 為期一周的緊張激烈的國際選拔賽將於2009年2月在英國中南部赫爾福德（Herefordshire）的伊斯特納城堡（Eastnor Castle）舉行。准參賽選手們需要參加一系列與總決賽類似的比賽項目，選手的技能、適應性、進取心和性格各方面都將在選拔賽中得到考驗。團隊精神與個人成功、最終勝出同等重要。在選拔賽結束時，每個參賽隊將有一名男選手和一名女選手被選中參加全球總決賽。
全球總決賽： 路虎G4全球挑戰賽全球總決賽大約歷時三周，在不同的城市和戶外中進行。參賽各隊每天都必須參加規定和可選的比賽項目。這些項目將考驗選手的戰略思維和身體技巧兩方面的能力。每個項目比賽完畢後都會計算積分，確定每個參賽隊的排名；參賽隊必須對每日的行車路線進行規劃，以增大自己在不超速的情況下取得好成績的機會。
汽車模型是汽車文化的載體，本帖所有圖片均用1:18比例的路虎衛士110 G4全球挑戰賽 熱帶雨林版模型棚拍和外拍而成。前五張圖採用掃光棚拍手法拍攝而成，該掃光光源為山人自製。後面6張棚拍圖片採用三燈拍攝。中間外拍部分圖片拍攝取景地在山東省日照市五蓮縣九仙山景區，那天俺凌晨3:20起床去九仙山拍攝日出和雲海，順道給模型來了一組外拍。
我是五蓮山人，我喜歡汽車模型。也喜歡拍攝汽車模型。我愛故我拍。山人模型攝，一影一虛實，一模一天地。我想盡量把汽車模型拍的像真車那樣。這次俺又拍了一組來咱們汽車之家的論壇分享。如果您喜歡俺的圖片。請在帖子後面點贊支持，留言交流，讓俺有勇氣堅持下去。[握手]

E. 試駕路虎「小發現」，價格更低越野依舊生猛！

路虎，是每個直男的夢想清單里的必備單品。看著硬朗的路虎發現系列，各位彷彿找到了未來的奮斗目標。但想要買得起路虎發現5靠的可不僅是努力，還得看命。可視頻中這款發現運動版，我們還是可以努努力的——
全新的家族化設計，5+2的座椅布局，2.0T高功發動機+48V輕混配ZF的9AT變速箱，第二代全地形反饋系統+ATPC系統，官方指導價35.68-45.58萬……這便是發現運動版的全部亮點。
我們首先來為發現運動版做個定調，這是一輛擁有強悍越野能力的城市SUV，也是一輛更具豪華感與科技感的硬派SUV。
就SUV的設計美感而言，一派是豐田LC、賓士G這樣有著方正線條美感的車系，而另一派則是像如今路虎這樣有著流線型美感與科幻感的車系。在美感之餘，發現運動版也同樣保留了路虎經典的蚌殼式引擎蓋、階梯式座艙等元素，設計感與功能性兼備。
相對於傳統的硬派SUV而言，發現運動版可謂是豪華到奢侈。中控區域四屏聯動，通過液晶屏就能完成車內絕大部分的操作。這樣的中控觀感完美，但實用性嘛……就得你自己上手體驗了。
在公路行駛中，發現運動版的電子氛圍感極強。油門剎車踏板的腳感和轉向手感都極為輕盈，並沒有太多回饋感，雖然少了些人車互動的交流，但能讓你感受到發現運動版更像是個「沒有脾氣的命令執行者」，這是輛極為容易掌控的SUV。
不過相對於寶馬X3這樣專注公路駕駛的SUV而言，發現運動版還是存在重心過高、變速箱降擋遲緩、加速感模糊的小問題。尤其是當你猛踩油門的時候，會有點疑惑這2.0T發動機的動力參數是不是有點……
不過這些都是瑕不掩瑜，畢竟比起能翻山越嶺的硬派SUV來說，發現運動版的日常駕駛質感已經優秀太多。
可當我們把發現運動版定義為城市SUV時，它強悍的越野能力能驚掉你的下巴！
在路虎的湖州越野體驗中心裡，場地項目中包括側斜坡、饅頭路、涉水、30度爬坡、駝峰路段等等，幾乎能模擬惡劣環境中的絕大部分極限路況。
如果你開著傳統的硬派越野車，這時是最手忙腳亂的時候，切換分時四驅、鎖止差速鎖，油離配合等等，每一項都會讓你如履薄冰，但發現運動版卻更顯從容。
得益於第二代全地形反饋系統，發現運動版內擁有雪地、車轍、沙漠等多種地形模式，每種模式都會針對懸掛、發動機動力輸出、四驅扭矩分配等多種參數進行預設定，達到最優狀態。
當然了，你也可以跟我一樣，開著AUTO模式走完全程……當來到涉水與爬坡項目時，路虎首創的全地形「透視」技術，讓引擎蓋下這一絕對盲區也能一覽無余，並且發現運動版的涉水深度也達到了600mm，遠超同級。
發現運動版在越野方面還有另一法寶，那就是ATPC全地形進程式控制制系統。在之後的野外穿越中，路況復雜多樣讓人應接不暇。此時開啟ATPC，設定好行進速度，不論前方是何種路況挑戰，發現運動版都會自己處理應對並以我設置的速度前進。
簡單說，你可以把ATPC近似的理解為越野路段中的定速巡航。
各種先進電子系統的加持和多種全球首創技術的應用，讓發現運動版在如此惡劣的環境下也能應對自如，足以見路虎品牌對於全地形越野方面的深厚技術積累。
當然我們也得承認，電子系統遠不如機械來的穩定與耐用。但對於只想偶爾「野一下」的普通消費者來說，發現運動版上的各種輔助系統足以能幫助他們從小白變成穿越老手，這就足夠了。
另外我們也得心裡有數，對於真正的極限越野穿越來說，除了通過性外還將考驗車輛的各種耐用性能等等。所以即便發現運動版在越野體驗中心能夠一路披荊斬棘，但如果你想開它去自駕新藏線的話……
開不壞的豐田，修不好的XX可不是白說的。
最後我們回顧一下整個越野路段。發現運動版作為城市SUV，誠然在公路駕駛上還不夠「游刃有餘」，但在穿越能力上……我想同級中少有能超越發現運動版的吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 關於路虎的越野能力怎麼樣

路虎車是可靠並值得信賴的汽車，它可以征服世界上所有復雜的地形。從澳大利亞乾旱的沙漠到印度尼西亞的濕滑的熱帶雨林，路虎車都可以在這些具有挑戰的地形里展現出非凡的越野能力。通過歷年來的調查結果和製造經驗以及路虎專業的設計工程師和機械師的辛勤工作，我們對路虎汽車進行了重新的定位。確立了21世紀新的目標，那就是保留提高了路虎專有的越野特性，增加了路虎的公路駕駛的舒適性和操控性，使路虎這一世界知名的越野車品牌屹立在SUV的最前線。 路虎體驗中心嚴格的培訓標准不僅僅在越野駕駛技術范圍內給您以鼓勵和信心，而且車輛同樣提供給駕駛者安全可靠的性能。駕駛者將會駕駛擁有全套安全設備和完整功能的路虎汽車去體驗學習路虎專業的安全環保的越野駕駛課程。 路虎體驗中心的教官是經過實際操作培訓並經評估認可的專業教官。包括醫療護理和緊急救援常識，我們的水平更全面更專業，這些也可以讓您減少更多的後顧之憂。 駕駛者的體驗培訓計劃都是精心設計的，從步入會所一直到駕車體驗，都會感受到路虎越野體驗中心推廣的安全環保的越野駕駛理念。 培訓課程將從越野基礎知識開始講解，到車輛的各種控制開關，以及教官的演示駕駛，加上實際操作體驗，使你無時無刻都能感受到路虎品牌文化的精髓。 路虎引以自豪的是所有的培訓課程都是在保護環境的基礎上進行的，同樣自豪的是提供的專業越野培訓是被全世界認可的。 現在輪到你了，路虎體驗中心將提供給令人愉快並且具有意義的越野駕駛體驗。

G. 能越野的轎車，2.7L油耗的大SUV！這些車真的很牛

每個品牌在數十上百年的演化當中，往往形成了一種獨特的調性，而這種調性在其車型上能淋漓盡致地體現出來。比如一談到本田，能想到思域以及其高效的發動機；一想到日產，就能想到天籟以及柔軟舒適的座椅、底盤。

以上這幾款車型，都說明品牌的信仰並非是一成不變的，一款優秀的產品除了要有自己的特色外，更重要的是跟上時代的發展，滿足當下消費者的新需求。只有在發展中尋變，才能不被市場所淘汰，這也是大多數熱銷車型成功的重要因素。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 路虎發現4有哪幾種模式他是路虎品牌最越野的車型嗎

路虎品牌下的路虎衛士比路虎發現4的越野能力更強，路虎發現4是兼顧越野性能的豪華越野車，主推的還是豪華的功能，駕駛模式有：雪地、草地、濕滑模式、泥濘模式、沙漠、沙地模式：岩石攀爬模式，使用這幾種駕駛模式的具體操作步驟如下：

一、打開路虎發現4的駕駛室這邊的車門。

I. 路虎發現4 怎麼開越野模式

在擋位旁邊有個畫著圓扭，上面畫了一些駕駛模式，選擇那個大岩石模式就可以了。

J. 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍

在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。