大眾途安越野車
⑴ 請問各位上海大眾的途安算什麼級別檔次的車
屬於緊湊型SUV。
途安和明銳，速騰，高6，途觀，都是PQ35平台的產物。如果CRV比，沒什麼可比性，一個是家用MPV一個SUV，CRV和途觀比一下，但基本CRV么勝算。偏轎車類的所謂城市suv，和越野沒關系，就是外觀像；也是civic的地盤途安是mpv，轎車底盤，空間大，載貨多。
加長了10CM的PQ35平台，看定價和功能定位應該屬於B級車，車絕對是好車，強調的實用性，途安要有優惠1W就買途安了。
(1)大眾途安越野車擴展閱讀：
1、車輛合格證：合格證是汽車另一個重要的憑證，也是汽車上戶時必備的證件。只有具有合格證的汽車才符合國家對機動車裝備質量及有關標準的要求。
2、車輛使用說明書：用戶必須按照車輛使用說明書的要求合理使用車輛。若不按使用說明書的要求使用而造成的車輛損害，廠家不負責三包。使用說明書同時註明了車輛的主要技術參數和維護調校所必須的技術數據，是修車時的參照文本。
3、購車發票：購車發票是購車時最重要的證明，同時也是汽車上戶時的憑證，所以在購車時您務必向經銷商索要購車發票，並要確認其有效性。
4、三包服務卡：根據有關規定，汽車在一定時間和行駛里程內，若因製造質量問題導致的故障或損壞，憑三包服務卡可以享受廠家的無償服務。不過像燈泡、橡膠等汽車易損件不包括在內。
⑵ 大眾新途安有什麼特點
外觀上：
1.老途安2.0的輪轂是6幅的，新途安2.0的輪轂是老途安1.8T的軲轆8幅的。而新途安1.8T的輪轂是速騰豪華版上用的動感亞光的。
2.老途安是很憨厚的大燈，新途安變成了帶水滴型的大燈外加了銀色大嘴。而這個大燈的技術含量是比老途安好一些因為是帶透鏡的，老款國產途安不帶透鏡（而國外高配途安是帶透鏡的）。
3.尾燈也有些調整，新途安加入了圓形的元素。
功能上
1.新途安1.8T豪華版加入2個側氣囊，而老的1.8T只有2個前氣囊（看的到的地方增加配置，使消費者覺得值得）。
2.新途安的某些懸掛元件由老途安上使用的鋁製件改為了鐵製件（看不到的地方開始減配）。
3.新途安的雨刷由老途安的往2邊刮改為了往一邊刮形式（又是一項簡配，只是不影響使用）。
4.空調控制面板總成，門鎖控制面板總成，反光鏡調節面板總成統統換為國產元件，而不是老途安上使用的德國貨。
價格上：
新途安價格很實惠，比起原先老途安上市時候的價格是厚道了很多很多。尤其是2.0的手動擋，在15W多就可以享用到PQ35的平台，41米的激光焊接，手感超好的排擋，60厘米的涉水深度，大眾的品牌，德國的血統，實用的空間，還是很超值的。被我看來途安要買就買2.0的MT或者1.8T的AT版。還有7坐的頂配版根本不實用，途安這車無法坐7個人，而且7坐的途安沒備胎。坐了7人備胎什麼都沒了，也不能放什麼行李。
途安是品質小車，雖然簡配了一些，但還比很多日系車厚道很多。途安是很有內涵的~
⑶ 途銳，途觀，途安有什麼區別
一、車型區別：
途銳是大眾投放中國市場的高端豪華運動型SUV ，越野性能最強的一款車。
途觀是一款舒適型城市SUV主打中級車市場 。
途安是一款商務MPV。
二、價格區別：
途銳是進口的大型SUV，價格都在80萬左右的，車大，油耗大，屬於豪華級別。
途觀屬於20幾萬到30多萬的緊湊SUV，國產的；物美價廉。
途安就是MPV車型了，不屬於SUV了，同樣價格也比途觀便宜。
三、性能區別：
途銳 進口車性能至上；安全性不錯；動力強勁；空間寬敞。內飾氛圍很好。
途觀發動機動力強勁操控性能優秀，內部空間充足。變速箱滲油、異響、啃胎等問題也不少。
途安屬於多功能車型，經商運貨頻率較高兼顧家用的話途安首選。
途觀和途銳這兩款車,外觀長得極為相像。
⑷ 上海大眾途安：是越野車嗎
生產廠商大眾汽車公司品牌大眾
型號(款式)大眾途安Touran
最高車速(km/h)186
油耗(L/100km)7.4
主要尺寸與質量：
長/寬/高(mm)4391/1794/1652
軸距(mm)2677
後備箱體積(L)121(7座)/695(5座)/1989(2座)
發動機參數：
發動機型式直列4缸
排量(mL)1598
最大功率(kw)85kw(115ps)/5800rpm
最大扭矩(N.m)155Nm/4000rpm底盤參數：
變速器型式6速手動或自動其他：
國內參考價格(萬元人民幣)19.8國際參考價格(萬美元)2.4
⑸ 想買個大眾途安1.4T拉貨，這款車的動力怎麼樣
途安是出自於大眾PQ35平台，可以說它是集轎車的操控性和MPV的舒適性於一身。而途安的改款上市，也引起了一陣不小的騷動，總結起來有兩點，一個是在它那「居家的身體」上長了一張動感時尚的「大眾臉」，另一個就是它那顆當下最炙手可熱的1.4T「心臟」。
在很早之前就曾經開過途安1.8TMT款和2.0L自吸款，對於途安的印象一直很好，踏踏實實，毛病少，家用旅行工作都可以兼顧；後來生活所需賣了7-DSG款的速騰，對於DSG的印象也很深刻，經濟性很不錯，但是隨著家庭用車和工作需要，速騰空間有限，所以集合了各種因素又換了途安1.4TDSG款，而且這一跑就是10萬多公里！
試駕感受：趕上回程跑了告訴，提速一直到120，動力比原廠明顯增加，主要感覺就是車扭力給勁，倆個人，滿滿的後備箱貨物，車子已經給勁，這一對比，基本上心裡就放心了，油耗剛剛升級完畢，需要磨合期兩廂油之後有平均油耗顯示，如果油耗基本無變化，現在的動力滿足目前需求。
⑹ 大眾途安18款上市了嗎18款途安L和16款有什麼區別
大眾途安L 18年款現在還沒有上市，大眾16年款的早在2017年10月就停產了;沒上市哪裡來的區別。
⑺ 大眾touran是什麼車
途安是2003年誕生在大眾PQ35平台上的新車，這次進入國內市場，上海大眾為其專門打造了MPS（多功能轎車）的新概念。雖然與SMPV的叫法不同，但它們都是誕生在轎車平台上的多功能車型，既具備轎車的舒適性又有MPV的多功能性。途安Touran 的名稱來自於「Tour」（旅行）與「-an」（代表多用途）的組合，意寓它是一款強調舒適旅行（Tour）的多用途（-an）車輛
⑻ 大眾途安這車怎麼樣 操控和質量如何
途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎上開發的多功能廂型轎車，誕生於德國大眾全新的A級轎車PQ35平台（此平台上還誕生了奧迪A3等），2003年在歐洲上市。同期，上海大眾就憑借卓越的研發和生產能力引進了途安Touran車型。MPS（Multi
Purpose
Sedan）即多功能轎車。它源於轎車卻具備MPV的大空間特性和多功能性。也就是說，相比MPV，多功能轎車（MPS）大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。
操控來說，MPV也不太有很大作為，畢竟車身太高，不過日常駕駛還是不錯，很扎實，油耗也不大。大眾車的質量相對很多歐洲車來說，還是很穩定的，沒什麼問題。