長城炮越野版長途穿越
寫在最後
從前玩越野，你或許只有硬派SUV可選。現在你還可以選擇皮卡。而且無論從外觀、內飾、配置、動力、越野性能，這款長城炮越野皮卡都做到足夠有誠意。如果選擇一款同樣越野能力和裝載能力的硬派SUV，價格估計要遠遠超出這台長城炮。據悉，長城炮越野皮卡將於今年第二季度正式上市。屆時讓我們期待它的正式價格。
皮卡不是簡單的一種車，它是一種生活態度。更何況這是一輛能讓你放開玩的車，如果你熱情未泯，有一顆探索未知世界的心，這輛車在手，「車輪量天下」不是夢。趁年輕，去探索尚未發現的新世界吧！
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『貳』 乘用版、越野版，長城跑這些汽車版本區別是什麼
皮卡在中國幾乎是完全針對商用的，所以我們大多數人對皮卡的印象都是臟亂差，彷彿每一輛皮卡的貨斗都是生著銹、翻著鐵皮，尾燈總是有一邊不亮。直到近年來，汽車文化的發展，加上皮卡文化的興起，大家才認識到皮卡其實是一類很強悍的車型。
皮卡，既有5個座位，又有超大的裝載能力；既有高大威猛的設計，又有強悍的越野能力。如果不是它在中國的形象最初就沒打好，估計皮卡在中國會像在美國一樣受歡迎。當然了，這都是後話了，現在中國皮卡的形象已經是這樣了，不過還是有人想為此去做一些改變，靠皮卡起家的長城首先去做了。
不過長城炮還是有它的優勢所在，因為長城知道市場有限，競爭不小，所以長城炮才分了三個版本，面向不同的市場作了不同的針對性改變，從而提升在該細分領域的競爭力。同時，長城炮還在皮卡身上用了很多傳統皮卡不會採用的配置和技術，比如獨立的後懸架、語音控制多媒體系統、L2級自動輔助駕駛系統、全液晶儀表等等配置，這讓長城炮在眾多的皮卡中變得獨特。乘用版和商用版已經上市有一段時間，在上市後的三個月便取得了超過1.8萬台的銷量，去年12月份更是成為皮卡市場單月銷量冠軍，等到越野版正式上市之後，長城炮的銷量有望更上一層樓。
『叄』 長城炮越野皮卡能做到「一炮而紅」靠的是什麼實力
說起這兩年自主品牌中人氣最高的網紅新車，非長城炮莫屬，霸氣的外觀和豪華的內飾，應該說長城炮的推出，徹底顛覆了皮卡在人們心中的形象。
可是這還不夠，長城又在長城炮乘用皮卡和商用皮卡的基礎上推出了越野版車型，也就是長城炮越野皮卡。更有野性的外形，武裝到牙齒的越野裝備。長城炮越野皮卡的推出，才真正讓這台車「一炮而紅」。
大多數的國內消費者，應該都沒有見過一台出廠就帶「涉水喉」的車，再加上大顆粒的全地形輪胎，還有純金屬材質的保險杠，作為一台越野性能向牧馬人看齊的皮卡，長城炮越野皮卡真正做到了不用任何改裝，就能進行重度越野。
長城炮越野皮卡同時解決了越野玩家好幾處痛點，首先免去了大量的後期改裝費用，並且原廠改裝質量更可靠，又有官方質保。另外就是合規合法，能順利驗車，能正常上路。最後一點就是皮卡不受限購政策約束，無需指標直接上牌。
長城炮越野皮卡在越野配置上可以說是配備的相當齊全，即便是素車狀態，就有了涉水喉、金屬腳踏、絞盤、氮氣減震，這些改裝件對於越野玩家來說，幾乎都是必改的硬體。
當然，光有這些還不夠，長城炮越野皮卡還繼承了哈弗H9上那些「越野黑科技」，三把差速鎖、7種駕駛模式（經濟、標准、運動、雪地、泥地、沙地和4L）、坦克掉頭、越野蠕行、越野專家模式。有了這些裝備的加持，長城炮越野皮卡便有了足夠的資本去挑戰牧馬人的性能。
長城炮越野皮卡有2.0T汽油和2.0T柴油兩種動力可選，以2.0T汽油發動機為例，這款代號GW4C20B的2.0T汽油發動機我們都非常熟悉，和長城炮乘用皮卡以及哈弗H9上的相同。成熟度和可靠性早就已經通過了市場檢驗，不論是城市路況，還是深度越野，這台發動機的動力輸出完全沒有問題。
傳動系統匹配的是大名鼎鼎的采埃孚8AT，作為寶馬等大廠品牌的御用變速箱，采埃孚8AT之前幾乎很少會出現在自主品牌車型上，主要原因就是成本極高。但是在平順性、換擋邏輯以及可靠性方面，這款變速箱的表現可謂是行業標桿。
底盤方面，長城炮越野皮卡採用非承載式車身，也就是俗稱的「大梁結構」。四驅是來自博格華納TOD雙速四驅系統，擁有4L低速四驅放大擋，可以將扭矩放大2.48倍。在越野攀爬時能夠擁有足夠的扭矩拖動車身。
此外，長城炮越野皮卡還擁有30°接近角和26°離去角，最小離地間隙達到228mm，較高的底盤能夠通過大部分障礙，開起來也會給人高高在上的感覺。涉水深度達到700mm，最大爬坡度40°，開上它去長途穿越，絕對會讓你信心滿滿。
提起硬派越野車，以往給人的印象大多是又吵又顛，雖然越野好使，但是在<a class="kekeyl" href="http://ke.bitauto.com/brand/201
『肆』 買輛皮卡去越野長城炮越野版的初體驗
【寫在前面】：千里迢迢去香格里拉試駕了長城炮-越野版，感慨良多。整體車確實不錯，但也有槽點，讓話癆的我從頭開始寫吧。
買輛皮卡來越野，是我一直以來心中的一個小願望——尤其是賣掉了牧馬人之後，這願望愈加強烈。
有這想法其實是從五十鈴D-Max開始的，但D-Max只有柴油，北京就別想了。
之後在某二手車平台拍到過一台手擋納瓦拉，後來因為前車主想把他的改裝件一起賣我，而我表示對那套東西無感——最後沒談成。在這個過程中我認真思考了一下我的實際需求：
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『伍』 終於等到長城炮越野版，動力系統公布，越野設備眼花繚亂
從國內皮卡逐漸開始火熱時，長城炮的加入給皮卡市場帶來了翻天覆地的變化，它憑借著極高的性價比銷量一躍千里，在10月份的銷量超過5000台，屬於皮卡領域中當之無愧的「領頭羊」。早在長城炮發售之前，長城就宣布會有越野版車型進行發售，而備受關注的越野版車型終於在廣州車展進行預售，越野版車型不管是外觀還是性能，都不遜於當下當紅的越野車型，在國內市場中的表現出類拔萃，那麼如此受消費者喜愛的一台越野車的品質究竟如何，本期就為大家帶來長城炮越野版的全面評測，為大家購車做出參考。
總結:
作為我國第一款真正意義上的皮卡越野車，長城炮的各方面表現都很不錯，這個表現在國內確實是前無古人後無來者，它的推出更是打破了越野市場的寒冬季，不管是對國內皮卡還是進口皮卡都是一次強有力的沖擊。消費者最關心的就是該車的價格，雖然目前並沒有正式披露，但是長城皮卡的銷售總監說過這樣一句話:「長城的皮卡從來都賣貴過」，這也能看出，就算是越野版車型，定價也絕對不會離譜，至於最終的價格是否能讓消費者眼前一亮，那就只能等待明年量產車的到來。大家對於這台越野車有什麼看法呢？歡迎在下方留言評論，我們大家一起交流學習！
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『陸』 長城炮宿營車越野版來了！小專手續15年不報廢，越野能力更強
Hello，大家好！
前不久覽眾房車推出了一款基於長城炮底盤打造的宿營車，盡管和常規的房車有一定區別，但憑借小專手續以及更加靈活的選裝方案，這款車一經亮相便獲得了不少關注。而近日覽眾又推出了基於長城炮越野版打造而成的「二炮」宿營車，這款車又能給我們帶來怎樣的驚喜呢？一起來看看吧~
總的來說，這款覽眾二炮宿營車也許並適合大眾選擇，但卻有它的特定消費群體，對於有著特殊需求的人來說，這款車無疑是個不錯的選擇。關於售價方面，廠家並沒有給出具體價格，只給出了越野版起售價在20萬元左右，大家覺得怎麼樣呢？
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『柒』 長城炮穿越可可西里，談談我的用車感受和心得
有幸可以登上開采船一看風景
『捌』 或許長城炮越野版的標准將成為國產皮卡進步的動力源！
對於皮卡，相信喜歡的越野的朋友對它都會有份特殊的情感，因為當一眾越野車型在前邊披荊斬棘時，必定有一輛皮卡在後強力守護。某種意義上來說，皮卡在長途穿越越野時所承受的挑戰遠大於越野車型，不僅需要搭載乘客還得承擔必要的生活補給物資。以往長途穿越時我們很少能夠看到國產皮卡的影子，因為國產皮卡在十分惡劣環境中表現何難讓人滿意，不過在嘗試完長城炮越野版之後，我想以後的穿越之旅，或許後勤保障官的角色可以由國產皮卡來擔任了！
對於長城皮卡在國內的地位我真的不想再多說了，從風駿系列到長城炮，它一直並未刻意的去模仿誰，但是它卻一直在開創或者說是引領國內皮卡潮流。本次炮越野版未來必然依舊是國內越野皮卡的標桿，所以我期待它能更好，因為它更好國內皮卡行業的標准才能更高！
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『玖』 長城炮越野版上市，全系三把鎖！頂配不到20萬讓皮卡流行起來
長城炮越野版上市，全系三把鎖！頂配不到20萬讓皮卡流行起來
雖然中國汽車市場已經越來越成熟，但是如今消費者選車理念依然比較保守，大多數人首先就會選擇轎車或者SUV，和北美地區的汽車市場相比，皮卡車在中國的地位並不高，甚至在很多人的理念當中，認為皮卡車是不入流的車型。不過這種觀念也會慢慢改變，尤其是隨著越野愛好者群體越來越壯大，皮卡車也會逐漸被重視，畢竟皮卡車本來就具備越野優勢，大多數皮卡都是非承載式車身架構。
其實現在國產廠商已經開始打造更高端的皮卡車，而且直接面向專業越野領域，近日長城炮越野版車型終於正式上市，推出了三款不同的配置版本，入門價位達到16.98萬，頂配車型不到20萬，最終定格在19.98萬。其實這三個不同配置版本車型全系都搭配了三把差速鎖，越野能力是不用懷疑的，三把差速鎖都鎖止之後，單車的脫困能力相當強悍。
首先從外觀設計方面來看，長城炮越野版車型明顯區別於乘用版和商用版，車頭正前方採用了黑色大嘴中網裝飾，新設計的圓形車標辨識度很高。車身側面有更加硬派的黑色防擦輪眉，而且還能選裝原廠涉水喉之類的越野套件，防脫圈輪轂以及專業at越野輪胎顯然就是要針對更復雜的路況，狂野的外觀設計比大多數城市SUV霸氣了許多。
作為一款更高端的皮卡車，打開車門之後就能發現內飾已經相當高級，中控檯面上全都有軟材質包裹，駕駛員前方配備全液晶儀表，中間鑲嵌式屏幕尺寸足夠大，另外還有新設計的長城汽車通用電子檔桿。中高配版本車型甚至提供了座椅加熱之類的豪華功能，乘坐舒適性並不輸給那些不具備越野能力的城市SUV，即便開這樣一款車出去長途越野穿越，也不會太過疲勞。
不過值得注意的是這款車型搭配了低功率2.0t渦輪增壓汽油發動機，極限輸出190馬力，這樣的動力數據和哈弗h9224馬力相比確實弱了一點，不過190馬力應付大多數越野路況也是足夠的，更何況這款發動機的極限扭矩可以達到360牛米，而且低轉速狀態下表現更出色，這也是比較偏向於越野的調校。
這次長城汽車給出的口號具備很強的號召力，那就是讓皮卡車流行起來，頂配不到20萬的越野版本皮卡車確實具備很強的吸引力，這樣的價位顯然比哈弗h9更加親民，而越野能力不相上下，更何況皮卡車還具備很強的裝載實用性，這款車型如果後續能夠有更大的優惠力度，可能會成為國內越野車迷的首選。
問題來了，你覺得皮卡車能流行起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『拾』 15.38萬元圓你越野天涯夢，長城為何能夠一「炮」而紅
作者：張燊
不論從何種角度來說，長城炮在現在這個時間點都可以算是一款關注度極高的網紅產品，在成都車展上，長城公布了柴油版長城炮的售價，售價區間為15.38-20.68萬元。柴油發動機憑借扭力大、省油等特點特別適合長途穿越，因此柴油版長城炮可以說更適合越野愛好者。
動力方面，柴油版車型均採用2.0T柴油發動機，最大功率為166馬力。新車傳動系統匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經濟/標准/運動/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。（圖片來源於汽車之家）
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