長城h5柴油版改裝越野
㈠ 長城哈弗h5柴油版渦輪增壓去西藏
沒有問題。小奧拓和奇瑞QQ都能在西藏跑。
帶渦輪增壓的好處是，在高原上爬坡時車速可以快一些，平路上提速也快一些。
㈡ 長城H5汽油版和柴油版優缺點！
長城H5是一輛純粹的國產ORV越野車，搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。
長城H5汽油版和柴油版區別：
一、長城H5柴油版比汽油版節省錢。
一位開過柴油車的計程車司機王先生給記者算了一筆賬：「我們開出租搞營運的，最關心的是油耗。假如以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。
二、柴油版比汽油版動力強。
在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。
三、柴油版加油非常方便。
在一些較落後的山區地段的加油站，沒有高標號的汽油，甚至只有柴油出售。如果你駕駛的是一輛汽油車，走進山區又面臨缺油的危險，麻煩就太大了。但如果你駕駛的是柴油車，缺油的問題就可迎刃而解。
(2)長城h5柴油版改裝越野擴展閱讀：
長城H5專業領航版的配置豐富齊全，匹配了包括智能天窗、DVD+倒車影像、GPS、四探頭倒車雷達、自動一體化冷暖空調、防眩目室內鏡、四門電動窗、遙控中控鎖、真皮多功能方向盤等智能舒適性配置。
其安全配置同樣令人滿意，匹配了包括雙安全氣囊、鎖車後自動閉窗功能、安全吸能管柱、兒童座椅固定裝置、兒童保護（KISI）安全帶、96位可變密碼晶元防盜系統、安全提示系統等諸多科技配置，保證了車型擁有高安全。
新哈弗H5依然採用現款動力系統，2.0升汽油、2.0T柴油、2.4升汽油和2.5T柴油發動機依舊會出現在2012款H5的配置單中。此外與這幾款發動機相匹配的有5速手動、5速自動和6速手動變速箱。
㈢ 哈弗h5柴油改裝速比優缺點
哈弗h5柴油改裝速比優缺點是性價比低和技術加強大。
長城H5是一輛純粹的國產ORV越野車，搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。
長城H5汽油版和柴油版區別：
一、長城H5柴油版比汽油版節省錢。
一位開過柴油車的計程車司機王先生給記者算了一筆賬：「我們開出租搞營運的，最關心的是油耗。假如以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。
二、柴油版比汽油版動力強。
在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
㈣ 長城H5柴油版性能怎麼樣
長城H5柴油版性價比不錯。
13年h5車主，先要明白h5是越野車，有越野車該有的優點和缺點。你如果只是平時家用，沒必要選越野車，乘坐舒適性差得多。假如喜歡長途自駕游，特別是喜歡往內蒙新疆西藏這些高速路不發達的地區跑，越野車的優勢才能體現。當你確定要買越野車了之後，切記幾點，差速鎖，低速四驅，必須要。不要就去買suv，沒必要選越野車。如果不考慮長時間大冬天零下10度的情況，柴油在動力與油耗方面比汽油好得多。噪音比汽油大一點，不過在可以接受范圍。因為h5的自動擋一直沒有低速四驅，所以選h5千萬別選自動擋。
13年h5車主，先要明白h5是越野車，有越野車該有的優點和缺點。你如果只是平時家用，沒必要選越野車，乘坐舒適性差得多。假如喜歡長途自駕游，特別是喜歡往內蒙新疆西藏這些高速路不發達的地區跑，越野車的優勢才能體現。當你確定要買越野車了之後，切記幾點，差速鎖，低速四驅，必須要。不要就去買suv，沒必要選越野車。如果不考慮長時間大冬天零下10度的情況，柴油在動力與油耗方面比汽油好得多。噪音比汽油大一點，不過在可以接受范圍。因為h5的自動擋一直沒有低速四驅，所以選h5千萬別選自動擋。
要越野H5是完全可以的。
㈤ H5柴油版的怎麼樣
是非承載性底盤，越野性能非常好，不過在城市開不太適合。車體沉重，導致油耗偏大，另外轉彎時由於非承載性底盤導致側傾較大，舒適性也不咋地。如果城市開的話建議上長城哈弗H6的柴油版。H6較H5更城市化，做工也更好。你可以先去看車。
㈥ 長城H5歐風版2010款2.5T柴油版能改大一點發動機么
一個已經出產的車輛，如果改發動機的話應該比較困難，廠家如果要改的話，也得需要經過很多用實驗和改造。
㈦ 本人想買一款硬派越野車，以對硬派越野車中毒很深。看中了哈弗H5柴油四驅的，想問一下懂車的朋友，這車
H5 2.0動力合適城市用，低扭力在增壓沒介入前很低 除非你一直用低四模式 想玩真正的越野就換換吧 2.5的陸風和奧丁 都很不錯 長城汽車的缺點就是依賴增壓 增壓沒啟動就沒多少力
㈧ 國產硬派越野，除了哈弗H9，還有一款被人遺忘的實力悍將哈弗H5！
國產硬派越野，除了哈弗H9，還有一款被人遺忘的實力悍將哈弗H5！
多年來，一直專注於SUV車型的哈弗品牌，一款哈弗H6以絕對的優勢連續多年蟬聯銷冠位置，成為了名副其實的「國民神車」。在硬派越野領域，哈弗H9雖然比起很多進口經典越野車型來說不過是個「小弟」，但在越野能力和產品力等方面，哈弗H9卻絲毫不遜色。所以在提起國產硬派越野，哈弗H9會是很多人首先想到的一款車型。
目前在售款哈弗H5的指導價在10.78-13.68萬元之間，性價比還是非常不錯的。但這款車由於許久未改款，再加上只有手動擋車型，所以銷量並不算太好。畢竟越野玩家只佔消費者的很小一部分，更多消費者更喜歡自動擋的便利性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 求10萬，上得了公路下得了工地的車，網友：「平民霸道」哈弗H5
提到哈弗，大家第一時間想到的可能就是其銷量擔當——哈弗H6，畢竟每個月的銷量讓同行都有寫嫉妒。不過今天說的反而是哈弗的另一款車型，一款被譽為越野車性價比之王的國產SUV，它就是哈弗H5。說到硬派越野，排在最前邊的肯定就是大G、陸巡、途樂、牧馬人，這幾位大咖，國內動輒就是50萬以上的售價，讓玩越野這事似乎與普通人相距甚遠。不過今天我就給大家分享一台國產說實話，在一些愛車、喜歡車的人眼中，哈弗H5其實比H6更值得買，因為哈弗H5既是工具車，也是家用車。甚至毫不誇張的說，哈弗H5才是適合家用的工具車，至少上得了公路，下得了工地，而且價格還不貴，10.78萬起。
老薛個人也更喜歡的是哈弗H5卓越的性能表現，採用非承載式車身設計，搭載TOD智能適時四驅、伊頓差速鎖等配置，足以讓哈弗H5輕松應對凹凸不平的工地。而喜歡玩車和改裝車的朋友都偏向於選擇2.0T柴油版車型，改裝後的柴油版哈弗H5基本上是賽場上最亮的那顆星。在國內，哈弗H5也有自己的圈子，就像牧馬人或者普拉多一樣，哈弗H5是很多喜歡越野車的朋友的最愛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 長城哈弗h5柴油版質量及越野性能怎麼樣
是非承載性底盤，越野性能非常好，不過在城市開不太適合。車體沉重，導致油耗偏大，另外轉彎時由於非承載性底盤導致側傾較大，舒適性也不咋地。如果城市開的話建議上長城哈弗H6的柴油版。H6較H5更城市化，做工也更好。你可以先去看車。