q5glc越野性能

❶ 奧迪Q5PK賓士GLC在售價上僅相差7000塊嗎

售價是不僅僅相差7000塊錢左右，其他的零件也是具有一定的差價的。

❷ 改款奧迪Q5/全新賓士GLC/賓士G-Glass 4X4！這波德系新車都很強

文/磊磊

近期，高歌猛進的德系品牌，會迎來許多重磅車型的入場。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 奧迪Q5質量怎麼樣

其實奧迪Q5的汽車，它質量相對來說還是相當可以的，因為他這輛車是德國製造的，我們都知道德國人，他們對質量的要求是非常嚴格的，他們每一步都是按照手冊嚴格進行，並不會疏忽其中的工序。

而且我們都知道奧迪、寶馬、賓士，它們都是一個比較知名品牌來的。所以在材料的使用上，特別是它的安全性能這方面。絕對不會偷工減料，不管是它車身的油漆，剎車系統，還有它的穩定系統都做得非常好。

而且我們從來就沒有聽說過奧迪Q5，它車身生銹，或者說底盤生銹的問題。

而且這個安全氣囊，奧迪也是每每遇到的事故都會彈出來，並不像其它汽車氣囊不能彈出的問題，所以在安全這方面，它們的質量是相當好的。

內飾方面雖然之前出現這個黑心棉事件，但是新款的奧迪Q5，已經不再使用黑心棉，所以你不用擔心，還會出現這個車內異味的問題。

❹ 奧迪Q5這款車怎麼樣

國產版本全為2.0T
3.2L仍有進口銷售
全系配備quattro四驅和雙離合變速箱
車身小巧精幹，既緊湊又高級
駕駛感受保持了奧迪一貫的厚實質
優點：
車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理；
設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚；
車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感；
2.0T發動機動力足夠強勁；
7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高；
底盤剛性強，懸掛和輪胎規格高，過彎極限非常高；
高速穩定性和過彎側傾控制都比一般SUV明顯出色（幾乎沒有開SUV的感覺）；
quattro四驅加上ESP等，提供比預期更強的越野能力；
尾廂平整，遮蓋板自動掀開，比一般SUV方便；
後排座椅折疊便利，尾廂多個網袋可應付各種用途；
可製冷和加熱的杯座細心實用；
座椅有加熱和通風功能，且調節幅度精細；
B&O音響表現出色；
安全設備齊全（除入門的進取型缺少後排側安全氣囊）。
缺點：
動態轉向系統助力不夠自然線性，過彎指向性不夠好；
動態模式時，方向盤低速重得讓人不可接受；
2.0T發動機聲音不夠高級，加速時噪音較大；
雙離合變速箱低速挪車時反應較慢，換擋偶爾有頓挫（不排除是樣車原因）；
高速風噪出現時間太早（大約100km/h時就出現）；
車廂有一定的「共鳴」效應；
後排縱向空間比同級車略小（但橫向寬度比較出色）；
國產版入門車型裝備非常「齋」。

❺ 國產奧迪Q5和國產賓士GLC，越野也好一般路上開也好，能比得上保時捷macan2.0T的嗎

國產奧迪Q5和國產賓士GLC，越野也好一般路上開也好，但還是比不上保時捷macan2.0T的哦。

❻ 奧迪Q5,豐田普拉多,凱迪拉克XT5,賓士GLC,沃爾沃X60，性能，性價比，用料哪個更好

賓士glc。豪華大氣空間寬敞舒適。做工和用料比較扎實，安全穩定，品牌效應更好。

❼ 奧迪Q5L、奧迪A6L、賓士GLC的入門車型，誰更好

賓士GLC車內空間較小，給人壓抑的感覺，奧迪Q5L的軸距 更大，前後排頭部空間更大，前後排肘部與肩部空間更大。賓士GLC的9速變速箱，頓挫嚴重：1檔-2檔，2檔-3檔頓挫嚴重，全系使用仿皮座椅和傳統的機械儀表 直到現在新款才使用液晶儀表。奧迪Q5L在路況較好時（如長直線等），切換前驅模式，保證燃油經濟性。在路況不好時（如雨雪、彎道、顛簸路面、坡道、坑窪路面等）或者想激烈駕駛時，0.2秒內即可切換成四驅模式，保證車輛操控性、通過性和安全性。140/320，185/370功率扭矩強勁 百公里加速僅8.6/6.7秒，Q5L雙噴射技術，可以達到歐六排放標准 FSI+MPI雙噴射.冬天開車時,Q5L排氣歧管集成在氣缸蓋內可以更快的暖機，水溫上升很快，暖 風來的也更快一些，給您更加舒適的冬天駕乘感受。

❽ 寶馬X3和奧迪Q5和賓士GLC是不是越野不怎麼樣

都市路上的越野車都差不多，沒野性。

❾ 奧迪Q5四驅與賓士GLC四驅，在使用的技術上面有哪些差別

隨時隨地了解汽車信息和賓士GLC同是德系豪華品牌的主力SUV，這兩款SUV都採用了四驅結構，而奧迪Q5所採用的是適時四驅，賓士GLC所採用的是全時四驅。所以說奧迪Q5 四驅與賓士GLC四驅的不同，也就是適時四驅和全時四驅的不同。

至於賓士GLC的全時四驅系統，採用了賓士SUV車系中比較常用的雙離合式差速器，再搭配4ETS的四輪限滑系統。而賓士GLC的這套四驅系統在通過性和越野性上是要比奧迪Q5來得更強的，甚至賓士GLC的四輪限滑系統也不比路虎發現這類SUV來得差。當你駕駛賓士GLC，僅僅只有單輪擁有附著力的情況下，車輛可以依靠對於其他三輪的限滑，而將扭矩直接傳輸至單輪上，從而獲得脫困力。不過還要說明的是，賓士GLC的全時四驅系統的油耗表現，要比奧迪Q5的Quarrto ultra適時四驅系統更高。