越野e族三菱汽車改裝
㈠ 為什麼很多人都拿三菱汽車改裝
拿三菱汽車改裝的原因：
價格便宜
發動機好
可塑性高
卓越的性能
㈡ 三菱翼神黑色的車,大概需要怎麼改裝
翼神買回來，大部分人都是朝向EVO的方向 來改裝的。。
1、最基本的就是改改外觀，比如，一套戰斗版的大包圍，肯定是必須的，尾翼也肯定要加上，機蓋如果想要拉風一些，也要改一下，，
2、如果覺得光改包圍之類的還嫌不足，可以再改輪轂，原車16寸的輪轂，可以改成17寸或者18寸，，突顯外觀，而且操控也好一些，，排氣也可以改一下，，雙出的排氣，很拉風的，，當然也可以改成四齣排氣
3、再向下，就是要改避震，剎車這一類的了，，避震會讓車身降低，更顯運動和美觀。剎車一方面是為了安全，另一方面，大的卡鉗，顯得18寸輪轂很飽滿，很漂亮。
4、動力方面，，這就是最深度的改裝了，，如果是2.0的4B11發動機，潛力更大，許多EVO可以用的東西，翼神都可以用。。加渦輪，改曲軸，輕量化普利盤，進氣等等。
你可以去「車友記」這個網站看看，你選擇車型「翼神」可以看到其他人的改裝案例
㈢ 改裝三菱EVO要花到多少錢
EVO,看你怎麼改裝還有你的駕駛要求，你是跑街還是場地賽，拉力賽，跑街10左右的改裝就夠用了，實在覺得不夠換裝3037的渦輪套件，前六後四的剎車，避震，EVC，25萬以內，如果你要向賽車方向改少則60.70萬。多則百萬以上
㈣ 三菱翼神改裝動力，怎麼改，改哪裡，給我幾套方案，價格最好從低到高的列出來！
你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T
不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:
個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)
還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)
目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
㈤ 三菱怎麼改裝
你是打算花多少錢咯，如果只是想改外觀，就加大包圍，換輪z轂，加大排氣口，換個定風尾翼之類的，同時也可以換氙氣大燈，或者天使之眼，如果你還想在花哨些，可以在底盤和輪轂內加裝霓虹燈。如果要該動力，那就多了，最基本的改裝都是先加大號渦輪，改大排氣管口徑。再深入的話，你可以找人調教ECU的數據，解除電子限速裝置等。具體的有太多東西說了，不是一下就能說完的
㈥ 三菱汽車改裝的價格
你的這個問題是沒有辦法回答的，問題太過於籠統。
汽車改裝有分很多的，比如外觀改裝，音響改裝，進排氣改裝，加裝渦輪增壓，懸掛改裝，安全改裝等。
針對具體的每一款改裝的花費也是不一樣的。
一般汽車如果是加裝渦輪增壓的話，加上電腦調試，一般的費用是3萬元左右。
㈦ 三菱evo都需要哪些基本改裝
對一般人來說原廠evo已經需要適應一段時間才可以從容駕馭了。
初級，也就是所謂的基礎：輪轂，進排氣，胎，還有防傾，井字，前後頂把。一般都還會上個evc
其他么，都是按自己需要改
㈧ 三菱車子 改裝 那款最好
就國產車而言，東南生產的 三菱 藍瑟 以及 陵帥 還是有一定的改裝潛力
就三菱進口車而言
最負盛名的就是 三菱LancerEvolution
這款車的改裝配件多，技術成熟
合作品牌多
針對這款車的改裝企業、品牌比較多
㈨ 什麼樣的車更適合改裝（日產免！）
嚴格意義上說沒有不適合改裝的車~~也有用6輪大卡做漂移的事~~
關鍵看你怎麼看待改裝車~~
不知道你要改什麼車
還要看你側重哪方面~~是速度~還是外觀~~還是音響~~還是越野能力~~
包括你的用途是用來參加比賽還是純粹是自己玩~~或者是泡MM~~
我也不喜歡日本車~~我喜歡德國車~~德國車比較起美國日本韓國的車優勢在於德國車製造時相當嚴謹~~每一輛大眾的車連螺絲都是經過鍍膜的~~~車身鋼板更是經過多層鍍膜處理~~相比起韓國車的配製豪華價格低廉~~日本車的相貌出眾~~美國車寬大厚重~~~德國車注重實用性耐久性~~車內的裝備在同等級雖不算豪華~~但是夠用而且皮實~~車內空間雖比不了美國車~~但是看看滿大街的普桑和帕撒特的空間完全可以滿足你在車里泡MM的需要~~~而且德國車的改裝餘地很大~~因為出廠時廠商注重車的耐久性將馬力扭力以及懸掛系數調校到最佳狀態~~同樣是280PS馬力4缸的車在初級改裝後獲得的馬力日本車最多可能只能提升到350左右，但是這一數據在德國車上只要做做簡單的電腦解禁就能作到~~~
如果你要追求馬力其他的考慮其次
10W——20W的車可以選擇POLO~~發動機改渦輪肯定是必要的~~渦輪越大獲得的最終馬力就越大~~但是渦輪延遲就越明顯~~還有就是火花塞~~點火線~~~電腦解禁~~進排氣~~改裝排氣桶要注意不是聲音越大越好~~
渦輪改裝只是初級的不滿意還可以改裝二次進氣~~高角度凸輪軸~~角度越高進氣越多相應馬力越大~~負面影響和渦輪一樣~這都是中級的改裝了一般車不會涉及到這方面~
再往高就是可以參加比賽的車了~~整個發動機幾乎都要從新更換以配合高轉速帶來的高壓力~~例如缸蓋~~缸體~~曲軸~等等~~
在改發動機時一定要注意~~~改裝剎車是必不可少的~~常見的改裝剎車多以換大號的剎車盤可卡鉗為主~~~或者換更多活塞的卡鉗~~另外就是散熱~~~渦輪增壓如果將BAR設置在0.3以上建議安裝中冷氣~~和高強度水箱~~機油散熱器等~~~
懸掛方面如果你不惜重金的話~~可以借鑒上海333車隊的POLO~~使用的五連桿後懸掛~~
音響方面學問就更大了去了~~不是一兩句就能說清楚的~~`
如果改越野車~~~比較方便中國現在 的越野形式一片大好~~~在越野E族的網站上有很多~~~
總之汽車改裝是一門區別於汽車修理的另一門學科~~~不是一兩句話能說情的~~多咨詢咨詢當地著名的改裝店~他們有很好的改裝計劃~~~多積累~~是最關鍵的~~~
你現在對改裝的理解還不夠~~不建議一次性將大量金錢投入到改裝中~~建議慢慢來~~~今天改個進排氣~~明天換個火花塞~~~後天加個渦輪~~~一點點來~~~不要急與求成你才能體會到汽車改裝的真正魅力~~~汽車改裝是一種玩車文化~~是一種理念~~~
最後預祝你在汽車改裝的世界裡獲得快樂~~
㈩ 三菱EVO到底有多厲害，為什麼改裝潛力那麼大
