曰產微型越野車

『壹』 日產x-trail是什麼車型

日產x-trail中文名是奇駿，x-trail是越野車，這個車型是比較多的，在大街上經常看到有這個標志的，這個是小型的越野車，還是比較經典的。同時是一款非常經典的SUV。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車」，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整。

X-TRAIL中的"X"代表挑戰4*4的車輛。"TRAIL"代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，"X-TRAIL"代表新穎的4*4車。"新穎"之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

汽車行駛注意事項

面對人、車、路、環境構成的復雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機性和偶然性。因而要求駕駛員有機敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛性能，確保安全行車。

駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應迅速決斷，快速採取措施。同時要求駕駛員還應具備化險為夷或盡量減少損失的技術素質和化復雜情況為簡單情況的能力。

『貳』 東風日產有個小型的越野車是什麼車

逍客

『叄』 日產後面寫了X-TRAIL什麼車

是越野車，這個車型是比較多的，在大街上經常看到有這個標志的，這個是小型的越野車，還是比較經典的。

奇駿(日產X-TRAIL) 是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。

奇駿的設計理念定位在"城市四驅車"，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

奇駿的性價比很高 ,在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。

X-TRAIL"---中的"X"代表挑戰4×4的車輛。"TRAIL"代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，"X-TRAIL"代表新穎的4×4車。

"新穎"之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

這聽起來不錯，但有一個"天生營養不足"的地方就在於它是一套即時的四驅系統而且沒有備越野低速擋，雖然在燃油經濟性方面降低了成本，但其本身沒有獨立懸掛以及加力箱的設計，使其在越野性上與傳統的硬派四驅車有著本質的區別，也就是在真正的惡劣路況，奇駿心有餘而力不足。

資料拓展

日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統(類似於本田的I-VTEC)能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，動力可算是相當優秀了，同時還繼承了日產發動機一貫的優點，運轉極安靜，油門響應快。

隨著腳下力度的加強，轉數迅速升高，在各轉數區域都能提供充足的動力，油耗也不高:11.3L，CVT變速箱運作圓滑，平順，和發動機配合和諧。

但唯一的遺憾是:在P-D的過程中，有一點闖動，不知是否是扭力大的原因。奇駿的發動機搭載的直四引擎排量達到了2.5升，有CVTC連續可變氣門正時控制，最大馬力達到了180匹/6000轉，最大扭力245牛米(25公斤米)/4000轉。實際操駕時，從1200轉至6000轉，扭力的發放很順暢。

『肆』 日系越野車有哪些小型

您好，鈴木維特拉，吉姆尼，日產逍客，本田xrv,都是日系小型SUV的代表車型。

『伍』 日產途達號稱「日產小霸道」，為何銷量卻一直不盡人意

雖然越野在硬派是少數，但人民中不乏球迷。其中，豐田普拉多無疑是許多人心目中的經典。雖然價格昂貴，但其在市場上的銷量並不低，位列硬派頂級越野車之列。作為主打車型，普拉多也面臨著諸多挑戰。日產在2018年推出了全新的硬派SUV車型途達。這款車型顯然是沖著普拉多，來的，以169800-249800元的低價上市，比435800元起步的普拉多，便宜了260000多。

不幸的是，在價格上占絕對優勢的途達，的銷售量並不樂觀。去年，它總共只賣出了1萬輛車，還不到普拉多.的1/3。後者總共賣出了3.5萬輛車。為什麼途達在市場上不受歡迎？先來看看這個模型。

總體來說，途達的設計和空間性能還是比較滿意的，但是粗糙的內飾很慢，整個鼓式制動器的配置性能有些寒酸。還有一個重點。途達並不主要銷售四輪驅動汽車，作為一輛硬派汽車，這確實令人困惑。其實對於真正的戶外越野愛好者來說，買越野肯定會選擇四驅。四輪驅動在途達，優惠購買門檻後達到了21.83萬左右，沒有想像中的低，也削弱了途達的優勢

事實上，隨著國內排放標准越來越嚴格，很多經典的硬派車型只能被迫與我們告別，包括普拉多，這對消費者來說是一個遺憾，但對其他品牌來說卻是一個機會。如果途達能夠改善自己的缺點，仍然有希望脫穎而出。

『陸』 日產越野車有幾款

日產越野車有：逍客、奇駿、樓蘭、勁客、途樂等。

1、逍客

逍客（Qashqai），寓意為「城市游牧民」。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平台上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。

2、奇駿

「X-TRAIL」---中的「X」代表挑戰4×4的車輛。「TRAIL」代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，「X-TRAIL」代表新穎的4×4車。

「新穎「之處在於ALL MODE全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

3、樓蘭

日產樓蘭是日產汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm/1885mm/1730mm，軸距為2825mm。目前在中國市場銷售的樓蘭車型僅有一款，售價為48.88萬元，它搭載了一台3.5LCVT發動機，採用6檔手自一體變速器，其驅動方式為前置四驅。

除了強勁的動力，樓蘭在配置上也毫不遜色：包括了車載自動空調、帶有自動調節功能的雨刷器、前後電動車窗、車內氛圍燈、大燈清洗裝置、8喇叭揚聲系統、中控台彩色屏幕、ipod插口等豪華車才具備的高端服務。

4、勁客

勁客是東風日產旗下的小型SUV，勁客將會在6月16日正式開啟預售。勁客的前臉使用了日產家族式的V形設計，格柵內部為六邊形網格造型 。在側面，勁客使用了懸浮式車頂設計 。

勁客在內飾設計部分， 較為簡潔，中央配備了較大尺寸的液晶顯示屏，同時這款車還使用了個性的儀表盤。動力方面， 勁客搭載一台HR15型1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為124馬力，傳動系統將搭載6速手動或CVT無級變速箱。

5、途樂

途樂是日本日產汽車推出的一款車系，首款車系發布於1951年，主打越野車配置，以硬派自居。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

途樂一般指第四代（Y60）和第五代（Y61）車型。這兩代車型憑借著堅固的車身和可靠的性能得到了眾多越野愛好者和西北地區人民的喜愛，並且頻頻出現在越野賽事中，並被聯合國維和部隊指定為官方用車，贏得了較高的知名度。

『柒』 尼桑的一款很小的像越野樣的是什麼車啊

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逍客

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驪威-勁銳版

其實都算不上是越野車，逍客是跨界車，可以理解為適合城市駕駛的小型SUV，底盤還不錯。而勁銳只是驪威的特別版，除了外觀和價格都沒什麼特殊，底盤和騏達一樣。

『捌』 日產suv全部車型有哪些

日產SUV全部車型：日產樓蘭、逍客、奇駿、勁客、途樂、途達。
SUV是指運動型多用途汽車，不同於可在崎嶇地面使用的ORV越野車（Off-RoadVehicle的縮寫）；SUV全稱是sportutilityvehicle，或suburbanutilityvehicle，即城郊多用途汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
(8)曰產微型越野車擴展閱讀
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，也有人說，SUV是豪華轎車的舒適精細加上越野車的本性。SUV是轎車與越野車的混血後裔，與其祖先相比，SUV有著更大的優勢。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風范，通俗點就是能在城市中開的越野車。SUV作為都市新興購車族偏愛的車型，已經成為近幾年汽車市場增長的主力。SUV的發展雖然經歷了高低起伏的幾個階段，但作為汽車市場重要的一支力量，SUV市場競爭尚未充分，無論是從產品自身還是廠家對市場的開發，市場容量還遠未到達極限，依然有很大的提升空間。
長時間以來，國內SUV市場一直是合資品牌和自主品牌兩分的局面，兩者之間各有各的市場，自主品牌SUV生產商迅速發展的同時，競爭壓力凸顯。國際各大汽車製造商紛紛鏖戰中國市場，新車型不斷上市，汽車價格不斷降低，競爭十分激烈。
按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平台為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。