適合沙漠里開的越野車

㈠ 沙漠越野車有哪些

今天，雖然我們沒有越野牛人，但我們對沙漠的渴望一點不少；雖然我們不牛逼，但我們卻圓了一直被沙漠拒絕的那些人的夢！盤點在沙漠中最常見到的多款越野車，哪款是你的最愛？

沙漠越野車推薦：牧馬人

它是最具情懷的廉價越野車，在我國中西北地區，它甚至替代馬匹，成為牧民生活的好幫手。地形復雜，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，無疑是越野難度最高的沙漠，但這里任何一個駕駛北汽戰旗的牧民，都有帶你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，對於它們來說，如同開車回家一樣簡單。

㈡ 穿越沙漠開什麼車最好

親，開越野車

㈢ 想去沙漠耍越野車，有沒有好的越野車推薦

長城炮越野皮卡，底盤夠高，動力夠強，耐得住極端條件，沙漠玩起來應該體驗會很好。配備了三把鎖，采埃孚8AT變速箱，要知道，這套變速箱可是寶馬同款呢，一系列的配置在國產皮卡里足夠高端的

㈣ 想去沙漠耍越野車，有沒有好的越野車推薦

我也不太懂車，但是你要去沙漠的話，我推薦你應該選那種車身比較輕的，而且車輪觸地面積比較大，就是說白了就是車輪接觸沙子的面積一定要大，這樣他才不會發生車輪陷進沙子裡面跑不動的狀況。

㈤ 有哪些越野車，是實實在在可以進行沙漠重度越野的

市面上確實有很多「偽越野」，所以選擇越野車一定要睜大眼睛。我自己的是福特撼路者，去過一次爬山坡看日出，也去過一次沙漠越野，別人爬不上的坡度，我很快就爬上去了。還是很給力的。

㈥ 閑暇的時候想去沙漠越野，體驗下大自然的風光，車友們有沒有什麼越野車推薦

第一款是奧迪Q5L，說出這部車的名字可能一些人都會覺得有些不可思議，畢竟奧迪系列的定位就是城市用車，Q5也是一部經典的城市SUV。只能說大家對這部車的了解還是太少了，它的動力系統以及懸架方案提高了整車的上限，即使面對沙漠的挑戰它也能輕松應對。AQL上使用的是一台EA888,2.0T發動機，所表現出的爆發力是非常明顯的，不管是在低速，中速還是高速狀態下都能在保持行車穩定性的同時調整動力方案，使汽車一直處在效率最高的狀態。動力強才是硬道理，如果你駕駛一部動力使不上勁的車型你就會明顯體會到那種尷尬的感覺
第二款車是路虎的發現5，這部車型同樣也是一部綜合表現出色的城市SUV，相比第四代的外觀，第五代缺少了一些硬派的味道，但是它的性能比前代要強悍一些。面對沙漠環境它也可以提供非常好的行車體驗，顛簸感控制到了最低。如果拿十萬元衡量SUV好壞可能還是有些困難的，但是提高到三十萬元，你能感受到的動力變化就非常明顯了，大家以後親身體驗過才會感受到這種特別的感覺。發現5使用的全地形反饋方案簡直是它的靈魂所在，化繁為簡，讓汽車能夠根據不同的環境改變動力分配以及驅動處理方式，最後就是這部車的操作簡便，十分適合剛入門的車主。

第三款就是寶馬旗下的X5系列，作為一款豪華型SUV，X5的外觀和性能都達到了一流的水準，可能很少有人知道這部車的越野性能也是出了門的強悍。外觀漂亮，奢華感，高級感只是基本操作，它的性能才是亮點所在。X5的駕駛模式可以進行選擇，比如提供的岩石，沙地，礫石，雪地四種路況可以調整車輛到最適合環境的模式。在困難來臨前就做好准備的感覺相比你也會非常放心。就算車輛受困，根據環境選擇適宜的脫困方案能夠讓你迅速擺脫困境。
總而言之，定位城市使用的SUV也能有出色的越野表現，不過前提就是自身的動力夠強勁，驅動方案夠完備，以後大家在選擇汽車時也要關注這些方面，不要只關注宣傳方式，實際的駕控體驗以及汽車的人性化機制是很重要的。這些功能可以在實際上手時為你提供相當便捷的處理方案，讓行車不再成為一件復雜的事

㈦ 為什麼很多人去沙漠都會選擇豐田越野車，看

怎麼會呢？非洲日本豐田車是很多，因為便宜，所以買豐田的人很多。 但是非洲也有很多大眾車和賓士什麼的越野車呢！難道你沒有看到過？

㈧ 試駕路虎衛士，沙漠戈壁極限路況，9種模式還沒用完就輕松征服

在全國排名前十的《車壹圈》看來，全新衛士的到來絕不是想炒個冷飯而已，它是想承載著路虎最純正的越野基因，來到新時代重新樹立硬派越野車的標桿。全新衛士的性能已經是無需多言，市面上能找出比它更厲害、更全面的車型真的很難。而它77.8萬元的起售價，單從產品力來講就已經是非常值了的。而再相比那些動輒加價幾十萬的競品來說，圈哥想說有什麼理由不選擇一輛衛士？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 最適合去西藏、內蒙的越野車是什麼，還要可以在沙漠、雪地，高原，草原上有良好性能的越野車是什麼

其它看車輛的越野能力，主要看以下幾點
軸距、最小離地間隙、接近角、離去角、車身結構
軸距：前後軲轆越短，通過性越高。(您拿個6米的車子和一個2米的車子過同一個山頭，6米的卡在山尖，前後軲轆都不著地。而2米的車子安全通過)
離地間隙：離地間隙越高越好。(一輛跑車，過個減速帶都要小心翼翼的，面離地間隙高的車安然通過)
接近角：越大越好。(指前輪到前保險杠的加角也就是角度。當您正准備爬坡時，前輪還沒准備坡起呢，前杠就蹭到山體了)
離去角：越大越好。(指後輪到後保險杠的加角也就是角度。當您正准備下坡時，後輪還沒准備接平地呢，後杠就蹭到山體了)
車身結構：必須是非承載式車身。(這個沒的解釋，轎車是承載式車身)

如果去西藏或新疆，還是豐田-普拉多、豐田-陸巡、路虎-發現、路虎-衛士、吉普-牧馬人、三菱-帕傑羅這些都是比較老牌的越野車，做了N多年了。

㈩ 去沙漠越野，開什麼車好

沙漠不好走，小轎車完全不適合，但是越野SUV就是走這種路的，通過能力更強。而福特撼路者就是越野車，非承載式車身結構，將TMS調節為「沙地」模式，走起來不費勁，抓地力可以，在沙漠里越野，開這種車比較保險點