皮卡車熄火電磁閥控制線路
⑴ 急求這種柴油車熄火馬達電路圖
有的，工業用柴油機在噴油大泵出口處裝一個直流電磁閥，只有在電磁閥打開的時候油才能供油到發動機油缸里，通過關閉電磁閥實現柴油機的熄火控制。這個電路很簡單，你打開鑰匙開關的時候接通一個繼電器，繼電器的觸點控制電磁閥線圈，當你關閉鑰匙開關時繼電器失電，電磁閥也失電，關閉大泵出油口，實現熄火。
⑵ 汽車熄火器原理圖
汽車熄火器有兩個線圈：
1號線圈（雖通電，但磁力產生的吸力不足以將油門銜鐵吸拉住，該線圈電阻大電流小，適合長時間通電）。2號線圈（電阻小電流大，吸力大，可將油門銜鐵吸住，但不適合長時間通電）。
車子啟動時，熄火電磁閥的2號線圈將油門銜鐵吸住，啟動完成後，熄火電磁閥的2號線圈斷電。
1號線圈通電，車子在行駛時線圈產生的磁力吸住油門銜鐵保持打開狀態，使油門銜鐵保持不動，車子正常行駛。
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汽車熄火後不能做的事情有：
1、汽車熄火之前不關空調
很多車主在行車的過程中會開空調，但是在熄火的時候就直接熄火了，沒有把空調給關掉，由於沒有關空調，下次車輛在啟動的時候空調也會一起啟動，這個時候對電瓶的負荷很大，時間長了，對電瓶的損害很大。
2、車子熄火後聽歌
很多車主會選擇在車上休息一下，這個時候見車熄火了，車主會選擇聽聽音樂放鬆一下，便熄火後聽歌，車載的音響的電源來自於汽車電瓶，汽車在熄火的時候電瓶是沒有充電了，這樣子一來對電瓶的消耗很大。
⑶ 東風皮卡熄火控制器的繼電器在哪裡器
在控制櫃或控制盒中。
東風皮卡熄火控制器的繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵應該能找到。
熄火控制器的點火模塊通電後電源指示燈亮(綠燈)，開關在ON/OFF狀態下無上電反應，開啟開關-ON-系統自檢點火0.6秒後開啟電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮(黃燈)。
⑷ 熄火電磁閥怎麼接線 熄火電磁閥工作原理
熄火電磁閥是很多大型器械的重要組成部件之一，而且也是不少工具產品中不可或缺的一個部分，如果沒有它，我們也可能無法收獲到令人滿意的實際使用效果。那麼如何可以最大程度上將熄火電磁閥的價值最大化，使得大家可以收獲最佳的效果呢?回答不僅僅包括前期的購置選擇，還應該包括後期的安裝接線、使用維護，所以進行小編強調的就是這部分的信息。
一、熄火電磁閥怎麼接線
它有3根線，黑，白，紅，黑線為負極，白和紅為24V電的正極，如果點沒接錯的話，用萬用表測得黑白之間的電阻為115千歐左右，黑紅之間電阻為50歐左右，如果不是這些數值附近而是很大，兆歐級的，則說明熄火電磁閥壞了。
二、AX型柴油機電動熄火控制器怎麼接線
AX型柴油機電動熄火控制器接線方法：
1、紅線」接電瓶的正極(常電源);
2、「綠線」接點火鎖開關的ON檔;
3、「黑線」接電瓶的負極(搭鐵);
4、「黃線」接點火開關的START檔或Y檔(預熱檔)。
三、熄火電磁閥的五根線分別代表什麼
綠色和黃色、藍色該是測量電機轉動速度信號線，白色和黑色是連接啟動電容的，紅色線是作為COM使用的，在速度控制器測量的連接圖上應該有CW和CWW，這兩個端子接線調換一下，就可以改變電機的轉動方向。
四、熄火電磁閥工作原理
熄火電磁閥裡面有一個跟發電機一樣的線圈，就是通電時產生磁力把熄火開關拉回通油，斷電時沒有磁力，由彈簧把熄火推到熄火位置，就不供油了。
熄火電磁閥在長期使用之後活塞容易被灰塵、泥垢阻住不能活動，繼而有不能啟動或不能熄火的現象。需要卸下清潔，裡面不能塗潤滑油，因為電磁閥緊挨發動機，潤滑油容易與灰塵混合被發動機的高溫蒸干成泥。
發生這樣的問題時可以人工拉動、固定，或卸下改成線拉，當然也可以清潔或更換
為了配合大家達到熄火電磁閥最佳的實際使用效果，並且為了能夠幫助收獲令人滿意的優勢體驗，所以上文舉例介紹了熄火電磁閥的接線技巧，其中包括了專業人士的操作步驟和多方面的細節注意事項，並且我們發現，僅僅關注如何接線還是遠遠不夠的，因為基礎部分的原理介紹同樣重要，所以大家還應該學習上文後半部分的信息深入了解。
⑸ 柴油車熄火控制器三根線都是怎麼接的，紅色，黑色，白色
柴油車熄火控制器紅線、黑線、白線連接如下：
紅線是電源「+」極到熄火電機
黑線是「－」到熄火電機。
藍線為熄火電機輸出「+」極線至點火鑰匙。
⑹ 熄火電磁閥洋馬熄火開關熄火器三根線怎麼接
三根線分別是：搭鐵線，保持線圈24V和吸拉線圈24V。
工作原理：
打開點火開關保持線圈通過24V火電，打車的時候24V火電通過吸拉線圈產生一個比較強的磁力向上拉動銜鐵當車打著火鑰匙歸位，銜鐵在保持線圈產生的磁力下不會掉下來，一旦關閉鑰匙沒電的情況下熄火器銜鐵回位車子就會熄火了。
吸拉線圈電阻小電流大隻是在啟動發動機時工作，著車後就退出工作由保持線圈長期工作，保持線圈電阻大電流小能長期工作。
電磁閥（Electromagnetic valve）是用電磁控制的工業設備，是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器，並不限於液壓、氣動。用在工業控制系統中調整介質的方向、流量、速度和其他的參數。
電磁閥可以配合不同的電路來實現預期的控制，而控制的精度和靈活性都能夠保證。電磁閥有很多種，不同的電磁閥在控制系統的不同位置發揮作用，最常用的是單向閥、安全閥、方向控制閥、速度調節閥等。
電磁閥選型首先應該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經濟性四大原 則，其次是根據六個方面的現場工況（即管道參數、流體參數、壓力參數、電氣參數、動作方式、特殊要求進行選擇）。
⑺ 五十鈴柴油皮卡電磁閥線路圖
查一下電磁閥本身,電磁閥繼電器觸點,一次供電電源,繼電器線圈迴路
⑻ 柴油皮卡行駛中突然熄火 停幾秒後又能打然 但發動機故障燈亮著
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
⑼ 東風天龍熄火電磁閥上三根線，都是干什麼用的，有幾根火線…………怎麼接，跪求前輩指點
三根線分別是：搭鐵線，保持線圈24V和吸拉線圈24V。