娃娃似的越野車

『壹』 45-55萬之間的SUV都有什麼車啊

Q5你看看，就是小點。。。。
賓士GLK，開出去絕對面子貨。
凱迪拉克SRX，拉風貨。
神行者2，越野貨。
吉娃娃的XC60，安全貨。
這個區間這些車算是不錯的
再有就是日本貨，實話對日本貨沒啥好印象。豐田本田召回門讓我徹底看清了，買車絕對不買日寇的車。
召回門沒有SUV唄？ 最JB看不起日本人，侵略的時候這是血債。
再看豐田章男對中國的態度，你看看豐田章男對美國以及歐洲的態度。
同樣召回，中國現在是世界汽車消費第一大國，為什麼他還敢這樣對待中國？
因為什麼？因為日本車物美價廉，便宜，所以他不擔心銷量。
就應該讓日本車滾出中國市場，你看看他們還這么不拿中國當回事不
日本人因為什麼這么囂張，還不是有這么多幫賣車的人。

『貳』 奧迪100發動機最高轉數以及奧迪100發動機功率

回顧奧迪100多年的輝煌歷史
1899年霍希公司在科隆成立

奧迪「四環」徽標象徵著歷史最悠久的德國汽車製造商之一。現在讓我們一起來回顧奧迪 100 多年的輝煌歷史吧。

1899年霍希公司在科隆成立

1899年11月14日，奧古斯特·霍希(1868-1951)在科隆Ehrenfeld區創立了A. Horch & Cie.公司。1901年初，公司研製的第一輛汽車面世。1902年3月，公司遷至薩克森地區的萊欣巴赫。兩年後，公司改制為股份公司，並再次進行了搬遷。1904年5月10，A. Horch & Cie.汽車製造公司在茨維考成立。

1901年第一輛霍希

1901年，第一輛霍希汽車面世：採用卧式發動機，功率為4-5馬力。發動機設計了附加的小活塞，以吸收曲軸的振動。奧古斯特·霍希稱之為「無沖擊」發動機。另一個新特性是合金曲軸箱，這是汽車製造業中的創新成果。

1901年第一輛霍希

1904年霍希在薩克森

繼1899年公司在科隆成立以及1902年遷至薩克森地區萊欣巴赫以來，霍希汽車的成功將公司擴展提上了議事日程。在商業夥伴的建議下，奧古斯特·霍希決定成立股份公司。新公司在茨維考成立，並於1904年開始投產，標志著在茨維考製造汽車的悠久歷史由此開始。

1906年第一輛NSU汽車

1906年，三輪汽車Sulmobil面世，該車採用3.5馬力摩托車發動機。然而，Sulmobil並沒有取得成功。因此，「第一輛內卡蘇爾姆汽車」同年開始投產，其1308毫升四缸發動機，功率為10馬力。

1907年J S Rasmussen

1904年，J·rgen Skafte Rasmussen創辦了鍋爐配件製造廠，1906年，他購買了位於薩克森 Zschopau的紡織廠，於1907年開始生產。第一次世界大戰期間，Rasmussen研製蒸汽動力汽車(Dampfkraftwagen)，這也是三個字母DKW的來源。

1909年 霍希=奧迪

1909年，由於和A. Horch & Cie.汽車製造股份公司管理層意見相左，奧古斯特·霍希離開了親手創辦的公司。不久之後，1909年7月16日，奧古斯特·霍希在同一座城市創辦了第二家公司：霍希汽車製造股份有限公司。奧古斯特·霍希在公司名稱的法律訴訟中敗訴。這個問題的最終解決方案是以奧古斯特·霍希名字的拉丁譯文(德文為hark)來命名公司。新公司名為奧迪股份有限公司，於1910年4月25日成立。

1913年第一輛漫遊者

第一輛5/12馬力四缸發動機「漫遊者」汽車於1912年開始試驗行駛，1913年開始批量生產。這款小型「漫遊者」上市不久就成了吉恩·吉爾伯特歌劇「玩偶娃娃」(可意譯為「親愛的人」)中的舞台之星。歌劇的主題曲也頗為動人：「親愛的，你是我的寶貝；親愛的，你是我的全部」。從那時起，「玩偶娃娃」就成了人們對這款小型「漫遊者」的昵稱。

1914年霍希勝利

奧地利阿爾卑斯山國際拉力賽是當時最著名的賽事之一。1911年，奧古斯特·霍希駕駛奧迪汽車，首次參賽就獲得了第一名。這促使他組織了奧迪車隊，參加1912-1914年的角逐。從1912-1914年，奧迪車隊蟬聯三屆冠軍。1914年6月27日，奧迪車手獲得了阿爾卑斯山挑戰杯。

1921年左舵駕駛

右方駕駛源於馬車時代，那時馬車夫就坐在馬車右側。1921年，奧迪在德國率先推出了左舵駕駛的量產汽車奧迪K型。左舵駕駛使得駕駛員的視野更加開闊，從而使超車操作更加安全。到20世紀20年代末期，左舵駕駛已經逐漸成為主流。

1928年第一輛DKW汽車

1926年霍希8缸

1926年，位於茨維考的霍希公司推出新車霍希303柏林。這是德國第一款批量生產的八缸汽車，其發動機由保羅·戴姆勒設計，採用了垂直軸驅動的雙頂置雙凸輪軸，排量為3032毫升，輸出功率為60馬力。

1928年第一輛DKW汽車

1927年，Rasmussen為DKW汽車研製成了兩缸摩托車式發動機(600毫升，15馬力)。該車採用覆蓋人造革的承載式車身，以及後輪驅動，於1928年在柏林Spandau區開始生產。

1928年首次批量生產前輪驅動轎車

1928年8月，J. S. Rasmussen獲得了奧迪公司的大部分股權。從1931年開始，他在茨維考的奧迪公司開始大批量生產前輪驅動的小型DKW轎車。這款轎車也採用覆蓋人造革的木製車身和DKW二沖程發動機。這種設計成為DKW小型轎車成為20世紀30年代最成功的德國小型轎車之一奠定了基礎。到1942年為止，這款小型轎車在茨維考共生產了250000多輛。

1932年汽車聯盟公司

1932年6月29日，薩克森地區的四大汽車品牌(奧迪、DKW、霍希和漫遊者)聯合成立了汽車聯盟公司，總公司設在克姆尼茨。新建公司因此能夠提供各種類型的汽車：從輕型摩托車到豪華轎車。

1933年奧迪前輪驅動

在1933年柏林車展上，汽車聯盟公司推出了新款奧迪汽車，即第一款前輪驅動的標准型轎車。公司首次採用了一種模塊化設計理念和漫遊者六缸發動機。

1934年GP賽車

汽車聯盟公司基於菲迪南德·保時捷設計圖的賽車設計，受到了極大的市場歡迎。16缸發動機安裝於駕駛員之後，這非常有利於提高汽車的空氣動力學特性。

1936年克姆尼茨

1936年，汽車聯盟公司管理機構從Zschopau遷至克姆尼茨的新辦公大樓。同年，汽車聯盟公司在克姆尼茨成立了公司設計、開發和測試中心。

1938年碰撞實驗

1937年世界紀錄

汽車聯盟公司的賽車是當時的高科技產品，代表著汽車製造業的最高成就，特別是高性能發動機，空氣動力學設計，以及輕量化結構的系統化運用。汽車聯盟轎車採用流線型導流罩，功率為545馬力，在標准公路上的速度率先超過了400公里/小時。

1938年碰撞實驗

從1938年起，汽車聯盟公司進行了系列化翻滾和碰撞試驗，成了在汽車製造商中的先行者之一。採用鋼板、木製和塑料車身的各種DKW車型都進行了試驗，從而通過各種方法來檢驗汽車翻滾中的車身性能。

1941年生產軍用車

隨著軍用車的開發和生產，汽車聯盟公司成了20世紀30年代軍用車的重要供應商。隨著戰爭的爆發，民用產品的生產於1940年5月中斷，公司隨後專門生產軍用車。

1948年汽車聯盟公司注銷

1945 年，在進駐德國的蘇聯軍方的命令下，汽車聯盟公司的薩克森工廠作為戰爭賠款而遭到拆除。隨後，公司的所有資產被無條件沒收。 1948年8 月17日，位於克姆尼茨的汽車聯盟公司被注銷。

1949年重建

在巴伐利亞州政府貸款和「馬歇爾計劃」的援助下，一座汽車製造新工廠在英格爾施塔特成立了。1949年9月3日，汽車聯盟公司在英格爾施塔特成立。同年，基於DKW前輪驅動和二沖程發動機的既定原理，公司開始生產強勁的125毫升小型摩托車，以及DKW廂式送貨車。

1950年Meisterklasse

1950年8月，汽車聯盟公司推出其戰後第一款轎車，即DKW Meisterklasse F 89 P，包括豪華轎車和四座卡爾曼活頂轎車。由於英格爾施塔特的工廠不適合生產這款車型，汽車聯盟公司利用杜塞爾多夫Rhein-metall-Borsig公司的工廠生產DKW汽車，這一直持續到1961年末。

1951年NSU世界紀錄

早在1945年，內卡蘇爾姆的NSU公司又開始製造一些摩托車。幾年後，工廠逐漸發展成為最重要的摩托車製造商之一。NSU代表著當時最新技術發展水平。1951年4月12日，在慕尼黑-英格爾施塔特高速公路上，摩托車手Wilhelm Herz駕駛500毫升增壓競賽用摩托車創造了世界新記錄：速度達到了290公里/小時。

1953年小奇跡 3=6

在1953年的德國車展上，汽車聯盟公司推出了新款三缸車型「3=6 Sonderklasse」。這款車型於二戰之前在克姆尼茨開發，並原計劃於1940年開始批量生產。名稱「3＝6」是指三缸二沖程發動機具有雙倍的燃燒周期，從而達到了六缸四沖程發動機的功率特性。

1955年NSU 雙輪車工廠

1955年，內卡蘇爾姆的NSU公司宣布其雙輪車輛的總產量達到了342583 輛(包括45747輛自行車)。NSU公司由此成了世界領先的雙輪車輛製造商。與此同時，摩托車熱也達到巔峰。隨著財富的不斷增長，人們對個人交通工具的需求也越來越強烈。在經濟奇跡的時代，轎車成了人們新的夢想。

1957年NSU Prinz

在汽車停產將近30年之後，NSU公司於1957年重新開始製造汽車。NSU公司精心選擇了為中等收入人士及摩托車主設計的小型轎車。NSU Prinz在1957年德國車展上亮相之後，立刻為幾乎崩潰的摩托車市場注入了活力。

1958年汽車聯盟被戴姆勒公司並購

在著名企業家Friedrich Karl Flick的鼓動下，戴姆勒-賓士公司獲得了汽車聯盟的大部分股權，並於1958年4月24日獲得其全部股權。直到1965年末，汽車聯盟公司一直是斯圖加特戴姆勒集團的全資子公司。

1959年英格爾施塔特的新汽車工廠

1958年秋天，汽車聯盟公司的摩托車徹底停產。1959年秋天，位於英格爾施塔特的汽車新工廠開始投產，是當時歐洲最先進的汽車製造工廠之一。1962年，汽車聯盟公司的杜塞爾多夫工廠售給了戴姆勒集-賓士公司。

1963年汪克爾Spider

在 1963 年法蘭克福車展上， NSU 展台的活頂雙座車引起了轟動：採用後置式單缸轉子發動機的汪克爾 Spider 。 NSU 與菲利克斯·汪克爾共同研究新發動機概念，通過轉子壓縮燃油/空氣混合氣(轉子發動機)，從而取代往復運動的活塞。

1964年被大眾公司並購

1964年12月，又是在著名企業家Friedrich Karl Flick的鼓動下，大眾汽車公司獲得了汽車聯盟公司的大部分股權。1966年末，位於英格爾施塔特的汽車聯盟公司成了大眾汽車公司的全資子公司。

1965年「新」奧迪

在汽車聯盟公司成為大眾集團的子公司之後，二沖程發動機方面的工作就徹底結束了。最後一款DKW車型F102裝配了戴姆勒-賓士研製的四缸四沖程發動機，即「中壓發動機」，並於1965年夏天作為奧迪轎車推出。

1967年NSU Ro 80

1967年9月，NSU推出全新的中高檔車型NSU Ro 80。NSU Ro 80的卓越特性是115制動馬力的雙缸轉子發動機。新式車身領先於時代，並且成了隨後數年中的車身設計標准。NSU雖然引起了極大的轟動，但未能讓汪克兒概念達到預期的突破性進展。

1968年奧迪100
奧迪quattro

1974年奧迪50

1974年9月，奧迪50面世，這是奧迪車型系列中最小的車型，也是奧迪為適應20世紀70年代初期能源危機而設計的車型。由於奧迪50開始定位於大批量生產的車型，因此奧迪50也同時在沃爾夫斯堡德的大眾公司生產。奧迪50推出後六個月，大眾的同款車型Polo也開始投放市場。

1980年奧迪quattro--革命性的駕駛理念

1980年3月，在日內瓦車展的奧迪展台上，四輪驅動運動型雙門轎車引起了極大的轟動。奧迪quattro是第一款四輪驅動的高性能車。這種駕駛理念以前僅應用於卡車及越野車。奧迪quattro的四輪永久驅動系統在汽車運動領域獲得了全球性的成功，並且逐漸應用於所有的奧迪車型系列。

1982年奧迪100 C 3--空氣動力學世界領先

1982年秋天，奧迪NSU汽車聯盟公司推出第三代奧迪100(內部稱為C3)。車身結構全部是輕量化材料製成，更為重要的一點風阻系數僅為0.30，新款奧迪100成了先進設計的同義詞。德國出版物Auto-Zeitung聲稱，「從空氣動力學特性上來看，新款奧迪100是汽車行業絕對無與倫比。」

1985年 NSU汽車聯盟公司更名位奧迪公司

1977年，Ro 80的停產標志著NSU作為產品名稱的結束。從1985年1月1日起，奧迪NSU汽車聯盟公司更名為奧迪公司。同時，公司總部從內卡蘇爾姆遷至英格爾施塔特。從那時起，產品與公司開始同名。

1986年奧迪80 B 3

1986年秋，奧迪公司推出了第三代奧迪80(內部稱為B3)。與一年前的奧迪100/200相同，奧迪80也採用電鍍車身，並且有十年銹蝕穿透保證期。奧迪80的風阻系數為0.29，展現了卓越的空氣動力學特性。

1988年奧迪V8

1988年，奧迪公司首次涉足豪華轎車領域，推出奧迪V8。奧迪V8採用184千瓦(250馬力)3.6升八缸合金發動機，其技術特性包括四輪永久驅動、每缸四氣門和四速電控變速器。

1989年TDI (渦輪增壓與直噴技術)

經過13年的開發，奧迪工程師成功地將以前僅用於卡車的柴油直噴技術應用於轎車柴油發動機。柴油直噴技術與渦輪增壓器使得燃燒過程的損耗極低，從而極大地提高了燃油經濟性。1989年秋天，奧迪在法蘭克福車展上推出了採用2.5升5缸TDI發動機的奧迪100。

奧迪quattro Spyder

1991年 奧迪quattro Spyder和奧迪Avus Quattro

1991年，奧迪推出兩款舉世矚目的跑車概念車：法蘭克福車展上的奧迪quattro Spyder和東京車展上的奧迪Avus quattro。這兩款概念車的車身一致使用鋁質車身預示著奧迪未來批量生產輕量化結構的趨勢。

奧迪A8

1993年奧迪全鋁車身框架結構

數年來，奧迪公司一直與美國鋁業公司共同開發輕量化鋁質的量產轎車。1993年，奧迪在法蘭克福車展上推出了開發成果：奧迪全鋁車身框架結構。這種車身應用了新的設計理念：通過壓鑄節點連接的沖壓鋁件構成框架結構，其中具有承載功能的鋁質面板為整體式。

1994年奧迪 A8

1994年3月，奧迪公司在日內瓦車展上推出新款豪華轎車奧迪A8。新款奧迪A8是率先採用全鋁車身的量產車型。同時，奧迪車型也引用了新的命名方式：奧迪80即為A4，奧迪100即A6；隨後是1996年的第一款緊湊級奧迪A3。2000年6月，第一款批量生產的全鋁轎車奧迪A2開始投產。

『叄』 能代表身份的車

人們普遍認為從車能夠看出一個人的身份及他所處的社會階層，實際上並不完全正確，在國外，汽車的歷史比起古典風范的東西而言顯得過於短暫，因此還沒有進入真正「古典遺風」的行列，但是有輛車做交通工具，對於任何社會階層的人來說都能帶來出行的方便，尤其是對於那些居住在交通不便的上流社會地區的人來說。 對國外的情況並不是很清楚的人可能會認為國外的上流社會人士也許經常開著一輛嶄新的勞斯萊斯、法拉利或麥巴赫等，但是實際上，上流社會首選的車卻是雪佛蘭、福特、普利茅斯等，而且越便宜越破舊的就越能顯示其高貴的身份，這和一般人的觀點是有出入的，但這確是事實。只有中上層和中產階級才開著嶄新的寶馬，檔次更低一點的則是賓士、凱迪拉克以及克萊斯勒這樣的車，而且越新就越說明其身份不過如此。 是否還記得休·格蘭特的著名喜劇片《四個婚禮一個葬禮》中那位英國排名第七的富豪所駕駛的愛車？那是一輛相當破舊的有點像吉普或是越野車，是一輛類似於蘭德羅弗爾的英國上流社會所鍾愛的車，足以顯示出他並非常人。 但是以目前中國的社會狀況，缺乏龐大的中產階級，又缺乏像國外那樣真正意義上的上流社會人士，甚至品牌轎車在中國出現的歷史都相當短暫，因此對於象徵身份的汽車，還是存在與國外所不同之處的。 在國內可能寶馬是首選，法拉利、蓮花或沃爾沃也應該成為一種華貴的象徵，但是臃腫的凱迪拉克或賓士即使在國內，骨子裡仍然逃脫不了「高級的庸俗」這樣一種意味。用個專家的比喻，這兩種車都是「專供美國牙醫和非洲內閣部長們乘坐的品牌」。因此不應該是真正具有高貴身份的人所首選的車。 有一點非常重要，絕大多數國內的主流車，特別任何一款日本、韓國品牌的車，無論其價格多麼驚人，其品位都比較低。如果您是位真正的高貴人士，又想使您的愛車能夠體現您身份的話，就不要選擇上述車，而應該盡量採用歐洲和美國的老牌車。 至於那些開著另類跑車，比如蘭博基尼或阿斯頓·馬丁的有錢人，只能說明這種人非常無趣而且很可能是從社會底層爬上去的人；而悍馬之類的車，讓人一下子聯想到大塊頭、運動員或軍人，是越野車中的臃腫之輩，彷彿是吃了速食品而迅速長胖的底層人士開的車，無論如何也無法和蘭德羅弗爾高貴的氣質相比，盡管悍馬更為昂貴。 開車手法同樣能體現身份，階級地位越高者車速普遍較慢。喜歡開快車的人無非有兩種，一種是想給坐在旁邊座位上的姑娘或車外行人留下深刻印象的普通人，另一種是憂慮的中產階級，他們關於賽車的電影看得大多了，故而認為開快車富有浪漫情懷，性感而刺激。事實上，開得慢和穩，悄無聲息地沿著路中央行駛才是一種高貴的做法。 還有一個很能體現車主身份的地方，就是車飾，包括車主展示的物品。這方面最庸俗的做法是在車前窗掛上顏色鮮艷的象徵物品，或在後窗懸掛各式各樣的布娃娃和搖曳的風鈴，還有的在後窗上貼上一些寫有幽默句子的標簽，這些都有損身份，是格調很低的做法。在保險杠上貼標語是一種國外傳播進來的時髦，只在中產階級中比較流行。只有如下做法才是符合上流社會的車飾風格：即不在車內放置任何額外的物品，僅此即可。 附：各階層人士所選車型： 上層階級：老式雪佛蘭、福特、普利茅斯或道奇，一定要破舊、略帶風塵而且乏味。 中上階級：舊的美洲豹、寶馬、奧茲莫比爾、別克、以及克萊斯勒，如果是開越野車，毫無疑問是英產蘭德羅弗爾為首選。 中上階級中生活得非常糟糕且品位低下的人士（也許剛從中產階級爬上來，尼克松和小布希均屬此階級，甚至更低）：林肯、勞斯萊斯、凱迪拉克、賓士、賓利、麥巴赫、瑪莎拉蒂，而且車越新，地位越低。 中產階級：新型號的奧迪、福特或低級別寶馬，甚至還有帕薩特、法國標致和大眾的三廂車（指輝騰和寶來），不過，它們的共同點在於擦得很亮，顯得很新，因為憂慮的中產階級喜歡通過朋友和街坊鄰居的恭維來攝取生活的信心。上層平民：德產和法產的大量兩廂車，比如大眾和標致、雪鐵龍車，特別是以高爾夫為代表的兩廂車，因為有非常好的實用價值，性價比高，因此為考慮實用價值的上層平民所喜愛。 中層平民：這個階層的車開始出現大量的日、韓車，比如本田、豐田、現代、日產、馬自達、等等，這些車因為省油，為經濟條件不寬裕的中下層平民喜愛，而且日韓車喜歡將低成本的車仿造成中高檔歐洲車的外表，能給予中下層平民無力改變自己社會階層這一事實以心理上的安慰，因此花冠這一類車創造了很好的銷量。但是，生產國註定了這些車無論多麼昂貴，技術含量多麼高，也無法改變其階級地位低下的現狀，你只要看一下這些車：威馳、雅閣、飛度、伊蘭特、索納塔、藍鳥、陽光、風度……等等等等，都是那樣地無趣，如果有人說富康的檔次比雅閣高，不要把他當成瘋子，他是對的。 下層平民：皮卡是最適合的，因為結實、耐用、便宜、用途廣泛……總之一切下層平民希望的車的優點全有了，我們並不是在嘲笑這種車，因為皮卡確實是性價比最高的車，美國銷量排前三的全部是皮卡。 另類人：改裝車，毫無疑問這些人對於車只是在追求自己的癖好，比如速度、沖擊力、外型，總之無法將這些車排入上述等級。另外，東歐車因為不居於主流，也不排入上述等級。

『肆』 美國預告片 有計程車 還有個小男孩會隱身 小男孩貌似會特異功能 還能把越野車撞碎 請問叫什麼電影

巫山歷險記
《巫山歷險記》是由安迪·菲克曼執導，由安娜索菲亞·羅伯 巨石 卡拉·古奇諾主演的美國科幻動作片，講述了一個拉斯維加斯的計程車司機，竭盡全力去保護一對有超能力的兄妹，以免其超能力被壞人利用的故事。
中文名： 巫山歷險記
外文名： Race to Witch Mountain
其它譯名： 香港：勇闖魔域山 台灣：巫婆山/超異能冒險
出品公司： 華特·迪士尼影業
製片地區： 美國
導演： 安迪·菲克曼(Andy Fickman)
編劇： 馬克·鮑姆貝克
主演： Dwayne 'The Rock' Johnson、Annasophia Robb
類型： 兒童、科幻、動作、改編、冒險
片長： 99分鍾
上映時間： 美國 2009年3月13日

目錄

基本信息
演員介紹
Alexander ludwig 基本資料
AnnaSophia Robb 基本資料
其他地區
劇情簡介
幕後花絮
影片評論
精彩劇照
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展開 編輯本段基本信息
級別 PG(因為部分動作與暴力，以及某些驚嚇與危險的場景) 發行公司 Falcon 演員 德威恩·約翰遜(Dwayne 'The Rock' Johnson)

安娜索菲亞·羅伯(Annasophia Robb) 亞歷山大·路德韋格(Alexander Ludwig) 卡拉·古奇諾(Carla Gugino) 黃聖依 Shengyi Huang

『伍』 4399小游戲裡面有什麼游戲

彼岸餓開啊，怎麼又看到你在上網？你怎麼總是在上網？
彼岸餓開啊，如果你是嬰兒階段啊，你就應該趕緊多喝點奶（別喝牛奶，特別是奶粉）母乳才是最好的嬰兒食物！現在你是長身體的重要時刻啊，一分一毫都決定了你將來長成什麼樣的人啊！你這樣天天在網上水帖子，怎麼為將來玉樹臨風人見人愛的體型打下堅實的基礎啊！？
彼岸餓開啊，如果你是幼兒園階段啊，你應該乖乖的聽幼兒園阿姨和老濕的話，千萬不可經常上網，如果你多看了春哥的照片，對你的性別觀念產生影響，將來性取向發生問題可怎麼辦？你的父母怎麼辦？我們網路雖然也算是個大網站，但是都是仁慈的人，我們不希望影響你的毅生啊！
彼岸餓開啊，如果你是小學階段啊，你就應該聽毛爺爺的話，好好學習，天天向上啊！現在是你知識打基礎的時候啊！你怎麼能因為上網路而荒廢了寶貴的學習時間呢？如果你看多了一些不內涵的圖片，使你對你的女教師產生一些天黑的思想，甚至作出一些天黑的舉動，我們不但對不起你，對不起你家人，更對不起你的女教師啊！你應該努力學習爭取進一所好的中學啊！
彼岸餓開啊，如果你現在是中學階段啊，你更應當全身心的投入到緊張的學習生活中去啊！現在是關繫到你的將來的關鍵時期啊！你初中不努力怎麼進一個好點的高中啊！你應該知道，進了一個好的高中你就是半隻腳進入了大學的門檻了，你不應該沉迷在游戲里啊，好好學習，努力為中考做准備才是你的當務之急啊！
彼岸餓開啊，如果你現在是高中階段啊，你更加要努力學習，高中真的是非常重要的，如果你進的是一所很好的高中，你就要好好學習，爭取靠一個好的大學，如果你進的並不是一個很好的高中，你也不能自暴自棄，天天泡在游戲里。你現在還是清晨八九點鍾的太陽，將來還是十分美好的，你應該學習毅門手藝，一招鮮，吃遍天。將來也能混個飯吃啊！
彼岸餓開啊，如果你現在是大學階段啊，你應該趕緊加緊的學習專業知識啊！學了一門還要學兩門，學了兩門還要學三門啊！現在社會競爭很激烈的啊！你沒有專業知識將來怎麼在社會上立足啊！你們大學生身處象牙塔，是祖國的棟梁，祖國未來是需要你們的啊，你怎麼能因為整天泡在游戲里而斷絕自己成為人上人的機會呢，你怎麼能因為整天水貼而辜負你父母和學校對你的期望呢？
彼岸餓開啊，如果你剛從學校畢業，你更加不應該整天上網，我知道，你剛畢業，心中難免困惑，不能准確的定位自己，尚且不能在社會立足，但是，你整天呆在網上是萬萬不能的，天道酬勤，樓主你要努力奮斗你一定會找到一份好工作的。你要多多利用在大學學習到的文化知識為祖國作出貢獻，不要擔心自己一無是處，即使是一個塑料袋，一片衛生紙都有它的用處，所以，樓主我是相信你的！
彼岸餓開啊，如果你現在是奔三了啊，你應該趕緊抓緊找工作和找女朋友了啊！你現在不工作，怎麼擁有一個良好的經濟基礎啊！你不找女朋友，將來怎麼擁有一個圓滿的家庭，作為男人，讓自己心愛的女人生活的幸福才是你應該做的啊，因此，你的當務之急就是要找一份好工作和一個好女孩，好好待她！你想和我一樣啊！你怎麼能因為泡游戲而謀殺你未來的美好生活啊！？
彼岸餓開啊，如果你都四十多了啊，你應該更努力的掙錢養家糊口啊！你現在不掙錢，怎麼保證你的上面老下面小的正常生活啊！你現在不努力工作，怎麼獲得提升啊！你怎麼能因為泡網而錯過了人身掙錢的黃金時段啊！？你應該多為你的孩子操操心，現在的孩子學習任務緊張，心理可能承受不了，作為家長你應該多去開導你的孩子，怎麼能總是在網上麻痹自己呢？你這是對你孩子的不負責任，對家庭的不負責任啊！
彼岸餓開啊，如果你都五十多歲了啊，你應該注意身體啊！這年齡是最容易落下什麼病根的啊！你還不老老實實早睡早起，不激動不悲傷，樹立正確的生活規律和生活情趣啊！你怎麼能因為泡網路而透支你的身體啊！？網路網經常有人發不內涵的數據，如果碰巧被你看到了，毅個激動，腦溢血，心肌梗塞，心臟病突發這可怎麼辦啊？我們是要為你的身體擔心，你千萬要保重自己啊！萬一有個三長兩短，對你的家人也是一個非常沉重的打擊啊！
彼岸餓開啊，如果你都六十多歲了啊，你應該趕緊享樂，安度晚年啊！打打太極做做早操散散步不是很好啊！情緒波動太大要是一不小心心臟受不了倒下了怎麼辦啊！你怎麼能為了泡網路而冒著隨時可能死亡的巨大危險圖一時之快啊！萬一一下眼前一黑你連吃速效救心丸都來不及啊！所以，你現在應該關掉電腦，躺著休息休息，好好享受你的孩子回報給你的關愛，以前啊，你為他們操碎了心，現在是他們回報你的時候，你要理解孩子們的一片孝心！
所以啊，彼岸餓開你在這上網這是何苦啊！？

『陸』 小孩當瑞虎7車模，重拾童年的夢想

我們每個人的童年時光都是有著屬於自己的夢想，男孩子大部分都和車有關，女孩子就是芭比娃娃啊公主夢，還有多少人記得自己兒時的夢想和車有關，又還有多少人還在繼續追求著自己想要的生活呢。我小時候的夢想就是有一輛屬於自己的越野車，當然那時候想要的越野車是豪車，現在的買的瑞虎7是普通家用車，但是對比看來，每個人都是遵循自己當下的現實生活在努力，為了讓生活變得更好，而一起加油。在每一年的季節中都有著屬於它的特色，春季，可以春遊，可以挖野菜，可以看花，夏天可以看海，可以游泳，秋天可以摘果實，冬天可以看白茫茫的飛雪。而在這個夏天快要過去，秋天即將到來的時節，能夠帶著我的愛車出去走走看看，也許不是最美的風景，但是我有和我一起看沿途風景的車與人我家的小朋友看到我的車，很想去合影拍照，想去車里玩，但是被她爸爸教訓了一下，說車子是個敏感之物，不能隨便亂碰，看著她撅起小嘴不開心的樣子，不僅讓我想到自己的小時候，那個時候的自己也是喜歡車，卻沒有機會近距離接觸，能爬上解放大卡的後斗就覺得很不錯了，那個時候與車接觸是種奢望，想都不敢想的事情！我體會到過這種事情的心酸，所以就帶著她一起來感受我家虎子的瘋狂了[嘻嘻]

擁有小7，讓我明白什麼叫人間值得。這舞蹈姿勢，感受到了沒？

『柒』 社會上存在的行業有哪些

《財富中國》根據發達國家的行業界定與行業演變規則，對中國的行業進行新分類：
一、機構組織
政府機構，各國駐華行政機構，貿易公司，經濟組織，協會，其他機構
二、農林牧漁
農業：糧食，豆類，蔬菜及製品，水果及製品，堅果，雜果，乾果，咖啡，可可及製品，棉類，麻類，含油子仁，果仁，籽，食用菌，煙草，花木，竹木，藤葦，乾草，木炭，植物提取物，動物提取物，動植物油，動植物種苗，家禽，牲畜，養殖動物，蠶繭，蠶絲，羽毛，羽絨，羊絨，生皮，毛皮，動物毛鬃，腸衣，禽蛋，飼料，飼料添加劑，肥料，農葯，園藝用具，農用品，農用機械，林業設備及用具，畜牧養殖業設備及用具，漁業設備及用具，糧油加工機械，飼料加工機械，屠宰及肉類初加工設備，農副產品加工，木材加工，傢具製造機械，其他
三、醫葯衛生
保健用品，減肥增重產品，個人保養，葯材，中葯飲片，康復產品，制葯設備，醫療器械製造設備，計生用品，其他
四、建築建材
房地產，市政工程：市政道路建設，市政公用設施建設，自來水輸水工程，集中供暖、供熱、供氣工程，文教、衛生、體育、音樂等公益設施建設，紀念性建築設施建設，各類建築工程，木材板材，石材石料，水泥及製品，石灰，石膏，混凝土及製品，建築玻璃，陶瓷，搪瓷及製品，塑料建材，金屬建材，防水，防潮材料，耐火，防火材料，隔熱，吸聲材料，絕緣材料，特種建材，施工材料，磚，瓦及砌塊，牆體材料，天花板，地板，門窗，壁紙，鎖具，建築裝飾五金，管件管材，廚房設施，衛浴設施，塗料，膠粘劑，作業保護，活動房，堆垛搬運機械，建築及相關設備，陶瓷，木工機械設備，搪瓷生產加工機械，工程承包，建築裝潢設計，其他
五、冶金礦產
金屬礦產，有色金屬，有色金屬製品，有色金屬合金，有色金屬合金製品，稀土及稀土製品，黑色金屬及製品，鐵合金及製品，鋼鐵及製品，鑄鍛件，金屬絲網，粉末冶金，磁性材料，廢金屬，非金屬礦產，非金屬礦物製品，石墨及碳素產品，礦業設備 ，冶金設備，金屬線，管、板製造設備，冶煉加工，其他
六、石油化工
1、石油及製品，煤礦，天然氣，煤氣礦業設備，其他石油專用機械設備2、化工：無機化工原料，有機化工原料，樹脂，其他聚合物，化學纖維，食品添加劑，飼料添加劑，化學試劑，催化劑及化學助劑，日用化學品，香料，香精，染料，顏料，塗料，膠粘劑，火工產品，油墨，塑料及製品，橡膠及製品，玻璃及製品，實驗室用品，儀器，儀表，塑料生產加工機械，橡膠生產加工機械，玻璃生產加工機械，化工設備，化工廢料，化工產品設計加工，其他
七、水利水電
水利、火力發電設備，水利、防洪工程及用品，河道疏浚工程，大壩、水庫、閘門、瀉洪工程，農田水利工程，江河、湖泊治理工程，電力工程，電力、太陽能及再生能源，其他水利水電設備，其他水利水電設施
八、交通運輸
1、輪胎，汽車：轎車，越野汽車，吉普車，卡車，載客汽車，旅行麵包車，公共汽車地，微型客車，其它載客汽車，專用汽車，工程汽車，工具汽車，消防車，警車，救護車，通訊和廣播用車，皮卡，灑水車，道路清掃車，垃圾車，其他專用汽車，電車，汽車配件，摩托車及配件，專用車輛，二手汽摩，汽摩附屬及相關產品，停車場，加油站設備，汽車保養，交通安全，汽摩產品製造設備，船隻，飛機，其他交通工具，其它；
2、自行車，三輪車及配件，鐵路，地鐵用設備器材，船舶及配件，電梯，纜車及配件，飛行器及配件，集裝箱，二手交通產品及用具，輪胎，廢氣處理設施，交通安全設施，運輸、倉儲，其他 2、機場、航空工程，港口工程，鐵路工程，公路、橋梁、涵洞。
九、信息產業
1、電腦與軟體：計算機，消耗品，插卡類，主機配件，電腦外設，機箱，UPS與電源，網路設備，配件，電腦，電子記事簿，筆記本電腦，伺服器，工作站，二手電筒腦及用品
2、軟體：網路工程，電腦相關用品，電腦產品製造設備，軟體開發，其他
3、通訊產品，通訊產品配件部件，鋰電池，鎳氫電池，磁卡，IP卡，IC卡，來電顯示器，撥號器，充電器，天線，控制和調整設備，電話機，可視電話，行動電話，集團電話，交換機，傳真機，尋呼機，對講機，網路通信產品，通訊，聲訊系統，GPS系統，通信電纜相關產品，雷達及無線導航，廣電、電信設備，通訊產品製造設備，系統工程，網路工程，其他
十、機械機電
1、機械及工業製品：儀器，儀表，行業專用機械及設備，磨具，磨料，通用零部件，焊接、切割設備與材料
2、工具：五金工具，氣動工具，電動工具，減速機，變速機，泵及真空設備，液壓機械及部件，風機，排風設備，壓縮、分離設備，其他工控設備及配件裝置，換熱、製冷空調設備，發電機，發電機組，內燃機，節能裝置，電線電纜，機械設計加工，家電製造設備，量器量具，其他
十一、輕工食品
飲料，酒類，茶葉及製品，咖啡，可可及製品，水產及製品，禽畜肉及製品，罐頭食品，速凍食品，方便食品，休閑食品，豆製品，蛋製品，蜜製品，乳製品，糖類，澱粉，食用油，調味品，糕餅麵包，面條，粉絲，香煙，食品添加劑，食品飲料加工設備，食品飲料原料，其他
十二、服裝紡織
1、服飾，服裝輔料，帽子，領帶，圍巾，頭巾，手套，襪子，鞋及鞋材，針織服裝，梭織服裝，品牌服裝，男裝，女裝，嬰兒服裝，兒童服裝，內衣，睡衣，浴衣，T恤，襯衣，毛衣，西服，夾克，外衣，外套，大衣，風衣，褲子，休閑服裝，運動服裝，民族服裝，婚紗，禮服，工作服，制服，特製服裝，牛仔服裝，絲綢服裝，皮革，毛皮服裝，羊毛，羊絨衫，羽絨服裝，防寒服，
2、服裝加工設備，整熨洗滌設備，鞋加工及修理設備，服飾鞋帽設計加工，皮革加工機械，紡織設備和器材，紡織廢料，皮革廢料，紡織品設計加工，皮革及製品設計加工，其他
3、紡織：皮革，紡織、皮革原料，紗線，線，紡織輔料，棉織物，麻織物，絲織物，毛織物，化纖織物，混紡織物，坯布，色織、扎染、印花布，針織布，工業用布，無紡布，面料，4、抽紗及其他工藝紡織，地毯，毛巾，浴巾，床上用品，家用紡織，皮革及人造皮革，皮革製品，其他
十三、專業服務
不幹膠製品，廣告材料，印刷出版物，音像製品及電子讀物，廣播，電視節目，排版，製版設備，印刷設備，二手印刷設備，印刷出版服，媒體和傳播，專業咨詢，工程監理，工程設計，信息技術，信息管理軟體開發設計，維修，保險，租賃，會議，培訓，物業管理，其他
十四、安全防護
鎖具，保險櫃，門鈴，可視門鈴，防盜設施，報警裝置，監視，監控設備，避雷產品，防彈器材，防暴器材，防身用具，軍需用品，救生器材，消防器材，作業保護器材，交通安全，運動護具，保安設備，警用設備，及緊急服務，其他
十五、環保綠化
廢金屬處理設施，紡織廢料處理設施，皮革廢料及處理設施，化工廢料及處理設施，廢氣處理設施，水、污水處理設施，廢料回收再利用，降噪音設備，公共環衛設施，公共環衛機械，園林綠化用品及機械，園林綠化工程，垃圾處理、荒山綠化、天然林保護、防沙等工程和設施，其他
十六、旅遊休閑
旅遊休閑旅遊用品，賓館酒店用品，寵物及用品，紀念品，撲克，棋類，樂器，釣魚，健身，游藝設施，旅行服務，其他
十七、辦公文教
圖書資料，光學及照相器材，耗材，文具，計算器，辦公紙張，簿，本，冊，信封，檔案夾，軟盤，硒鼓，墨盒，墨粉，色帶，教學模型、用具，教學設施，實驗室用品，電話機，可視電話，集團電話，傳真機，復印機，列印機，打字機，投影機，碎紙機，考勤機，繪圖機，曬圖機，視訊會議系統，文藝設備，舞台燈光音響設備，攝影器材，錄像設備，藝術部門專用材料及用品，其他
十八、電子電工
磁性材料，半導體材料，絕緣材料，電工陶瓷材料，電子元器件、組件，電池，照明與燈具，插頭，插座，充電器，電動機，電動工具，光電子，激光儀器 儀器，儀表，光儀及配件，電線電纜，配電裝置，開關櫃，照明箱，輸電設備及材料，顯示設備，電熱設備，工業自動化裝置，地震設備，天線、雷達及無線導航，廣電、電信設備，電子電工產品製造設備，電子電工產品設計加工，其他
十九、玩具禮品
木製玩具，塑料玩具，填充，絨毛玩具，電子玩具，電動玩具，玩具珠，球，娃娃，玩具車，玩具槍，模型玩具，益智玩具，童車及配件，玩具配件，工美禮品玩具設計加工，其他抽紗及其他工藝紡織，木製工藝品，植物編織工藝品，石料工藝品，寶石玉石工藝品，陶瓷工藝品，金屬工藝品，玻璃工藝品，水晶工藝品，塑料工藝品 ，樹脂工藝品，泥塑工藝品，紙制工藝品，天然工藝品，針鉤及編結工藝品，雕刻工藝品，仿古工藝品，仿生工藝品，宗教工藝品，民間工藝品，雕塑，字畫，古董和收藏品，珠寶首飾，金銀器，時尚飾品，打火機，煙具，鍾表，相框，畫框，蠟燭及燭台，熏香及熏香爐，裝飾盒，鑰匙扣，鏈，盆景，玩具，工藝禮品，紀念品，廣告禮品，節日用品，殯葬用品，工美禮品、玩具設計加工，其他
二十、家居用品
家用電器，家用電腦，家用空調，家用電視機，凈水器，飲水機，榨汁機，攪拌機，咖啡機，豆漿機，電熱壺，電熱杯，電炒鍋，電飯煲，微波爐，洗碗機，消毒櫃，抽油煙機，冰箱，冷櫃，濕度調節器，空氣凈化器，取暖電器，熱水器，電吹風，吸塵器，電扇，排氣扇，電熨斗，洗衣機，乾衣設備，干手機，給皂液機，氧氣機，電驅蟲器，視聽器材，遙控器，其他
家用紙品，家用塑料製品，家用玻璃製品，家用陶瓷，搪瓷製品，家用金屬製品，時尚飾品，珠寶首飾，金銀器，打火機，煙具，鍾表，相框，畫框，熏香及熏香爐，個人保養、日用化學品，餐具，炊具廚具，保溫容器，廚房設施，衛浴設施，清潔用具，園藝用具，傢具，童車及配件，箱，包，袋，傘，雨具，太陽傘，刀，剪，刷，縫紉編織，嬰兒用品，定時器，寵物及用品，門鈴，可視門鈴，照明與燈具，其他
二十一、物資專材
救災物資，防汛物資，抗旱物資，農用專用物資，儲備物資（包括糧食），燃料，鍋爐，供熱設備，殯儀火化設備，其他物資；勞保用品，獸醫用品，其他物資專材
二十二、包裝用品
紙漿，文化用紙，包裝用紙，家用紙品，壁紙，廢紙，其它用途用紙，標簽，標牌，膠帶，索具，托盤，包裝材料，紙制包裝用品，木製包裝用品，麻制包裝用品，塑料包裝用品，玻璃包裝用品，金屬包裝用品，造紙設備，紙品加工機械，包裝相關設備，包裝設計加工，其他
二十三、體育用品
體育器材，體育場館專用材料，體育場館建設工程，康復器械，比賽服裝，體育設施，其他體育用品
二十四、辦公傢具
辦公木製品，其他材料辦公傢具，病床等醫院用傢具，劇場，影院桌椅，實驗室傢具，課桌，椅，保險櫃，檔案櫃，密集架，其他辦公傢具。

『捌』 什麼牌的輪胎比較好家用轎車用的！

目前國內的輪胎市場大致分為進口、國產和合資等三大類品牌胎。一般來說，各品牌輪胎由於品質不同，其價格也不同，使用壽命、駕駛舒適及耐磨程度均有差異。
有業內人士針對目前市場上各種品牌的產品特性，總結出以下結論：米其林輪胎的柔性程度較高，在城市較好的道路上行駛，其舒適性優勢明顯，但其耐磨能力就略顯一般；
而固特異輪胎就正好相反，其耐磨程度相對較好；
除了米其林、固特異之外，像倍耐力、石橋、鄧路普、馬牌、橫濱等品牌輪胎也是廣受市場推崇，像運動型汽車如跑車更適用於倍耐力輪胎，而越野車則更鍾情於鄧路普胎，馬牌適用於寶馬、賓士等豪華車；
國產品牌以回力與雙錢等品牌的信譽較好。

『玖』 奧迪Q3的對手-RAV4榮放值得買嗎

對比這個價位的越野車我還是推薦這會新榮放，性能高，油耗低，品質也有保障，目前開了3000多公里，兩個字，大愛。

主要是想買一款越野車，還想省油，畢竟油耗也是一大消耗品。豐田車的品質沒的說，價位也還能接受，外觀看著也很大，而且性能也很高。最關鍵的是比之前的那一代漂亮，虎氣。選的油電混合的，節油方面是我最為關注的。空間也不錯，我算是比較胖的，開車的時候主駕駛的座位放的比較靠後，但是後排完全感覺不到壓力，說明這個腿部空間還是大的。後備箱的存放空間也不錯，放上兩個整理箱空間還有很大負於，這會不用發愁。

整體還不錯，大屏很拉風，就是行車的那個顯示感覺解析度不是很高，總感覺有點看不清。

點評：

優點：

作為一位老司機，在對比了好幾款20萬左右的越野車之後，最終拿下豐田的全新榮放，主要還是通過試駕做了最後的決定，畢竟也是個大件，試過才能見分曉，這款車提速很快，加速性能很不錯。啟動後完全聽不到發動機的聲音，好幾次讓我以為沒有著車。孩子也很喜歡，雖然價格沒有優惠多少，但是買到自己中意的也滿足了，年前就看了很久，每次去的時候都沒有最高配置的，也不知道是不是賣的太好，反正得訂車。這款車的白色很好看，在陽光下很閃，賣車的說是珍珠白，比一般顏色還貴。車的外觀很大氣，大燈很虎氣。尾燈也很炫，不是那麼呆板。

缺點：

車的顏色選的白色，要比一般的貴兩千，這個有點不是很滿意，而且還有一點訂了車還的等車，別的牌子庫里有車還能挑一下，這個回來就沒的挑。

『拾』 最耐開的二手車有哪些

第一款、豐田普拉多 豐田普拉多可以說是一款經典的越野車型，深受國內越野愛好者的歡迎，這款車不僅僅在國內賣的非常好，在國際上也擁有一大批粉絲。外形勇猛、霸氣，隆起的線條彰顯力量感，即使停著不動也凸顯著濃烈的越野氣息。

作為一款經典的SUV，2790毫米的軸距保證了優越的空間，柔軟寬大的座椅非常舒適，縱然它是一款越野車，但是駕駛起來也是相當舒適，因為極強的通過性和越野性能，讓這輛車成為很多人的選擇，從維修周期來看，這款車不暴力駕駛的話，一二十年也不見得要維修。

第二款、豐田皇冠

前面我們說的是豐田普拉多作為一款SUV，擁有皮實、耐操的性質也是可以理解的，但是豐田皇冠作為一款轎車，相對於其它同類車型而言，使用起來也是極為順手，不容易壞的。

「開不壞的豐田」這句話其實也是不無道理的，國內一輛計程車的壽命是8年，一般都會跑到70-80萬公里左右，而日本很多地方是用皇冠做計程車的，如果這車不夠皮實，估計也沒有那個司機選它了。

第三款、大眾捷達很多人對大眾車是又愛又恨，這個品牌帶給很多人不一樣的感受，但是大眾捷達絕對是很多人都翹大拇指的車型。捷達是最早國產化的合資車型，承載了很多人的童年記憶，前幾年保險公司很多車都是捷達，還有當時二三線城市大街小巷的計程車也是捷達。汽車自媒體大V李老鼠也是捷達王的推崇者，可見這款車是多麼的深得人心，總體來看質量好、油耗低的捷達無愧於街車的稱號。

第四款、比亞迪F3

說了好幾款合資車，並不代表自主品牌就不行，比亞迪F3作為最早一批的國產車，從駕駛感受上來看絕對是不屬於捷達的，並且它的維修率也極低。記得有個親戚在北京買了一輛比亞迪F3，每年從北京到蘭州來回好多趟，這輛車始終是一路同行，前後一共7年時間，也就換一些小零件，沒有大的故障，後來換了車之後，這輛F3也成了幾個親戚娃娃的練手車，現在還能開著跑。