bj40越野車介紹

❶ 北京BJ40在外形設計上，都有哪些獨特魅力

熱帶雨林泥濘的山路，一個不來的阿拉山沙漠，似乎更接近大自然是場地「老槍」的最渴望。新娘風是，越來越刮傷，越來越多的人已經開始喜歡越野，而越野文化經常普遍。原因是埋沒在每個人心中密不可分的心。與此同時，隨著消費升級，人們對車輛的需求逐漸改變，而現代勤勞的越野車輛考慮到城市通勤者和越野實力正在成為消費市場的新寶貝。在促進需求下，汽車工業也經歷了變化，主要汽車也是越野車市場的藍海，而且他們已經加速了交叉領域的布局。

對於越野高級球員，俗稱越野「老大炮」，他們更有趣的越野車和「拆卸和卸載」修改，這在越野中並不令人不舒服，以及一些修改的模型修改價格常常積累裸車價格。但是，在國內市場，法律法規不允許業主私下更換車輛，所以自治車輛將面臨困難，保險索賠等問題，也沒有相應的安全。面對改良行業的痛點，北京越野通過版本推出了BJ40雨林，通過「官方」，解決自主改進的質量，安全和不保證，艱難的道路困難，保險索賠困難。另一方面，北京越野通過了官方方式，促進了越野修改的標准化發展，讓改進的非法違規標簽。

❷ bj40怎麼樣

北京吉普BJ40還可以。

時隔6年，2屆奧運會，3屆北京車展，終於等來了北京吉普BJ40，是一款國產ORV越野車（Off Road Vehicle）在2008年北京車展上，還被稱之為「北汽B40」概念車正式亮相。

此後6年北汽B40彷彿失去了蹤影，不斷跳票，延長上市時間。關於跳票問題，官方針對每次跳票回應稱：初期，由於北汽B40量產版的工藝控制不夠到位，部分細節仍處於調試當中，所以本著對消費者負責的態度延遲上市。

動力方面：

北京汽車BJ40搭載了2.4L自然吸氣發動機，其擁有105kW的最大功率，最大扭矩217Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。且新車還配備了機械式分時四驅系統，並採用非承載式車身結構。同時，北京吉普BJ40的後懸架為五連桿式非獨立式懸掛，為極限越野提供了更好的支持。

❸ 北京BJ40汽車怎麼樣

無論是空間舒適性還是動力方面，都有不錯的表現，但也有不盡人意的方面，下面就從不同方面去了解一下。
1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。
2、動力
起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗
油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性
在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

注意事項：

1、這輛車前低後高，顏值上算是最大的缺點，後期可以通過改裝減震來改善。

2、市區內油耗還是偏大，特別是在堵車的情況下，油耗總體偏高。

❹ 價格親民的硬派越野車 北京BJ40廠商指導價15.98-26.99萬元

今天小哥要介紹的這款北汽的BJ40是目前中國品牌越野車當中越野性能比較強悍的車型之一，而且在歷屆達喀爾拉力賽當中該車都以非常優越的成績名列榜首，那今天我們就先來看看該車的真實成交價吧。

推薦理由：北京BJ40的動力方面大家大可不必擔心，無論是日常使用、翻山越嶺，或者是自駕遠足都是沒問題的。另外在配置方面小哥建議大家選購自動四驅致敬2020版至尊型，因為該車的基礎配置還是比較夠用的，像什麼倒車影像、後駐車雷達以及定速巡航等均有配備。

總的來說，這款BJ40的綜合表現是非常不錯的，而且該車憑借強大的越野性能以及硬派的設計風格也深受越野迷們的爭相追捧，所以假如您是一位熱愛越野的消費者，那這款車絕對值得一看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 北京BJ40家族巡禮：從城市越野到專業玩家，不同側重各有所長

易車原創 對於愛車的朋友來說，無論現在開什麼車或者有沒有車，相信你在心底都對越野有著一種樸素的嚮往。也許是憧憬逃離城市，回歸自然的野性生活，又或是被越野運動堅定頑強的氣質所吸引，總而言之越野車在當下已經成為越來越多消費者的選擇。

每個人預算和需求都有差異，如何選擇最適合自己的越野車的確是門學問。初級入門選手，想要越野車灑脫外觀的同時也要兼顧實用性和性價比；較為專業的狂熱越野粉兒，把性能放在首位，需要最極致的體驗...無論你屬於哪種類型，北京BJ40都能給你最合適的答案。

各大版本，均有神通

北京BJ40作為國產陣營中最據代表性的硬派越野車，自誕生以來贏得了眾多消費者的青睞和支持，其車系也不斷發展壯大。從車身結構來看，長軸或者短軸；從驅動能源來分，汽油或者柴油；甚至還有更極致的官方改裝車，依據各自特點不同也分出了幾大版本。

依據自身車型特點，BJ40環塔冠軍版的導航還有組對、打點等功能，出遊探索更加得心應手。可以說環塔冠軍是一款全能選手，越野性能一流同時智能車機和舒適性配置在車系中非常出色，什麼都想要就買它。

最後

與其說越野是一種運動，不如說是一種生活方式，它不一定是極限的上山下河，更多的是對生活無限可能性的追求。不管是越野小白、資深愛好者還是專業玩家，你都可以在BJ40車系中選到最適合自己的版本。而無論選擇那款，你的生活大概都會因它發生一些改變，拒絕千篇一律、擁抱荒野自然的生活或將由此開啟。

❻ 越野王者再進化，柴油版的BJ40你猜有多強

作為自有品牌中的資深越野大炮，BJ40還可被視為中國越野車中的明顯旗幟。作為越野拉力賽的最高殿堂，達喀爾被譽為勇敢者的比賽，也是世界上最艱難的拉力賽。在這個公認的越野金字塔頂賽事平台上，三架BJ40橫掃了新秀桂冠，亞軍和亞軍，顯示了他們的強大實力。基於野外技術的學習和消化，北京越野汽車集成了相同的產品設計和開發概念，並推出了BJ40 Blade Hero Edition。現在，這款“ Blade Hero”已經到達店鋪，藉此機會深入探討該產品的強度是否真的很“硬”。

油底殼結構的優化不僅保證了較高的潤滑效率，還滿足了高傾斜越野場景的需求。通風孔的高度可有效保護變速箱的安全，使車輛的涉水深度達到750mm。作為BJ40家族中最狂野的硬核越野車，BJ40 Blade Hero Edition自然採用了引以為豪的分時四輪驅動系統。通過兩速分動箱，可以實現前後軸之間50:50的恆定動力分配，並提供2H（城市巡航），4H（室外越野）和4L（極限釋放）三種驅動模式可以提供。

❼ 北京BJ40這款車它搭載的是什麼發動機

Bj40匹配了代號為G4CA的2.4L直排4缸自然吸氣發動機，這使這位前北汽勇士的2.7L發動機得到了改善，以2.0T和2.3T的動力最多可輸出320N m和350N m扭矩。北京BJ40已成為20萬內熱度最高的硬波越野汽車。復古、硬漢的外觀、非裝載體、純越野品味的4驅動器系統、電影戰狼里主人公駕駛的那輛帥氣的BJ40吸引了很多越野粉絲。

車身的不同位置都以部分環形塔冠軍為主題，貼上了身份標志。包括車身花、標志、備胎罩等，知名度很高。坦克300強最強對手北京BJ40新車型登場，搭載2.0噸長城蜂窩動力。BJ40的側面形狀比坦克300更粗糙更強硬，特別是比車門造型更接近木馬人的風格。在同級車型中，BJ40的亮點之一是可拆卸屋頂可以變成可轉換的越野車。當然，可拆卸屋頂帶來了隔音及密封性的相對不足。

❽ 開啟越野的鑰匙 試駕北京越野BJ40城市獵人版

作為一個二十齣頭的95後小伙，我以前一直不太能夠理解選擇越野車的理由，相比之下還是性能車、改裝車這些東西更能吸引我，越野車在我眼裡好像是專屬於中年以上群體的選擇。不過近期當我與一輛硬派越野車共同相處了160多公里路程後，我對於越野車的看法產生了一些改變。而這一契機就來自於北京越野舉辦的一場「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動。

別看BJ40城市獵人版是一個硬派越野車，它在實用性上可並不差。它的後備廂蓋採用「天地門」樣式的分段開啟方式，上部後擋風玻璃可上掀打開，而下部金屬尾門則採用橫向側開，使得車輛在低矮的空間里，也能輕松裝卸貨物。打開後備廂蓋後，可以看出BJ40城市獵人版的後備廂空間並不小，這得益於方正車身造型帶來的規整布局，由此帶來了不錯的裝載能力。

寫在最後

在「十萬公里正青春，悅野部落開放日」活動上，北京越野發布了「悅野4×4」官方服務品牌，並推出了中國首個悅野聯盟。由此可以看出北京越野提供的不僅是一台越野車，更是全新的越野生活。北京越野正從越野車輛提供者向越野生活服務者進階。不過話說回來，越野生態的載體依然是產品，無論是從目前的BJ40城市獵人版，還是其它的北京越野車型，我們都能看出它們的實力所在。並且，在未來三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也將陸續上市，那就讓我們對新車的表現拭目以待吧。

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❾ bj40末日版是真的嗎

是假的，其實就是悍馬H2，是一場炒作行為。

北京BJ40是北京越野旗下的緊湊型SUV。

1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

始終來說，bj40是一輛越野SUV，為什麼有人說bj40最垃圾了，原因就是沒有弄清自己的需求，如果僅僅因為bj40硬派越野的造型而選擇它，或許它會給您帶來不好的體驗。

從bj40的售價來看，12.98-19.98萬元，性價比不高，同價位的越野車很少，如果您的需求定位於越野，那麼bj40值得考慮。

❿ 北京汽車BJ40L這車怎麼樣，質量和性能好嗎，車子

北京BJ40L採用的玉柴的YC4Y20 2.0T缸內直噴渦輪增壓柴油發動機，喜歡越野的朋友值得購買。但作為家用車就不建議購買了，其硬派越野舒適性不好。

1、空間

前排空間足夠，後排空間不算富裕，相比轎車算是比較擁擠。但是相對於SUV車系，後排空間還可以接受。頭部空間比較大，但要注意沒有防滾架，移動身體時有碰到頭的情況。

在儲物空間方面，中央扶手儲物空間足夠，後排幾乎沒有儲物空間，只有一個扶手水杯架。後備箱容積很大，四四方方，後排放倒再前翻的情況下，除了前排都是後備箱了。

2、動力

起步動力足夠，提速快，只有極速加速時發動機降檔轉速有些延遲，開啟S模式可以明顯降低延遲，或者使用手動擋。總體表現動力還不錯，可以輕松超車。

3、油耗

油耗在越野車中算中等水平，可以接受的水平內。在城市道路行駛，一般油耗在百公里12~14之間。在高速行駛，油耗一般低於10。

4、舒適性

在座椅舒適性方面，電動調節與三級加熱都不錯，座椅軟硬適中。在車內噪音方面，胎噪風噪是這個車的最大缺點，但這也是越野車的特點。在空調方面，製冷效果非常好。

BJ40L越野的接近角、縱向通過角、離去角分別達到37度、24度、33度，優於同級的通過性，越野時能最大限度減小前後杠和底盤與地面的接觸機會，相比其他越野車型更能適應各種復雜地形。

走在起伏的碎石路上，車身姿態反饋不算快，但是保持的夠穩健，懸架支撐性很足，即使遇到大坑只要有心理准備，開到拋跳拋起來都沒有任何問題，所以這是一個只有開到不像路的路面上才有駕駛激情的一台車。