酷威越野

① 酷威2014款 2.4 兩驅旅行版怎麼樣

官方指導售價：21.98-26.38萬
推薦它的理由：純粹的美式大空間SUV
推薦車型：2.4L 兩驅 旅行型
道奇品牌進入中國並不算晚，雖然各種原因導致了其關注度與國內的眾多合資品牌相比顯得並不高，但旗下車型均有著不錯的實力。而酷威作為道奇在國內的主力車型，憑借著純粹的美式風格以及實用的7座空間，慢慢地被更多消費者所關注。

● 快速了解酷威的外觀內飾
稜角分明的肌肉線條配合比漢蘭達還要大的車身尺寸，讓酷威看上去顯得氣勢十足。從側面看，接近5米的車長讓酷威給人旅行車的錯覺，19寸的輪轂令視覺效果更為出眾。

內飾方面，酷威並沒有因其美國的血統而顯得粗獷，反而整體設計更為傾向於家用化，各項功能按鍵的位置清晰明了，即使初次上手也能很快適應。而在用料上，手能觸摸到的地方均採用了軟性材質，無愧其四款車型中最高的身價。

-推薦它的理由一：無可比擬的7座空間
酷威的軸距長達2890mm，這也成為了其最大的殺手鐧之一，寬裕的內部空間可以讓家人能夠享受舒適的旅行。而且酷威在座椅的使用上也相當靈活，例如第二排可根據需要進行調整，前後可以伸縮15cm。還可以把坐墊抬升後可變成兩個適合四歲以上小孩使用的安全座椅，並且後排靠背的角度可調，同時還可以按比例折疊座椅等等。

-推薦它的理由二：娛樂配置豐富
美系車在配置方面向來不會吝嗇，而車價將近30萬的酷威，其配置同樣非常高端，無論是安全配置還是舒適性配置都相當豐富。而且旅行版以上車型所配備的後排娛樂功能（9寸的液晶屏）在同級別車型中也是少見的配置。
2.4L 兩驅 旅行版配置一覽
主要安全性配置
胎壓監測系統 6安全氣囊/氣簾 ABS+EBD+EBA
ESP車身穩定系統 後倒車雷達+影像 兒童安全座椅
舒適科技配置
真皮多功能方向盤 前排座椅帶加熱功能 電動調節真皮座椅
電動天窗 自動空調+後座獨立空調 19吋鋁合金輪轂
無鑰匙啟動 電動折疊後視鏡 防紫外線/隔熱玻璃
USB+AUX介面+藍牙電話 自動頭燈+大燈高度可調 前後中央扶手+杯架
6揚聲器系統 中控8吋彩屏+GPS導航 人機交互系統+內置硬碟
單碟DVD 後排液晶屏 定速巡航

② 越野車酷威奇怎麼樣

酷威算是跨界車，不算越野車。空間大，家庭用比較適合。車外觀比較唬人，不懂車的人，會以為很貴。

③ 道奇 酷威怎麼樣

外形非常的有肌肉感，很有美國派的感覺，空間寬敞，駕乘舒適，儲物豐富，使用方便，車子的利用性比較的高，性價比算得上很不錯的動力水平較平庸，相對來說就是比較的肉，尤其是在市區駕駛的時候起步比較的爛，車型顏色選擇少，保養維修方面比較的麻煩，一點兒都不便利車子的就是帥氣，畢竟就是比較的又大氣的美國派的風格，就是喜歡，但是有時候就是覺得不適合在中國的大圖上飛馳基本上就是因為內飾而買的車子，畢竟使用起來就是喜歡內飾的中控台的科技感，個人很喜歡跟同級別的SUV來說就是相對比較的曉得了，但是對於個人來說就是比較的夠用的，車子畢竟還是大塊頭比較的喜歡，因為有感覺，基本的全配置，真皮坐椅，真皮方向盤，真的挺上檔次的，在高速的時候定速巡航很管用有的時候還以為車子比較的重，但是事實上就是因為車子的動力還是有點兒欠缺，前置前驅的車子在市區使用的時候就是比較的肉現在的操控性能還是那個不錯的，畢竟有電子控制系統的，但是有的時候還是it能夠明顯的感受到前驅的問題就現在的油耗來說就是挺不錯的，買的就是2.4的動力，算不上強勁，但是使用起來就是比較的好，就現在來說就是只有平均的10個，比較的好車子的著呢皮座椅就是發揮作用的了，非常的有感覺，還有畢竟還是定位城市越野的，懸掛還是挺軟的基本上就是只有一個字，貴，即便是這樣但是有時候還是挺難找到維修點的，這份那個面還有加強的空間

④ 道奇-酷威的底盤怎麼樣能不能越野啊

作為一款大型的跨界SUV車型，2010款道奇-酷威擁有加強型SUV底盤 ，雖然為前輪驅動，但確能翻越一般四驅城市SUV無法通過的路段，因為2010款道奇-酷威擁有超過18厘米的超高離地間隙。前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架採用了多連桿獨立懸架。除了硬朗的機械部件，2010款道奇-酷威的主動安全裝備能讓您高枕無憂： ABS剎車防抱死、BAS 制動輔助系統、TCS 牽引力控制系統、ESP電子穩定系統、拖車穩定系統以及胎壓監測系統一樣都不缺，更具備高級別SUV才有的電子防翻滾系統。

⑤ 道奇酷威有越野性能嗎

基本沒有，底盤稍高而已。

⑥ 道奇酷威與福特銳界哪個越野性能好

銳捷是家用車，那個說銳捷好的真逗

⑦ 道奇公羊jcuv 酷威的越野性能怎麼樣

abs四輪盤式防抱死制動系統、bas
制動輔助系統、tcs
牽引力控制系統、esp電子穩定系統、erm
電子防翻滾系統、tsd
拖車穩定系統以及tpms
輪胎壓力監測低壓報警系統等，在最大程度上保證了駕駛者的安全。

道奇酷威的安全系統是一種來自安全的享受。

⑧ 道奇酷威怎麼樣，可買不

看你經常跑長途不，這個車可不是每個地方都有4S店的，一旦有什麼毛病，可能很多地方連配件都找不到，當然油耗肯定有點大，但是這個車的空間挺大的，用起來很方便，就是怕後續服務跟不上，但是在歐美國家，他們卻說這款車設計不是太好，你要是看中這空間，三菱貌似也有一款類似的車型，型號倒是記不清了，可以看看，畢竟三菱進入中國市場早，要是看上的是他的越野性能，那麼也可以看看JEEP系列車型

⑨ 美國道奇酷威這車怎麼樣外型挺好看,他和奧迪A4L誰好聽人說道奇的保有量少,有誰開過酷威請詳細介紹下

我覺得 道奇好，我們家老公就看的道奇，但是不知道國內多少錢，在美國不貴的~~

⑩ 道奇酷威2.0t柴油版怎麼樣

2年前在成都，我試駕了道奇新款的酷威，當年的感受仍然記憶優秀，2年後的今天，仍舊在成都，這次等待我的是新款酷威2.0TD柴油版。

目前主流的7座SUV車型有很多，高端的不算，選取代表作的三款：新漢蘭達、新銳界和新勝達，再加上我們看到這款新酷威，是不是有一種四足鼎立的局面。

按照2.0T+四驅+頂配的車型來看，酷威2.0TD是四款中最便宜的一輛，當然每款車目前都有市場優惠，相比來看，漢蘭達和銳界的優惠要小一些。

克萊斯勒在中國市場推廣柴油技術並不是第一次，在酷威2.0TD之前，還有大切諾基3.0TD柴油版早在2014年就上市了。大家肯定說，在國內的乘用車中柴油車身影少見，的確，別說克萊斯勒，即便是在國內市場「富甲一方」的大眾，在中國民用柴油汽車領域的也沒有成功（曾推出車型：寶來TDI、捷達SDI、奧迪A6L2.5TDI和途銳、Q7的柴油版等）。好多年前我去歐洲，比如德國和法國，那裡的民用車，有一半以上採用的是柴油（柴油車銷量占總銷量的70%），我們與人家相比真的是小巫見大巫。

言歸正傳，因為共軌和直噴技術的出現，現在的柴油發動機真的是今非昔比，不論是動力、經濟性還是二氧化碳排放量都明顯超越汽油機，略微吵鬧的噪音和較高的成本是限制柴油發動機的唯一因素，當然在中國還要再加一條——油品的質量，以上的優點會被砍去大半；再加上政府並不推崇柴油技術，導致像柴油車型銷量一般，也就見怪不怪了。