一汽奔騰皮卡09年款

A. 一九九九年的長城皮卡現在值多少錢

還真不知道你說的是哪款車。最近正在關注江西五十鈴的D-MAX，考慮是否入手這款呢。我選皮卡，看的是性能、配置、動力、價格、是不是抗造，不知道這個對你買皮卡有幫助嘛

B. 2009款長城皮卡價格

2009款長城皮卡如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在一八九萬左右，具體看實際車況。

C. 2009年的長城皮卡質量怎麼樣

這款車可以這么說性價比是最高的了！
是中國皮卡具有霸主的地位
在這個價格上來說金迪爾皮卡是相當不錯的！
我在駕校看見
人家開長城皮卡
車特皮實
車撞隔離帶上
連漆都沒掉

D. 車友們，這輛09年款的長城皮卡叫什麼排量2.4的

迪爾，不過已經停產，長城現有為風駿系列

E. 一汽奔騰有皮卡車型嗎

一汽紅塔此次發布了全新皮卡T340，共推出8款車型，售價區間為10.68萬元-13.58萬元。新車採用通用汽車最新皮卡平台，融合了美式皮卡的血統。前進氣格柵採用多種材質組合，層次感較強，與寬大的前包圍搭配視覺效果大氣沉穩。可是仔細觀察前臉，大燈與中網組合設計，其實還是有幾分路虎攬勝極光的影子。

F. 江鈴寶典09款是什麼發動機

江鈴寶典09款的發動機型號為三菱4G63，4G63是一種汽車內燃發動機，EVO用的發動機。三菱宣布，下一代三菱EVO將不再採用4G63發動機，在EVO已經演化到第10代，18年歷程EVO「久經考驗」。

4G63的馬力最高只有250匹。為了符合環保總局的要求，同時為了獲得更大的馬力，三菱開發了全新的4B11裝在EVO X上。較低的活塞和機油溫度提升了引擎的耐久性和壽命。較低的引擎運行溫度也對於降低排放氮氧化物有所幫助。鑄鐵的4G63引擎在前代EVO上已經被證明了能夠承受強大的馬力輸出。

(6)一汽奔騰皮卡09年款擴展閱讀：

三菱從1964年自己設計製造汽車發動機，到了二十世紀70年代，便開始採用「一位數字＋一位英文＋兩位數字」的命名方式。4G63中的「4」代表氣缸數；「G」代表汽油發動機，（D代表柴油發動機，B則表示是採用鋁合金缸體的發動機，EVO十代的4B11就是全鋁合金發動機）；「6」就是發動機的族號，而「3」則是家族內的編號。

4G6系列發動機可以算是三菱車廠內的名門望族，其前代是4G5系列，最早出現的4G6系列的發動機是4G62，而4G63則直到1984年才出現。

G. 09年皮卡車,11W+公里能賣多少錢

不清楚你說的09年皮卡車行駛11W+公里是什麼品牌的哪一款皮卡車型，車子的配置狀況因此無法准確判斷能夠賣多少錢，一般這個年限的二手車皮卡價格在兩萬左右居多一些。

H. 老爸想買皮卡車 「金杯霸道009」 這款怎麼樣

1。皮卡推薦江鈴寶典，入門價應該8萬左右
為什麼推薦江鈴寶典呢，因為車開起來操控性比同價位皮卡要略好，質量也值得肯定，開起來整 體性好些，動力系統是五十鈴的發動機
2. 若覺得江鈴價位高，福田的薩普也是不錯的選擇，英國蓮花公司調校的地盤，五十鈴4JB發動機，這個車我開過，路感也不錯，價格比江鈴的便宜些
3. 不差錢，推薦鄭州日產的皮卡，東風標的價格也在8萬左右，NISSAN標的價格在10萬左右，試駕過，提速挺快的
以上所推薦的皮卡均為柴油機
至於金杯皮卡，我太推薦，為什麼呢，因為都是在小廠里組裝生產的，外觀很好看，但是質量不如我推薦的任何一輛，個人去看過實車，價格不高，但是不喜歡
另外，駕校有輛金杯的帶學字車牌皮卡，才幾年的車啟動後方向盤由輕變重，最後還不如我的03年的五菱之光方向輕，這是個小例子
最後建議，買車要一步到位 嘎嘎

I. 汽車歷史上，都有哪些經典的皮卡汽車

有人說，不出去看看你永遠不知道原來世界上真的有很多種人用五花八門的方式生活著，他們擁有不一樣的價值觀，才讓這個世界顯得紛繁復雜又有趣，讓理解他們的人有共鳴，不理解他們的人有話題，所以不出去看看，就無法體會不同的人生。就像旅行車一樣，相信皮卡帶給我們的除了實用之外，更多的還是一種嚮往的理想生活方式，雖然不是每個人都能幸運地擁有那種詩意的生活，但買一台皮卡起碼還算是不難達到的小目標吧。下面我們就找來了五款經典皮卡車型和大家一起品鑒，其中包括了進口車型、合資車型和自主品牌車型，價格也從入門的十幾萬到高端的幾十萬不等，相信總有一款能進入你心裡。

福特F-150

福特F-150作為美國多年來最暢銷的車型，絕對是皮卡中當之無愧的代表車型。它雖然定位是一台幹活的皮卡車，但車內的配置和智能化水平一點都不比一台同價位SUV車型差，遠程遙控、倒車影像、娛樂系統以及各種先進的駕駛輔助系統等都可以滿足多種用車需求及場景，而且在實用性和越野能力上也可以看到這台車的硬實力，難怪這么多人一提到皮卡第一時間就會想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人認為F150就是猛禽，其實並不是這樣的，福特F150是指整個車系，猛禽只是這個車系中的性能版本，除此之外它還擁有更為豪華的旗艦車型LTD版本，相比猛禽它看起來會更有美系傳統高端皮卡的樣子。

雪佛蘭 索羅德

和福特F-150一樣，雪佛蘭的索羅德也是一款在美國頗具歷史的車型，它們同樣都是主打硬派越野的工具皮卡，但索羅德的外觀設計卻是更多了幾分新潮之感。動力方面索羅德提供5.3升V8和6.2升V8兩款汽油發動機，匹配10AT變速箱。同時還有一款Custom Trailboss車型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三種動力組合。日前，雪佛蘭發布了2021款索羅德，新車基本延續了現款車型設計，不過細節之處還是有不少變化，比如該車的排氣系統由隱藏式調整為雙邊共雙出樣式，並標配有後保險杠兩側的踏步及拖車鉤預留口等等。

除此之外，其全新配備的Multi-Flex貨廂後擋板也是升級的重點，你可視其為MultiPro後擋板的升級版，並可實現6種功能。除了充當傳統的貨廂後擋板外，車主可向下折疊後擋板並向上翻轉承重擋塊，以防止長物品滑出，總之你可以利用它實現僅有皮卡車才能實現的用車場景。

GMC SIERRA

也許是福特的皮卡過於強大，以至於通用僅靠雪佛蘭一個品牌都已經有些難以招架，於是它又拿出了GMC，力求通過旗下雪佛蘭+GMC品牌皮卡的綜合銷量來擊敗福特。大部分人對GMC的印象可能來自於變形金剛電影，是美國味兒十足的粗獷大塊頭。不過打開車門你會發現，與其簡單粗暴的外觀相比，Sierra的內飾則顯露出其高調的一面，前排米咖雙色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪華車標准，包含腰部支撐的10向電動座椅調節，以及兩組座椅記憶、座椅加熱、通風等功能，並裝備了boss 音響系統，畢竟它可是需要為各位大佬們拉船拉房車准備的。總之，這台GMC SIERRA在國內可算是小眾中的小眾車型了，不過這也正好符合各位老闆們追求獨特性的購買需求，如果這款GMC正合你口味，那就沒什麼可猶豫的了。

是不是覺得美系皮卡動不動就50萬起步的價格有些不接地氣？又或是合資品牌的價格還是有些超出預算？沒關系，如今我們自主品牌也能造出有實力又有情懷的全能皮卡車了，比如這台長城炮，它就成功擺脫了眾人對國產皮卡車型「粗糙」的固有印象。對於喜愛越野的人來說，長城炮越野皮卡擁有30°接近角、26°離去角、228mm離地間隙以及700mm的涉水深度等「硬」數據。並且還配備了3把鎖、坦克掉頭以及蠕行模式等強悍越野裝備，讓其原廠狀態下就有著不俗的越野能力，可玩性極高。

更重要的是長城炮越野皮卡解決了越野玩家的另一大「痛點」：原廠狀態下便配備了絞盤、前後硬杠、氮氣減振器、AT輪胎、涉水喉、側杠等硬核裝備，合理合法就能滿足初級玩家的越野需求。除此之外，長城炮還有細膩的一面，多連桿後懸掛的應用不僅提供了足夠的城市駕乘舒適性，內飾的做工及用料甚至超過了很多SUV車型，在皮卡車型中更是出類拔萃。

J. 這款皮卡可進城型號「六字頭」不受貨車限制，不用十五年報廢

皮卡是個大傢伙，油耗也要比一般轎車以及SUV要大些，為此，車主們常常講「汽油皮卡開不起，柴油皮卡費環境」，雖然說這話多少有些誇張，但也話糙理不糙。不過話說回來，柴油皮卡的對於車主是益大於弊，燃油效率高，對於這個大傢伙而言，動力更足。

新車尾部新增更加豐富的選裝配置，可供用戶選擇，包括倒車雷達、外後視鏡、後保險杠、貨廂門把手、以及後組合尾燈等組件，與此同時新車還支持選裝倒車影像、車頂行李架和貨廂鉤等。看的出來，是一款主打實用性的加蓋皮卡，新車有望4月底推出，這樣的皮卡你會選擇嗎？

編輯：皮卡皮卡皮

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