悍馬曾被譽為越野車王

㈠ 悍馬將以電動車形式回歸，是否能續「越野車王」傳說

很多人都知道一般軍方的車都是集安全與性能於一體的，凡是與軍方掛鉤的車都是比較厲害的，比如說悍馬，牧馬人，賓士G級等越野車。這些全球知名的越野車不是脫胎於軍車就是曾經被軍隊大批的采購過的。一般有著這么一個名頭的車在市場上的銷量都是非常可觀的。

而悍馬作為我最喜歡的越野車曾經也是被美國軍方大量使用的車型，只是後面走向民用化的他因為環保限制走向了末尾。不過最近卻聽聞悍馬即將復活。雖然他已經消失了有十多年的時間，但是江湖上依舊流傳著他的傳說。

到2005年，通用公司又推出了皮卡HUMMERH2SUT和越野車HUMMERH2SUV兩種，使產品陣容趨於完整。

但是再厲害的車也逃不過歷史的長河，終究還是因為環保等原因被退出了汽車市場，雖然有傳言說悍馬即將回歸，但是卻是以電動車的形式。不知新一代的悍馬是否還能再續傳奇。

（文/Amber)

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 悍馬牌子最早始於什麼時候

Claude Cox在1903年創立了Overland汽車公司。兩年後，Overland汽車公司將總部搬至印第安納波利斯。
1908年
John North Willys收購Overland汽車公司。

1912年
Overland汽車公司改名為Willys-Overland汽車公司。

1940年
二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件苛刻而且時間緊，有福特等三家公司揭標，其中一家就是Willys-Overland汽車公司，生產最早期的吉普"WillysMA"。後來軍方綜合三家企業的產品優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯－越野汽車公司重新進行標准化設計，這種標准化車就是WillysMB吉普車。

1953年
Kaiser汽車收購了Willys-Overland汽車公司，並更名至Willys汽車公司。
1963年
Willys汽車更名至Kaiser-Jeep公司。
1970年
美國汽車公司（American Motors Corporation，即AMC）完成收購Kaiser-Jeep公司，又改為Jeep公司。
1971年
美國汽車公司將Jeep公司又改名為AM General公司（即AMG）。
1979年
AMC公司配合美國陸軍軍隊在軍事戰略上的需求，促使AMG研發美國陸軍軍隊的專用車輛"HMMWV"替代舊式車輛。

1980年
美國陸軍決定研製一種通用型的4輪驅動輕型卡車，主要目標是取代當時比較落後的多型號軍車，將多種型號的車輛統一成單一型號的車輛，以求降低采購成本、簡化備件供應和維修。並於1981年向美國各大車廠招標。結果AMG公司憑借長期生產軍用車輛的經驗優勢中標，並很快製造出樣車，取名Hmmwv，通過3.2萬公里的行駛測試。

1983年
美國軍方與AMG公司簽訂了首批供應5.5萬輛Hmmwv的合同。同年，美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，並出口到30多個國家和地區。Hmmwv曾參加了海灣"沙漠風暴"戰爭，承擔人員和物資的運輸任務。戰後美國五角大樓公布戰事的最終報告稱："Hmmwv車滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，……顯示了極好的越野機動性能，其可用性超過了陸軍的標准，達到90％。"給予了很高的評價。

1992年

AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於"HMMWV"在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用型"HMMWV"開始銷售，並正式定名為悍馬（HUMMER）。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為"越野車王"。反而"老祖宗"Hmmwv少人知曉。

好萊塢大腕阿諾施瓦辛格成為民用版Hummer H1的首批用戶之一，冷血硬漢般的悍馬與渾身肌肉的阿諾可謂相得益彰。為了競選加利福尼亞州州長，施瓦辛格此後又陸續購買了數輛悍馬H1，為競選活動造勢。當年，高油耗、高污染物排放的悍馬已經引起一些民眾的不滿，為此施瓦辛格將其中一輛悍馬改為以生物柴油為燃料。

悍馬H1沿用了Hmmwv外觀，兇悍十足。它不是為民間設計，而是為美軍的嚴酷要求而設計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用於各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業界譽為"越野車王"。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，V8柴油機，全時4輪驅動，獨立懸掛，動力轉向等。還有中央輪胎充氣系統，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時仍可以48公里時速行駛30公里。而悍馬在舒適性、內部裝飾、動力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持一致，在城市行駛特別的"另類"。
1999年
通用汽車向Renco集團購買了HUMMER商標使用權和生產權。至此，悍馬成為通用汽車所持有的品牌之一。
2000年
小布希與搭檔切尼一起，乘坐一輛Humvee展開競選攻勢。在老布希的感召力，Humvee戰場上耀武揚威的形象和車身上的星條旗圖案，這些令人心潮彭湃的元素組合在一起，的確能讓充滿霸權心理的美國人產生共鳴。

2003年
根據當年的美國稅法，如果一個人購買一輛重量超過6000磅的汽車，並"將它用於工作用途"，他將無需支付支付任何稅款。這就是大型皮卡為何會在美國橫行天下的原因之一。通用汽車於1999年收購悍馬商標的使用權，當時一輛價值10萬美元的悍馬H1市場十分有限，但如果將原本價值2.5萬美元的皮卡，加入各種豪華配置，並讓它增重1500磅之後，賣5萬美元呢？H2就在這樣的算式中應運而生。同時，將原來Renco集團推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽車設計，委託AMG公司生產製造與行銷業務。

有別於前一代HUMMER H1的設計仍然停留在軍事化的龐大體型與簡陋的舒適配備，HUMMER H2的設計一開始就是針對一般的道路使用為目標，改善過於龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。
2005年
加入貨卡車型HUMMER H2 SUT和越野車型HUMMER H2 SUV兩種，使產品陣容趨於完整。10月，HUMMER H3開始發售。與H1和H2不同，H3的車輛設計與生產製造由通用汽車GM負責，只委託AMG行銷業務。

盡管H2比H1售價更低，但它畢竟是一款很貴的車，通用開始考慮要為那些嚮往這一品牌但又不願意出7萬美元買H2的消費者開發一款價格更平易的車型。在經過了大量的思考和研究之後，通用發布了H3，這是一款更小但幾乎和H2一模一樣的變體車。它保留了原悍馬的韻味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。這款基於通用Canyon/Colorado皮卡平台開發，擁有完全越野能力的H3 與更大的H2 令人驚異的一致，你只有把這兩輛車擺放在一起仔細看才能發現兩款車的區別。沒人懷疑這是一輛不折不扣的悍馬車。正如一位通用的市場部經理告訴我說："我們希望即使H3駛出視野時，人們也能認出這是一輛悍馬車。"
2006年
2006年1月，通用汽車在北美國際車展上發布了HUMMER H3X。並加入性能車型HUMMER H1 Alpha，提高引擎性能。2006年5月，由於HUMMER H1產品世代過於老舊、耗油量過大的批評及銷售量銳減的影響下，年底停止生產。

2009年
2009年6月3日，通用汽車公司對外公布了擬向中國民營企業"四川騰中重工機械有限公司"出售悍馬品牌的消息。
2010年
2月25日，騰中重工發表聲明稱"由於未能獲得中國相關監管機構的批准"，停止收購悍馬。通用汽車同時宣布，"由於騰中重工無法如約完成收購悍馬品牌，公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。"

㈢ 悍馬悍馬的介紹

悍馬悍馬，機動戰士敢達機體之一，本機是新吉恩開發的AMX-004 卡碧尼的後繼機體。技術人員在機體的肩部和腰部裝備了大功率推進器；此外，軟管臂是本機的特徵，它採用有線智能遙控臂，根據設計方案，可射出並進行遠距離操控。這樣的設計使本機具有高機動性、高火力的特徵；但是，因沒來得及開發普通士兵也可以使用的簡易塞可繆系統，以及機體的操縱性和生產性相當之低，平衡性也非常差，因而未能量產，只製作了試作機，一直被作為瑪修曼的專用機使用。

㈣ HUMMER是什麼牌子車

hummer是悍馬汽車,它是美國GM公司生產的一個汽車品牌,主要生產軍用車和越野車。

該品牌以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。GM公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。

2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬以失敗告終。

性能：

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。

焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好、最耐用的4擋變速器。大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。而悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

㈤ 悍馬和路虎標志是什麼的

悍馬標志：

羅孚（Rover）是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。

(5)悍馬曾被譽為越野車王擴展閱讀

路虎發展歷史：

1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。

1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭（West Midlands）Solihull的生產線，至此確立了路虎在市場上的成功地位。

㈥ 悍馬汽車好在哪裡啊 怎麼都夢想想買悍馬汽車呢

悍馬的越野、動力、機動性能非常好。

悍馬最早是為美國陸軍開發的軍用車，在1991年的海灣戰爭中，悍馬承擔了人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼和火炮牽引等多項任務。戰後，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：「悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標准，達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。」

1992年，AM General又轉入了Renco集團。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer，譯音「悍馬」，一個十分貼切的中文名稱。由於優異的越野性能，被業內外人士譽為「越野車王」。

同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為「越野悍馬車王」。

㈦ 美國悍馬

美國AMG公司以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。AMG公司的創始人是一位自行車製造商烏特，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰.威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件苛刻而且時間緊，有福特等三家公司揭標，其中一家就是威利斯－越野汽車公司，生產最早期的吉普「WillysMA」。後來軍方綜合三家企業的產品優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯－越野汽車公司重新進行標准化設計，這種標准化車就是WillysMB。至二戰結束時，威利斯公司生產了36萬輛WillysMB吉普車。 1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司（後被克萊斯勒汽車公司兼並）購買了凱賽－吉普公司，又改後為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務,設計出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為「越野車王」。 1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。 【品牌語源】 美國軍方於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。

㈧ hummer是什麼車

hummer即悍馬。

美國AMG公司以生產悍馬（Hummer）而揚名世界。AMG公司的創始人烏特是一位自行車製造商，1903年成立越野（Overland）汽車部。1908年，約翰·威利購買了越野汽車部，並於1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽車公司，生產威利－騎士汽車。2009年，騰中重工從通用手中收購悍馬，以失敗告終，騰中重工放棄了悍馬。

1簡介

二戰期間的1940年7月11日，美國軍方向135個企業發出了研製一種輕型偵察車的招標書，條件苛刻而且時間緊，有福特等三家公司揭標，其中一家就是威利斯－越野汽車公司，生產最早期的吉普「WillysMA」。後來軍方綜合三家企業的產品優點，以WillysMA做基礎，委託威利斯－越野汽車公司重新進行標准化設計，這種標准化車就是WillysMB。至二戰結束時，威利斯公司生產了36萬輛WillysMB吉普車。[1]

1953年，商人凱賽購買了威利斯－越野汽車公司，更名為凱賽－吉普公司。1970年美國汽車公司（後被克萊斯勒汽車公司兼並）購買了凱賽－吉普公司，又改為吉普公司，該公司由商務汽車部和政務汽車部等兩個獨立部門組成。1971年政務汽車部成為美國汽車公司子公司－AMG汽車公司。1980年AMG承接美國軍方另一宗軍車設計任務，設計出Hmmwv越野軍用汽車。1983年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AMG汽車公司。1992年，AMG又轉入了Renco集團。同年，藉助於在海灣戰爭中的優異表現，第一輛民用悍馬面世，即悍馬越野車，立刻贏得了眾多青睞。由於優異的運行性能，被業內外人士譽為「越野車王」。

1999年，通用汽車公司從AM General取得了悍馬的商標使用權和生產權。

2009年6月3日，通用汽車公司對外公布了計劃向中國四川的一家民營企業騰中重工出售悍馬品牌的消息。

2010年2月25日，騰中發表聲明稱，「由於未能獲得中國相關監管機構對悍馬交易的批准，騰中經與通用磋商，宣布停止推進交易的相關行動，並終止簽署的最終協議。」通用汽車則在同時發布的聲明中表示，「由於騰中無法如約完成收購悍馬品牌，公司將正式啟動有序關閉悍馬業務的程序。」而戲劇性的是，盡管騰中方面表示，悍馬交易未能實現的原因，在於未能獲得相關監管機構的批准，但來自商務部的說法則是，騰中方面從始至終都沒有向監管部門提交成型的方案和申請。

2品牌語源

美國軍方於七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)，簡稱HMMWV[2](High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。

3性能介紹

悍馬的動力來自一台6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位於車子中部，使整車的重量分布非常均勻。

每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力並能延長發動機部件的壽命，使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。

通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好、最耐用的4擋變速器。

大多數越野車的後輪都採用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制悍馬採用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。

悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。

㈨ 悍馬汽車的歷史~~！

二十世紀70年代末期，美國陸軍根據越戰經驗，開始研發新一代的輕型多用途軍車，當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)等要求，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驅皮卡，目的是讓統一制式的輕型軍車能夠實現更簡便的模塊化維修和保養，提高機動能力。
美國陸軍造出了19輛XR311試驗車。XR311在沙漠、草原有很好的表現，但最後因為成本太高、車尾因安放發動機無法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進一步的開發。而在同一時期，超級跑車製造商蘭博基尼也看準了軍車市場，於1977年試制了幾台高性能吉普車給美國軍方試驗，取名Cheetah。但由於其發動機在車後面，汽車的用途受限，無法取代小皮卡。蘭博基尼後來把該車的市場轉向了中東和富商，這就是LM002。
到二十世紀80年代初，AM General工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因後，希望重新研製出同類的越野車交給美軍測試。於是，他們製造了12台HMMWV。該車發動機位置從後置改為中置，位於兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發動機造成的車重不平均和後置發動機無法載貨的兩難局面。同時，也因為這個設計，車寬增加至近2.2米(不包括後視鏡)，發動機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在後排兩座位的中間。
HMMWV還使用全時四驅系統，採用V8 6.2升柴油機，省油的同時可以發出150匹馬力，時速最快達到110公里/小時。這12輛HMMWV分別加上不同的車身，以適合美軍多用途的要求。經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試，其出色表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同，經過五個月的詳盡評估以後, AM General公司贏得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AM General汽車公司。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，並出口到30多個國家和地區。
在1991年的海灣戰爭中，悍馬了承擔人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼、火炮牽引等多項任務等等。戰後，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：「悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標准，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證。」
1992年，AM General又轉入了Renco集團。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer，譯音「悍馬」，一個十分貼切的中文名稱。由於優異的越野性能，被業內外人士譽為「越野車王」。反而「老祖宗」Hmmwv少人知曉。

㈩ 悍馬汽車為什麼叫悍馬

現在人們公認世界上性能最優秀的民用越野車是美國AM General公司（簡稱AMG）的悍馬（Hummer）。悍馬的產生追溯到20年前，1980年美國陸軍決定研製一種通用型的4輪驅動輕型卡車，主要目標是取代當時比較落後的多型號軍車，將多種型號的車輛統一成單一型號的車輛，以求降低采購成本、簡化備件供應和維修。並於1981年向美國各大車廠招標。結果AMG公司憑借長期生產軍用車輛的經驗優勢中標，並很快製造出樣車，取名Hmmwv，1983年美國軍方與AMG公司簽訂了首批供應5.5萬輛Hmmwv的合同。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，並出口到30多個國家和地區。Hmmwv曾參加了海灣「沙漠風暴」戰爭，承擔人員和物資的運輸任務。戰後美國五角大樓公布戰事的最終報告稱：「Hmmwv車滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求，……顯示了極好的越野機動性能，其可用性超過了陸軍的標准，達到90％。」給予了很高的評價。
1992年第一輛民用Hmmwv面世，取名Hummer，譯音「悍馬」，一個十分貼切的中文名稱。悍馬面市立即獲得一些男性購車者的喜愛，影壇巨星施瓦辛格一人買了兩輛，美國藍球與拳擊界都有人買進悍馬。一時悍馬名聲大振，反而「老祖宗」Hmmwv少人知曉。

Hmmwv外觀剛烈，兇悍十足。它不是為民間設計，而是為美軍的嚴酷要求而設計出來的。軍隊要求汽車在幾乎滿負荷的使用情況下，其使用壽命長達12年。前所未有的動力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用於各種特殊的路面，能夠行駛許多運動型車輛無法行駛的道路，被業界譽為「越野車王」。它具有高尺寸的離地間隙，大角度的接近角和離去角，車體寬，重心低，V8柴油機，全時4輪驅動，獨立懸掛，動力轉向等。還有中央輪胎充氣系統，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時仍可以48公里時速行駛30公里。而悍馬在舒適性、內部裝飾、動力性能與軍用型Hmmwv有所改變外，車型外表仍保持一致，在城市行駛特別的「另類」。

悍馬系列有五種車型，分別有兩門、四門硬頂兩廂體車，四門軟蓬兩廂體車，四門及兩門皮卡。現在，美國通用汽車公司已從AMG公司獲得悍馬的商標使用權和生產權，並設計了新款悍馬H2，內部裝飾豪華，真皮座椅，中央信息顯示系統，GPS衛星導航系統、DVD及音響系統、夜視行駛系統、行動電話座與手提電腦等，已經在2002年初投放市場。