李亞鵬越野

① 王菲有什麼車

王菲有輛賓士的保姆車，從香港運到北京的。之前有輛奧迪的老款越野車。A8。李亞鵬之前開過一賓士s級。他倆結婚後買了一路虎攬勝，之前有記者報道過王菲買了輛黑色的大眾的polo代步用。

② 249.8萬！路虎「黑騎士」車展上市，有錢人的專屬豪華

要說到路虎汽車品牌，它在豪華越野車的隊伍中，有著舉足輕重的地位，有句話說得好，因為專一，所以專業。對於路虎品牌就是如此，它多年來一直專注於越野車型。所以，在這個領域有著極高的造詣，取得的成就也是有目共睹的。

大咖總結：

對於路虎攬勝SVA耀夜運動版的車型，雖然它有著高高的價格，但是在外觀、內飾、豪華程度以及動力方面，表現的都十分令人滿意，相信一經推出，便會受到部分人士的熱烈追捧，可謂是有錢人的專屬豪華，具體表現如何，就讓我們拭目以待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 名人，明星，大腕都開什麼車內地，港台，國外

李亞鵬

最適合的車——大發特銳

李亞鵬令所有男演員都無法企及：能夠把經典演繹得令人如此反感，能夠把英雄醜化到一種極至，還能夠為《黑客帝國》配音——著實是一種境界。他所刻意塑造的「硬漢」形象最適合越野車，而且是「假越野」的那種，比如特銳，有越野之外型，無越野之功能。
李湘

最適合的車——奇瑞QQ

李湘姐姐以清純甜美的形象在廣大粉絲的心目中留下了長久而清晰的印象。尤其是她傾倒眾生的一笑，便露出的兩個酒窩，簡直成了李湘的招牌。開寶馬顯然並不適合湘湘以酒窩為代表的特質，與她既形似又傳神的應該是QQ，兩個大大的眼睛和令人印象深刻的酒窩，誰又能說QQ的設計靈感不是源於李湘？
李厚霖

最適合的車——日產藍鳥

作為李湘的老公，當年傳說中最具價值的「鑽石王老五」，最能與之匹配的當屬與他一樣打著「鑽石品質」旗號的藍鳥。不過，買輛邁巴赫就如同買部手機的李大款，是否會把鄉鎮企業家們追捧的藍鳥車放在眼裡？李大款的鑽石多半是真的，藍鳥車的「鑽石」卻讓人生疑。
馮小剛

最適合的車——力帆520

號稱將要以斤來稱的力帆汽車前身是造摩托車的，而且在越南擁有大批量的忠實用戶。因此猜測，力帆汽車很可能借其良好口碑主攻越南市場。這款越南人民喜愛的車，馮小剛也一定會喜愛。因為他自稱其長相酷似「越南特務」。看來，力帆汽車上市後，馮大腕應該放棄他的紅色賓士了。
劉德華

最適合的車—— 大眾桑塔納

火車不是推的，牛皮也不是吹的。做藝人與造車有同樣的道理。劉德華在歌壇的常青樹地位不是浪得虛名，與他的兢兢業業以及老少咸宜密不可分；桑塔納在車壇的常青樹地位更不是一朝一夕，作為國人「轎車」的啟蒙者，它的地位與劉天王對內地流行歌曲的推動毫無二致。
葛優

最適合的車——昌河北斗星

葛優精湛的演技已經令全國人民折服，但一心等著看葛優新作的人們，也十分替他弱不禁風的身體擔心。出於安全快捷的考慮，建議給葛優同志配一輛北斗星，還一定要是白色四星級的那種。葛優身體一旦有小恙，可以開著這輛造型頗似醫院救護車的私家車，在北京擁擠無比的道路上，暢行無阻，直撲急診室。
周傑倫

最適合的車——千里馬

周傑倫的眯眯眼，放電稍顯快，周帥哥以此為招牌，迷死了萬千粉絲。千里馬的前臉也是眯眯眼，二者具有形神兼備的相似之處。周傑倫完全應該取代劉翔成為東風悅達起亞的代言人。周傑倫親自開著千里馬，可能會對粉絲產生雙重放電效應。
趙忠祥

最適合的車——天津夏利

趙老師說過，自己不開車，只打的，且喜歡面的。後來面的沒了，據說趙老就喜歡上夏利了。當年趙老磁性且婉轉的嗓音紅遍大江南北，如今步入暮年卻緋聞纏身，晚節不保。而夏利在一度火熱全國後走向衰退。末了強推一款「躬腰駝背」的2000型，更徹底讓夏利聲名墮落。這點上，趙老和夏利還真有點殊途同歸。
郭敬明

最適合的車——河北雙環

四川籍憂郁型才子郭敬明有一半是明媚一半是憂傷的才情，作品無數，賺得N多小女生以45度角深情仰望。可惜抄襲案塵埃落定後，「借鑒之說」站不住腳，而他也成為「抄襲」出名的第一人。雙環的「借鑒說」是否能夠得到本田的認同還是個未知數，可雙環和郭敬明都因「抄襲」而紅，實在是不謀而合。
章子怡

最適合的車——東風標致307

章子怡小姐在最近的國際活動中頻頻露臉，POSE遍及全球報紙雜志封面，風光了得。章小姐的衣服毫無例外的性感，領口毫無例外的低，屁股翹得毫無例外的高。令人不由自主地想起，來自愛情之都巴黎、充滿性感時尚的東風標致307，也是那樣翹著屁股的。
李伯清

最適合的車——沃爾沃女性概念車

李伯清在他的段子裡面充分表現了他對女性的尊敬，賈淑芬就是其生活的坐標和理想的燈塔。李伯清如果選車，一定會舍小我，來成全他的坐標和燈塔。沃爾沃專門啟用女性設計師隊伍為女人造的車，一定最合賈淑芬的意。而李老師則在副駕上坐著就好了。
梁靜茹

最適合的車——豐田花冠

梁靜茹在《勇氣》中唱道：「愛真的需要勇氣，來面對流言蜚語……」，這恐怕是花冠上市之初面對鋪天蓋地罵聲的感受。如今開花冠真的需要勇氣，應該讓梁靜茹開這款「典型」的日本車，以顯示勇氣，並面對很令人惱火的流言蜚語。
林志玲

最適合的車——長安雨燕

30歲風韻猶存的成熟少婦，這把年紀保養二八少女一般確很難得。雨燕一再推遲上市，吊足了人的胃口，並顯得一副牛車派頭，不光價錢讓人意外，還沒車可買。且不論其他，希望和林阿姨一樣，考慮點大眾情緒好不好。

④ 試駕奧迪A6 Avant、A6allroad，旅行車好在哪

車是什麼？在很多人眼中，它已經不再僅僅是從A點到B點的交通工具，而成為了自己生活方式的載體。也就是說，這輛車能帶我走到哪裡？去做什麼？這是當前很多人、尤其是年輕人買車時不斷問自己的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 王菲女兒李嫣學校學費近80萬，她學習成績如何

星二代李嫣因為是天後王菲的女兒，父親又是李亞鵬，所以備受媒體和吃瓜群眾的關注。13歲的李嫣被父親李亞鵬送到了瑞士的一所貴族寄宿學校讀書，一年的學費就高達80萬。李嫣在如此高昂學費的國外上學，可是學習成績卻很不理想。

對於一個10幾歲的小女孩來說，隻身一人闖天涯適應能力這么強，已經很不容易了，隨著時間的推移，小李嫣也會自信起來並開始努力學習的，凡事都要有一個過程的，相信不久會有好的消息傳來的！

⑥ 娛樂圈都有哪些明星喜歡騎摩托車呢

很多人都覺得明星有錢了就是買車，而且是買跑車、豪車。確實，絕大多數的明星有錢後就會買豪車，以此來表明自己的成功和表達對愛人的心意。比如黃曉明當年就送了楊穎一輛豪華超跑，給了楊穎十足的面子。杜海濤也在沈夢辰生日的時候送了一輛價值百萬的大奔。

不過，明星們除了買跑車之外，還會選擇買摩托車。今天就來細數娛樂圈中喜歡摩托車的男明星們。

一、王一博

自從《陳情令》名氣大漲後，王一博就被很多人關注了。大家開始關注他的一言一行，去考古他的過去，也關注他的興趣愛好。

不得不說，王一博確實是一個寶藏男孩，他只要在舞台上開始跳舞就會散發無限魅力，迷倒粉絲們。他的業餘生活也非常豐富，他很喜歡玩滑板，而且學習能力非常強，才學了幾次就能夠很好駕馭滑板了。這讓粉絲更喜歡他了，但是他對摩托車的熱愛更讓粉絲抓狂。

他因為喜歡摩托車就勤加練習，還參加了金港大獎賽摩托組決賽和亞洲公路摩托車，並且他作為新人還拿下了第三名的好成績。2019年他和MLTYAMHA簽約，成了簽約車手。

可見，他真的很喜歡摩托車。

⑦ 兄弟堂的6個明星是誰

從網上爆出的照片來看，有胡軍和李亞鵬。有楊坤、廖凡、張紀中等等，還有一位實在是認不出來。

關於這張照片的真實性，其實還有待進一步商榷，因為之前兄弟堂也曾經發過公告，表示胡軍和李亞鵬並不是兄弟堂的人。而李亞鵬也在社交平台公開表示，自己跟兄弟堂沒有任何關系。

其實明面上來說，兄弟堂的確就是一群喜歡音樂、越野、旅遊的一群人組成的同好會，大家私下裡也是以旅遊、聚會為主，並沒有做出太過失格的事情。

兄弟堂發展歷程

2018年7月份，參加了川藏自駕游，十幾個成員開車去川藏那邊玩了一圈，他們把這個過程拍成了紀錄片，名字就叫「兄弟堂西藏紀錄片」。

在這部紀錄片里，拍了許多美景，有公路、湖泊、高山，景色很美。也拍到了拉薩等旅遊景點。兄弟堂倡導健康的公路文化人車生活。2019年舉辦考拉公路文化節。

以上內容參考網路-兄弟堂

⑧ 求愛情電視劇名字!!!!

是李亞鵬和秦海璐主演的《誰都會說我愛你》！最後他們兩個都去的是新疆，搭同一班飛機~

領銜主演：
李亞鵬飾孫祈偉 秦海璐飾賀佳勤
馬伊俐飾林菊若 郭小冬飾楊選

聯合主演：
張恕、彭博、陳雨蒔、劉晶琦、俞宙

名牌服裝連鎖店采購經理賀佳勤(秦海璐飾)自小叛逆，性格堅毅、倔強，品位與眾不同。與律師男友楊選(郭小冬飾)相戀五載，漸覺愛情已悄然似去，心中滿是惆悵。其後，與浪漫不羈的攝影師孫祈偉(李亞鵬飾)幾次邂逅，喚醒她血液中狂野的因子，突然有了一種想飛的沖動，她決定忠於自己的感覺，離開楊選。
楊選早已把賀佳勤放在他的人生計劃裡面，他沉醉於平淡實在的生活，而忘記了愛情
是需要呵護的，失戀讓他在痛苦的深淵里無法自拔，他靠酗酒打發狼狽不堪的日子。
林菊若(馬伊俐飾)一搬進姨媽的房子，就碰到了醉得不省人事的對門鄰居楊選，善良柔軟的她幾次三番將楊選背回房間照顧他。楊選心中戀戀不舍賀佳勤，菊若成為他最忠實的聽眾，她感動於楊選對愛情的執著，感嘆自己無緣於這樣一份揪心的愛情，因為三個月後她就要成為別人的新娘。
賀佳勤與孫祈偉因緣巧合同為一家時尚雜志社服務，她對天生對女人有致命吸引的孫祈偉既渴望又恐懼，二人若即若離，但是，愛情明明在眉目之間傳遞著，兩個狂野不羈的靈魂終於碰撞到一起，於是，迸發出世上最絢爛，最美麗，最令人嚮往的愛情。
菊若不忍心楊選就這樣消沉下去，她決定用自己的方式幫助他站立起來。兩人在烘烤蛋糕的時候似乎忘記了一切不愉快的存在，一股淡淡的生活韻味彌漫在空氣中，但是楊選和菊若不知道該如何選擇未來。
就在孫祈偉第一次也是最後一次決定將他流浪的感情之船永遠停駛在賀佳勤的心裡時，愛情遇上了它的天敵――嫉妒和佔有欲讓他前女友做出了瘋狂和偏執的舉動，孫祈偉自覺有責任解決自己的問題，暫時離開佳勤，佳勤在等待中飽受煎熬。

⑨ 女孩能玩滑板嗎 滑板的類型！

沒有問題，一般比賽或玩技都是四輪的，2輪的沒辦法跳板，自然動作也少了很多。
可以買祖迪斯的板，比較耐用，300元左右，也有便宜的板，100元左右的不要，很容易斷裂，胎用硬胎好一點。
上體育課玩沒有問題的。
在復制些資料給你參考

滑板選購指南隨著極限運動的推廣普及，越來越多的青年加入號稱極限至尊的滑板運動中來。由於滑板具有很強的觀賞性和易學的特點，很多愛好者躍躍欲試。首先要做的就是是選板。滑板一般是由板面、滑板支架、滑板輪為主要構件，也是費用較高的部分，好的滑板一般都需要自行配置。其他還有一些配件如軸承，沙紙，螺絲等小物件。

1． 板面(board)：

滑板的板面，一般是以五層，七層，九層楓木板微波冷壓製成。也有鋁合金，碳纖維等材料所做成的板面。現在的板面，板頭板尾都是翹起的。個人最喜歡的板型是20cm*81cm尺寸，板頭略圓的板面。22cm以上的板面，基本上能算是U池板面了，其板能容納腳掌的地方更多，使其在U池上更加的穩健。19cm左右的板，大多都是在平坦的路況下所用的板面，次類板面配上小輪子後，做起動作來靈活，快捷。另外，不同公司的板，腳窩的深淺也不一樣。有些滑手喜歡腳窩深的板，這樣能更方便的做出和翻板有關的動作，做OLLIE時也更加的穩定。

2．滑板支架(truck)：

滑板支架又稱滑板橋（Truck），橋在滑板性能的好壞中起著不可乎視的作用。目前美國出產的橋大多都是特殊鋁合金製造的，幾乎不再有斷裂的情況發生。滑板橋的橋距是不同的，有126mm,129mm,134mm,139mm,146mm等等，不同橋距的滑板橋，配合不同寬度的板面，使得滑板更靈活，更容易操控。橋的高低也是不同的。比較高的橋適用於裝大輪子，比較低的橋適用於裝比較小的輪子，這樣滑起來才會比較的舒適，也不太容易發生打彎時輪子碰到板面或打彎過度造成主橋釘斷裂的情況。

INDY，VENTURE，DESTRUCTO，THUNDER，ORION，GRINDKING，TITAN（日產）等橋都是不錯的。INDY號稱橋之王，其質量不言而喻。VENTURE在美國用的人也是相當的多。DESTRUCTO是美國銷量第一的橋，也是我個人最喜歡的橋。DESTRUCTO在做圓杠滑橋的動作（比如，50/50，5/0，K-GRIND等等）時，很流暢，而且不會左右亂打飄，非常穩。ORION的橋的PU墊暴好，調緊了能像石頭一樣硬，而且怎麼用都不會爆。GRINDKING的橋最輕，不過他中軸鋼筋不是很硬，跳多了會彎，而且不耐磨，只是它的主橋釘挺不錯的，是反裝的那種。TITAN據看到過的朋友說，很不錯的，很漂亮，很輕，而且防銹，不過要比一般的橋貴一點。

3．滑板輪（wheel）：

滑板輪也是有很大講就的。除了軸承的精度（如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等）對速度有影響外就要看輪子的性能了。

首先是硬度，滑板輪通常是擦聚胺酯為主材料，聚胺酯在輪子中佔有的比例不同，輪子的硬度也就不同。硬度為85A（A是指硬度）的輪子是比較軟的，適合於粗糙的路面滑行，滑行時聲音極小，對於喜歡蹬板逛街的朋友是不錯的選擇。但是85A的輪子，因為軟所以比較的不耐磨，而且做像側滑剎車之類的動作時很容易把間隔層弄斷掉。一般現在的滑手都選用97A-103A的輪子。這類硬度的輪子既適合在光滑的大理石上以及較平坦的路面，也適合U池，跳台等道具。在光滑平整處如85A的輪子，也是沒有什麼聲音的。但在粗糙處以及U池上，會發出巨大的隆鳴聲（這種聲音往往使板手熱血沸騰）。透明或半透明輪不見意用103A，太硬了，會出現爆裂的情況,最好只用在全部是WOOD材料製成的道具上。

其次是直徑，38-40mm的輪子現在用的人已經很少了，這種輪子啟動，加速速度快，但是後勁小，只適合於很平的路面，特點是做動作是相當靈活，喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm的輪子，是馬路式最適用的輪子。52-60mm的輪子比較適用於各於道具上面用。因為在道具上做動作需要強大的動力，平地動作希望板越輕越好，而在道具上板重有時候可帶來更大的慣性和沖擊力，讓你飆的更高更遠。而在野外，你可以選用60mm以上的越野輪。專業的山地滑板則是用橡膠的大輪子。

還有就是反彈，輪子的反彈是非常重要的。雖然沒有什麼參數可以參考。不過反彈越強過障礙的能力也就越強。如果你不知道你的輪子反彈的性能如何，你可以做一個小小的試驗。拆下輪子里的軸承，你用力把輪子往地上一扔，反彈高的輪子，輪子會彈到天花板上，底反彈的輪子，只會貼著地面撲騰兩下。在光滑的地面上，也許，兩種輪子能跑的一樣快，但在稍遇到粗糙路況時，高反彈的輪子的優越性，馬上就能展現出來了。

4．配件(accessories)

滑板的主要附件有軸承，沙紙，螺絲,扳手等小物件。軸承可以根據情況選用，一般進口的在10元/個，國產的在5元左右，可以多准備幾個。沙紙是貼在滑板表面增加摩擦力的，以便滑手易於控制滑板，新沙紙感覺上鞋底黏附在滑板上一樣。螺絲等一般隨輪子和橋一起附帶，不用特別准備。

在選好了滑板後還需要准備一些其他的裝備，就可以進行滑板運動了。

1．滑板鞋：

滑板鞋的好壞，對一名好的滑手來說也是非常重要的。一般情況下，選擇滑板鞋有以下一些要注意的地方。

※ 板鞋的強度：滑板鞋的鞋底和鞋幫的材料最好是聚胺脂的，鞋面最好是厚實的翻毛牛皮，這樣比較耐磨。注意你平時OLLIE帶板時所用到的鞋的位置，在選鞋時盡量避開這些位置有接線的鞋，這樣可防止板鞋過早的因脫線而報廢。現在，CONVERS所出的新款的板鞋，鞋頭部位都有「ABR」超耐磨材料包裹，十分耐用。

※ 板鞋的舒適性「對於一些技巧細膩的滑手，他們比較喜歡用較溥的板鞋。這些板鞋鞋底比較薄，但通常都有比較厚或帶氣墊的鞋墊，鞋面所用的皮質比較軟，做動作時能清楚的感受到板面上的砂貼著腳面而過。而做動比較猛的滑手一般都選擇比較厚實的滑板鞋。比如鞋底帶氣墊或油墊，鞋舌比較厚實，這樣穿著起來感覺比較裹腳。

至於滑板鞋的牌子，實在是太多太多了。其中有銷量最好的DC，VANS也支持滑板運動很多年了，還有KASTEL,DEFFS,DVS,CONVERS,2FISH,BIZO,ADIO等。

2．滑板服裝：

滑板服裝主要以寬松為主，板手大多選擇滑板公司的T恤或HIPHOP風格的服裝。有些人認為滑板是反主流的，需要怪異些，其實目前一些滑板專家一反原先的風氣，認為滑板是一項真正的運動，Tony Hawker（托尼 . 霍克，美國滑板巨星）更是深諳此道，從這個運動項目獲得每年千萬美元的產業價值。而他本人就想一名普通的田徑運動員。

3 背包：

滑板背包一般功能是較多的。滑手可以根據個人情況，考慮一個大小合適的背包。一般在包內放置有扳手等工具，一些簡單的服裝、備用輪和軸承等備件，夠大的話再裝上一雙板鞋。有的滑板包設計成可以將滑板綁在包上，背起來更方便，不會加大包的體積。紅葯水、創可帖也可以放置於包的小袋子里。

4．護具：

滑板護具包括頭盔、護膝、護腕（護肘）等 ，建議初學者採用，或者做難度動作時使用，一般在比賽中都要求佩帶護具。

※ 頭盔：一個質量過硬的頭盔是您最重要的安全裝置，如果您玩滑板車時沒有戴頭盔，刮傷扭傷可以很快恢復，但頭部的損傷將極大的影響您以後的生活。

※ 護膝： 對於護膝來說最有意義的發明便是塑料護膝的發明. 圖中所示的護膝是比較理想的一種護膝，除此以外還有很多效果很好的護膝，佩帶任何一款護膝都比沒有佩帶護膝要好。

※ 手套： 滑板手套有很多種形狀和尺寸，在美國和日本有些人就拿摩托車手套當滑板手套，也有人哪園藝手套來替代，比較理想的手套是既合手又能使您在摔倒時手掌免受傷害。

※ 護腕（護肘）： 和護膝一樣，有塑料帽檐的護腕是最好的互腕，同時有很多替代品的功能也是一樣的。

滑板面的選擇：

板面可以說是滑板組件中最重要的部分了，選擇什麼樣的板面將影響到你的滑行。那麼什麼樣的板面才是最好的呢？這要看你從哪個方面來考慮----哪種跳的最高；哪種最適合滑動（跐）；哪種最耐久...就讓我們來看看幾種不同類型的板面吧。
板面的外型是最顯而易見的特徵也是最具技術含量的方面。當你正選擇一種外型時，你必須注意到幾個不同的方面：長，寬，板頭，板尾和軸距。今天大多數板面的寬度在7.5到8英寸之間，有的窄些有的寬些，但最多之差半英寸。窄些的板面便於控制且容易做翻板（flip）的動作然而寬些的板面適合在U池裡滑行。板面的長度多在31-32.5英寸之間，同樣，短些的板面便於在做翻板動作時控制。板面的尺寸依個人喜好而定，有的人喜歡板頭比較長的板面，有的人喜歡短軸距。最好的方法就是盡量多試幾種板面，最終找出適合你的尺寸。
那麼其它方面呢？何時你才需要更換一個新板面呢？如果你的板面斷裂了我想是更換的時候了（簡直是廢話）。如果你常用板頭或板尾剎車，你的板面會磨損嚴重更易碎裂；如果板面浸水了同樣會影響它的壽命，時間一久你就無法聽到那清脆響亮的打地聲了。
沒有確切的依據來證明哪種板面最耐用，大多數板面為7層夾板膠合在一起。有的公司聲稱其產品為超輕板面，這是由於他們採用了比較薄的板層或比較少的層數或交叉橫梁，這些方法可以稍微的減輕你板面的重量但同時也減弱了它們的強度。有的公司在7層之外再增加幾層超薄的板層或加深腳窩的深度讓板面變的更耐用。
滑板橋的選擇：

橋和軸承將輪子固定在板面上，它是你的滑板上非常耐用的組件。你靠它轉向或跐（grind），所以我們很有必要了解它：橋由四個主要部分組成----hangar（不知怎麼翻譯好，就是你跐時接觸道具的那一部分），中柱，墊片，基座。
基座將橋固定到你的板面上，中柱是從基座上伸出的一個大螺釘，上面套有墊片。通過它可以調節橋的松緊，但中柱是你的橋上比較容易損壞的部分，如果斷裂只能換新的。墊片通過中柱固定在基座上，它有很多不同的硬度，如果你使用過度它有可能會破裂，幸運的是Shorty's和其他一些公司銷售一些不同硬度的墊片，所以你可以根據自己的需要來選擇。最後剩下hangar，固定在中柱的上端，兩端是軸承（當然還有你的輪子）。很常見的一個問題就是「通軸」，即hangar的中軸松動，這樣很容易發生一邊的輪子鎖緊而另一邊的輪子很松的現象。如果這時你身邊沒有工具，你可以通過在地面上猛敲松動的一端來使其恢復。
不要聽信別人告訴你應該怎樣駕御你的橋，應該自己試著去找出怎樣最舒適。有的人喜歡緊些的，有的人喜歡鬆些的，人與人不同。我要說的是，盡管有些人喜歡松的因為比較方便轉向，但稍微緊些比較方便你翻板（這樣容易保持平衡）。一種流行的方法是將板尾的橋上的緊些以提高ollie的穩定性，但一切還是以你自己的喜好來決定。
當然，評價一個橋的好壞的一個很重要的方面就是重量。沒有人希望買一副笨重的橋，許多公司在保持橋的耐久性的基礎上發明了許多新方法來減輕橋的分量。Grind Kings 和 Thunders是超輕橋的代表而Independent 和 Destroyer就比較重。但需要指出的一點是幾乎所有的橋的重量都界乎10-13盎司，如果你覺得從你的滑板上去掉6盎司你可以玩的更好，那麼好吧。也許閉上眼睛你根本分辨不出兩者的區別。不同的橋它們的寬度也不同，哪種適合你呢？如果太寬了，比你的板面都要寬那你的滑板看起來象只烏龜，但如果太窄了，你站在滑板上根本看不到輪子。最適合的寬度是板面的一側與橋端的螺母對齊，也就是說橋的寬度取決於你所選的板面。
過去的幾年裡，橋也發生了幾次變化，現在的橋更加多樣性。比如說，Tensor的橋在基座下的空隙里塞入了一塊塑料塊，讓你在做跐板頭，跐板尾時更加順暢。有的製造商給他們的橋標明「高」或者「低」，及中柱的長短，有的公司作出決不會通軸的保證。就象鞋子，隨著時間推移橋會變的越來越適合你或是你習慣它，一旦你找到感覺，你就知道了哪種橋適合你，哪種不適合你。
滑板輪的選擇：

輪子是你的滑板上不被重視的部件，但是輪子決定了你在滑行時的感受。看你是在哪裡滑--街上，U池，游泳池或是室內板場--這將決定你選擇什麼樣的輪子（包括大小和硬度兩個方面）。當你面對滑板店裡各式各樣的輪子你一定口水直流，你也許以為它們只是看起來不同而已，用起來都是一樣的，你錯了。
顏色和圖案也許是你選擇輪子時的重要因素，但是功用更為重要。如果你想選擇一套最棒的輪子，這里有幾個關鍵：沒有任何一款輪子可以適合所有的地面（你會想，奧，要我隨身帶著幾套輪子隨時換么？），如果你大部分時間是在同一種地面滑行，你大可不必擔心，參照下面的引導或向有經驗的skater咨詢一下你就可以作出最佳的選擇。
輪子是由聚胺酯製成，這是一種化學合成的硬橡膠，通過改變化學成分的比例來改善輪子的性能。每個公司都有其自己的配方，所以你使用起來會感覺有些不同。你想要找的理想的輪子一定是既具有良好的彈性又有一定的硬度，速度既快又經久耐用。著名的公司正是通過改變不同的配方來努力做到這一點。
當你拿到一套輪子，你需要注意兩方面的因素：硬度和大小。硬度（101A）是輪子里最硬的等級，大多數輪子只有一個硬度但是也有雙硬度的輪子，一般輪子的里層或內部為較硬的材質而由較軟的材質構成外層或外部。
輪子的大小由毫米來記，（舉個例子，55mm）通常來說輪子越大速度越快，但重量也自然會加大。輪子還有一個寬度值，我們平時很少提到。不記輪子重量因素，越寬抓地性自然越好。當然輪子還要搭配你的板面，較小的板面當然配較小的輪子。

輪子選購指南

硬度
87A - 非常粗糙的地面（山坡速降等）
95A - 比較粗糙的地面（街區）
99A - 平滑的地面（各種街市，滑板場，U池，游泳池）
101A - 不適合粗糙或非常光滑的地面（因為太硬所以抓地性很差）

大小
52-55 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。小滑手。
56-60 mm - 適合大部分使用者。街市，滑板場。成人滑手。
60+mm - 特殊滑手。加長板面，山坡速降，泥地板。

初學者最好選擇硬度較低的輪子，因為他們還無法很好的駕御他們的滑板躲過路面上的小石子，玻璃，碎物等，如果硬度太高這些碎物將會卡住他們的輪子，而有經驗的滑手通常選擇較硬的輪子。
如果你是個初學者最好向你身邊的朋友多咨詢或多試用幾種硬度和大小的輪子，來幫助你做決定。
練習Ollie的幾點體會（初學篇）：

1. Ollie的動作順序：
a 一定的滑行速度，並注意雙腳的站立位置；
（注意：速度過慢導致落地後不能滑行；站立位置不當不利於起跳！前腳在板的中部附近，後腳前腳掌輕輕踏住板尾腳踝放鬆內收）
b 下蹲後雙腳用力起跳（稍微向前），前腳跟將要離板時後腳踝關節發力點板（要有一定力度）。前腳借起跳之勢上收（應與後腳點板力度相適應，感覺上前腳要粘住板頭）；
（注意：下蹲過分不容易控制重心；點板前後腳踝應放鬆內收，點板時突然發力；後腿點板要靠踝關節發力，大腿和小腿的力主要用於起跳；這一部分的各個動作的力量配合和時機配合非常重要，點板力量時機和收腳力量時機的配合決定了是否能將板帶起！點板過早則前腳會壓住板頭，過晚則點板無力；收前腳過早則起跳無力，過晚則壓板；點板力量過小不行，收腳力量（速度）過大不行...）
c 前腳與板頭升到最高點時（剛開始練Ollie可不考慮前腳拉板），前腳下壓或順板頭下落之勢踏下同時後腳順板尾上升之勢上收，後腳應有粘住板尾的感覺；
（注意：如果b步完成後沒有上升感，自然會導致後腿無法上收）
d 當後腳順板尾上收到一定高度（不能失去粘住板尾的感覺），兩腳都有粘板的感覺，此時已經騰空，然後只須下落後緩沖即可。

2. 上升感的問題：
a 起跳力量，點板時機和收腳時機的配合基本決定了是否能獲得上升感！
b 點板用踝關節發力有利於獲得上升感，只用大腿和小腿發力不利！
c 起跳，點板和前腿上收完成後上身應該是一種完全伸展的狀態，而不應該蜷縮，才有利於獲得上升感！

3. 落板的問題：
a 後腳點板用力方向不正確容易導致落板！
b 前腳踝關節過於生硬，未能做到放鬆踝關節用腳背貼住板頭容易使板頭偏離！
c 前腳提拉板頭時低頭看側面容易導致拉板偏離而落板，Ollie時頭部應該盡量保持在重心與板的運行方向構成的平面內並保持面部朝前，看腳下盡量用餘光！
d 前腳收腳過快，害怕後摔，容易使前腳踏出板頭!

⑩ 奧迪 為什麼就是不造 MPV

其實奧迪在90年代才開始有點成績,開始追趕賓士和寶馬的.而且它的實力在國外來說是沒有賓士和寶馬那麼厲害的.所以奧迪還是先把精力放在轎車上,在轎車上做得不錯了,才開始向SUV,MPV的車型上發展.