途昂是越野車嗎

㈠ teramont是大眾什麼車

是大眾的途昂。

途昂定位為中大型SUV，基於大眾MQB平台打造，在國內由上汽大眾負責生產銷售，屬於合資車型。車身尺寸為其長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。

途昂，是上汽大眾旗下全新中大型SUV，其正式定名為途昂。外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。

途昂特點

中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將採用App-Connect手機互聯平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

平台方面，途昂將基於大眾MQB平台而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5T V6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統，與2.5T發動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

以上內容參考網路-途昂

㈡ 途樂和途昂兩款車，該如何進行選擇

兩個車除了名字裡面有一個字一樣，體型都比較巨大之外，沒啥可比性。

第一，用途不同

途昂是mqb平台的一款中大型suv，在國內與漢蘭達昂科旗等七座suv是競爭對手，這類suv主打7座大空間，要說操控性什麼的就沒有了，越野性能更沒有，功能類似於奧德賽gl8等mpv，只是大部分人不喜歡mpv的造型，而且mpv的操控性，走爛路能力更差，所以這類大七座城市suv也有很大市場。途樂雖然也是7座，但是途樂是越野車，主打越野和長途穿越。從這個角度說，如果沒有越野和穿越的要求，買途昂。

根本不是一個級別的。途樂跟陸地巡洋艦一個檔次，高於普拉多，是真正的越野車。而途昂則是城市裡用的SUV。買哪個車，要看自己的實際需求。

㈢ 大眾TERAMONT是什麼車

大眾TERAMONT是大眾途昂。

大眾途昂定位為中大型SUV，基於大眾MQB平台打造，在國內由上汽大眾負責生產銷售，屬於合資車型。車身尺寸方面超過大眾途銳，其長寬高分別為5039mm/1989mm/1773mm，軸距則達到了2980mm。

11月18日，上汽大眾首款大型SUV Teramont於廣州車展首秀，這款車與10月上市的C級高端轎車PHIDEON輝昂共同成為大眾品牌的焦點。據悉，與輝昂一起承擔展現大眾品牌高端產品魅力的重任，未來二者還將共同推動上汽大眾品牌升級。

(3)途昂是越野車嗎擴展閱讀

Teramont外觀設計上融匯了CrossBlue概念車的設計精髓，展現了大眾品牌SUV車型設計新思維。車內平直且強有力的線條配以多種材質的搭配，營造出豪華寬大的空間感受。創新的前排雙片式扶手箱設計也是一大亮點，其儲物空間容積達11L，帶來優質便捷的儲物體驗。

途昂提供2.0T渦輪增壓4缸發動機以及2.5T渦輪增壓6缸發動機，其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320牛·米/350牛·米；2.5T發動機最大功率299馬力，峰值扭矩達到500牛·米。

傳動方面，匹配的是一款編號為DQ500的7擋濕式雙離合變速箱。途昂380TSI搭載2.0T高功率版發動機，均匹配全時四驅系統，途昂330TSI搭載2.0T低功率版發動機，僅提供兩驅車型。

㈣ 大眾途昂和普拉多的差距只有上高速後才能表現出來嗎

大眾途昂和普拉多的人氣都特別高，這兩款車型在市場中的銷量也是不錯的。一些年輕人買車時會在它們之間飄忽不定，不知究竟該入手哪款。有些人大眾途昂和普拉多的差距在高速公路上就能表現出來，其實不僅如此。大眾途昂和普拉多的差距並不是只有在高速上才能表現出來，兩者的越野性能也有著明顯的差距。

內飾方面的區別也是很大的，普拉多的內飾更簡單，沒有太多的智能科技，途昂的內飾具有更強烈的豪華感，而且功能一應俱全。兩者的動力表現差距也很大，上高速之後就能表現出來，途昂會更加輕盈、順暢，可是普拉多在高速上的表現就會顯得有一點笨拙。

㈤ 【車主點評:走山串林，大塊頭途昂愛風景，更愛越野】

#選車理由 買車的時候其實有兩個選擇，一個是日系，一個是大眾，日系大家都知道的，舒適性比較好，而且越野車做的也不錯，機械桿強；大眾車的話，重在皮糙肉厚的，剛硬是特點，對我來說有安全感。也是大眾情懷使然，相信德國人的品質，就安全和品質來考慮，所以選擇了途昂
#最滿意 最滿意的地方肯定是空間啦，畢竟大7座，不是每個車都能做到這樣的。前排和第二排都是空間大，一米八個子，一百七體重都輕松活動的那種，第三排就一般吧，正常不胖的女孩子坐起來剛好，。後備箱還能放下2個箱子。所以說啊，車子又長又大，還是很有好處的，空間是我非常滿意的。
#最不滿意 車子塊頭很大，是真的很大，對於新手來說有點難度，小區的門有個護欄，一開進去不小心就擦到了，心疼啊，看來我還是技術有帶提高
#空間 可以說，塊頭大就是優勢，空間大是真讓人滿意。7個座位，我們一家四口，加上雙方的父母，剛好坐得下。小孩子和媳婦座後排剛剛好，2個行李箱放後備箱，挺寬敞的，看人家就坐前面了，畢竟看人家腿腳不方便，要走到最後一排還是費力的。不過只要能一家人出行，就已經太歡樂了。
#外觀 外觀主要特點就很霸氣，畢竟塊頭大，怎麼看都不輸陣，當然，大眾味很濃，。也算是新秀大眾了，雖然沒有特別愛這個外觀，但是黑色的途昂大氣，尤其尺寸很大，老人家非常喜歡，覺得便宜又大碗又高端的那種
#內飾 內飾是都很好，做工各方面也很精緻，但是跟現在做高科技SUV的那些車相比較，還是很傳統的，這個中控設計就中規中矩，節省了空間，但是卻缺乏一些科技感，尤其是國產車，內飾科技感做得非常好;雖然享受已經不錯，但是我確實更偏向有很強的科技感更好
#動力 途昂算是比較大型的SUV、了，說越野吧，也名副其實，其實自己當時是去參加過他們的越野體驗的，途昂爬山路特帶勁，那個越野場一般只有吉普車能上。，途昂也爬上去了，所以動力是真的很足。加速很快，之前參加自駕游，油門一踩分分鍾超過其他車，這個是真的感受明顯，其實之前也開過漢蘭達，雖然同樣是動力很強的車子，但是加速沒有大眾來得快。始終沒有當然，開車還是不要這么猛，安全最重要，我就從不開快車，出去玩需要爬坡啥的，都盡量減速，反正動力足，不怕會溜車
#操控 途昂雖然是越野車，但是方向盤打向是真的不會很重，因為是多功能，所以操控簡單，打向也很精準，打起來順手，跟日系車還是有差別的，日系越野車方向盤重，打向有點費力。當然，操控的便捷還得益於各種電子科技，開車的過程中就相當於有很多個小助手，信手拈來，哪裡不會點哪裡，哈哈，所以操控很順
#舒適性 這可能是我開過的舒適性最好的越野車了，因為座椅的皮質好，做工也很精緻，加上分區空調啊，影音系統啊，都有，操控又簡便，所以舒適感覺得很強。當然，舒適感還有一方面是行駛的時候，車子不顛簸，可以說底盤軟硬適中，因為平穩，所以舒服。我是個愛折騰的人，自己也做了很多裝飾，讓車子坐起來更舒服，有點佩服自己這創造力
#油耗 車子使用還是比較多的，除了正常上下班，周末還要帶孩子出去玩，說實話，大車是真有點費油，一開始都跑到12升了，磨合了一段時間稍微有降，但車子大，還是要11升左右，想著說大塊頭，噸位擺在那裡，是需要這么多油耗的

㈥ 大眾途昂這款車的越野性能如何

大眾運輸昂是大眾旗下的大中型SUV，在國內大受歡迎。因為使用量的內外設計符合國民的汽車需求，所以首先龍騰的外觀是沉著冷靜的樣子，找路的車友大部分是看不見的有錢人，外觀大小可以用一個詞代替「大」，所以車身長度為5039毫米，車寬為1989毫米，高度為1773毫米，車軸距離為293毫米。龐昂在國內汽車市場很受歡迎。

最後一個斜坡，司機正在研究道路的駕駛模式，前幾次駕駛模式可能不正確。邦昂駕駛模式分為運動、標准、舒適、越野和雪地五種。這次調整為越野模式，奮力沖向高高的斜坡，四個輪子迅速旋轉，最終突破斜坡成功。對於非專業的城市型SUV，這種成績已經不錯了。沒有越野輪胎的幫助，輪胎失去了很多動力，另一種方法是渦輪增壓發動機在引爆最大扭矩時，動力輸出會比較猛，導致驅動輪。

普拉多斜坡一點也不累，一次就成功了。普拉多底盤高，4驅動器系統與差動鎖相結合，越野能力更強。作為專業的硬波越野汽車，這個看起來角度大的土坡對普拉多來說是小菜一碟。吉昂定位為「扣籃」，是城市型SUV，平時只在城市開車，二次型20多萬韓元價格，還是不錯的。很多車主擔心186馬力很難拉動自重1.965噸的車身。實際上相當於大眾的2.0T低功率、雙離合器變速器。

㈦ 福特撼路者和大眾途昂誰更適合越野

你好，這兩輛車的話肯定是福特撼路者這輛車比較適合越野的，很不錯的，考慮下

㈧ 大眾teramont是什麼車

Teramont是大眾途昂，「Tera」意為廣袤無邊的大地，「Mont」意指巍峨宏偉的山脈，「Teramont」這個名字將山川大地的雄闊外觀與豪邁氣度結合在一起，精準貼切地詮釋了其強者氣質。

新車整體造型相當魁梧，其前臉基本延續了大眾CrossBlue概念車的設計，前格柵的雙幅鍍鉻橫條直接與前大燈組內部相連，設計感較為強烈。

新車基於大眾MQB平台進行打造,長寬高分別為5039mm×1989mm×1773mm，軸距更是達到了2980mm，這個數據已經超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。並且它主打的還是7座市場，龐大的身軀有利於內部空間更容易施展。

外觀與內飾

外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛。細節方面，新車採用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中。

中控方面，新車配備的多媒體信息顯示屏將採用App-Connect手機互聯平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新車將配備自適應巡航、車道保持、盲點監測、防碰撞預警、方向盤加熱、前排座椅加熱/通風、全景天窗等功能。

平台方面，途昂將基於大眾MQB平台而來。動力方面，途昂將搭載2.0TSI高/低功率發動機和2.5TV6發動機可選。據悉，全新2.5T發動機是首次出現在大眾國產車型上，其峰值扭矩高達500N·m。傳動系統，與2.5T發動機匹配的DQ500 7速濕式雙離合變速箱。

㈨ 騰格里沙漠試駕新途昂，一切都已數字化

沙坡頭景區位於寧夏中衛市，地處中國第四大沙漠騰格里沙漠的東南邊緣，緊鄰黃河。

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㈩ 途昂是什麼級別的車型有沒有五座的

有5坐，後期推出2.0T的五座車型，據說2.0T低功兩驅是5座版，2.0T高功有五座和七座可眩