cx4重度越野

A. 馬自達cx4能越野嗎

馬自達cx4屬於城市型的SUV，就是車子離地間隙相對高一些，比一般轎車有優勢，走走簡單爛路還可以，越野有些勉為其難。

B. 馬自達cx4跟cx5有什麼區別哪個比較好

現在的汽車市場裡面，德系和日系是最受消費者們歡迎，在日系品牌裡面，豐田、本田、日產是三劍客，銷量非常高，日系的馬自達因為價格等原因，銷量一直不溫不火。從合資情況來看，馬自達是有跟長安合資，同時也有跟一汽合資，所以在一些馬自達車型尾部，可以看到長安馬自達或者一汽馬自達。在緊湊型SUV裡面，大家看到有馬自達CX-4以及馬自達CX-5，那麼這兩款馬自達車型，它們有什麼區別？哪款比較好？

從上面基本參數對比可以發現，在三大件上面，兩款車都是差不多，動力排量和馬力都大致相當，傳動也是6擋手自一體變速箱，底盤也都是四輪獨立懸架；從尺寸來看，馬自達CX-4更長更矮，所以有著轎跑SUV的風格，而長安CX-5是偏短偏高，車型與常規緊湊型SUV更接近。在操控與穩定性能上面，馬自達CX-4比較占據優勢，在通過性和實用性上面，馬自達CX-5比較有優勢，兩款車三大件大致相當，但是風格區別比較大，要論哪款車型比較好，明顯馬自達CX-5更貴一些，所以整體來說馬自達CX-5要好一些，但是也有人喜歡馬自達CX-4的外觀，所以這個評判是根據個人需求來定。

C. 馬自達cx4怎麼樣故障率高么

CX-4！我推薦給我身邊的朋友不下3台！為什麼？從創馳藍天底盤說起，貫通式嵌入縱梁的整體結構，其實更接近「半承載」的力學架構。所以創馳藍天底盤的剛度和強度其實是很占優勢的。雖然我承認類似的力學結構不只是馬自達一家擁有。

其次，2.0和2.5L發動機全都是自然吸氣機器！加上進氣門延遲關閉的控制系統，可以讓機器進入部分阿特金森循環模式。熱效率非常之高。

再看變速箱：依然堅持最最靠譜的傳統自動擋變速箱！整體說來，CX-4是一款很有個性，很有馬自達精神和理念的車型。起碼一點，我個人是非常喜歡這款車的，不然也不會給身邊的朋友推薦那麼多台。

D. 【車主點評:就當做送給老婆的禮物吧，cx-4提車記】

#最滿意 這車是給老婆買的，女人最重視外觀，當時看了n多的車，外形上最滿意的就是cx4了，馬自達的設計理念很超前，不是說那種激進的風格而是在傳統的風格里做出了更多的創新，像大燈的光源就採用了全led設計，視覺效果照明效果都很棒，還有車身線條完全是流線型的，如果只看車頭不看車側和車尾的話，這車很可能會被當成轎車，這也許就叫跨界吧，把suv和轎車的優點充分糅合在了一起。外觀是老婆最滿意的，而我最滿意的是發動機和變速箱，我是個自吸控，對增壓發動機一直沒興趣，所以這台發動機正和我意。

#最不滿意 發動機噪音本身並不大，還有些悅耳，可是在高速上行駛混合上輪胎噪音還有風噪之後就有點影響乘車人的耳朵了，每當這個時候只能調高音量去掩蓋，馬自達在隔音降噪這塊還是可以加強一點的。再說說空間，我本身對空間還比較滿意，因為我老婆開她身材也是比較嬌小的，可是後排中間的隆起有點過高了，如果能弄平整或者減低就更好了。
#選車理由 這些年風風雨雨的拼搏，老婆一隻跟在身邊不離不棄，有時候會有愧疚和自責，現在小孩上學了家裡一台車不夠用，就想買一台車給老婆接送孩子用，因為是給老婆選的車一定要他喜歡，所以看車都是買車都是她說了算，回到買車來說，當時看過同品牌的cx5也看過日產的逍客豐田的奕澤等車型，先說說cx5這款車，同樣的顏值擔當，只是設計上更偏向越野能力，這不符合我們的要求，pass。然後是逍客和奕澤，奕澤空間太小不不滿意。逍客款式不漂亮不滿意，最後還是cx4老婆大人最喜歡，其實我都知道他找的那些理由都是扯淡，她就是看中了cx4的外觀了。
#動力 女人懂什麼叫動力嗎，她們只要車能開就可以了，我問過她動力怎麼樣，她說開的挺快的，完全是答非所問，好在這車我也開過幾次，我來說說吧，起步非常順滑沒有小排量增壓車那種起步肉肉的感覺，隨著轉速攀升變速箱反應很迅速，在城市代步或者自駕游這個動力都夠用了。
#操控 方向盤不是那種特別輕飄飄一點手感都沒有的類型，會對路面的起伏有一點反饋，給駕駛人的感受很真實，轉動起來圈數比較少，符合轎跑suv的定位，車輛轉彎半徑不大，在緊急剎車時沒有方向盤抖動，打手的情況，還是特別穩。

#油耗 自然進氣發動機的潛力讓馬自達開發到了極點，高壓縮比意味著汽油能夠更好的燃燒，這樣帶來的就是極低的燃油消耗和良好的動力表現，現在我老婆天天短途接送孩子加逛街，這可都是市區比較堵的路況，百公里油耗行車電腦顯示7.1升油，這油耗挺讓我吃驚不已的。

E. 為什麼cx4這么矮還算

SUV沒有一個明確的指標，泛指那些多功能越野車。
首先CX4雖然看起來矮，但是它的離地間隙非常高，有200左右。你可以比較本田的CRV它的離地間隙只有150左右，所以說離地間隙保證了CX4的通過性，其次CX4的2.5L款是四驅，也保證了全地形的通過性。這也是為什麼CX4被稱為SUV的原因（底盤高+四驅）。可為什麼會讓人覺得矮呢？因為它把車頂的高度往下壓了，裡面乘坐的駕駛席往下調了，所以給人視覺上感官非常矮，實際乘坐其實前排不覺得頭頂被壓，我184坐在駕駛席都不會蹭到車頂。

F. 馬自達cx4質量怎麼樣故障率高么

馬自達cx4這款車的質量很一般故障率也不算太高，不過雖然沒有什麼大的毛病，但是還是有很多缺陷的，這也就導致了馬自達cx4的口碑不怎麼樣，銷量更是低迷了。

總結：馬自達cx4雖然沒有大的質量問題，但是還是有很多的缺陷，舒適性和安全性都沒有得到保障，所以還是謹慎入手吧。

G. 馬自達cx4和阿特茲，選哪個好

十代思域性價比最高的車型是1.5t自動豪華版，指導價13.98w，存在加價。cx4性價比最高的是2.0藍天品味版，指導價16.98w，無優惠，或存在少許加價。阿特茲性價比最高的是2.5藍天運動版，官方降價一萬元後18.88w，砍砍價可能還會有優惠，如果不追求動力也可以選擇2.0藍天豪華版，官降後17.88w。

十代思域是一款性價比極高，非常適合家用的轎車，動力強，配置高，表現非常全面。很多人對其加價行為深惡痛絕，但這也側面反應出了新思域火爆的人氣和強大的實力。我建議選擇1.5t自豪版（可在4s店加裝真皮，價格2000元左右），不考慮加價上路大概15w3，題主可去當地4s店詢問對比。（高配的兩款車型增加的配置都不算特別剛需，而且用本田自家的Honda 系統取代了低配版的蘋果carplay系統，這一部分錢花的略虧）

思域和cx4頂配的性價比都不高，阿特茲乞丐版的配置則太低。就我個人而言，還是推薦多考慮一下新思域，這是一輛非常適合女孩子開的小車，主推版本的價格相比cx4和阿特茲要便宜4到5萬元，本田品牌認知度也要比馬自達高一些。可以先去當地4s店打聽一下加價的情況，只要不是特別過分，還是可以入手的。

H. 馬自達cx4屬於越野車嗎

馬自達cx4屬於城市型的suv，就是車子離地間隙相對高一些，比一般轎車有優勢，走走簡單爛路還可以，越野有些勉為其難。

I. 馬自達CX-4怎麼樣值得買嗎

馬自達CX-4定位為緊湊級轎跑SUV，配有智能四驅及創馳藍天發動機，值得購買。

馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉採用仿生學設計。依然採用了「魂動」的設計理念，其前臉採用了盾形進氣格柵，翼展式鍍鉻裝飾條與前大燈組相融合，造型極為動感流暢。鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，並且具有一定立體感。

(9)cx4重度越野擴展閱讀

馬自達CX-4的設計理念：

馬自達CX-4基本延續了馬自達KOERU越概念車的設計，實現了對創馳藍天技術的優化和魂動設計的再進化，是馬自達提升產品線和提升市場競爭力的一款緊湊級轎跑SUV車型。

在設計「越KOERU」的時候，「越KOERU」沒有固定的形式，它是不用按照既定思維來設計的車，既可以大又可以很有線條，這是很自由的一種選擇。所以在這款車的設計上，不像其他的車型受到了大小局限的限制，它更加立體、豐滿，這是代表「魂動」在設計立體方向上的一種取捨。