h5素車越野能力怎麼樣

『壹』 越野比肩普拉多，外觀似路虎衛士，全新哈弗H5又要成爆款了

提起長城，旗下的哈弗系列家喻戶曉，而這其中又以哈弗H6的名聲最大，連續83個月的SUV銷量冠軍基本已經覆蓋了中國的大街小巷。而相對於H6來說，哈弗的其他H系車型要暗淡不少。不過，這並不說明其他車型的產品力不行，拿我們今天說的哈弗H5來說，就是一款極具硬實力的越野SUV。
全新哈弗H5效果圖曝光 外觀神似路虎衛士
哈弗H5定位於一款硬派越野SUV，其越野能力在同級別無出其右。不過由於多年未換代，內外造型稍顯老舊，盡管造型非常粗獷，但是距離當下的造型審美趨勢來說還是差了一些驚艷感，所以全新哈弗H5來得恰如其分。
從效果圖看，全新哈弗H5將會從內到外有一個大換樣。從外觀上看，全新H5的前臉造型神似路虎衛士與Jeep自由俠的風格，在粗獷的風格背後又附有一些圓潤的元素，為硬派SUV注入了時尚的氣息。
圓圓的頭燈造型則不禁讓人想到剛剛換代完成的新一代賓士大G，內置LED光源，全新哈弗H5的新造型帶給消費者眼前一亮的視覺效果。
從體型上看，哈弗H5的硬派越野氣息十足。首先它有四條寬大的輪胎，這充分保證其越野時的抓地力，另外你能夠看到，在下方的保險杠以及易剮蹭的部位都提供了塑料飾板，這在很大程度上保證了哈弗H5"干糙活"的能力。
車身尺寸方面，全新哈弗H5將會維持現款H5的參數，長寬高分別為4645/1800/1775mm，軸距為2700mm。車身修長，而且短前懸的設計充分保證了接近角的上限。另外，2700mm的軸距則兼顧了家用的屬性，讓全新哈弗H5成為一個全方位的多面手。
全新H5的外觀風格大變，而內飾的革新也煥然一新，最明顯的特點就是全新哈弗H5與時俱進了。在風格上，除了副駕駛的把手外，你甚至找不到一點傳統越野SUV的"糙漢"樣，整個座艙煥然一新，與當下的時尚SUV無異。
首先，全新H5搭載了兩塊數字化大屏，大大提升了車內的科技感。而在配置上，旋鈕式電子檔桿、一鍵啟動、電子剎車、換擋撥片等配置與現款車型有了巨大的提升。另外，全新哈弗H5還針對空調出口的造型進行了設計，讓消費者更有駕駛的慾望。
總之，從賣相上看，全新哈弗H5相比於現款來說要更具購買力。
越野能力同級最強？
雖然緊湊型SUV的競爭已經進入白熱化的階段，但是細分到硬派越野領域，其實還是相對藍海的市場，日產途達價格偏高、Jeep自由俠越野能力閹割，哈弗H5的硬派屬性讓其越野能力堪稱同級別最強的車型之一。
在核心參數上，全新哈弗H5將搭載長城自主研發的代號為GW4C20B的2.0T發動機，該發動機同樣搭載於哈弗H9、長城炮越野版上，最大功率190馬力，峰值扭矩360牛·米，與之匹配的則是ZF的8AT變速箱，動力輸出充盈而且順滑。
在決定越野能力的底盤方面，全新哈弗H5仍然採用了非承載式車身，前懸架為雙橫臂式彈簧獨懸，後懸架則為五連桿非獨立懸架，保證了車輛的穩定性。四驅則來自博格華納的分時四驅系統，並匹配一把後差速鎖，進一步提升其越野性能。
而且，長城車型的越野實力已經在眾多車型上得到證明，哈弗H9以及長城皮卡都證明了其可靠性與性能。作為一款出自長城全新平台的產物，全新哈弗H5自然繼承了這些優勢。當然，如果長城能將哈弗H9上的"三把鎖"通過選裝方式下放到哈弗H5上，那將是同級別越野能力最強的存在。
全新哈弗H5能引發越野潮流嗎？
在強調家用的緊湊型SUV市場，越野能力並不是大多數消費者的剛需，更多被看作錦上添花的功能。不過，隨著長城炮系列和哈弗H9的流行，充分說明了長城引導市場的能力。所以全新哈弗H5雖然不是市場的香餑餑，但卻有能力引發那些越野愛好者的熱情，潛力十足。
另外，在該細分市場內的確沒有能打的對手。前文說到的日產途達和Jeep自由俠，一個價格偏高，另一個則沒什麼存在感。在越野圈中比較有聲量的北京BJ40的售價也將達到16萬以上。另外，拋去越野的用途，哈弗車型的穩定性與口碑也極大程度上影響消費者的選擇。所以，如果全新哈弗H5能夠精確主打10-15萬級區間，將會有非常大的誘惑力。
寫在最後：
在國內並不看好的皮卡市場闖出一片天的長城，充分向我們體現了"中國並不缺皮卡需求，只是缺乏好的產品"。所以，在並不熱鬧的硬派SUV市場，全新哈弗H5與哈弗H9非常有希望引領越野潮流，屆時，讓我們拭目以待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 哈弗h5怎麼樣

哈弗H5外觀大氣，外形敦實時尚，離地間隙大，在舒適性和越野性的平衡中稍傾向於越野性能，通過性好；內部乘坐空間大，乘坐舒適；哈弗H5硬朗粗獷而不失秀氣。配置豐富，適合家用

『叄』 請問長城哈弗H5汽車怎麼樣

優點： 我覺得剎車很舒服，比福克斯的剎車好多了，踩下去的感覺很清晰，沒有深踩過，其他方面也比福克斯要好很多。缺點： A柱有點遮擋視線的嫌疑，特別是在進行左轉彎的時候，幾次左轉的時候A柱阻擋，差點釀成大禍。外觀： H5的外型很好看。是大家公認的回頭率較高的車，外觀大氣，相比起相同價位的其他跑車來說，好很多。內飾： 內飾比較粗糙，簡陋，尤其是排擋桿的那個部分，太難看了，自己換也換不了，一截鐵桿子也不露，連螺絲也擰不了。空間： H5算是一個全尺寸的SUV，周末也經常會用H5拉著一堆親朋好友和一大堆行李出去玩，後備箱放各種魚桿各種娛樂用品從來沒掉過鏈子。配置： H5採用純種越野車的非承載式底盤，保證了其剛硬度的質量 。不過發動機底護板和發動機的裝飾罩都沒有，這個有點說不過去。動力： 動力夠用，沒有傳說中的那麼肉，尤其是起步，無非多給點兒油唄，中段加速均勻，巡航時感覺很爽，不過相對1.8T的自重。操控： 一上手就感覺H5實在是太容易開了，有個朋友說哈弗像個自動的車，每一個檔位都可以從很低轉速開到很高轉速，即使是新手開也會很輕松。油耗： 從行車電腦上看6檔跑80邁的高速公路上觀察瞬時油耗也就6.5-7.5之間，但是不具科學性，大家勿噴，本人一向不太在意油耗，買車不就為了開嘛舒適： 座椅有點硬，不過支撐性良好，只要熟練它的操作，開起來還是非常的舒服，避震也不錯，軟硬剛好合適。保養： 保養不算貴，普通的保養大概在300塊左右的樣子，長城的保養算是比較厚道的了。這是網友對這款車的綜合評價，你可以參考一下

『肆』 長城哈弗H5四驅越野性能如何

H5的四驅結構也和過去沒有什麼區別，依然是分時四驅結構，帶有中央分動箱，能實現兩驅以及四驅的切換，並且帶有高速四驅擋以及低速四驅擋。的前橋以及後橋之間都是開放式差速器，沒有差速鎖，輪間也沒有任何限滑裝置，另外車輪也不具備電子輔助制動功能。中央分動箱的低速四驅擋傳動比為2：1，日常行駛為後輪驅動，而連通四驅模式之後前後軸固定50：50扭矩分配。之前的哈佛H3四驅模式選擇是通過一個旋鈕來完成的，現在H5已經改為了三個按鈕的方式。雖然形式不同，但原理以及操作方法都相同，這個在我們之前的文章中也介紹過：2H（兩驅）向4H（高速四驅）切換時可以在低速行駛中完成，而向4L（低速四驅）模式切換時要停車，掛空擋，踩下離合器，啟動4L模式，保持幾秒鍾之後才能掛入低速四驅擋，並且有時候無法順利掛入，這時候需要將車向前移動一小段舉例即可。

『伍』 四驅在差速鎖的哈弗H5，越野性能究竟怎麼樣

對於越野愛好者或者經常野外行駛的人來說，城市SUV難以應對復雜極端的路況，這時候就需要一台硬派越野車才足夠使用。硬派越野的代表車型就是豐田普拉多，但是其40萬的起售價讓很多普通老百姓難以企及，那有沒有一款更加親民的硬派越野車型呢？還真有！它就是哈弗H5，四驅、非承載車身、後橋差速鎖全都有，最關鍵是價格親民，起步價僅需10.78萬，頂配車型不過12.78萬！

哈弗H5在硬派越野車中有著相當不錯的知名度，市場口碑也相當不錯，但是目前在售的車型僅有國5排放，對於很多地區來說已經不能上牌，如果你所在的地區國五車型還可以上牌，又喜歡硬派越野車的話，哈弗H5非常值得入手。我們也希望哈弗後續能繼續推出國6版本的車型，讓這款經典車型能夠繼續為越野愛好者服務。

『陸』 哈弗H5怎麼樣，越野性能好么

不錯，如果你想越野，一定記得買柴油的。汽油的沒勁。

『柒』 哈佛H5越野性能好嗎

哈佛H5採用是硬派SUV專用的非承載車身，其汽油四驅車型採用了越野車常用的分時四驅系統，並能通過分動箱提供放大兩倍扭矩低速四驅（4L），爬坡脫困十分強大。其高配版本還裝有伊頓後橋差速鎖（普通版本可選裝），可輕易通過交叉軸或炮彈坑等極限越野路況。你可以上網上搜一搜哈佛H5越野的視頻你就會知道它的越野性能有多麼強大了。

『捌』 汽車 哈弗H5怎麼樣

哈佛H5是一款不錯的廉價越野車，它有四驅系統，又是柴油發動機動力足。

『玖』 哈弗h5怎麼樣值得買嗎

很高興在這條問答里遇見你，「紛擾的城市，總有一顆心為你而動」。

哈弗H5是長城汽車旗下純粹的國產ORV越野車，2012款哈弗H5於2012年7月14日在長春車展正式上市，售價9.28-16.88萬。2018款哈弗H5經典版於2017年8月4日正式上市，售價區間為11.78-13.68萬元（數據來源於哈弗SUV官網）。新車搭載了長城汽車自主研發的綠靜2.0T柴油發動機以及2.0T汽油發動機，新增CarLife手機互聯、DTS音效等時下流行配置。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

『拾』 哈弗h5 越野能力好嗎

還行，比轎車是強多了。單純追求越野性能的話可以選擇帶差速鎖那個版本的h5，或者買普通版本自己找人加裝也可。