越野道路設計

① 哪一年誕生專門為越野行走設計的 山地車

山地車是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車,一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時,一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。」於是便開始越野自行車的設計制，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。
自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。

② 做一個越野跑賽道設計師是一種怎麼樣的體驗

其實在中國，賽車場很長一段時間無人問津，因為成本高，包括建造賽道本身的成本，還有一個成本是汽車運動愛好者的成本，導致這個職業前景不被看好，所以還是算了。

③ 參加越野活動設計行動方案應該需要什麼樣的地圖

與其他地圖圖種相比，國際定向越野使用的地圖（以下簡稱越野圖）是一種更為清晰易讀，便於在野外行進中使用的專用地圖。

越野圖的比例尺

比例尺是地圖上最重要的參數之一。要想學會識別、使用越野圖，首先應懂得地圖比例尺。

1．比例尺的慨念：圖上某線段的長度與相應實地水平距離之比，叫地圖比例尺：
地圖比例尺=圖上長/相應實地水平距離
如某幅圖的圖上長為1厘米，相應實地的水平距離為15000厘米，則這幅地圖是將實地縮小15000倍測制的，1與15000之比就是該圖比例尺，叫1:15000或1:1.5萬地圖。

2．比例尺的特點
——比例尺是一種沒有單位的比值，相比的兩個量的單位必須相同，單位不同不能成比；
——比例尺的大小是按比值的大小衡量的。比值的大小，可按比例尺分母來確定，分母小則比值大，比例尺就大；分母大則比值小，比例尺就小。如1:1萬大於1:1.5萬，1:25萬小於1:1萬；
——一幅地圖，當圖幅面積一定時，比例尺越大，其包括的實地范圍就越小，圖上顯示的內容就越詳細；比例尺越小，圖幅包括的實地范圍就越大，圖上顯示的內容就越簡略；
——比例尺越大，圖上量測的精度越高；比例尺越小，圖上量測的精度也就越低。

3．圖上距離的量算
用直尺量讀
當利用刻有「直線比例尺」的指北針量讀時，可根據刻在尺上的數值在圖上直接讀出相應實地的距離。
當利用「厘米尺」量讀時，要先從圖上量取所求兩點間的長度，然後乘以該圖比例尺分母，即得出相應的水平距離（需將結果化算為米或公里）：
實地距離＝圖上長X比例尺分母
如在1:1.5萬越野圖上量得某兩點間的距離為3毫米（0.3厘米），則實地水平距離為：
3毫米xl5000＝45000毫米（45米）
當量算某兩點間的彎曲（如公路）距離時，可將曲線切分成若干短直線，然後分段量算並相加。
估演算法
估演算法又叫心演算法，這種方法在定問越野比賽中最有實用價值。要掌握它，需要具備下述兩方面能力：
——能夠精確地目估距離，包括圖上的距離和現地的距離：在圖上，能夠辨別0．5毫米以上尺寸的差異；在現地，目估距離的誤差不超過該距離總長度的1/10，如某兩點間的准確距離為100米，目估出的距離應在90—110米之間。
——熟知幾種圖上常用的尺寸單位與相應實地水平距離的對應關系，如：在1：1.5萬圖上，1毫米相當實地15米；2毫米相當實地30米，1厘米相當實地150米.....（參見下表）

幾種基本尺寸相當於實地的水平距離
基本尺寸\比例尺 1:10000 1:15000 1:20000
0.5mm 5m 7.5m 10m
1mm 10m 15m 20m
2mm 20m 30m 40m
5mm 50m 75m 100m
10mm 100m 150m 200m

圖上量算距離應注意的問題
從越野圖上量得的距離，不論是直線還是曲線距離，都是兩點間的水平距離。如果實地的地形平坦，圖上所量距離接近於實地水平距離；如果實地兩點間的地形起伏，則兩點間的實際距離大於圖上量得的水平距離。因此，在計算行進里程時，必須根據地形的起伏情況進行具體分析，將圖上量得的距離加上適當改正數。下表是根據在不同坡度的道路上經實驗得出的改正數。在有些地區（如深切割的山地），實際改正數可能會大於該表中所列的數據。

水平距離改正數
坡度 加改正數（％） 坡度 加改正數（％）
0°~5° 3 20°~25° 40
5°~10° 10 25°~30° 50
10°~15° 20 30°~35° 65
15°~20° 30 35°~40° 80

如果對行進的里程只求概略的了解，可以根據下列經驗數據進行改正：

地形類別 加改正數（％）
平坦地（有微起伏） 10~15
丘陵地（比高100米以下） 15~20
一般山地（比高100-200米） 20~30

越野圖的注記

越野圖的注記主要分為三類：
1．地名注記
在越野圖上，地名的表示並不重要，除非對運動員判定方向與確定站立點非常有用，地名（包括村鎮、河流、高地等）一般不表示。
2．高度注記
高度注記分為等高線注記（注在等高線上）、高程注記（地面高程注記繪有測注點「.」，水面高程注記旁則不繪測注點）和比高注記三種。
3 ．圖外說明注記
越野圖圖外說明注記包括比例尺、等高距、圖名、圖例、出版單位、出版時間、成圖

④ 越野跑（徒步）賽道設計寬度

5米中間一米分隔帶。。

⑤ 做一個越野跑賽道設計師是一種怎樣的體驗

能給一張設計圖看看嗎

我正做一個越野的賽道和配套設施

想參考一下

⑥ 定向越野鍛路線設計的原則

當了解了地圖和指北針後，你必須在兩個點標之間選擇一條最佳進行路線。首先，要考慮所選路線的難度及安全性。當水平較高時，就需要學會簡化讀地圖以避免浪費時間在不必要的細節上。路線選擇就是指從一個地方出發到另一個地方前，你所決定要走的路。我們所指的路線並不是普通所說的公路或小路，盡管你在進行中很可能會沿著道路跑一會兒。兩點之間的路線選擇往往有多種可能性，起藝術就在於選一條最安全，（有時是最快），體力消耗最少的路線。當然，在探險，高級野外訓練，精英賽和其它高難度的訓練中，人們往往不惜冒可能的險。當在森林中行進，徒步山間，或是穿越泥沼地時，你會根據地圖上的信息，以類似的方式做出判斷。每時每刻，你都要選擇最佳路線到達目標。 兩點之間的最短距離是直線。然而，走直線並不總是最佳的選擇。請看下圖，走直線就意味著要艱難地翻過山頂。難道沒有其它選擇嗎？有的，你可以選左邊的路線，雖然較長一些，但可不必爬山。或選右路，也比直線距離長些，卻不需太多的攀爬。所以，在選擇路線之前要考慮各種不同的選擇可能性。 路線選擇所需考慮因素： ﹡速度在選擇一條快捷的路線時，並不僅僅只是避開爬高山的問題，你還必須考慮是否能走公路，小徑，草地或其它容易的地形，以提高行進速度。在不同的地形上，人的行進速度不同。下面這張表格粗略地指出了在不同的地形上，行進每公里所需要的分鍾數這就表明，如果你走丘陵起伏，樹木遍布的鄉間，繞道的距離可能比走公路的兩倍還多。當然，上面所提供的時間數是有變化的。在早春，穿越濕草地所花的時間當然會比在盛夏走草地的時間要長。﹡線形地貌當你選擇路線時，最簡單的莫過於沿線形地貌（有時，稱作欄桿地貌）走。它們可能是公路，小徑，輸電線，田野邊界，石頭牆，湖濱，溪流或壕溝。但通向目的地的路上不總是線形地貌。所以你必須利用其它的實物，選擇一些必須經過又有明顯特徵的地形。這時，指北針就真正體現其價值了。下面的這個例圖中，地形包括一座明顯的小山坡，一條要橫穿的公路，一段湖濱和一個大山谷。三角表示起點，圓圈表示目的地，虛線表示一條可能的路線。指北針顯示的是方向。一般最好不要長距離地依靠指北針，正如我們在前面章節中所指出的，當你不得不繞開一堆岩石，一片沼澤或類似的障礙時，很容易偏離正道。而一旦通過了障礙後，這樣的錯誤便往往很難糾正。由此，你應該盡可能地選擇離目的地近的有明顯特徵的地物做安全參照物。

⑦ 什麼是全地形越野車，那有設計圖紙

全地形越野車也就是ATV，ATV全稱All-Terrain Vehicle，譯為全地形車。
全地形車是指可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。在中國俗稱沙灘車。因其結構與摩托車十分相似，且許多部件與摩托車通用，所以也有人稱其為「四輪摩托車」。該種車型具有多種用途，且不受道路條件的限制，在北美和西歐應用較廣，呈逐年上升的趨勢。
根據排量大小並結合車輛的外部特徵，美國通常將全地形車分為：
①少兒型（Youth），排量小於等於125毫升，主要供少年、兒童使用。
②實用型（Utility），其外形方方正正有點像吉普車（台灣地區稱其為「吉普型」），最大特徵是增設了前後置物架，具有多種功能且實用性極強，可運載貨物、農田耕作、狩獵等。
③運動型（Sport），流線外形極具運動氣息，適合高速、飛躍、特技等，國外全地形車賽事的車種都以此型為主。
④軍用型：是指可以在任何地形上行駛的車輛，最大特點是可以在普通車輛難以機動的地形上行走自如。按照行走方式分類，全地形車有輪式和履帶式兩種。全地形車的軍用潛力已經被越來越多的軍隊所認識，其發展方興未艾，不僅家族龐大，而且型號繁多、造型新穎。如今，全地形車更出現了一種小型化的趨勢，服務於特種部隊。美國在幾場局部戰爭中就投入了「運動員」700MV全地形車，受到美官兵極大的好評。
另外，按照發動機排量，美國特種車輛協會（SVIA）將全地形車分為：①成人型，排量大於90毫升，適用於16歲（包括16歲）以上的成年人使用；②少年型，排量在70～90毫升范圍內，適用於12～15歲的少年使用；③兒童型，排量小於70毫升，適用於6～11歲的兒童使用

⑧ 想建個越野車賽道用什麼設計軟體好呢

Photoshop

⑨ 簡述定向越野 場地的選擇.線路設計原則和要求以及線路的設計

作業？還是為活動准備呢？不好意思。

看比賽的類型是什麼樣的可以選擇不同的比賽場地。

如果是大型的兩三百人或者以上人數參加的話，戶外場地要好些。

如果是學生活動的話，一般校園定向或者公園定向應該可以。

路線設計，應該盡量避免因為路線設計而出現比賽中跟跑的現象，不應該在路線設計中出現突然的方向轉換很大的點標設置，要講究平緩原則。

具體的路線設計可以參考現有的定向地圖http://oinchina.com/map/來設計看看的。