跑山路什麼越野車車好

1. 我經常走山路的SUV有推薦么

經常走山路，購買suv可以選擇鄭州日產途達、上汽榮威RX8、長城哈弗H9、三菱帕傑羅勁暢、豐田普拉多等等車型，也可以選擇購買皮卡車型。

2. 什麼樣的汽車適合於山區跑

第一款：悍馬H1

雖然悍馬民用車型停產已久，並且在國內的保有量鳳毛麟角，但是並不影響它的知名度，但是很多車友對悍馬H2和H3更加熟悉，但是事實上，在悍馬的系列車型中，H1才是最純真的越野車，這款車完全就是美國軍車的簡化民用版，雖然停產了14年，但是依舊在世界范圍內有著較高的聲譽。悍馬H1搭載了6.5L柴油發動機，自吸發動機最大馬力為172匹，峰值扭矩為393牛米，雖然現在來看動力不高，但是這款車採用雙A臂獨立懸掛，並且車身採用了大量的鋁材、玻璃纖維材料，保證了車身在惡劣地形中的穩定性。

第二款：烏尼莫克

烏尼莫克並非單一車型，而是指賓士旗下的越野卡車品牌，這個誕生自1948年的越野車品牌，在其正式發布的三年前，也就是在1945年的時候，就被美國軍方看中，所以和悍馬一樣，也是具備了軍工血統的越野車，目前有U300U400U500三個大系列，其中我們常說的，就是U300或U400小型越野卡車，烏尼莫克完全就是為了野外使用而設計，所以不僅有著非常強大的越野能力，並且還具備各種多功能用途，是專業越野玩家的必備。

第三款：牧馬人

有不少鍵盤俠始終認為，牧馬人中看不中用，但是在真正的越野玩家眼中，牧馬人才是極限越野的不二之選，這款車是由二戰時期大名鼎鼎的威利斯吉普車演變而來，甚至早期的路虎汽車，也是借鑒和採用了威利斯的底盤系統。經過數十年的發展和沉澱，至今牧馬人已經是越野車的代表車型之一，分時四驅、NV241分動箱、前後機械差速鎖、前穩定桿電子分離系統，牧馬人的強，不僅僅在於動力和底盤系統。

第四款：賓士G級

賓士G級，同樣有著軍工血統的德系越野車，雖然目前在國內它的產品形象有些變味，甚至筆者發現，不少人認為賓士G級就是一個樣子貨，三把差速鎖形同虛設，但事實上真的是如此嗎？我承認AMG系統更加側重公路性能，那麼G級4X4呢？其實在不改裝的前提下，能夠在越野性能上，可以超過賓士G級的越野車幾乎沒有，只是真正的越野玩家，只是不願意在一台素車上花費太多金錢罷了，而筆者在沙漠、山地等戶外越野場地上，見過不少賓士G級救援酷路澤、山貓王的場景。

第五款：路虎衛士

在路虎家族中，衛士已經有了72年的歷史，雖然在2016開始有一個短暫的停產期，但是路虎還是再次復活了這款經典車型。作為路虎家族的元老車型，其實在很長一段時間內，衛士等於路虎、路虎等於衛士，這也是一台有著軍車底蘊的越野車，車身短小精幹、機械結構穩定，在各種復雜和極限路況中，都能保持優秀的通過性，所以一度成為很多戶外探險、越野愛好者的唯一選擇，到了現在，二手的老款衛士依舊保值率驚人，並且能不能遇到還要看運氣。

第六款：蘭德酷路澤

蘭德酷路澤至今也有了69年的生產歷史，是豐田旗下重要的車型之一，最早是豐田受日本警察預備隊的委託進行研發生產，隨後在越野車發展的浪潮中順勢而為，到現在已經成為家喻戶曉的硬派越野車型，和牧馬人、衛士等車型相比，其實蘭德酷路澤並不是很擅長極限越野，它的優勢主要體現在遠途穿越上，憑借著穩定的性能、可靠的機械素質，不管多遠它都能帶你去，也能帶你回來。

第七款：日產途樂

日系越野車中的「沙漠王」，和蘭德酷路澤一樣，它的誕生也是源於日本警察預備隊的委託，而在越野車迷的眼中，日產途樂通常指的是第四代Y60和第五代Y61，和蘭德酷路澤一樣，日產途樂的強項也是在於長途穿越上穩定性與可靠性，也因此成為聯合國維和部隊的指定官方用車，目前我們見到最多的是第六代車型，雖然也保持較高的越野能力，但是也兼顧了公路性能和家用舒適性。

第八款：三菱帕傑羅

三菱帕傑羅，也是國人較早認識的硬派越野車，在筆者的記憶里，上世紀末到本世紀初，三菱帕傑羅一度還成為了公務行政用車，並且憑借出色的越野性能，也被部隊和武警大批采購，而純粹的帕傑羅一般指的是V系列，目前只能通過平行進口上購買，也是今天盤點的八款硬派越野車中，售價最便宜的一款，但是其越野能力也是享譽世界，搭載的超選四驅系統被各路越野人津津樂道 。

3. 在山區開什麼車好

適合跑山路的車有兩大類
第一類為性能強勁且重心很穩的後驅或四驅轎車，四驅車是最理想的選擇，不過這種車只適合跑鋪裝山路。四驅轎車如奧迪A4L會是不錯的選擇，上坡時車輛重心後移增加後輪的抓地力，動力輸出到後輪能保證車輛動力穩穩輸出實現有效的爬坡；汽車下坡時車輛重心前移會增加前輪的抓地力，但四驅轎車車身前後重量分配比較平均，不會像前驅車一樣重心過度前移導致車輛容易甩尾，所以四驅轎車是山路公路的最理想選項。
後驅轎車的車身前後重量分配與四驅轎車相當，區別無非是下坡時前輪沒有動力容易造成推頭，所以駕駛後驅轎車在下山路時要把車速控制的慢一些，否則對於沒有推頭駕駛經驗的司機而言很容易造成車輛失控。後驅轎車可以考慮捷豹XEL、凱迪拉克CT6等。
至於SUV只建議選擇四驅，因為城市SUV多為橫置發動機，不是四驅則是前驅，四驅SUV從消費級起步，建議選擇哈弗F7、宋ProDm、唐Dm、銳界等。不過SUV的重心總是要高一些，所以選擇這些車跑山路也得合理控制車速。
第二類為適合越野跑荒山的越野車，跑爛路一定要選擇有非承載式車身（有大梁）的硬派ORV，四驅系統至少是分動箱配合多片式離合限滑差速器的全時四驅，最理想的是有差速鎖的分時四驅系統，這兩種組合是能夠越野保證車身不變形，同時也能實現不錯通過能力的類型，具體品牌可以參考以下幾款。
1：全時四驅榮威Rx8，動力合格且通過能力不俗，重點是2.0T&6AT的汽油動力組合符合國六標准。
2：分時四驅北汽BJ40Plus，越野能力更強、設計個性但是駕乘舒適性一般，2.3T&6AT汽油動力組合同樣符合國六。
3：國五標准全時四驅福特撼路者可作為參考，四驅系統與Rx8相同但後橋差速鎖升級為手動開關的牙嵌式差速鎖，越野體驗更好。
4：國五標准分時四驅牧馬人盧比肯，前後兩把差速鎖配合分四越野無敵，2.0T汽油發動機性能強勁，但很可以排放還沒升級。

4. 經常行走山路，應該適合使用什麼類型的車子呢

汽車跑山路實際上類似於跑高速，如果想獲得更好的體驗，對車輛性能要有要求。日本馬自達系列也有獨特的操控風格。對於價格不同的產品，可以從最暢銷的產品中進行選擇。在那句話中，山路跑與汽車沒有什麼關系，任何汽車都可以跑。這取決於您對駕駛體驗的詳細要求。越野車有一系列配置，強通過性、四輪驅動、上坡輔助和緩降。這些適用於道路條件極端的山路，如未鋪砌的道路。越野車的優勢是顯而易見的。目前大多數山路的路面與普通道路相同，因此條件允許，否則沒有必要使用越野車，那麼購買一輛越野車是最合適的。

5. 如果我經常長途自駕游，是應該買硬派越野車還是SUV

有很多人都比較喜歡去旅遊，而且也希望能夠有更加便利的交通方式，很多人比較喜歡的交通方式就是自駕，因為自駕能夠有更多的便利，而且也能夠讓自己更加自由。自駕游是越來越多年輕人選擇的一種方式，而且有越來越多的人都能夠認可這種方式。

當我們自駕游時，我們需要一定的交通工具，而且我們也需要讓自己准備的交通工具有更好的便利，這樣才能夠有利於我們旅遊。如果我經常長途自駕游，是應該買硬派越野車還是SUV？我認為應該購買硬派越野車。之所以這么認為，有三個原因:

一、硬派越野車更有利於長途自駕游。

我之所以認為硬派越野車更適合長途自駕游，就是因為我認為硬派越野車更加有利於我們進行長途自駕游，因為硬派越野車能夠有更多的空間，而且也能夠在更多崎嶇的山路或者道路上行走，這其實有利於自駕游，而且也有利於我們節省更多的時間，能夠讓我們去到更多的地方。

因此我認為應該購買的是硬派越野車。

6. 適合開車進西藏的SUV，你會推薦哪幾款

隨著生活水平越來越高，很多朋友都想出去看看，想開車輛准備在西藏自駕旅遊，推薦使用越野車，除非你只是在城市之間行走，不去其他景點，那就選擇一般的轎車就可以了。越野車首選豐田4500貨三菱獵豹，主要是這兩款車性能比較好，坐起來也比較舒適，減少旅途中的痛苦，沒有一個舒適的環境，那麼長的路途會感覺非常的疲倦的。

7. 每天100公里，大多數都是山路買什麼車合適

買SUV車型吧，這樣的車跑起來既省事又省時。

8. 走川藏線開什麼車好

走川藏線開以下車輛比較好：普拉多、衛士、撼路者、哈弗H9、賓士G級。

1、普拉多

豐田普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，但有趣的是，大家買普拉多並非看中其越野性能，而是它長得夠大夠霸氣。當然了，普拉多的越野能力也是極其強悍的，而且耐用性高，所以才能成為藏區常客。普拉多的內飾並不算豪華，一切都以朴實為主；空間自然不用多說，坐人載物輕松無壓力。

9. 個人喜愛越野，有沒有什麼好的越野車型推薦

SUV哪一方強，當然，從售價來看，陸順和賓士vs G可能不是最「平民性」。從性價比上看，接近專業越野車，同時兼具城市車的SUV現在是多數選擇。那麼下面三個值得一看。即使去沙漠腹地，即使不開賓士G，也能隨時隨地「四環」。

如果考慮選擇純越野汽車，口渴者是一個非常好的選擇。強硬派創始人設計可能會被荷爾蒙爆炸或越野優勢所折服。這是可以滿足去山區或沙漠地區的「死環」的車。現金木馬人更換了2.0噸發動機，但最大輸出266馬力，最大峰值扭矩達到400牛米，仍然令人著迷。