日產titan皮卡車

『壹』 有它還看啥猛禽，配零重力座椅+自適應巡航，能爆400馬力或30萬起

在皮卡市場中，猛禽作為一個標志性的車型，它強大的實力表現一直被很多人茶飯後津津樂道。所以我們看到不少皮卡在製造之初就以猛禽為目標，在今天我就給大家帶來這樣一台車型，它出自日系品牌日產製造，這台車不僅在價格上比猛禽親民很多，而且還配了零重力座椅+自適應巡航，動力上也能夠爆發出400馬力，其實它就是日產Titan。

目前這台車新款Titan還有上市，不過我們了解到它或許會30萬起步，這個價位基本上和現款沒有什麼區別，作為一台進口車型，它顯得確實比猛禽更親民。那麼看了這台Titan你覺得它的新款表現如何呢？

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『貳』 pathfinder,frontier,titan,xterra是尼桑的車型嗎

xterra在過內叫帕拉丁pathfinder是日產帕拉丁pathfinder富士Frontier titan好象是卡車

『叄』 日產或與美國大力神合作電動皮卡TITAN

報道稱，該交易尚未完成，仍有不確定性。毫無疑問，很多人看了這則新聞後都會疑惑，既然日產在電動汽車方面的經驗豐富，為什麼要向別人購買電動動力系統呢？日產並不是以皮卡聞名，Titan銷量在去年下降了38%就是明證。如此看來，日產可能是想在新的電動卡車領域獲得一些助力，同時又不想對銷量不佳的車型投入太多。

福特與Rivian，通用汽車（可能）和尼古拉，如果這筆交易通過，那麼成熟大廠和創業公司的合作又增加了一例。

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『肆』 nissan titan是什麼車

日產 騏達

『伍』 不到40萬的進口皮卡，搭載5.6升V8發動機，日產泰坦夠勁嗎

眾所周知，如果拋開外界所有的條件限制，皮卡將是所有務實消費者的首選。但是與美國皮卡文化不同的是，中國市場上的皮卡已經被分為兩個階級，20萬元以下的皮卡主要以載貨為主，20萬元以上的皮卡則更多屬於越野玩家的旅行必備，因此當我們今天面臨這輛搭載5.6升V8發動機的日產泰坦，最低接近40萬元售價的它，到底能不能滿足越野玩家的需求呢？

寫在最後：以上就是我們對2020款日產泰坦皮卡進行的一個解析。但是根據某港口的消息顯示，目前貨源基本都為2018款車型，所以大家在選購的時候需要了解清楚。

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『陸』 加入電動皮卡大軍 日產將推Titan電動版

日前，從海外媒體獲悉，日產正計劃聯合一家生產純電動車的初創企業，來幫助其完成全新一代日產Titan皮卡的電動化轉型。據海外媒體消息，此舉一方面有助於提升日產Titan在北美地區的銷量，另一方面也符合日產電動化戰略的布局。

截至目前，已經有福特、通用、特斯拉等企業相繼推出了純電動皮卡車型，隨著日產的加入，純電動皮卡的陣營將進一步擴大。面對這一新興細分市場，相信未來還會有更多的汽車製造商、初創公司加入電動皮卡大軍。

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『柒』 豐田泰坦皮卡停產了嗎

應該是「日產·泰坦（Titan）」吧？豐田旗下皮卡是：海拉克斯、塔庫瑪、坦途。

都沒有停產，只是因為車源都是平行進口，無法滿足申報國6標准，即將在今年底停止進口（21年1月起全國執行國6，現有平行進口只能滿足國5不能上牌，只能停止進口銷售）。

『捌』 想爆粗口系列：2020款日產Titan全尺寸皮卡的美國市場售價

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『玖』 日產 Titan XD皮卡，就如名字一樣泰坦是龐然大物

日產TitanXD皮卡，就如名字一樣泰坦是龐然大物

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『拾』 為日產泰坦研發 加特可發布9速自動變速箱

近日，日本自動變速箱生產商加特可（JATCO）公布了一款全新的9速自動變速箱，代號為JR913E，這款變速箱專門為縱置發動機設計，已經搭載在新款日產泰坦（Titan）上。

日產泰坦在北美的競爭對手主要就是美系全尺寸皮卡，而福特F-150配備的變速箱有6速自動和10速自動變速箱。這次換裝的全新9速自動變速箱算是追上了對手。另外，這款9速自動變速箱的生產地是在富士地區（靜岡縣富士市）生產的。

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