黃海皮卡廣州有店嗎

⑴ 黃海皮卡怎麼看

現在咱們國 家皮卡政策的放寬，皮卡熱度一直不減，皮卡既能家用，又能越野，還能載貨，滿足了大家不同場景的用車需求。N1S是黃海皮卡的熱銷車型，作為資深老司機，今天我就給你聊聊這款車的動力咋樣。
黃海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十鈴2.5T柴油版兩款發動機，達到國六排放標准。這兩款經典動力，兼顧商用車的經久耐用和乘用車的靜音、舒適和低油耗，它的可靠性和穩定性在行業和用戶中有口皆碑，「五十萬公里無大修」是我們這些老司機對它的評價。

⑵ 黃海皮卡汽車是拼裝還是什麼

黃海皮卡分三種（大柴神）（小柴神）（傲俊）
如果想買黃海品牌皮卡 本人建議買大柴神這個型號（汽油 柴油 根據購車人的喜好） 因為打柴神在市場保有量很多 也是國內同級別皮卡里貨箱 室內空間 整車長度 承載能力最好的 底盤是三菱技術底盤跟別的皮卡不一樣 別的皮卡是普通皮卡底盤 相互差半個級別 汽油版4驅是三菱技術發動機 柴油版4驅使五十鈴技術發動機 整體不錯 但是車身鈑金不是很厚 性價比比較高
根據個人喜好加建議 要買大柴神就要買4驅 如果買2驅的話 就不如買傲俊了 因為發動機都是一樣的 就差個外觀與內飾 兩者的差價也很高

⑶ 黃海皮卡怎麼樣

史上最牛的「越野車」---登珠峰專用車：黃海汽車挑戰者2
本人於2010年7月19日購買黃海「越野車」一輛，當時那個高興勁啊、、、簡直無以言語！
辦理好所有相關手續我就開著心愛的挑2上路了；8月3日，行駛在崎嶇的317線馬爾康段，沿途的那個風景啊簡直美得讓人迷迷糊糊了，在一個轉彎處我習慣的輕點剎車，突然剎車失靈，還好我動作快由3檔迅速退到1檔拉手剎才有驚無險！想盡一切辦法開到附近維修站才知道剎車總泵壞了，那個緊張啊現在還做噩夢！換唄！這個還不是大問題哦、、、後面更精彩
8月11日，跟朋友相約到川藏北線自駕游，14日車冒煙打不著火，打電話給黃海售後，他們告訴我馬上有人來救援，這一等就是7天，7天過後告訴我他們來不了，讓我找車把車拖到服務站；當時我告訴售後部拖車要8000元，公司王總說不管花多少錢由黃海公司出。到了24號我到了成都，就是服務站的員工在，公司一個負責人都沒有在；拖車費用讓我先墊上，我借了8000元才讓拖車公司走了。25日發動機廠家與大泵廠家的到現場告訴我他們需要檢修是哪裡的問題，決定誰的責任，就誰付這個拖車費用。把我騙到大泵廠家，把大泵拆下來說是檢查，過了一會裝上去說是好的沒有問題；然後所有負責人都走了（拆之前打火冒煙，供油不足）裝上去就不冒煙了。我被他們騙了。我一直在找服務站負責人負責，在我強烈要求下服務站只給了我5000元，我自己倒貼3000元。也就作罷！本來以為沒有啥子問題了，但是沒有想到精彩還在後面、、、
9月20號回老家（金川）車又打不著火，冒黑煙；打電話給公司，公司22號派人去救援，這次直接給我換了個大泵。換了以後確實好很多，也好打火，也不冒黑煙，車也沒有以前抖了；以為這次就應該沒有問題了吧，萬萬沒有想到的是所有的高壓管子都漏油，回到服務站檢修了後一直漏油；直到現在還在漏油！
9月25日走川藏線318，剛剛過二郎山就發現車子冒黑煙，發動機聲音不正常，還有機油味，估計是燒機油了；立馬靠邊停車打電話給公司，把情況回報給公司後，公司要我把車開到雅安維修站，一路上燒了10桶機油啊！到了雅安4S店員工告訴我說增壓器壞了，必須換新的，而且要從成都發貨過來，要第二天才能修好！沒有辦法我只能傻等吧。結果到了第二天又告訴我說成都沒有貨，要從重慶發貨過來，還要多等一天；有別的選擇嗎？沒有！最後第3天才修好開回成都！上帝啊，這次應該結束了吧！不會有結束的，繼續上演那揪心的場面、、、
國慶啊，大假啊，幹啥呢？當然是自駕出遊啊！應邀請參加朋友的川西高原自駕，藉此機會也感受一下登珠峰專用越野車---黃海！於是就出發了、、、、沒有想到啊沒有想到，那叫什麼扭絲桿的東西跑掉了，這下嚴重了，首先是擋風玻璃鬆了，就快要掉的一樣、喇叭不響了、回水壺也壞了、後門管不嚴了、發動機發抖、整個車身傾斜。。。多危險啊！！開回四S店吧，後來師傅們一檢查才得知是大梁壞了，天哪，兩個月的車居然大梁壞了，從買到現在一直就沒有正常的走完一次，每次都會壞在路上；可悲啊！大家給小弟做個主，此事件該如何處理；我現在是沒有膽量繼續開下去了，同時也希望黃海廠家給個說法！
在此我也提醒一下新買車的朋友一定要謹慎點！謝謝！

⑷ 黃海汽車怎麼樣

黃海汽車，聽過的人恐怕不多，因為它的強項在於中大型城市客車和汽車零配件，進入轎車行業時間並不長，車型以SUV、CUV、皮卡為主，它第一款讓人記住的車型是名為翱龍的城市SUV，之所以被人記住，是因為它模仿的是雙龍雷斯特，當然價格很低，只是10萬元左右，僅為雷斯特售價的四成左右。2007年上海車展，黃海汽車又有一款新車引人關注，那就是我們這次試駕的主角——黃海旗勝，這一次，旗勝模仿的是韓國現代的新勝達。原本，旗勝應該在2007年中批量供應市場，但由於各種原因一直推遲到現在才上市。
模仿和抄襲往往是一線之隔，很可惜，旗勝依舊是屬於後者，從外觀，到內飾都是原原本本「照抄」新勝達，所以，有著不錯的造型觀感和極佳的使用便捷性。旗勝採用三菱的4G64發動機，這台2.4L發動機由沈陽航天三菱生產，被廣泛應用於國內許多SUV、MPV上，這款發動機最大的特點是：技術成熟可靠，但技術含量不高；它的整體扭矩輸出比較出色，但缺乏良好的噪音和震動抑制；怠速運轉掛空擋，擋桿有輕微震動的頑疾，震動幅度的大小視不同廠家調校水準高低而有不同，旗勝屬於震動較大那種；此外，這款4G64發動機還有中高轉速明顯偏大的「口哨聲」，這是許多廠家為之抓狂但又不得不面對的毛病，試駕旗勝時，這個「口哨聲」依舊很清晰。
同樣源於三菱的5擋手動變速器，整體匹配的效果還算不錯，雖然換擋行程較長，並且需要不小的力氣，但擋與擋之間還算清晰，齒比安排合理，加速過程轉速落差不大，發動機噪音有但波動不明顯，不會增加緊張感。刻意提升發動機轉速並不能帶來很強的加速效果，因為扭力集中在前段輸出，車身也比較重，所以不足以帶來什麼駕駛樂趣。
方向盤有一定虛位，轉向時的指向不算準確，加上重心較高的原因，讓駕駛者在做掉頭動作與並線超車時有一定的緊張感。此外，旗勝採用了非承載式車身，並非4輪獨立懸掛，這讓它在舒適性上打了折扣。在遇到減速帶等起伏較大的路面時，車身的顛簸程度增大明顯，後座乘客會明顯感到不適。
當然，說了這么多缺點，旗勝也不是沒有優點，它的優點除了那模仿「新勝達」的造型之外，還有就是低價格和高配置。旗勝的定價是10.58萬~11.98萬元，除了試駕了兩驅汽油版之外，它還有四驅版本以及不久後將推出的柴油版本可供選擇。在旗勝車上，可以看到有大屏的顯示屏，提供影像倒車提示、MP3介面等配置，雖然顯示的效果不怎麼好，但有這個配置，總比沒有好。目前，市面上新勝達的價格為30萬元左右，旗勝只是它的三分之一，其存在價值可見一斑，它可以滿足那些喜歡花最少的錢買最大的車、買最多功能車的務實消費者。
最後，需要一提的是，像旗勝這樣的車型，用「攢機式」的拼裝出來的車型：拿A的造型，裝 （B）的發動機，用C的底盤，配D的汽車電子設備……在國內，類似的車型還有不少，比如雙環的小貴族。這類車型，表面看起來不錯，而且有著不錯性價比，但是它們的可靠性、安全性、耐用性值得注意。按照目前掌握的信息來看，黃海汽車比雙環要「厚道」許多，據廠家介紹，旗勝完成了完整的、從難從嚴的高溫、高原、高寒「三高」試驗和碰撞試驗，路試行程10餘萬公里。
不過，黃海汽車缺乏轎車生產經驗，沒有完整的技術體系，依舊是其讓人最為憂心的缺點，我們衷心希望旗勝能一路走好，但也不得不指出，它在內飾做工、操控、舒適等環節還有很大的提升空間。
總的來說這車還不錯，只不過小毛病也不少，看你自己的了。要我說還不如再添點買獅跑或途勝算了你說呢？

⑸ 黃海皮卡N1S車型怎麼樣，買了是否後悔

這款車的配置還是很不錯的，黃海皮卡N1S車型延續了黃海皮卡家族一貫的霸氣威猛的美式造型，國際第五代HLC底盤，匹配純正三菱和五十鈴發動機，動力強勁，同時涵蓋兩驅、四驅車型，四驅系統採用博格華納電控四驅系統，雙色內飾，時尚潮流，多項人性化高科技配置，不亞於都市SUV乘用感受，座椅富有層次感，不失運動氣息，即低調又奢華，堪稱6萬級皮卡中性價比超值車型。

⑹ 我有一輛12年的黃海皮卡折4S店能折多少錢

12年的黃海皮卡折4S店，車子的車況還有車子手續方面沒有問題大體能夠值同款新車包牌價格基礎上打個四折左右的價錢。

⑺ 黃海皮卡可以以舊換新嗎

摘要 你好，可以的，以舊換新不論品牌車型哦！

⑻ 我一直打算入一輛皮卡，請問黃海皮卡咋樣

黃海皮卡雖然是我退而求其次的選擇，但我覺得也並沒有太遜色，畢竟黃海汽車也有70年的整車製造經驗，高、中、低端系列皮卡都有，選擇還是很多的，也去店裡看過很多次，這幾天我錢湊齊就打算去提一輛。今年是牛年，黃海皮卡還推出了「小牛」、「野牛」、「金牛」、「猛牛」系列的「牛軍團」皮卡，我也正好屬牛，買的是猛牛系列的，看著真是野性十足呀。

⑼ 黃海皮卡車好嗎有哪位車友可以告訴嗎

不要買黃海皮卡這個車質量問題嚴重我買的才5個月就出現了兩次故障第一次空調系統故障這次是發動機故障發動機打不著火了到現在還都沒有找出原因

⑽ 黃海皮卡究竟是哪個車企的

今年年初，有關部門發布了放寬皮卡車進城限制的通知，好幾個地區同時進行試點。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現了松動，這對於皮卡的生產廠家以及消費者都是一個利好消息。本來作為一種工具型多功能的車輛好不好，最好的辦法是，你去看看開了5年的江鈴皮卡和開了5年的黃海皮卡，還有去二手車行問一問江鈴皮卡和黃海皮卡的價格和質量，車行老闆聽你要買二手車，什麼都會告訴你，好不好你就知道了。