慶鈴皮卡柴油泵怎樣拆

『壹』 如果更換柴油機柴油油泵

柴油機噴油泵從i柴油機上拆卸下來的步驟：
（1）先拆掉油泵上的高壓油管
（2）把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開。
（3）將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉。
（4）然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

『貳』 柴油泵怎樣安裝

柴油機油泵安裝方法：

1、從裝油泵的洞里看，轉動飛輪使凸輪轉到背面，看到一個撥叉，調整油門使撥叉在洞口中間位置，把油泵上的齒條也放到中間位置上；

2、然後小心安裝上去，再把齒輪室的那個調速限位螺絲拆開看撥叉是否叉住齒條，如果沒有叉住，重復步驟；

3、單缸柴油機，即按氣缸數量分類時只有一個氣缸的柴油機。單缸柴油機主要應用於農業機械、工程機械、汽車工業、船舶機械、電力工業等領域。

『叄』 單缸柴油機的高壓油泵怎麼拆卸

柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來的方法：

拆掉油泵上的高壓油管，齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉，用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可。

噴油泵主要由泵油機構、供油量調節機構、驅動機構、噴油泵體四大部分構成。其中，泵油機構包括柱塞偶件、出油閥偶件等。

供油量調節機構指齒條式油量調節機構或撥叉式油量調節機構；驅動機構包括凸輪軸、挺柱組件等；噴油泵體是以上三者的安裝基體，要求其具有足夠的強度、剛度和密封性，並便於拆裝、調整和維修。

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噴油泵工作原理

1、吸油過程：柱塞由凸輪軸的凸輪驅動，當凸輪的凸起部分離開柱塞時，柱塞在柱塞彈簧的作用下下移，油腔容積增大，壓力減小;當柱塞套上的徑向進油孔露出時，低壓油腔中的燃油便順著進油孔流入泵腔。

2、泵油過程：當凸輪的凸起部分將柱塞頂起時，泵腔內的容積減小，壓力增大，燃油順著柱塞套上的徑向油孔流回低壓油腔；當柱塞上行到將柱塞套上的徑向油孔完全堵上時，泵腔上的壓力迅速增加;當此壓力克服出油閥彈簧的預緊力時，出油閥上移；當出油閥上的減壓環帶離開閥座時，高壓柴油便泵到高壓油管中，經噴油器噴入氣缸中。

3、回油過程：隨著柱塞的繼續上移，當柱塞上的斜槽與柱塞套上的徑向油孔相通時，泵腔中的燃油便通過柱塞上的軸向油道，斜油道及柱塞套上的油孔流回到低壓油腔，泵油停止。

故障原因

柴油發動機的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個：

1、噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大。

2、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大。

3、調速器中的機油過多，使供油量也會增多，並導致「飛車」。

供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發動機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發動機出現過熱和敲缸現象。所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對症下葯。

使用維護

噴油泵是柴油機的"心臟"，故對噴油泵必須進行正確的維護保養。 向柴油機上安裝噴油泵時，必須檢查調供油提前角；柴油機運轉500小時後，要重新檢查調整供油提前角。

1、必須採用國家標準的輕柴油，柴油要經過48～96小時沉澱過濾。

2、平時要注意對柴油箱及柴油濾清器清潔干凈。

3、每日檢查調速器內機油，不足時及時加足。

4、噴油泵與調速器之間有骨架油封的，要分別加註機油。

5、若機油麵因機油稀釋升高，說明噴油泵及輸油泵嚴重漏油，應及時排除。

6、柴油機運轉100小時後，要更換機油，並清洗輸油泵濾網。

7、噴油泵不得隨意拆卸、調整，尤其是有封標的部位，確需拆卸維修時，要潔凈場所後再進行。

『肆』 怎麼把柴油泵從車上拆下來都需要什麼工具

1、松開高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定油泵的連接器螺栓拆掉，然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。泵軸上有個的連接器和齒輪連接固定，把齒輪上的固定螺栓鬆掉級可以了。輕輕向後敲擊泵軸。應該可以出來，可能配合較緊，敲得時候要托住泵體。

2、先拆掉油泵上的高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉，然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

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1、在使用中，嚴禁向齒輪油中加入柴油等進行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤後橋、變速器，以免齒輪油嚴重變質。如果出現這種情況，應換用低粘度的多級齒輪油。

2、不要混淆機油和油泵的分類標號。在計算標准中為避免混淆，規定為高的分級標號用在齒輪油上，低的分級標號用於發動機潤滑油。但對於舊牌號齒輪油分級號較低。應注意齒輪油和發動機油粘度級別並無聯系，同型號不能互用。

切不可將齒輪油當發動機油使用，否則發動機將會發生燒瓦、粘缸和燒結活塞頂等嚴重事故。

3、合理使用油泵有利於齒輪維修保養。齒輪油的使用壽命較長，如使用單級油，在換季維護時換用不同的粘度標號。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時加車使用。舊油應妥善保管，嚴防水分、機械雜質和廢油污染。

『伍』 怎樣拆除柴油機的油泵

柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來的步驟：
（1）先拆掉油泵上的高壓油管
（2）把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開。
（3）將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉。
（4）然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

『陸』 風駿7皮卡柴油助力泵皮帶怎麼拆

風駿7皮卡柴油助力泵皮帶的拆解方法：使用12的開口扳手,松下助力泵皮帶輪上的螺絲，即可拆下助力泵皮帶。另外，裝助力皮帶的時候,先把中間那個皮帶輪的四個眼和主輪對好,再把助力皮帶搭在那個輪子和助力泵輪子上。
汽車助力泵是指一種有助於汽車性能提升和穩定的部件。主要是協助駕駛員作汽車方向調整，汽車都有助力泵，主要有方向助力泵和剎車真空助力泵。轉向助力主要是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度。當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也有一定的作用。

『柒』 怎麼把柴油機噴油泵從柴油機上拆卸下來

先拆掉油泵上的高壓油管，把齒輪室蓋上相對應的蓋板拆開，將固定齒輪和油泵的連接器螺栓拆掉，然後用長的套筒扳手拆開油泵法蘭的固定螺母即可拆下油泵。

『捌』 單缸柴油機油泵拆裝技術

單缸柴油機的高壓油泵拆卸方法如下：

1、旋轉曲軸，使正時銷插進凸輪軸正時齒輪孔時，發動機一缸處於壓縮上止點位置。

2、松開高壓油泵側面的油泵鎖緊螺栓，取下墊板，再鎖緊螺栓。

3、拆下高壓油管、增壓補償器管、低壓油管及油泵固定螺母。

4、擰開正時齒輪室蓋上的油泵接近孔蓋，松開油泵鎖緊螺母，然後用專用工具拆下油泵(注意，螺桿長度L>50mm時極易頂壞泵體前端面)；拔出正時銷。

工作原理

單缸柴油機有二沖程柴油機和四沖程柴油機的，二者機構基本相同，主要差異在配氣結構方面。

單缸柴油機的每個工作循環都經歷四個過程：進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環中只有一個行程是做功的，而其餘三個行程都是為做功行程創造條件的輔助行程，因此，單缸柴油機的工作不穩定。

單缸柴油機的發展還是要依靠科技的革新，不斷利用新的技術去改進單缸柴油機現存的缺點和不足，擴大其使用范圍。例如，為其裝配限油裝置、排放控制裝置等，以滿足機動車使用和環保的需要等。

以上內容參考網路-單缸柴油機

『玖』 新柴490柴油泵總成怎麼從發動機上拆下來

把發動機的附件：起動機、發電機、空調壓縮機拆下來以後就可以按照下面的步驟來解體發動機了

（1）拆下進、排氣管及缸蓋出水管。

（2）拆下氣門室蓋，拆下搖臂軸支座緊固螺母。把搖臂連軸一塊拿出來。取下所有推桿。並作好順序，以便安裝.

(3) 拆下缸蓋、氣缸墊。拆時，應從兩端向中間均勻地拆卸。 ( 注意：嚴禁用起子撬缸蓋，以防損壞缸蓋及墊。)

(4) 把發動機側放，有氣門的一邊向上。檢查離合器蓋與飛輪上有無記號。如無記號，加上記號然後對稱地拆下離合器固定螺栓。取下離合器的總成。

(5) 拆下油底殼、襯墊，同時拆下機油泵的一些附件。

(6) 轉動曲軸最方便的位置，檢查活塞頂、連桿大頭的記號。如無記號，應在活塞頂、連桿大頭用金屬的東西按順序作上記號。拆下連桿軸承座及襯墊，並按順序地放好。用手式木棒，從缸體上部取下活塞連桿總成。應將連桿蓋與連桿、襯墊按原樣裝固。

(7) 拆下氣門組，在氣門完全關閉下，拆下氣門卡簧及氣門。

(8) 拆下起動爪，取下鎖片。用拉器拆下皮帶輪及扭轉減震器。

(9) 拆下正時齒輪蓋及襯墊。

(10) 檢查正時齒輪上有無標記。如無記號，應在兩輪工作處作上記號。

（11）將發動機倒置在工作台上，拆下主軸承，並依次把軸承放在各自的蓋內，拿下曲軸，再把軸承及墊裝回原位。並固定一下。

（12）拆下曲軸後油封及飛輪殼。

（13）分解活塞連桿組。