中國未來大皮卡

❶ 荷載可能減半！皮卡將迎來巨變，你怎麼看

提起標載這個詞，我想每一位卡友心中都是五味雜陳的。車輛的限重決定著車輛的裝載能力，而裝貨的多少，實實在在地影響著咱們的運費。換句話說，如果車拉得太少，有時候甚至會虧錢。

最近，我們看到了一份多用途貨車技術條件的徵求意見稿，從這份文件的名字，我們不難看出，這份技術文件針對的是皮卡車型。而這裡面的一些信息，引起了我們的注意，比如：尺寸的限制、角度數據的限制，但最吸引我們的，還是荷載的限制。至於具體怎麼了，我們還是一項一項說。

對越野玩樂而言，皮卡自帶大梁的非承載式車身保障了車身強度，使其非常像是乘用車市場的硬派越野車。而皮卡常備的四驅系統，又強化了它的通過性。此外，皮卡車型自帶貨箱，能夠有效保障越野探險路上的補給需求，換句話說皮卡其實本身就是出去越野探險的極佳選擇。

而未來，皮卡也很有可能向著越野去發展。試想一下，周末開著皮卡車型，在貨箱里裝上一路的補給，在周末帶著家人去荒野來一次探險，這不是一件能讓你非常爽的事情嗎？

❷ 長城全尺寸皮卡效果圖曝光，搭3.0T+9AT

最近，長城全尺寸大皮卡效果圖曝光。據官方稱，新車在擁有全尺寸車身和強悍動力的同時，實現兩項首創，即是中國首款縱置9AT變速箱的皮卡車型，也是首款提供輕混動力總成的量產皮卡。

除此之外，新車在越野性能方面更是全面升級。硬派智能四驅，帶中央差速鎖，基礎涉水深度965mm，主動懸掛升降范圍達120mm。值得一提的是，該車的打造將以用戶為中心，收集用戶的建議或意見。未來，長城皮卡產品的研發和迭代，也將由用戶全面參與其中，不管是對產品配置、造型、價格或者名稱等等，都可以提出寶貴意見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 國產又一霸氣大皮卡上市，搭載柴油國六動力，低配還不到10萬

被稱為「史上最嚴格」的國6b標准即將全面實施，對於汽油車型來說，升級到國六技術難度並不大，但是對於柴油車來說升級國六就要有難度了。所以對於柴油發動機裝備率比較高的皮卡來說，國六影響到了很多不具備自主研發發動機能力的品牌。當然對於技術儲備雄厚的品牌來說，在國六大限到來之前，就能從容應對了。

動力部分，柴油版大通T60搭載的是滿足國六排放標準的「上汽π」2.0T柴油發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩達到375牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是6MT和6AT變速箱。另外，該車還提供兩驅版和四驅版車型，其中四驅版車型配備博格華納的電控分時智能四驅系統。

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❹ 基於「坦克」平台打造，長城汽車全尺寸大皮卡曝光

日前，長城汽車公布全尺寸大皮卡效果圖，該車將基於長城汽車剛剛發布的「坦克」平台打造。「坦克」是全球化智能專業越野平台，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力。

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❺ 起承轉合下，看中國皮卡市場「特色」

「起承轉合」是中國文學中最常見的一種文章結構，起」是起因,文章的開頭;「承」是事件的過程;「轉」是事件結果的轉折;「合」是對該事件的議論。在今天的這篇文章我想引用下「起、承、轉、合」這個概念來表述下中國皮卡市場的一種集體趨勢性走向。
起：開頭
近兩年伴隨著國內皮卡市場的趨勢性變化，越來越多標簽開始和皮卡掛鉤。以發展的眼光來看，未來國內皮卡市場會呈現兩個走向，一就是高端自主產品乘用化，另一個就是單純的工具車。在皮卡高端乘用化序列中，長城炮當屬翹楚。
從去年夏天長城炮上市開始，這產品彷彿就像是一個先行者般給整體皮卡市場立起了一個新標桿。采埃孚的8AT、L2級自動駕駛、乘用化內飾等配置絕對是國產皮卡中的一股清流，這款車的「燃」不光是在媒體口中。從它上市至今，這款車都穩居國內皮卡銷量榜首的位置。
承：承接的過程
上世紀80年代，《英雄本色》一片風靡香港以及東南亞地區，一時間內無數電影發行商借鑒其風格，形成了上世紀特有的警匪片年代；任何一個事物取得成功，都會有人沿著其軌跡延伸，在國內皮卡領域也是如此。
長城炮的高端化理念成功後，很多企業的產品都向這個方向延伸，采埃孚8AT也成為了國內皮卡廠商看家產品的標配。
長城炮、上汽大通T70/T80、鄭州日產銳騏6、江鈴域虎9等均搭載了采埃孚8AT變速箱。而未來即將上市的8AT皮卡還有鄭州日產納瓦拉、福田拓陸者戰途以及長安凱程F70等。
轉：轉折
點動成線，線動成面，面動成體；長城炮的成功起到了一個拋磚引玉的作用。我們也沒有等太久，另一個算是爆炸性的配置也出現在我們的視野中——雙渦輪增壓變速箱。
據可靠消息，上汽大通T80將會推出汽油和柴油兩種動力可選，其中柴油機將會有單渦輪和雙渦輪兩種，雙渦輪動力最大功率達160kW，峰值扭矩為480N·m，並且將會有6MT和8AT可供消費者選擇。
上汽大通T80將成為國內首款搭載雙渦輪技術動力的皮卡，我認為「雙渦輪增壓」也將成為國內皮卡產品系的又一起步點。
番外
其實對於國內消費者而言，渦輪增壓技術絕對不是什麼新鮮事，但是相比而言雙渦輪在國內就相對少見。接下來，我要給大家做一下簡單的普及。
廢氣增壓和機械增壓都屬於渦輪增壓的形式。廢氣增壓主要由內燃機運作所產生的廢氣驅動渦輪機旋轉，由此驅動與渦輪同軸的壓氣機實現增壓。但是在實際使用過程中可能會出現渦輪遲滯，但是在家用車上並沒有什麼問題。
雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或並聯兩只同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
使用雙渦輪增壓，就是採用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統。當發動機在2個渦輪增壓器的共同作用時，進氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升。
簡而言之，雙渦輪增壓可以減少渦輪遲滯的現象，但是並不能完全消除。在現實生活中，雙渦輪增壓技術也都配備在大排量車型上。
合：議！
國內市場的這股8AT風可能還要再刮一陣，之後8AT也會成為多數皮卡品牌看家車型的標配。看到這里我想很多人都會覺得是其它品牌在模仿長城，其實單論這項技術，我個人認為並不存在誰模仿誰。
采埃孚在國內建廠的消息已經不是什麼秘密了，很早之前他們就可以實現國產變速箱。這樣一來，在成產操作層面成本會大大降低，很多乘用車自主品牌都開始選擇用采埃孚變速箱。在皮卡市場來講只是炮先用而已，並不存在誰模仿誰一說。大家沒有必要圍著這個事議論，所有廠商要做的也就是人有我精而已。
國產化利與弊
采埃孚的國產對於市場和消費者來說利弊兼存，首先國產化的采埃孚更具有性價比，價格會比海外版便宜不少，這樣會促使更多的自主品牌與其合作，消費者可以用更親民的價格購買到相對應車型。
弊端來看，采埃孚國產很有可能使得部分國產變速箱品牌萎靡。本來中國變速箱研發商就少有拿的出手的產品，采埃孚國產後價格勢必有所降低，性價比更加明顯，對自主變速箱品牌沖擊較大。久而久之，中國品牌車型對於海外變速箱的依賴越來越深，最終有可能無法「戒奶」。
高端自主產品上像是采埃孚、雙渦輪、承載式車身、多連桿後懸都會成為一種「標配」。
在市場浪潮下，「跟風」也只是所謂的跟風，這也絕非皮卡市場的獨有「特色」。人有我精才是真正市場化走向下正確的做法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 中國首款乘用化大皮卡長城炮——車主實話實說「真香」

車聯網和電子自動放炫目後視鏡很好用，雨量感應模塊上有USB介面，方便安裝防碰瓷利器-行車記錄儀，不用拗開內飾板走線的麻煩，人性化啊！

❼ 皮卡陸續解禁，哪些皮卡夠格稱之為「中國猛禽」

在乘用車市場連續兩年下滑的現狀下，皮卡車卻一直呈增長趨勢，這樣的情況也反映了消費的意願傾向。近年，陸續出台了《工業和信息化部、發展改革委、公安部關於開展放寬皮卡車進城限制試點促進皮卡車消費的通知》和《關於擴大放開皮卡進城限制試點范圍的通知》，為皮卡解禁工作的推動提供了必要的政策支持。

長城炮的內飾與大家印象中的皮卡截然不同，布局比較工整，木紋飾板以及座椅上的菱形縫線也起到了點綴作用。長城炮乘用版以及越野版車型搭載2.0T汽油發動機，商用版車型有2.0T柴油發動機可選。傳動方面，乘用版車型匹配8擋手自一體變速箱，商用版車型匹配6擋手動或8擋手自一體變速箱。長城炮乘用版車型的設計理念非常接近於SUV，造型、配置等都較為亮眼，動力水平也不遜色於同價位SUV，在一定程度上擺脫了工具車的屬性。另外，越野版車型的加入，使得許多越野愛好者多了一項選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 號稱中國版的猛禽，又一款國產大皮卡曝光，標配前置絞盤、涉水喉

在當今的國內汽車市場，提到豪華皮卡，大家首先想到的應該是福特F-150猛禽系列車型，出色的越野性能、霸氣的外觀設計、超強的實用性讓它圈粉無數。

不過，隨著國產汽車品牌的崛起，在皮卡車領域也出現了可以與猛禽抗衡的皮卡車型，比如我們今天的主角-福田拓陸者戰途9便是其中之一。新車出色的外觀設計，也使得其氣場完全比肩猛禽系列，它也因此被網友稱之為中國版的猛禽。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方一起來詳細了解一下吧。

動力方面，目前官方並未公布其具體信息，如果能進一步將動力提升的話，小編認為這輛車更適合長途穿越使用。

總的來說，福田拓陸者戰途9的外觀十分拉風，而皮卡的實用性和並不輸哈弗H9的越野表現，也讓其吸引了不少越野愛好者的關注。雖然此次亮相的並不是最終的量產版本，但新車最終的表現還是令人十分期待的。據悉，這款改裝版戰途9將在明年正式上市，對此我們將持續關注。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 不走尋常路，中國首款城用化大皮卡，長城炮偶遇

最近長城推出了一款城用化大皮卡長城炮，是一種既有皮卡的拉貨技能，又兼顧乘車感受的一個車型，可以說是中國皮卡行業發展史上的重要里程碑，官方解釋「炮」是一種力量，是一種顛覆傳統的勇氣，是充分積蓄能量後的迸發； 是與眾不同，是拒絕平凡、並且充滿想像的 現在開著一輛長城炮感覺挺拉風的，他要比一般的皮卡大很多，像是一個大SUV弄了加強版的後備箱，這次在一個廣場偶遇長城炮，遂停下腳步細細的打量了一番，詳細了解長城炮的一些細節，下面就同大家一起欣賞一下
前臉碩大的鍍鉻格柵，車寬接近2米、高度接近1.9米
炯炯有神的LED大燈、剛勁有力的車身線條
加強版尾箱，從此拉貨不用愁
可以看出車廂噴了一層保護膜，可以防止生銹、減少噪音
堪比SUV的駕駛空間
儀表，跟乘用車不分伯仲
皮革包覆，完成是乘用車的設計水準
前排空間，皮革座椅、自動調節
後排空間也不小，而且還設計了空調出風口，乘坐更舒適
2.0T發動機，提供源源不斷的動力
底盤看起來就很結石
全方位欣賞完了長城炮，再帶你領略一下公園里的美景，這里的假山很有特色，旁邊還有一個人工湖泊，是一個帶著孩子遊玩的好去處