奧迪皮卡車圖片

A. 自動擋皮卡都很貴不，域虎7售價不到11萬

自動擋皮卡，估計是現在不少人都想買的車型。相比於先前的手動擋皮卡，自動擋無需踩離合器，頻繁掛擋的操作，更加適合城市中駕駛。同時，自動擋皮卡冬天還不會面對起步熄火，上坡溜車等問題，更好的解決了用戶所面對的諸多難題。但現在有一個問題擺在眼前，無論是進口猛禽，還是自主品牌，但凡是自動擋價格都不會太便宜，因此這也阻擋了一大批人購買的慾望。不過，江鈴域虎7新款上市之後，這一問題得到了很好的緩解。

至於貨箱，江鈴域虎7的貨箱是國內首創SMC神盾貨箱，還有定製版貨箱蓋的選擇，這種貨箱材料一般是北美高端車型配備，防腐蝕、防撞擊、防磨損這些能力比普通貨箱要好，加強整車的使用壽命。另外，為了兼顧安全，域虎7出乎意料地搭載了博世最新+9.3代ESP系統，反應靈敏，出行更加安全。

說實話，你很難想像這是一台起售價才是10萬元的自動擋皮卡，而且它還有著福特的核心動力技術加持，整體實力確實不容小覷。

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B. 奧迪Q8 6X6皮卡遐想圖 受賓士/Jeep啟發 可借用RS Q8動力

動力方面，可以使用RS Q8的動力系統，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機並且匹配48V輕混系統，0-100km/h加速時間為3.8s，0-200km/h加速時間為13.7s。帶有可變缸系統，當發動機處於中低轉速時，系統會切斷2、3、5、8號缸的燃油供給和點火，並關閉其進排氣門。從國內外眾多改裝方案中看，遐想圖實現起來並不是不可行。

C. 低扭四驅樣樣出色，盤點國內外那些出色的純電動皮卡

這次春節疫情對汽車行業的影響恐怕很大，車企無法按時復工，導致很多新車的發布也不得不延期。宅在家的半個月，只能將目光看向國外的新車動態。這一看，倒是讓我發現外國幾個品牌，例如GMC、福特、Rivian的純電動皮卡已經成了氣候。

毫無疑問，以北京為代表的一線限牌限行城市，或許會長城炮純電動皮卡的主戰場。

2019年北京地區一共賣出去33039輛皮卡，位列全國省市第一。北京因為特殊的政策限制，乘用車指標（無論汽油，還是純電）「一標難求」，而皮卡貨車的屬性領其無需指標就能上牌。雖說白天不能進入五環以內行駛，但五環外則暢通無阻。另一方面，以長城炮為代表的國產高端皮卡，在用車的舒適性方面，已經越來越靠近乘用車的質感。因此，很多工作生活在五環外的消費者，轉而投向皮卡的懷抱。

除此之外，純電動皮卡似乎出路頗窄。

■邦點評

對於皮卡這一細分市場來說，國內車企外似乎都不好過。國外車企的難點在於競爭太過激烈，但市場份額有限；國內車企的難點在於，燃油版皮卡還未成氣候，更遑論電動皮卡。從消費者角度來看，我們只能眼巴巴看著老外們在「皮卡商店」里挑花了眼，並在心裡默默期待皮卡文化早日綻放在我們的國土上。

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D. 為什麼在很多車型中，皮卡是女司機選擇最少的一個車型

有很多女司機喜歡MINI、甲殼蟲、A1這種個性化的車，覺得外形特別，開起來也有氣派。其實，像MINI這樣的小車，不太適合新手女生駕駛，這是由MINI的定位決定的。MINI是一款注重操控樂趣的車，車身剛度高，扎實感強，除非你喜歡開車，否則硬邦邦的懸掛設定和長時間的轉向手感對新手女司機來說其實是一種折磨。MINI Roadster的動力太強（動力），初學者難以控制，而MINI Countryman則表現平平（舒適）。

在暴風雪中，她在高架上打轉。結果，當我回家看電視新聞的時候，她還在那裡打轉...... 第二，中大型SUV及以上車型，應該在很多司機眼裡，大多數女司機不喜歡看後視鏡，中大型SUV重心較高，視野盲區較大，女司機受驚嚇後容易控制不住導致碰撞甚至翻車。第三，25萬以下的車，其主動安全性能和被動安全性能在這個級別以上的車應該處於較高的水平，在發生安全事故的時候對人的碰撞會收到比較小的傷害，女司機不能殺人。

E. 奧迪有生產皮卡嗎

大眾旗下的車有很多，有皮卡，奧迪隸屬於大眾下屬品牌，只生產相對逼格高一點的車，皮卡屬於農用車所以沒有。

F. 一周海外新車諜照盤點 奧迪Q4 E-Tron/全新坦途皮卡等

又到了給大家盤點一周海外新車諜照的時間啦，本周我們國內迎來了2020廣州國際車展，在30度的廣州如火如荼的開幕。據悉，有很多重磅車型選擇在此次廣州車展上全球首發。新車從設計到首發，諜照是一個必不可少的步驟，今天我們就來看看，本周都有哪些諜照曝光。

▼奧迪Q4E-Tron

2021款保時捷911GT3和CaymanGT4RS測試諜照曝光，911GT3車型細節部分還包裹著黑色膠帶。據悉這兩款跑車將於2021年正式推出。

寫在最後：以上就是本周曝光的新車諜照，怎麼樣？有你喜歡的新車嗎？

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G. 奧迪Q7皮卡車型渲染圖 豪華品牌製造商缺失的領域

奧迪Q7

奧迪還擁有4.0升雙渦輪V8TDI柴油發動機，最大功率435馬力，最大扭矩高達900牛·米。柴油發動機的高扭矩可能更加適合皮卡車型，並且柴油發動機會更適合歐洲市場。

2000年前後有林肯Blackwood皮卡的短暫試水，2020年停產的賓士X級皮卡也壽命短暫，他們分別藉助的是福特F-150和日產納瓦拉的平台，而不是專屬的高端平台。路虎衛士早期就有皮卡車型的歷史，捷豹路虎表示，使用全新路虎衛士的D7x平台製造卡車沒有結構性問題。豪華品牌中皮卡車型的堅冰可能還需要等待路虎衛士來打破。

H. 奧迪系列——A6 Avant，簡簡單單的黑武士風格，不愧是最美旅行車

承載詩和遠方的有時候不止是心靈，更需要稱心如意的座駕，不喜歡SUV又有大空間的需求，那麼旅行車能夠滿足你的大部分需求。在歐洲，旅行車的地位就好比美國皮卡，幾乎成為每個家庭的標配。而反觀國內，旅行車保有量非常低，其主要原因包括大部分旅行車以進口形式進入中國，售價較高。

總體而言，這是一款經過特別改良的A6Avant，外觀進行了黑化，鍍鉻部件全部熏黑處理，黑色武士風格的改裝，感覺非常冷酷。實際上，A6Avant不需要太多修改，簡單的氣動加輪轂就足夠了，很多人可能認為這也太簡單了吧？但是對於這個看臉的時代來說已經足夠了。

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I. 奧迪皮卡

奧迪確實有皮卡車，在中國皮卡聯盟網站可以看到奧迪皮卡車的圖片，不過不像是量產的。

J. 凱迪拉克皮卡叫什麼

凱迪拉克皮卡叫凱雷德EXT皮卡

凱雷德EXT採用全時四輪驅動，扭矩分配比為前輪40%後輪60%。共有兩種輪轂樣式可選，一種是22英寸七輻鋁合金輪轂，另一種是18英寸七輻鋁合金輪轂。盡管它的外形比較方正，但也存在柔和的曲線過度。它的整體風格仍然十分大氣，但卻有些缺乏野性。