皮卡無桿倒樁

A. 皮卡倒樁怎樣不碰桿

倒桿技巧
一次進庫（左邊庫）技巧：
1、三點一線：前右桿與後左桿與眼睛成一條直線；
2、到點方向向右打死，倒車；
3、前中桿到後窗加熱線方向盤打到6點位置，繼續倒車；
4、等第二根桿離開後窗時，停車、方向再向右打死、繼續倒車；
5、看右後視鏡，到車身與庫線平行方向停車、回正---OK，進庫；
6、進庫過程不斷判斷車體是否正，中間過程可以進行微調，保證車身與庫平行；
7、倒車中判斷是否到底，根據車前窗底部與前中桿高度距離來掌握，或者可以通過後中桿或後右桿位置進行判斷，個人使用前中桿判斷，准確、容易；
移庫技巧：
1、車倒到底部後，方向盤向右打死，前進，到車前蓋板左凸起紐與前右桿對齊；
2、停車，方向向左邊打死，前進；
3、等到前中桿與車前窗中間雨刷器位置時停下，這個位置要時刻關注，會根據你前面倒車是否到車庫底位置有關，沒到底，這個位置要適當調整，否則可能會有碰中間桿的可能；
4、方向向右打死，調整左後視鏡，保證能看到左後輪；
5、倒車，到左後輪快要壓到車庫中間線停下；
6、方向向左打死，調整左邊後視鏡，倒車；
7、到車體與車庫平行後停車，中間要判斷車是否倒太後面（出庫），到位置後方向盤回正，如果車沒正，但車到底了，要及時回正，靠後面進行調整車體；
8、前進，中間過程調整車體，保證車體與車庫平行（根據右邊後視鏡觀察車體是否與地面線平行）；
9、到位置後停車，倒車，中間調整車體與車庫平行；
10、觀察車是否到底，與前面進庫方法一樣；
11、停車，移庫成功。
一次出庫技巧：
1、車前進，判斷車前窗底部與前右桿底部持平，再前進到20公分，停車；
2、方向盤向左打死，前進；
3、判斷前中間桿到車窗中間（雨刷器中間）停下；
4、方向盤打正，前進，中間不管判斷，正常出庫；
5、等車頭安全出庫後，看後視鏡或頭伸出去看車屁股出了前左桿位置，一個方法（我自己想的）是頭向右看後窗，等前中桿到車後排右座椅中間位置時停下，基本車尾巴出車庫了；
6、方向盤向左打死，繼續前進；
7、到車與車庫垂直（現在只是憑感覺，呵呵）後回正，出庫成功；
二次進庫技巧：
1、倒車，等前左桿與後右桿成一條線，停車；
2、方向盤向左打死，倒車；
3、觀察左、右後視鏡，主要是左後視鏡，等到前中間桿離車體20公分時候回正；
4、倒車，觀察後視鏡或者頭伸出看車左門把到前中桿位置（個人使用後者方法），停車，方向向左邊打死；
5、倒車，觀察右邊後視鏡，等到車體與車庫地面線平行，停車，回正；
6、倒車，觀察左右後視鏡，進庫；
7、等車頭完全進庫後，停車，二次進庫成功；
二次出庫技巧：
1、車前進，等車頭安全出庫後，頭右轉，等前右桿到車右門窗三角位置（在玻璃邊緣的時候），表示車體右後門把到前右桿位置，停車；
2、方向向右邊打死，前進；
3、等車體與車庫垂直（現在是憑感覺），回正；
4、停車，掛空擋，拉手剎，二次出庫成功；
5、整個倒桿完成；

B. 倒樁技巧

不知道你學駕車型是什麼。我當時用的皮卡，你教練教的肯定沒問題的，他平時就是這么教，一批有一批學員啊，都能過啊，所以說方法肯定可以。你可以在網上搜索普桑倒裝技巧，都大同小異的，關鍵是自己認准一種方法後去領悟，根據自己練習情況的修改，皮卡跟普桑形不同，但道相通啊，整個倒裝移庫學成的過程我以前總結過，給你看看：
兄弟先不要著急，誰都是從不會到會的。
1。首先你要按教練講的坐姿做好，一般是左手拿方向盤，右手搭在副駕駛座上，身體盡量靠中，這樣你可以盡量觀察到車體後方情況（當然你倒車時是需要左右看的，防止左右後視鏡不要碰桿和車體盡量適中入庫）2。教練應該教給你車到什麼時候，眼睛看到N號桿時打方向盤的方向和圈數（理想停車位起步情況下，這是閉著眼睛都可以進去的套數）你先按著這個套路練習，中途肯定不順利，你要根據情況修改，慢慢你就會有些感覺，心裡會有整個過程的大體把握3。個人經驗每次倒樁都會出現不同的情況，再你大體掌握套路後依然不能百戰百勝，這個時候你就更加需要反思調整，（學車一定要思考的，不要只練習）你的技術在這個時期會更加上升，一段時間過去後就能十拿九穩了呵呵。
如果你的教練沒有清晰的套路，這個網路上有很多車友上傳的視頻以及文字（我當時經常用網路學習的）一共6根桿，記號編號，眼睛從哪個窗口看到幾號桿就打方向，這個觀察點普桑和皮卡是不一樣的，查好自己的學駕車型。
最後提醒下，不要慌張，倒車的方向盤依然是你往右打方向它依然往右倒，感覺快碰桿不要放棄，把方向打直，直倒一段距離也許可以再轉回來。【當車體基本進入車庫後，個人不喜歡觀察後窗，可以通過觀察左右後視鏡保持車體兩邊與邊界的位置，熟練後甚至只有左後視鏡保持左邊距離就可以穩穩保持邊距，最後觀察後窗保持與後便線距離停車】
兄弟，倒樁本來就是很難得，大家都是從不會到會，只要認真體會，多問多想都能過的

C. 關於皮卡車倒樁的問題！倒樁高手幫幫忙。。

暈 找三點 就是駕駛室後面 一邊有塊擋風玻璃 那裡有三個鐵棍 三點成一線 我想駕校的教練都會教給你們吧

D. 駕校練習倒樁的（皮卡）汽車的方向盤都很（呆板）重嗎

恩，方向盤都很重，我的同學那是學的時候自己都轉不動，還是教練棒的忙。沒有其他的辦法，就是練。不過，考試車的方向盤不重，相比之下十分輕松。所以考試就不用擔心。

E. 請問皮卡倒樁跟桑塔納倒樁的時候是一樣的么、 平且請教倒樁問題.. 謝謝！

我剛考完樁考，我來告訴你皮卡倒樁吧。
第一次倒樁，請看皮卡後窗最右邊的小窗戶，讓中桿始終保持在五分之二的地方，裹著中桿進行打方向，當車快要進桿時候看車尾和中桿保持20~30CM距離，首先要聲明，方向不一定要打死，方向是靈活運用的，比如你提到的車身離中桿近了，表示你方向打早了，這時候你就要回正一點方向，讓車身斜著向後，半個左右身位進去然後你在向右打方向，繞中桿，繞過去後迅速回正，這才有搶救的可能，切記不要按照網上的什麼打幾圈啊，打死啊，方向是靈活的，是自己調整的，移庫很簡單，最重要的就是第一個倒庫，如果離邊線近了，移庫的時候容易車身出線的，還有就是你為什麼會離中桿近，因為你沒有繞大圈，也就是說你車的起點和中桿之間的距離近了，無論是哪個庫，最好保持車身離桿稍遠一點，意思就是你出庫後停車的和桿平行的距離要大一點，然後繞大圈，進庫，這樣基本很容易進庫，而且保證了不空壓，離中桿也很適合的距離。不明白再問吧。

F. 皮卡倒樁的疑問

左鏡刮桿應該是車快打方向盤慢，弧度大，車進庫時偏左了。左前輪壓線是由於前面做得車身偏左，而回方向時太晚或太慢，形成尾右頭左，前輪突出在左側，當然壓線了。

倒樁要點一是車速要慢，從而保證從容地打方向。二是倒車起點要與庫門垂直距離要遠些，從而給倒車時留有足夠的弧度，不至於打急彎或造成車身偏左。三是回輪時要掌握好時機和火候，不要回輪過度和不足（當然可以調整，但要以速度慢為前提，並且前面的動作要盡量做好，減少不必要的多次調整）。

最後記住，倒車時哪邊要刮鏡，方向就往哪邊打，才能避免刮鏡。

G. 倒樁怎麼到啊

（一）倒樁移庫 倒入庫門的方法基本有兩種，一種是找准點打死方向後倒入庫門，一種是看車尾逐漸打方向後倒入庫門，我認為後法比較實用，但我老師教的是前一種方法，只好講用前一種方法的體會了。 找准點打死方向後倒入庫門的「點」也分兩種，一種是老師看到車廂尾到達另一庫門中部位置，讓你左轉或右轉頭看中桿在車門的位置，立即打死方向，以後就以此位置作為起始打死方向的點，此法因每次頭部在車內位置不同而使起始點的誤差較大（根據相似三角形原理，頭部前後移動10公分，車尾位置將移動約40公分）。另一種是以看大對角桿重合為標准打死方向，因為連接對角桿的直線是固定的，頭部在車內位置的誤差就是車尾位置的絕對誤差，所以打死方向起始點的誤差較小，我贊成用此法。 下面是我用中興皮卡教練車倒樁移庫的體會。左右的區分是背向庫門區分的。 倒入乙庫： 從右起點線起步倒車，頭右轉，當看到右前桿與左後桿重合後再過10公分快速向右打死方向。當右車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看右外後視鏡，使右車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（後視鏡中的距離比實際距離小些），當左外後視鏡中看到兩根左邊桿且右外後視鏡中車廂右邊與庫中線平行時，回正方向直倒乙庫底停車，如果起始打方向的時機正好，車身就處於庫中間，無須其他修正方向的程序。 其他修正方向的程序： 當打方向早了，車尾與中桿距離太近，應向左早回一圈（多少快慢依實際情況決定）方向，使車尾移向左邊，保持右後車輪部位車廂與中線約20厘米的距離，方向完全回正後可能車尾略斜向左方車頭略斜向右方，右後視鏡可能碰中桿，此時可能要向右打方向再回正以修正車身，並避免右後視鏡碰中桿。即便打方向較早，如回方向的時機、多少、快慢合適，回正方向後完全可以達到起始打方向的時機正好時的效果，無須過多的修正。 當打方向晚了，車尾與中桿距離較遠，應遲回方向（看到左後桿再回），使車尾旋向右邊，方向完全回正後車尾可能略斜向右方車頭略斜向左方，左後視鏡可能碰左前桿，其後可能要向左打方向再回正以修正車身，並避免左後視鏡碰左前桿。 在看左右後視鏡倒車的同時要照顧車頭與桿、線的關系，勿碰桿壓線。尤其在車尾入庫後要注意兩個後視鏡，那邊的後視鏡欲碰桿就向那邊急打方向，過桿後立即回正。為什麼那邊的後視鏡欲碰桿卻向那邊急打方向？原因是，倒車時方向盤向那邊打車尾就向那邊走，而車頭卻移向另一邊，就是車頭移動的方向與打方向盤的方向相反。 移庫： 第一進 一檔從乙庫底起步的同時，向右打兩圈方向前進，看到車頭左角越過前中桿20—30公分，向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫前邊線約20厘米停車，移過半個庫。 第一退 倒檔起步的同時，向右打兩圈方向後退，當發動機蓋左縫與左棱間對准左前桿（從左後視鏡看左後車輪將過中線回方向的方法易使左車頭角出左邊線），立即向左回四圈方向，當車身正直時向右打兩圈方向，距庫後邊線約30厘米停車，此時車身左側接近或壓在中線上。 第二進 一檔起步的同時，向右打一圈方向（多少視向右移動的距離估計）前進，看到車頭左角距前中桿約20-40厘米時，向左回兩圈方向，當車身正直時向右打一圈方向，距庫前邊線不必太近防止闖前邊線。 第二退 倒檔起步，微調車身在右庫左右居中或略偏左，前後位置以能出庫為原則，防止闖後邊線。 斜出庫： 一檔起步的同時，向左打一圈方向前進，看到車頭左角與左前桿重合，向右回一圈到一圈半方向，從左庫門斜出庫。當車頭左角與前端線（也有人叫限制線或路邊線，就是庫門前方距庫前邊線1.5倍車長的那根線）重合向左打死方向，車身正回正方向，車頭到達反倒起點線停車。 倒入甲庫： 從左停止線起步倒車，頭左轉，當左前桿還差40公分與右後桿重合時向左打死方向。當左車廂尾接近前中桿（約50厘米），改為眼看左外側後視鏡，使左車廂尾與中桿保持約20厘米的距離（後視鏡中的距離比實際距離小些），當右外後視鏡中看到兩根右邊桿且左外後視鏡中車廂左邊與庫中線平行時，回正方向直倒車頭完全進入右庫門停車，如果起始打方向的時機正好，無須其他修正方向的程序。另，車頭入庫即停，不必繼續後倒，防止畫蛇添足。 打方向早了或晚了的其他修正方向的程序參照右倒入左庫，但方向相反。 出庫 一檔起步前行，當車頭前緣將與前端線重合向右打死方向，車身正回正方向，車頭到達右起點線停車，完成樁考。 注意： 1、 先在模擬器上練習雙手交叉快打快回整圈方向，該練習是倒庫移庫的基礎，掌握好了在實際學習倒庫移庫中就可以把全部精力用在觀察上，加快學習進度。 2、 倒庫前檢查車輛是否停在正確的位置上（距前端線1.2-1.4米左右，太近則車左前角易闖線，太遠則不易入庫），車身和車輪是否正直，方向盤是否在車輪正直時位置。練習和考試時調整座椅前後及靠背前後位置要一致，否則影響三點一線觀察倒庫起始打方向的時機。 3、 除倒庫起始打方向頭必須向右（左）轉直接觀察外，車身進庫就要看外後視鏡，鏡子盡可能向地上照，這樣容易看到庫線，可以清楚知道回輪的時機。當然向前直接觀察車頭位置是必不可少的。無論直接觀察還是通過後視鏡觀察時都要皆顧左右。要防止後視鏡碰桿。 4、 看準桿，千萬不可倒錯庫。 5、 移庫時打方向要快，而車速要慢，按正規要求不應中途停車也不應停車後打方向。 6、 倒庫打方向寧早勿遲，打方向過晚，神仙也倒不進庫。 7、 如倒入乙庫太靠近庫左邊線要特別注意第一進防止左尾出左邊線，第一退防止車頭左角出左邊線，第二進防止車頭右角出右邊線。 8、車身左右位置的確定：通過外後視鏡觀察車箱左右邊緣與中線、邊線的距離確定。右倒庫車身距中線約20厘米為佳，不可太近，防止靠近中線的車身闖線，左倒庫盡量放中。 9、倒庫車身入庫後，如左右位置不理想，仍要微調方向，倒入右庫車輛最好離中線稍近些，盡量使車身距中線約20厘米，一來移庫容易，二來防止移庫第一進時車尾左角闖出左邊線。但也不要太刻意靠近中線，因移庫兩進兩退綽綽有餘。如車身太靠近左邊線，第一進起步打方向不可過急，以免車尾左角闖出左邊線。 10、由於車輪移動軌跡滯後於打方向，所以要依據趨勢提前打方向，該要點同樣適用於上路行車。 11、初練時，每做完一次動作，如無百分之百的把握，都應下車前後左右觀察一番，找到下一次改進的感覺（其他場地駕駛項目也一樣）。 12、第二進不必太靠前，防止車頭出前邊線，第二退不必太靠後，防止車尾出後邊線。第二次入庫離中線不可太近，防止出庫左後車廂角碰中桿。每次進退如最後來不及回方向就先停車後打方向 來自: 駕駛員考試網( www.jsyks.com ) 詳文參考： http://news.jsyks.com/info/2009-10/282131369622.html

H. 皮卡車的倒庫問題！

倒樁技巧（下面是根據教練教的以及練習中的體會總結的攻略，奉獻給正學皮卡的朋友，希望有所幫助。）

1、倒庫：從起點倒乙庫時，頭右轉後視後當風玻璃右角，當5號桿出現在後當風玻璃右角時，開始向右緩慢打輪，並讓5號桿始終保持在後當風玻璃右角相對位置不變（這時車身是裹著5號桿走）。 參照後車窗右下角和5桿成一條線時，迅速向右打兩圈方向，這時車身會以弧形曲線奔向5桿，這時要注意調整車右後箱角與5桿的間距，保持在25~30公分左右即可，近了拉，遠了推，必要時方向打死，總之一定要圍繞5桿。當後車廂右角已入庫，可參照後箱板上右數第三顆鉚釘（後車廂中心點向右20CM處）與2桿重合時， 迅速將方向回正，微調方向後倒，當右車廂角與庫底2號桿重合既到庫底時停車，要為後保險杠留出餘量。另外，停住車後要注意不要溜車。

2、移庫為「兩進兩退」：（1）一進：掛一檔，車動向右打死方向，待車引擎蓋左筋對准5桿時，向左打死方向，待車頭正時回兩圈方向，靠近5桿停住；（2）一退：掛倒檔，車動向右打死方向，待車引擎蓋右縫對齊4 桿時，迅速向左打死方向，待車頭正時，回兩圈方向，回頭看，接近2桿時停住。（3）二進：掛一檔，車動向右打死方向，待車頭左側車體板越過中間分界線時（或從車頭左側能看見分界線時），向左打死方向，待車頭正時，回兩圈方向。接近 5桿時停住。（4）二退：掛倒檔，車動向右打死方向，回頭看後箱板上的鉚釘，當右數3釘和4釘的中點與3桿對齊時或後車廂左角過2號桿開始向左回輪，向左打死方向，待車頭正時，回正方向（兩圈），停住車（要注意留足穿庫的必要距離，

3、穿庫：比較輕松，斜穿庫時，盡量靠近4桿，不要碰5桿，必要時回點方向。

4、倒甲庫，還要圍繞中桿（5桿）弧線進入：可盡量右轉頭從左後門窗看到5桿時，開始打方向，後車廂左角進庫，這時眼睛就要看車廂快要和庫底線平行了馬上回方向，方向微調，車頭距5號桿1米以上即可停車。 不必倒入庫底，即可出庫。。
5、從甲庫到起始點時，車直行向前，看車頭和前方7米線重合向右緩慢把方向盤打死，當車頭左棱和7米線重合向左放一圈輪，腳備剎車，再放一圈輪將車和7米線平停車盡量保持車輪不要壓外側實線。

註：1、1-6桿的順序：面向樁庫，從右往左數，最近的三根桿為4、5、6桿，遠處的為1、2、3桿。

2、邊筋縫：發動機的蓋子與車身之間的那2條縫隙

3、二進二退的方向盤操作步驟都是右死左死右二 ，方便大家記憶和操作，
最後祝大家都能順利通過樁考。

I. 皮卡車如何倒桿啊

• 倒樁技巧步驟：

• 右後倒

右轉回頭看桿，當3,4桿標齊的時候，開始向右打方向，打到底。這時頭向前傾靠向方向盤，右轉回頭，保持右車窗三角玻璃右下角始終出現2號桿，看不到時，回一點方向，然後繼續向右把方向打到底.然後注視左後車鐿，當你可以從左後視鏡正中位置看到4號桿時，剎車.這時看看左右後視鏡,哪邊車距大方向就向哪邊打，打完後立刻調正方向，將車倒入乙庫，這時穩住車速，右轉回頭看5號桿快消失就停車。

• 第一進

先換1檔，把方嚮往右打到底，再慢慢抬離合往前走，當左大燈與2號桿一齊時候，快速回方向到底，車身快直的時候，再快速的向右回方向，車身調正後向前開到與2號桿30-50CM時停車。

• 第一退

先換倒檔，把方嚮往右打到底，然後倒車，看左大燈與1號桿一齊時，開始回方向，車身調正後，繼續倒車靠近5號桿就停車.這一進一退，車子基本上已經移到右邊的庫位一大半了。

• 第二進，第二退

原理同上。向前開時，自己選個車身參照物（比如擋風玻璃左下角的標志等.倒車要左回頭看後5號桿與後車窗玻璃中間位置重合時就要停車，（多練幾次，主要保證左後輪在中線附近就可以停車了）.停車後方向向右打倒底，繼續倒，車身一正就完成了移庫（從乙庫移到甲庫）。

• 第三進

先把方嚮往左打一圈，再往前走車頭基本上在1,2桿中間時把方向打正出去（參照中線大約45度出庫）。穩住車速，右轉回頭看後擋風玻璃出現前中桿時，方向向左打倒底，車身一正，停車。

• 左後倒

和右後倒方法差不多，不同的是，左轉回頭（這里可以直接從窗戶伸出頭去，向後看車身的延長線）看到1,6桿重合前10-20CM就把方向向左打倒底.保持從後車窗三角玻璃中間能看到2號桿，看不到就回一點方向，再次看到就繼續打死方向.這時注視右後視鏡，右後桿出現在右後視鏡中間位置就停車.再注意兩邊車距，緩慢入庫，只要車頭一入庫就可以停車了。

• 出甲庫

掛1檔，慢慢出庫，右轉回頭一看到3號桿出現在右後車窗三角玻璃中間時馬上將方向向右打死，慢慢調正車身，把車停在停止線以內.

• 注意事項：

⒈不要掛錯檔。

⒉不要轉錯方向盤方向：貼庫時雙手右打輪，倒庫時單手左打輪。

⒊慢抬離合千萬不要熄火。不要怕人笑話慢。

⒋在控制好車速的情況下打方向盤總是越快越好。二者矛盾時優先控制車速。

⒌意外停車時也要慢抬離合，否則會熄火。

⒍千萬不要看錯桿。

⒎回輪兩圈別數錯。

⒏放鬆精神，持輕松隨意態度。

⒐穿薄底鞋。

J. 求C1皮卡科目二 倒桿移庫技巧。馬上就考試了 。說點有用的 詳細點

以前回答過倒裝技巧問題，我想說的是：沒有那種逢考比過的絕技，倒裝移庫還是要靠熟練程度和良好車感的。關鍵你現在要考試了，最基本的要有一套倒裝方法，如果你到現在還沒有一套方法，這個網路上很多，問教練也可以，我只說下我的心得。
我當時用的皮卡，教練教的肯定沒問題的，他平時就是這么教，一批有一批學員啊，都能過啊，所以說方法肯定可以。你可以在網上搜索倒裝技巧，都大同小異的，關鍵是自己認准一種方法後去領悟，根據自己練習情況適時修改，思考心得。
1。首先你要按教練講的坐姿做好，一般是左手拿方向盤，右手搭在副駕駛座上，身體盡量靠中，這樣你可以盡量觀察到車體後方情況（當然你倒車時是需要左右看的，防止左右後視鏡不要碰桿和車體盡量適中入庫）2。教練應該教給你車到什麼時候，眼睛看到N號桿時打方向盤的方向和圈數（理想停車位起步情況下，這是閉著眼睛都可以進去的套數）你先按著這個套路練習，中途肯定不順利，你要根據情況修改，慢慢你就會有些感覺，心裡會有整個過程的大體把握3。個人經驗每次倒樁都會出現不同的情況，再你大體掌握套路後依然不能百戰百勝，這個時候你就更加需要反思調整，反思的過程很重要，關繫到技術的成型，（學車一定要思考的，不要只練習）你的技術在這個時期會更加上升，一段時間過去後就能十拿九穩了呵呵。
如果你的教練沒有清晰的套路，這個網路上有很多車友上傳的視頻以及文字（我當時經常用網路學習的）一共6根桿，記號編號，眼睛從哪個窗口看到幾號桿就打方向。
最後提醒下，不要慌張，倒車的方向盤依然是你往右打方向它依然往右倒，感覺快碰桿不要放棄，把方向打直，直倒一段距離也許可以再轉回來。【當車體基本進入車庫後，個人不喜歡觀察後窗，可以通過觀察左右後視鏡保持車體兩邊與邊界的位置，熟練後甚至只有左後視鏡保持左邊距離就可以穩穩保持邊距，最後觀察後窗保持與後便線距離停車】
我當時倒裝也是很頭疼的，練習一個月只到最後一個星期才有感覺。