老進口越野車改裝柴油發動機

㈠ 帕拉丁越野車發動機汽油改柴油可以嗎

汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞點火燃燒膨脹作功。人們通常稱 它為點燃式發動機。而柴油機一般是通過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發動機氣缸，和在氣缸內經壓縮後的空氣均勻混合，在高溫、高壓下自燃，推動活塞作功。人們把這種發動機通常稱之為壓燃式發動機。

汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。如最近上市的一汽大眾生產的TDI1.7升柴油轎車比1.6升汽油轎車每百公里可節約2升油。一般貨車大都採用柴油機。柴油機的弱點是轉速較汽油機低（一般最高轉速在2500—3000轉/分左右）、質量大、製造和維修費用高（因為噴油泵和噴油器加工精度要求高）。但目前柴油機的這些弱點正在逐漸得到克服，它的應用范圍正在向中、輕型貨車擴展。國外柴油轎車也有 很快的發展，其最高轉速可達5000轉/分。

通常，柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力性能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐III、歐IV排放標准。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是一個發展趨勢。目前我國一汽大眾已經開發出捷達、寶來柴油轎車，並已在國內部分城市上市。

汽車在一定的使用條件下，以最小的燃料消耗量完成單位運輸工作的能力稱為汽車的燃料經濟性。汽車燃料經濟性是汽車的主要使用性能之一。通常，燃料的消耗費用佔到汽車運行費用的37%左右。影響汽車燃 料經濟性的主要因素有：從汽車本身講，首先要提高發動機的熱效率、進氣效率和降低摩擦損失。其次要減少車身重量，減少空氣阻力，減少車輪的滾動阻力。第三，提高傳動效率，合理匹配變速比。從使用方面講，不同等級的路面跑起來耗油不同。交通擁擠、堵塞嚴重的狀況與暢通行駛的耗油完全不同。風、雨、氣候變化對汽車的耗油量都有影響。駕駛者的技術對耗油水平也有很重要的作用。影響汽車燃料油經濟性的因素十分多，其中最主要的還是汽車發動機本身。

㈡ 汽油發動機的汽車可不可以改成柴油發動機如果能改是否合法

不可以改成柴油發動機：因為汽油機是用火花塞點燃，柴油機直接壓燃，整個燃油系統、進氣系統、發動機結構等完全不一樣。
就像馬不能變成牛，盡管他們都能拉貨。

㈢ 越野車油耗太高了，可以把汽油發動機改成柴油的嗎

汽油發動機是以汽油為燃料，將內部能量轉換為動能的發動機。汽油粘性小、蒸發快，可用汽油噴射系統將汽油噴射到氣缸上，壓縮達到一定溫度和壓力後，用火花塞點火，使氣體膨脹做功。柴油發動機和汽油機是根據柴油和汽油燃燒特性的不同分別設計製造的，柴油發動機點火方式為“壓燃”，壓縮比高，汽油發動機點火方式為“火花點火”，壓縮比高於柴油發動機汽油機和柴油機不僅名稱不同，許多工具包不通用，不僅可以改變，而且是違法的。

柴油形成微細的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合氣自行燃燒，劇烈膨脹產生爆發力，壓下活塞做功。此時溫度可達1900-2000，壓力可達60-100氣壓，產生的扭矩非常大，不能改為汽油機。

㈣ 六缸汽油三菱帕傑羅改柴油發動機

可以選配五十鈴4JB1，節油有力，百公里6個油，變速箱不換的情況下可以加工一個連接盤。整體費用應該在8000左右

㈤ 怎樣進行越野車發動機改裝

越野車改裝發動機、輕改：刷ECU、換進排氣。
重度改：推薦換裝同品牌的更大排量的發動機、不推薦用渦輪增壓的方式、因為低速越野時、散熱和動力輸出不是很好（渦輪增壓發動機一般在2000轉渦輪才工作、當越野車掛了低4檔時、發動機轉速主要在2000轉左右、頓挫感比較強、更主要越野車主要強調的是可靠性、零部件越少越好、多了個渦輪就要多一套保養）

㈥ 切諾機 213 改裝4Jb1柴油發動機。

盡量選擇五十鈴的4JA1發動機，有可能的話挑2.8T渦輪增壓的，4JB1是國產的質量不如4JA1的，4JA1是進口的，改一下213變速箱的連接殼就可以，發動機引擎角支架的座子，油路增加個回油管，還有轉向助力泵，油底殼是否碰前橋，要倒騰的東西還很多，找個設備齊全點的修理廠就可以搞定，自己玩玩還可以跑高速最快只能跑120，噪音很大改不好的話還發抖，不過五十鈴的柴油發動機低速扭矩很大非常適合越野，最重要的比原來的克萊斯勒498的汽油機器省油，一公里也就4-5毛錢左右，我的車改的五十鈴4JB1的2.4的機器，希望對你能有所幫助！

㈦ 95年的三菱越野車改什麼柴油發動機好

你好，建議五十鈴發動機比較好！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

㈧ 如何將汽油發動機改成柴油發動機

發動機支架要加固，柴油的震動大，蓄電池也要加大，柴油啟動電流大，油路要做相應調整。

優點：柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是CO少），所以相對於汽油發動機來說是環保的。

缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000R/MIN），質量大，製造和維修費用高，雜訊大，啟動困難等。

而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間運行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的煙灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清凈性。

(8)老進口越野車改裝柴油發動機擴展閱讀：

傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。

同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。