十萬以下的城市越野車

❶ 十萬塊以下的越野車有嗎哪種最皮實耐用哪種燃油最經濟

可能只有選擇長城哈弗H3\ H5了。
低配辦下來估計不超過10萬吧，裝飾什麼的都去外面弄。
推薦原因：非承載式鷹派越野車。越野車就應用這個構架。
所謂城市SUV，都是轎車化的承載式底盤。不經整。
哈弗H3銷量同類銷量第一，皮實賴用，保有量大，因此維修便利而便宜。空間嘛，無論乘坐空間還是後備箱，都非常足夠了。
至於油耗，2.0汽油的略低，但是動力可能差一點。越野車的油耗要比同排量的轎車高，自然的，
但是如果想省油，可以選擇柴油版，2.5L的那種。動力也很強勁。

❷ 10萬左右的越野車哪個好

奇瑞和哈弗的只算是SUV，如果是山路就很惱火了。
再者在國內買的比較好的越野車是JEEP,豐田普拉多、獵豹、尼桑帕拉丁。
但都不是這價位，我家用的帕拉丁，3年了，還是不錯。
如果你只是在城內跑，則可以考慮哈弗和奇瑞那款。

❸ 大眾汽車報價及圖片10萬左右越野式

大眾汽車10萬左右越野式的汽車有：途觀、探岳、途鎧、途岳、探影。

1、途觀 15.48-18.08萬（截至2020年2月3日網路參考報價）

動力方面，探影TACQUA向年輕消費者提供了1.5L與1.4T兩種動力選擇。年輕人可以選擇1.4T車型，它的最大功率110kW，最大扭矩250N·m，長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。高底盤懸掛系統及帶液壓緩沖系統（HRS）的減振器的加入。

選購注意事項：

1、後排空間

SUV車型首要考慮的是後排空間大小，這一點需要親自試駕才能得到貼切體會，因為SUV車型普遍存在第二排腿部與頭部空間偏小的特點。

2、排量

一般10萬元左右的車型，排量都集中在1.6L以下，這樣有兩個優勢，一個是利於環保，排量低；另一個是可在一定空間上降低購置稅。

❹ 十萬塊錢以下的越野車，哪個牌子好

這幾年，在一些人眼中，皮卡逐漸被神話了，與幾位90後聊天，只要說到皮卡，張口坦途，閉口F150。事實上，皮卡在美國是最受歡迎的車型，因為它功能強大，而且，皮卡的功能不僅體現在貨物運輸，它還具有與越野車完全一樣的本領。但是，在人均年收入接近4萬美元的美國，2.5-4.3萬美元的皮卡，充其量是人家一年的收入而已，咱們呢？

翻閱各種資料，最常見的消息是人均GDP再創新高，想知道全國人均收入是件比較困難的事情，我只找到城鎮居民和農村居民的人均年收入，前者是2.7萬元，後者是0.8萬元。即使按最高數字計算（上海，4.0萬元），也只能買輛夏利或力帆320，至於坦途和F150，別說買了，就連養的錢都不夠。

事實上，坦途和F150運到中國，售價得翻兩個跟頭，只有少數特別有錢的人，才敢問津。這樣的皮卡，已經不是它的本來面目——居住在鄉村或小城鎮人們的運輸工具，而是變成了一個奢華的玩具。買它之前最好先買個加油站。

但問題是，皮卡的真正價值只有2個：第一：幹活的工具；第二，愛好者的工具。既然每年能掙100萬元的人少得可憐，就應該務實一些，在力所能及的范圍內，選輛物美價廉的皮卡，才更靠譜些。前幾天認識了一個拆遷戶，口袋裡有300萬元的補償款，突然的暴富，使得他對坦途躍躍欲試。我勸他，買車不僅得看能否買得起，關鍵得看能否養得起。月收入只有1000多塊錢，買輛奧迪可怎麼養呀？

這個拆遷戶在北京郊區從事加工的買賣，每天都需要運輸，於是我向他推薦了國產皮卡。因為最近我手頭正好有輛黃海N1S，每天開著它為朋友的裝修公司跑來跑去，深知這車物有所值。

皮卡最早叫「雙排座」

皮卡就是小型客貨兩用車，它的前半截像轎車，後半截是卡車。不過，皮卡這個名字是近些年才出現在我國媒體上的。30年前，也就是80年代初期，我國進口了一大批豐田、日產、三菱、五十鈴等品牌的客貨兩用車，由於這種車有5個座椅，人們將其稱為「雙排座」，而當時同期進口的，還有一種2座小貨車，人們將其稱為「單排座」，按照車輛管理規則，「單排座」應該算輕型貨車，雙排座是客貨兩用車，就是後來說的皮卡。而皮卡在我國南方，被稱為「的士頭」。

皮卡的越野性能一流

皮卡的底盤離地間隙很大，前、後懸較短，所以，接近角、離去角和縱向通過角的成績都非常出色，以黃海N2皮卡為例，接近角32°，離去角26°。與之形成鮮明對照的是，絕大多數SUV的接近角和離去角，都在20度上下。比如，途觀是18度和25度，CR-V是20度和19度，翼虎是23度和25度，普拉多是31度和32度。

與城市型SUV廣泛採用前輪驅動不同，皮卡全部採用後輪驅動，在坡道上，這樣的驅動模式顯然更占優勢，也就是說，皮卡的爬坡性能遠遠勝過常見的SUV。

此外，部分皮卡還有四輪驅動，由此導致皮卡的通過能力與純種越野車是完全一樣的。毫不誇張地說，吉普牧馬人、路虎衛士有什麼樣的越野性能，皮卡也一樣。您完全可以把皮卡當成越野車使用。因為，部分皮卡連差速器鎖都具備。

不知從什麼時候開始，絕大多數SUV的四驅，都換成了電控的四驅，它的優點是自動控制，無需駕駛者照顧，好像傻瓜相機一樣。但是，猶如真正的攝影愛好者從不用相機上的自動檔一樣，真正的越野愛好者更願意由自己而不是由電腦掌握命運。然而這樣的車眼下越來越罕見。當我第一次坐進黃海N2的駕駛室時，立即產生了一種親切感，因為我看到了電子操控的分時四驅按鍵。

從1998年開始，我便駕駛著帶有「4L、4H」操縱桿的汽車，有了這個純機械的設備，雖然是單人單車，但什麼樣的地方我都敢去，無所畏懼。因為，它不僅能把動力傳到每一個車輪上，更能把扭矩放大。扭矩放大——這一點至關重要。如今，配備分動箱的越野車越來越少，所以說，這類皮卡的功夫其實比越野車更強。

一輛裝備著分時四驅皮卡，售價10萬元左右，對於越野愛好者來說，雖然它的舒適度不好，但經濟性足夠好，功夫足夠高。

對於玩來說，這就夠了。

❺ 十萬以下的城市SUV哪款好

十萬元以下，肯定考慮奇瑞瑞虎，但是這車純屬城市類型的，性價比比較突出，出了好幾代了，一直在改進，在國產車里還是不錯的，7坐的十萬元以下的SUV，據我了解還沒有。如果你有時候去玩玩越野，這個價格，還有個強烈建議是長豐獵豹的飛騰經典版，記住啊，一定是飛騰經典版，不是飛騰時尚版!!純三菱血統三萎發動機，越野車的構架和地盤，內飾稍差，樣子我個人覺得不錯，方頭方腦的。

❻ 十萬以下能上路的家用SUV，等車的伙計們給推薦下！

長城哈弗系列h3（兩驅或者四驅可以假裝伊士頓差速鎖） h5歐風版或者至尊版（兩款外形不同，歐風版圓潤至尊版是大進氣格柵，俗稱大嘴）哈弗h6（接近本田CRV尺寸，我認為是哈弗最成功的車，但是比較靠近城市化）
陸風系列：X6老款五十鈴外形及其技術在歐洲碰撞中表現極其的差，X9雙門4座敞篷越野車個性十足適合年輕人，空間當然比不上5門的車，x8目前陸風中性價比最好的一款車，有柴油汽油兩種選擇可以加裝差速鎖我認為是繼長城後陸風反擊的一款車，越野性能比長城哈弗系列強
比亞迪s6（純屬是大轎車閹割版的山寨雷克薩斯只有兩驅而且只是前驅，目前市場保有量沒有長城高，樓主慎重購買，畢竟咱們不願意當小白鼠）
華泰系列：華泰聖達菲（外形設計以及內飾都還不錯，四驅也只是耦合四驅不是機械四驅，比較中庸的一款車，絕對在樓主的預算之內） 華泰寶力格：國產山寨卡宴，內飾目測比較高檔，尺寸與哈弗相當，外形拉風，雖然有模仿痕跡但是比較成功的，最低配置13萬超過樓主的預算了。 華泰特拉卡，以前現代汽車生產過的一款仿造三菱v31吉普設計的一款貼近越野的車子，保有量很低，價格特別貼近樓主所給價格，但是質量就不好說了……一般軍隊采購這車數量也沒有獵豹黑金剛大
海馬騎士：城市suv，各種數據以及外形特別中庸不做評價了
中華v5：自主品牌中質量靠譜，鈑金內飾都和合資車相當的一款車，雖然就是一款升高了的轎車，但是它的發動機是沈陽三菱出產技術成熟，外觀與寶馬X1接近，不錯的一款車
江淮瑞鷹；和華泰聖達菲相近的一款車，目前最低價才不到八萬元，底盤懸掛調教的十分好，越野又不失舒適，內飾和聖達菲基本一致，車門有暖風（個人非常欣賞這一點，除此之外車門有暖風的是長城哈弗系列，華泰聖達菲）
個人認為樓主既然想買個suv就買個靠譜點的，保有量大的，品牌老經得起市場考驗的，目前這些車中只有長城哈弗是最理想的，不論是價格還是油耗，老款五十鈴的技術及外形，經得起考驗，願樓主買到合適的車子，謝謝！

❼ 10萬左右越野車哪款好

10萬左右越野車，這個價位區間其實根本沒有越野車，都是一些承載底盤的SUV車型，這個價位主流的國產自主品牌城市型緊湊級SUV都可以

❽ 我想買個十萬左右的越野車，啥牌子的車好呢

價格十萬左右的越野車有這些：哈弗H6，哈弗M4，哈弗H3，哈弗H5，福迪探索者6，探索者Ⅱ，探索者Ⅲ。全球鷹GX7，比亞迪S6，奇瑞瑞虎，聖達菲，瑞鷹，眾泰2008，瑞麒X1，獵豹飛騰，永源A380，（北汽）域勝007，金杯S50，雙環SCEO，騎士S12，陸風X6，戰旗，奧軒G5，黃海旗勝F1，（黃海）挑戰者SUV，奧軒G3，吉奧帥艦，黃海翱龍CUV，江鈴寶威.。

❾ 十萬左右的越野車哪種好

這個價位從口碑 保值率 保有量 首選長城SUV