isuzu越野車多少錢
五十鈴D-MAX手自一體全新一代高端皮卡原車
全新一代五十鈴D-MAX手自一體高端皮卡，搭載了「柴油發動機世家」五十鈴的最新傑作——4JK1高壓共軌柴油發動機，擁有豐田陸地巡洋艦2000同款手自一體變速箱，換檔平順自然，無沖擊，大大提升了駕駛時的換檔效率及流暢度。
同時，全車還標配8.0版ABS+EBD系統,加上二驅四驅手自一體，足矣讓D-max手自一體越野房車在皮卡房車界傲視群雄。
—— D-NAX手自一體越野房車越級跨界 全能小型越野房車
江鈴D-MAX手自一體越野房車獨創了RUV越野房車的設計概念，集SUV和房車功能於一體，實現越級跨界。四輪驅動、低速高扭矩、硬派SUV底盤結構、22.5mm的離地間隙以及它那瑪吉斯寬幅輪胎（265/70R65），這儼然就是一台專業級的SUV啊！
長5670mm，寬1960mm，高2460，這樣的尺寸，你還擔心它的體積龐大，沒地方停車？還用考慮它的通過率及使用率嗎？這款D-max房車專為你解決這些痛點，讓您輕裝上路，縱橫四海，相信，它絕對是您外出旅行的最佳選擇！
可掀式車頂與房車防蚊天窗，可以讓室內得到充分的換氣通道，同時，低於2.5米限高擴大通過性，在小空間里同樣有大感受。獨創尾門一體露營平台，人性化無障礙設計，是不是有一種「閑看庭前花開花落，漫隨天外雲卷雲舒」的感覺。
——樂享其中，置身「世」外
D-MAX手自一體越野房車空間雖小，但功能配備應有盡有
全車採用輕質環保傢具，燈光柔和不刺眼，豪華的內飾氛圍絕對不會輸給百萬級豪華房車；雙人的對坐沙發可平鋪變雙人床，加上恰到好處的頂部雙人床，供4到5人休息室絕對沒有問題的；可移動式空調、車載冰箱、加上攜帶型馬桶、尾部防蚊窗以及戶外料理用卡式爐，加上它的超大儲物空間，絕對讓你的房車生活質量得到充足的保障。
後艙獨立DVD播放系統加上小空間4.0音響將為你提供專業影院級別的視聽效果，讓你的娛樂生活更加豐富多彩。
如果你想擁有動力充沛、能夠適應各種路況的房車，那麼江鈴這款D-max手自一體越野房車絕對是最全能的選手，它是房車與大型SUV的跨界設計，小型流線的車聲設計，精心的布局與內飾，面對它你還能說不心動嗎？
而這樣一款近乎完美的房車，它所擁有的售價也近乎完美，兩驅售價只需24.3萬、四驅售價只需26.8萬，簡直超乎想像。喜歡SUV日常日常休閑和戶外露營的你，還在等什麼，即刻和國內最強勁的柴油發動機越野皮卡房車D-MAX皮卡房車一起擁抱全新的生活方式吧
⑵ 性價比最高的硬派SUV 全新五十鈴mu-X搶先看
說起硬派SUV，似乎比較尷尬。一方面，論舒適性，不如採用承載式車身的城市SUV；另一方面，論情懷，好像「越野車」的情懷專屬於像牧馬人、吉姆尼或者豐田FJ。一台硬派SUV留給我們最深的印象，除了能幹粗活之外，往往也不算便宜，比如原來的普拉多、陸地巡洋艦。但其實也並不全如此，日系也有便宜好用的，比如五十鈴，人家的專業就是生產商用車以及硬派SUV。mu-X牧游俠在越野玩家中口碑相當不錯，這款車雖然改來玩的並不算多，但原廠踏踏實實用來搞穿越，性價比的確非常高。
鵬友說：
即便是硬派SUV里，恐怕mu-X也是唯一全系只提供柴油動力的車型了，因為五十鈴拿手的就只有柴油引擎。未來全新mu-X引入國內的話，猜想會維持現款1.9T和3.0T柴油引擎的搭配，調校方面應該會跟海外版有所不同。售價方面，應該也會維持現款的價格區間，畢竟mu-X在國內玩的就是性價比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ Isuzu Trooper這款五十鈴越野車國內有售嗎
沒有
但是哈弗的原型車是日本五十鈴3.5升的Trooper
⑷ 這款純日本進口兩門ISUZU越野車是那年出的，多大排量
這是五十鈴mu，有柴油版和汽油版，柴油發動機是3.04jx1高壓共軌，汽油是3.0v6。日本96年生產99年改款，圖片這個是99年以後改款的，就是進氣格和大燈有小變動，2004五十鈴退出乘用車市場只生產貨車
⑸ 五十鈴皮卡車和mu-x越野車怎樣
MU-X這車總體來說還行，中規中矩的，但是現在入手進口MU-X是非常非常不明智的，因為MU-X是基於D-MAX皮卡平台設計的一款SUV，而江西五十鈴計劃12月7日在國內上市國產版D-MAX皮卡，緊接其後的就是MU-X，所以等一陣比較明智。
五十鈴皮卡車也談不上什麼性能，一般家用車。國產車嘛，售後還可以，保養維修成本相對較低，油耗也算中規中矩，空間也跟同級別車差不多，沒有什麼太突出的優點。性價比算是可還行吧。
五十鈴皮卡車是報價：8.58萬-12.8萬 指導價：12.08萬-14.08萬
排量：2.8L 3.0L 2.6L 變速箱：手動
⑹ 新款五十鈴D-Max GO2越野車亮相，162馬力可牽引1100kg
五十鈴D-Max GO2是一個專門為了越野設計的特別的車型，它的出現證明了越野車的多功能性。
五十鈴方面表示，D-Max GO2是在頂級的D-Max Utah基礎上生產的，同時進行了大量的外觀和機械方面的升級，雖然在功能上與舊D-Max AT35北極卡車有些相似，但其非常適合越野探險。
D-Max GO2在外觀上的改進，包括進氣管、車頂安裝的LED燈條、一對新的棋盤式側踏板、重型絞盤和短粗的防撞桿（其設計旨在越野行駛時可駛入灌木叢），後部還有另一個裝有升級的牽引桿的重型保險杠。
D- Max GO2在D-Max的基礎上升級了載物台，增加了可鎖定的鋁制抽屜儲物系統和新的貨箱蓋。此外，GO2的後擋板還裝了一對彈簧鉸鏈，可防止面板在打開時撞到皮卡的車身。
E- Max GO2的底盤也同樣進行了升級。安裝了更高的可調節懸架、新的後防傾桿、可鎖定的後差速器和新的前叉臂，從而可以更好地接合車輪。除此之外，D-Max GO2還配備了一組較小的16英寸合金輪轂，包裹在可調節的33英寸通用Grabber X3泥地輪胎中。
五十鈴還用更大的排氣裝置代替了D-Max的前盤式制動器，這些排氣裝置由陶瓷墊包裹。皮卡的標准後鼓式制動器也已經換成Pedders鼓盤組合。該系統看上去很像標準的盤式剎車制動裝置，但在輪轂附近有一個凹槽，裡面裝了一套額外的鼓形制動器。
最後，為防止越野駕駛時車輛損壞，五十鈴增加了一套底部保護板。後輪差速器上有一塊厚實的擋板，前軸上還有一個新的不銹鋼護罩，用來保護發動機和懸架組件。
D- Max GO2其他設備的規格與標准D-Max Utah的規格一致，也配備了自動空調、皮革方向盤、可電動調節的駕駛員座椅，八揚聲器立體聲音響和七英寸信息娛樂系統，並支持Apple CarPlay和Android Auto。
與標準的D-Max皮卡一樣，GO2搭載了渦輪增壓1.9升四缸柴油發動機，該發動機通過一個六速手動變速箱將其動力傳遞至所有四個車輪。其具有162馬力的輸出功率和360牛米的扭矩，零百時間大約為13秒，最高時速為180公里/小時。更為亮眼的是，GO2的動力系統能負荷的最大牽引達到了1100kg。
五十鈴表示："這是一輛出色的車，D-Max GO2越野車幾乎可以隨便去到任何地方，肯定能讓我們的用戶感到驚喜，並在越野過程中為他們帶去靈感。"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑺ 在路上看到的一款，ISIZU，很酷的越野車，不曉得是哪個牌子的，在網上查也沒有，哪位大神曉得啊
你說的是五十鈴嗎？Isuzu
⑻ 2022款五十鈴mu-X牧游俠汽油版實車亮相 搭載2.0T發動機
易車訊 4月8日，2022款五十鈴mu-X牧游俠汽油版實車亮相，該車定位中型SUV，採用了硬派越野車慣用的非承載式車身結構，擁有前雙叉臂/後整體橋懸架，搭載2.0T汽油發動機，匹配8擋自動變速箱，使用分時四驅系統，具有強大的道路通過性能。
根據易車App「熱度榜」顯示的數據，牧游俠排名第38位。如需更多數據，請到易車App查看。
⑼ ISUZU是什麼牌子
isuzu是日本的汽車品牌五十鈴汽車。
五十鈴是一家日本的汽車製造公司，總公司在日本東京，製造與組裝一體化，工廠設立在日本藤澤市、栃木縣、及北海道，以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。
五十鈴汽車公司的前身是於1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。1922年生產A9型轎車；1933年，該公司與達持汽車公司合並。1937年，該公司又與東京煤氣電力工業公司、京都國產公司合並為東京汽車工業公司；1949年改稱為五十鈴汽車公司。
主要車型
1、五十鈴Rodeo皮卡
五十鈴RODEO多功能車是日本五十鈴和GM合作在北美推出的產品，在日本本土沒有生產。RODEO車型包括：RODEO,ROREOSport等，並在這個基礎上開發出皮卡變型車。五十鈴Rodeo皮卡有4×4（手排）、4×4（自排）及4×2（自排）等車型。五十鈴Rodeo皮卡在也在馬來西亞生產，當地名稱叫「D-MAX」。
2、五十鈴H系列中型卡車
1933年，石川島自動車響應日本政府在關東大震災後發展標准型汽車、進行災後重建的要求，開發製造了商工省標准型的汽車，並且在零部件方面開始國產化，為日本的汽車工業打下了基礎；同時，經過了之後的改良，發展為戰後五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。
3、五十鈴N系列卡車
N系列車在日本的市場佔有率是38.2%，但是在2004年9月份，這款車上市後，市場佔有率一下就達到43%，可見這款車的受歡迎程度。
新型的N系列搭載了五十鈴新型的4KH1-TC發動機，並且已經取得了歐洲3號標準的認證，以適應全世界對環保要求的不斷提高。4K發動機的特點是，輸出功率達到130馬力，採用電控噴射、中冷式增壓技術，並有帶冷卻裝置的增壓器。