皮卡變速箱檔桿怎麼裝

⑴ 貨車躍進516變速箱的檔位的檔位撥叉怎麼安裝

將檔位安裝至空擋，然後安裝撥叉。
不同車型安裝完以後，可能需要調整換擋桿與撥叉的連接位置。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。

⑵ 騏鈴皮卡變速箱檔位桿怎麼拆

你好，把檔桿底盤用一字螺絲刀輕輕撬開,注意別太用力,因有不長的根線聯著底盤,撬開後把線拔開.把線拔開後你抓住檔位把手,用力把擋位把手向上拉,擋位把手總成就和擋杠分離.

⑶ 老款豐田霸道分動箱掛檔桿正確安裝方法

你好 需要先吧變速器擋桿拆掉，檔桿的下面有一個小卡簧找個鉤子一鉤就掉了，然後把檔桿向上一提就掉了，就可以把檔桿套拿掉換上新的了。
控制排擋的是齒輪Gear，因此Gear的擴大解釋就是排擋，或是當作擋位，與之有關的，有GearBox變速箱、GearLever排擋桿、GearShifting換擋等等

⑷ 皮卡倒檔在左邊怎麼掛

皮卡倒檔在左邊是提拉式換擋，需要把換擋桿的圓環向上提才能掛入倒擋。

提拉式為目前皮卡車型匹配的主要結構，可通過外觀觀察到換擋桿有一處圓環設計，需要提起解鎖後方可掛入倒擋。按鈕式解鎖原理與提拉式一致，大多布置在換擋桿球頭下方位置，便於操作。

各廠家6MT的倒擋布置、解鎖策略基本一致，倒擋大多布置在1檔左側位置，採用提拉式解鎖方式進行控制。比較獨特的結構為鄭州日產納瓦拉仍布置在6檔右側位置，大通T60的倒擋鎖解鎖方式為按鈕式。

掛倒擋注意事項：

首先要注意的是務必在車輛靜止時才能掛入倒擋，可以最大限度防止變速箱齒輪損壞。

其次要離合踩到位，使檔位掛到位，並且入檔要輕柔，不能用力過猛。另外倒擋的齒輪比比1檔更大，輸出扭矩也更大，即便倒擋上坡、上路肩也應控制車速，不要過度給油。

⑸ 長城皮卡變速箱檔把下的彈簧如何分解

分解教程：
第1步 固定變速器
將拆卸工具夾裝在虎鉗上，同時把變速器固定在拆裝工具或工作台上。使用13mm 的套筒擰下變速器後蓋螺栓，並取下變速器後蓋及密封圈。
第2步 拆卸鎖止裝置
拆卸5擋同步器及齒輪：
① 用4mm 圓柱沖出五擋變速叉鎖止彈性銷。
② 使用卡簧鉗取下卡環
③ 向上取出5 擋變速叉及同步器，再取下五擋被動齒輪。
④ 使用工具取下5擋主動齒輪上的卡環，並取下碟形彈性墊圈，再用拉器取下5擋主動齒輪。
第3步 拆卸軸承鎖止片：
① 使用T40的花型套筒擰下軸承鎖止片螺栓。
② 用一大小合適的圓柱沖插入鎖止卡片的螺栓孔中，用另一圓柱沖向外頂另一端取下鎖止卡片。
第4步 拆卸變速器殼體：
① 逆時針擰下倒擋開關；
② 用13mm 的套筒拆卸螺栓

⑹ 五十鈴皮卡汽油版發動機四驅變速箱撥擋軸怎麼裝

小四輪拖拉機的雙齒輪滑動齒，與變速箱傳動軸嚙合，安裝在變速箱內，與撥等部件組合在一起，左右滑動，與定位齒輪咬合，實現拖拉機的變速。但因現在生 產的拖拉機發動機功率較大，傳動軸和齒輪的才質較差，加工精度粗糙。

裝配順序安裝變速箱時，其零件的裝配順序與拆卸時的順序相反，並保證將各齒輪嚙合面，安裝過程中要經常轉動配合件。

(6)皮卡變速箱檔桿怎麼裝擴展閱讀：

變速器齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作。齒輪除了由於正常磨損外，還會由於潤滑油品質、潤滑條件不良、駕駛操作不當、維修時齒輪裝配相互啃合位置不當等原因，均會造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動等，都會加速齒輪的磨損和損傷。

另外，齒輪其他部位或其他零件的磨損(如齒輪孔中花鍵槽、軸承、花鍵軸等磨損)、變形(如變速器殼體軸承座承孔磨損或變形、花鍵軸變曲等)，離合器或傳動軸的裝配不當，製造上的某些缺陷(如滲碳層不均勻、齒輪翹曲等)，也會加速齒輪的磨損。

⑺ 江鈴寶典檔位桿拆裝

2)把檔桿底盤用一字鑼絲刀輕輕巧開,注意別太用力,因有不長的根線聯著底盤,巧開後把線拔開.3)把線拔開後你抓住檔位把手,用吃奶的力把擋位把手向上拉,即擋位把手總成就和擋杠分離.
4)把擋桿把手與保護皮連接的塑料綁扎線剪斷,把手就和保護皮分離,把新的綁上,其它您就該知道如何安裝了吧.

⑻ 風駿5拆變速箱掛檔桿怎麼拆

准備材料：十字改錐、尖嘴鉗、老虎鉗。

1、首先將檔桿蓋啟開弄到上面去，漏出檔桿頭的連桿，如下圖所示：

⑼ 國三貨車變速箱撥叉器怎麼安裝

將變速器撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。

拆卸手動變速箱總成的方法：

1:打開發動機蓋，拆開蓄電池負極接線。

2:舉升並安全地支撐汽車。

3：將變速桿置於空擋N位，並從變速器拆下變速桿或松開換擋拉索。

4：從變速器上將變速桿連同控制殼體一起拆。

5：從變速器殼體上拆下車速感測器。

6：從離合器殼體拆下離合器操縱油缸(工作油缸)。

7：從變速器處拆開線束連接器，並拆開後部熱氧感測器插介面。

8：標記並松開傳動軸後部，將其拆下。

9：用大木塊支撐發動機，並將舉升器頂置於油底殼下。注意別將舉升器放在油底殼放油塞下。

10：從橫梁處松開變速器螺栓。用舉升器支撐變速器，並拆下橫梁。

變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。

變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位於離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。

根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或並聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。