2016哈弗皮卡車
長城汽車
賽弗 價格區間：7.48-9.96萬
哈弗 價格區間：10.58-29.88萬
賽影 價格區間：6.48-7.88萬
⑵ 皮卡界的「後浪」，實用與舒適兼具——長城炮！
前不久被朋友圈刷屏的後浪視頻給震撼到了，那種激情四射的演講，或許也是我們這老一輩對新一代的渴望，時代的不同，時過境遷，一切都將會發生改變，長城的皮卡車由經典的風駿轉到符合當代的炮皮卡。正如這般「後浪」一樣，一直波瀾起伏的不斷向前，或許這就是進步。購買長城炮後，也確實感受到長城皮卡一直嚮往的追求，在舒適度上結合了自家哈弗SUV的特點，後排座椅空間很大，皮革的座椅舒適度很像SUV，第一次能感受到皮卡原來還能這樣？不再是擁擠的座艙空間。在實用方面上，首次搭載了自動擋的皮卡車，以前覺得手動擋也是皮卡的青春，但對於堵車的狀態來說，自動擋明顯更好一些，起碼我的腳不在受累，少了踩離合的操縱感，但多了一份輕松的享受。 外觀上捨得用「大膽」的設計，不再局限於以前的經典，另創初新，我的是商用版本，前臉的大嘴式進氣格柵，點綴式呈外散開的中網，彰顯霸氣風范。
進氣中網霸氣有張力，非常具有辨識度，有沒有像猛獸一般。
45°角側面看一看，霸氣側漏，有型！
側面看炮很修長
細節感滿滿的LED大燈，透鏡很透亮，犀利有范！
方方正正後尾設計，對稱式的設計，看著簡潔夠大氣。
全新的專屬炮LOGO
矩形長條的後尾燈，夠碩大，辨識度高。
輪轂整體非常巨大，輪胎非常厚實，懸掛的系統很給力，過坑坑窪窪的時候震動過濾的很好，坐著沒啥感覺。
貨箱還是蠻大的，內部做的一些防滑的處理，講究！最喜歡開著皮卡郊外旅遊，坐在貨箱上面垂釣釣魚。
內飾經典的味道，T型檔桿，中控台設計都類似哈弗H9
座椅的包裹幅度很大，軟硬適中，坐著舒適。
真皮包裹方向盤質感不錯，有液壓助力，轉向是輕盈，沒有很重手。
旋鈕還是蠻精緻的
跟哈弗H9一樣的8AT采埃孚變速箱，動力切換上都非常迅速，換擋過渡自然，沒有感受過多頓挫感。
後排座椅寬敞，皮革包裹的座椅很有質感，地板也平整，後排坐著很舒適。
還有無鑰匙進入喔~這鑰匙設計很哈弗一樣。
現在開著炮沒有多大毛病，現在油價還便宜了，炮性價比更高，高視野帶來的感受就是眼睛不會很累，來了一輛小貨車一樣，承載式的底盤也有著更好載貨能力，後車廂面積足夠大，綜合來看，實用性與舒適都是正比例的，正如所說得那樣，「後浪」一浪比一浪更高更強！
⑶ 長城不僅是SUV領導者，新車不足14萬，配2.0T+8AT+四驅，車標亮點
大家一定知道，長城旗下的哈弗品牌是國內SUV市場的領導者，但是也因為長城太注重SUV市場導致吐槽聲不斷，畢竟它放棄了轎車業務，但是大家可知道長城不僅是SUV的領導者嗎？它在皮卡市場的地位同樣是不言而喻，旗下的風駿系列皮卡已經連續多年蟬聯國內皮卡銷量榜首。當然也是因為鮮有國產品牌樂意對皮卡市場進行深耕，長城也算是為數不多的一個，所以直到它推出風駿7的時候，才終於引起了市場的一些不滿，很多人覺得失望。其原因就是尺寸和檔次感提升不明顯，另外就是產品定位以及技術沒有走在前沿。
總結：炮乘用版在配置上的表現超越同級，科技感與檔次感的營造也拉開對手不止一個身位，當然動力方面可能存在提升的空間，但不能否認它對皮卡市場做出的貢獻，不知你是否會考慮這款國產真「猛禽」呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 長城皮卡怎麼樣性價比如何
長城皮卡絕對好，最起碼在國內來說是最成熟的了，因為有一定的悠久歷史既然你是想多拉點貨物的，而且又省油的，預算又是在十萬以下的，我認為長城所有系列的皮卡都能選擇，而且都不錯。
推薦長城風駿皮卡和賽鈴皮卡，在長城所有系列的皮卡車型當中屬於比較貴的，但裸車基本都是在十萬以下，只要你路況好，而且駕駛技術好，那油耗肯定很低，關鍵能拉更重的貨物。
業界對長城車新長征給予了充分肯定，目前，汽車企業間已擺脫初級單純的價格競爭階段，開始轉向以公益活動營銷為主的品牌經營時代，長城用自己最新研發的汽車親歷長征，不僅是「追尋長征魂」，它還向業界證實哈弗TC品質性能，可謂一舉兩得。
截至到5月12日，長城汽車今年已實現出口10683輛(含CKD、SKD)。這是中國汽車企業今年出口首次突破萬輛的廠家。在國內市場，長城皮卡連續8年在同行業中保持市場佔有率、產品品種、出口數量、市場保有量等多項第一;而在SUV市場已經連續三年保持了全國銷量冠軍，市場佔有率高達14.1%。長城汽車在國內同行業中，名副其實屹立在自主品牌之巔
⑸ 長城哈佛皮卡車有多重
長城好像沒有哈弗這一款的皮卡車，長城有風駿系列和金迪爾系列。
⑹ 長城皮卡車的評價柴油的
看你作什麼用,工程上用買個五十鈴的,江鈴,慶鈴都行,平常做點小生意拉拉輕東西的話買長城或福田的.
好象長城的發動的機有幾個型號,電噴的發動機應該是長城自產發動機
⑺ 長城皮卡多少錢一輛！
皮卡車的電瓶原裝一般是60AH,但實際上使用是有點小.建議使用70AH或80AH的電池.70--80AH的電池如用國內名牌"統一"、風帆等則要400多元；要是用雜牌子一般只要300多就行了。量好不要用干電池，因為皮卡車的充電太大，干電池不耐用。
⑻ 長城皮卡來一台長達5米6，204馬力超特斯拉成首款電動皮卡
福特要為F系列皮卡車型插上電的消息，從好幾年前就已經開始散播，可是直到去年，我們所獲得的福特皮卡新能源測試車，仍舊處在套殼測試階段，倒是借用福特F-150車身，進行皮卡車與皮卡車電動總成開發的Rivian，率先發布了電動皮卡車。
但無論是福特，還是借雞生蛋的Rivian，它們都還沒能將電動皮卡帶來消費市場。特斯拉那台Cybertruck，更是得等到2023年才能夠進入消費端，甚至還有可能等得更久。那麼誰會打開皮卡電動化的第一頁呢？誰也沒想到，哈弗的母公司長城汽車，用一台長城炮EV寫下了第一筆。
評在最後：
其實從2017年開始，長城就已經擁有了C30新能源這樣的純電動汽車產品，而今年又布局了風駿7EV進入市場，其在純電動總成開發上便享有了不錯的基礎。從設計上來講，長城炮仍舊堅持著風駿系列穩扎穩打的品牌路線，至於說成為首款量產銷售的電動皮卡後，其能否一炮而紅，或許就要看它是否能像風駿一樣打入國際市場了，畢竟國內皮卡車的需求是非常有限的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑼ 2016年長城風駿7皮卡車
風駿不錯了，柴油的是2.8tc的機子，跟哈弗機子一樣，匹配甚至優於哈弗。油耗不用擔心，柴油的本來就省油，加上這個發動機是長城跟博世一起開發的，省油就更沒問題了。哈弗的油耗，我看了幾站挑戰賽，最低的到過3.79L，最高也在5L以內。節油賽肯定車主會注意駕駛技巧，但是據車主反映，真實油耗在6L左右。給你個參考吧，具體的還是自己去試試車，去好好看看。