2015越野車比賽視頻

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很所視頻網站都有賽車的片段。

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㈢ 美國有個比賽，大輪胎的越野車，碾壓一堆報廢汽車，這個是什麼比賽那個越野車是什麼車有知道的么

那種車叫Monster Truck。
Monster Truck是沒有正式的比賽項目的，更多的是表演性質的，因為Monster Truck的技術規格很難界定。
不過Monster Truck仍然在北美地區極受歡迎（准確的說，是只有北美地區歡迎，歐洲人對這種五大三粗的東西包括NASCAR在內普遍不感冒），已經融入了美國流行文化，和Drag Race、肌肉車、NASCAR、橢圓賽道一起構成了美國獨特的汽車文化。

㈣ 著名車手周勇分析達喀爾從非洲、南美到沙特的變遷

編者按：

著名車手周勇根據多年達喀爾參賽經驗，對沙特與南美版達喀爾賽道環境分析，希望幫助更多有達喀爾夢想的朋友深入了解達喀爾。願與更多愛好者一起交流共同進步。

最後預祝我們中國賽車運動全面發展，在新一年裡蒸蒸日上，在國內國際賽事中取得更優異成績。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 《我是誰》中的越野車比賽場面是什麼拉力賽

在沙漠的 達喀爾拉力賽吧？！

㈥ 成龍的電影《我是誰》中的三菱越野車在比賽的時候，在追一輛車的時候應該是多快的

80邁就不錯了

㈦ 這是什麼電影，畫面是一個人騎摩托和跑車越野車在荒漠比賽，有個鏡頭是他騎摩托和飛機的機翼幾乎擦身而過

王子和灰姑娘，以及公主與平民，或者仙凡之戀，這之間不僅僅是金錢地位上的差距，而是見識上的差距，是世界觀的不同。別的不說，你們生活的圈子都不一樣。王子和灰姑娘，以及公主與平民，或者仙凡之戀，這之間不僅僅是金錢地位上的差距，而是見識上的差距，是世界觀的不同。別的不說，你們生活的圈子都不一樣。王子和灰姑娘，以及公主與平民，或者仙凡之戀，這之間不僅僅是金錢地位上的差距，而是見識上的差距，是世界觀的不同。別的不說，你們生活的圈子都不一樣。

㈧ 在哪個網站可以看 拉力賽，越野賽車直播.或者比賽視頻

拉力賽沒有辦法直播，受條件限制，但是有比賽集錦到網上一查都有，越野車的直播可以關注CNTV5，每年都會有國內場地越野賽的直播。

㈨ 2015越野車比賽時在貴州的什麼地方

是在貴州的銅仁市碧江區燈塔工業園，是越野車首屆中國西部汽車場地越野車王爭霸賽。

㈩ 山西省昔陽縣安順杯汽車越野拉力賽總決賽視頻

拉力賽(Rally)

亦稱「多日賽」。汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行。在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛技術的長途比賽。

比賽在規定的日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段,交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員（領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標准4座小客車和旅行車, 並按比賽規則改裝。發動機最大輸出功率不準超過300馬力。

國際汽車拉力賽每年設有世界拉力錦標賽( 14站 )、歐洲拉力錦標賽( 11站, 難度系數分20/10/5/2 )、亞洲拉力錦標賽(6站)、非洲拉力錦標賽( 5站 )、中東拉力錦標賽(6站)等眾多大型賽事。

越野賽(Rallycross)

汽車道路比賽項目之一。是在一個國家的公路和自然道路上舉行的允許對該國進行考察的汽車比賽。經過幾個國家的領土、總長度超過10,000公里或跨洲的比賽稱馬拉松越野賽。除國際汽聯特別批准外，越野賽的賽程不得超過15天，比賽必須在白天進行。採用單車發車方式。 比賽每經過10個階段後至少休息18個小時。

每階段的行駛距離自定, 但每個賽段的最大長度, 越野賽規定不超過350公里, 馬拉松越野賽規定不超過800公里。 必須使用在國際汽聯注冊的全輪驅動汽車參賽。

1996年國際汽聯首次對越野賽實行世界盃賽制，其中較著名的比賽有巴黎至達喀爾越野賽、突尼西亞國際汽車賽、巴黎至莫斯科至北京馬拉松汽車越野賽、 阿拉伯聯合大公國沙漠挑戰賽等。

比較直觀的區別就是場地的路面情況，場地賽採用柏油等硬路面，同時在一個相對封閉的賽道裡面進行比賽，路面相對附著力較高，拉利和越野賽一般採用沙石路面，大多採用天然路段進行比賽。當然拉力比賽也有柏油路面。
最重要的區別還是在規則上面：
1、發車：場地賽目前基本採用群發車，當發車信號出現時，所有參賽車輛一起發車，同時計時。拉力賽和越野賽一般賽用單車發車，即每隔幾分鍾發一輛車，單車計時。
2、車輛人員：場地賽只有賽車手一個人。拉力賽和越野賽除了賽車手外，還有領航員。
3、其他規則：場地賽在比賽過程中禁止賽手自行維修車輛，禁止在賽道中下車、更換輪胎等。拉力賽和越野賽一般都許可賽手和領航員在比賽過程中自行維修車輛、更換輪胎等。

其他也有很多的不同，總而言之，現在賽車運動分為場地賽、拉力賽，越野賽因為沿用拉力賽的規則，而被歸為拉力賽中。