Q7跟霸道越野

㈠ 奧迪Q7和霸道4000哪個好，有什麼區別

奧迪Q7和霸道4000車型區別在於一款是承載底盤的SUV，霸道4000是非承載底盤的SUV，檔次，舒適性方面奧迪Q7好一些，越野性能方面霸道4000有優勢。

㈡ 奧迪Q7和豐田普拉多哪個比較值得購買

兩款車不同定位，奧迪Q7高端大氣上檔次，豪華車，有面子，開出去人家會叫你老闆。
豐田普拉多是硬派越野車，適合山地、農村、荒漠、草原開，開出去人家會叫你大哥。
希望能幫到你。

㈢ 豐田霸道和奧迪q7我到底該選哪一個

如果富裕的話
當然應該選擇Q7了。
要買就買
Q7
4.2
FSI
quattro舒適型~~
3.6的沒法開,速度太慢.如果想買Q7，勸你還是買美規的Q7。
我的Q7
是美規3.6的。上高速
點腳油
就能上180。（不掛S檔）。
我朋友
花125萬買的
中規的4.2Q7
最高能跑170~腳都快踩油箱里去了
速度都不提，已經被限制了（騙你不是人，他哭的心都有）。
中規就是
根據
中國的情況生產的汽車。車內配製要比
美規的高。但是性能
就不用提了。中國的路面
開路虎走平地
都能把車的減震跑壞了...

㈣ 豐田普拉多和奧迪q7哪個好

內容有點長，請耐心看完，如果你不想隨意被網上職業鍵盤車脫所忽悠，就請耐心看10分中。
q7綜合性好，操控舒適安全，，定位城市suv
普拉多他的定位就越野，

樓上有人說日本車好，皮實耐用，我只能說無語，大眾最便宜的車 捷達開十多年出租 都啥事沒有，，說皮實耐用都是在行，現在汽車工業都是激光焊接，除了自主品牌質量都沒問題，

德系比較全面，操控 舒適 安全 可靠，比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野好的比較多。

網上凡是惡意的無節制的罵德國車美國日本車的，80%都是受僱傭的水軍，現在的惡意公關很猖獗，認真你就輸了。。

德國車有神車，比如BBA、保時捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現在召回已經改好了，
日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達，
本田豐田這幾年故障也越來越多 還總談論自己毛病少，其實投訴率最高的，但遺憾人家 職業鍵盤車脫多，每天啥也不幹，就躺在沙發上給關於日本車的信息評論，拚命抬高，貶低別的品牌，眼睛都要看瞎了，網上有個叫(知知君)的，這個人就是日本車脫，只要你問汽車的問題，他就會主動瘋狂扣字介紹 日本車有多好，別的品牌有垃圾，或者復制粘貼，請大家記住這個名字，小心這個名字，認真你就輸了，
名字叫<知知君>一定要記住

一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國大眾 還有大豪華BBA車比質量那就是自尋死路！
德國除了近乎變態的質量控制把關（這個無解，國民素質、理念文化、政策法規問題），還有聰明的營銷戰略（德國人做車口號是什麼？不做老二，只做老大，以技術求發展，以嚴謹的態度 引領汽車產業發展）這就是性格決定人生的典型例子，，所以故障率極低。

德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態，跟日系相比，德系故障率比較低。
但是很遺憾日本網上職業鍵盤車脫太多，造成了很多的謊言，還有一些對德國車不公正不客觀的評論，

其實汽車的銷量是跟質量成正比的，中國不懂車的太多太多、道聽途說的太多，所以日本車在中低端的銷量還算不錯，但高端還是德國車在壟斷。在中低端其實大眾銷量也是最多，日本車其次，
根據國內外的排名來看，像美國質量最好的品牌其實是 賓士 寶馬 奧迪 沃爾沃捷豹 大眾，故障率最低，像日本的謳歌和雷克薩斯，都是一些老頭老太太買的比較多，在美國銷量只是德系的五分之一，然而日本脫還宣傳在美國銷量好，抓住了國人出國少的漏洞，忽悠消費者，以為可以矇混過關，

所以，日本首相安倍靜三的座駕 還有日本的軍車 幾乎都是德國車（比如賓士s大眾輝騰，奧迪a8寶馬7系 ，賓士gls 像軍車一般都是賓士M的越野 ），只有外事活動的時候才用雷克薩斯。。

二、安全性，日本完敗 要材質材質不行，要吸能吸能不行，德上點層次的鈑金材質都是碳纖維的是剛的十倍，再加上日本車偷工減料那就更垃圾了，
看那些日系車的事故現場圖片觸目驚心，（我這就有圖片，想要可留郵箱，網路知道發圖片容易被屏蔽），
關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。一般歐洲的沃爾沃安全口碑好，還有德系美系的 ，

被動安全 關鍵是車身結構，學車輛工程的都懂。發生事故時A柱和駕駛艙的形變才是最重要的！

最近的最權威的北美IIHS碰撞測試優秀車型，日系車無一上榜，沃爾沃的車1000起事故無一死亡，而本田豐田分別是1000起77人死亡 和1000起61人死亡，什麼五星碰撞，平時考試考的挺好，到了社會上 工作能力卻不及格，就是這個道理，，而德國車一般都排在前幾名，雖然不如沃爾沃，但很接近沃爾沃，。

三、品牌底蘊：日系完敗。
在北美，日本小小豪華三劍客雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪銷量還不如大眾的百分之10，只有在中國還有一些人買謳歌，雷克什麼的，無論在美國人眼裡還是中國人眼裡，還是世界人眼中，德國車賓士寶馬大眾奧迪是世界人民買車的首選，一種品質的保障
也許今天說完這些，在中國，還會有一些人會買日本車，但其實這些人都是為了面子。不管操控啥樣 只要外形有面子，不管安全啥樣，只要外形有面子，他們只想給不懂車的人去看，呵呵，只能說中國的社會不良風氣太多，只能說買日本車的人 沒品位 也不懂車，更不懂得生命有多珍貴，哎 ，土包子太多，土包子說我tm就要面子，愛咋咋地，那就無語了，只能說傻逼一個
我賣了十年的沃爾沃，說實話 我很欣賞開德國車和美國車的人，理由，懂車之人，有品味，而且也有風度，而據我觀察一般買日本車的一般都是不懂車地頭蛇比較多，比如說什麼廣本，在農村名字叫非常硬，但其實懂車的都知道，什麼叫廣本，無非就是個中國廣州的那個小廠子，和日本的那個本田公司合資造的，叫做廣本，其實懂車的都知道本田其實在日本就是個小廠子，

最後說一下他們品牌的特點

，。寶馬的霸氣，駕駛樂趣 安全、賓士的高貴大氣 舒適 安全、奧迪的低調奢華、大眾低調穩重，操控，皮實耐用，
而雷克省油，省錢，還省命，關鍵時刻撞死你，

四、駕乘感受。德系完強。
歐系車開起來很穩健、底盤扎實。論機械製造，沒人敢跟德國爭高下，法國PSA的底盤技術也是傲視群雄。歐系車操控很棒，但操控和舒適和油耗不可兼得，
說到這日本車又是個垃圾，

總之，不差錢德系美系，如果差錢，那就買日系~~~~可能為你節省一些錢，~但話說回來，做老闆買車追求什麼呀？不就是質量好、、舒適性 綜合性好嗎？
（~~~賓士寶馬奧迪想想多帶勁，

其他車系：
韓國車實惠配置高，缺點是不高端。毛病多，但和日本車一個意思，省油省錢，
美國車高大威猛，缺點是做工毛糙和油耗。舒適性不錯，但具體還的具體分析，凱迪拉克比較細膩，福特就粗
，在二線品牌，大眾比較好，連續好幾年全球銷量冠軍， 在2012年的時候就把豐田超越了，現在被大家稱為神車，鈑金厚實地盤扎實，發動機與變速箱匹配性非常出色，人機工程學出色，安全性完美， 這都是日本車比不了的，德國車就是好。
世界造車第一強國，德國，代表品牌賓士 寶馬 奧迪 大眾 勞斯萊斯 保時捷
世界造車第二強國，英國，代表品牌，捷豹 路虎 賓利
世界造車第三強國美國，代表品牌，福特，凱迪拉克，特斯拉，阿斯頓馬丁，別克，
世界造車第四強國，義大利，代表品牌，瑪莎拉蒂，法拉利
世界第五造車強國，法國，代表品牌，標志 雪鐵龍，
世界造車第六強國，瑞典，代表品牌，沃爾沃，世界安全性第一
世界第七造車強國，日本車，代表品牌，謳歌，馬自達，三菱，雷克薩斯，尼桑，英菲尼迪，本田，鈴木，豐田，大發，
世界第八造車強國，韓國，代表品牌，現代，起亞。
純手打，打了半個多小時，車托死一家，不懂繼續問，望採納。。
汽車之家10885
汽車之家10885

㈤ 長途自駕游，奧迪Q7和豐田普拉多哪個好

近日，有一位朋友問道，自己近期打算購買一輛中大型SUV，目前把目標鎖定在奧迪Q7和豐田普拉多之間，自己購車不用於越野，但是考慮長途自駕游，請問，奧迪Q7和豐田普拉多選哪個比較？
在筆者看來，這兩款車怎麼樣選？完全看你的使用偏向及價格預算，下面就讓我們一起分析一下，長途自駕游，如何選擇。
從汽車售價來看，奧迪Q7售價區間在69.98-96.28萬元，普拉多指導價區間在43.58-60.48萬元，因此，如果因價格因素而選擇其中一款車型的可能性不高，否則這位朋友就不會問這樣的問題，所以，我們可以理解，這位朋友在考慮奧迪Q7和普拉多的時候，不會因為價格問題而選擇某一款車型。
那麼，到第二步，從品牌調性和車型使用屬性來看，是否有影響因素存在？眾所周知，奧迪Q7是一線豪華陣營SUV，豐田普拉多隻能算是合資中端SUV，但它的品質和口碑並不遜色於豪華品牌，甚至在越野界，普拉多更勝於奧迪Q7。
所以，筆者推測，這位朋友在奧迪Q7和普拉多之間猶豫不決，更大可能性是奧迪Q7和普拉多的越野性能、舒適性怎麼選更適合，無關乎面子和里子問題。
既然這位朋友說道，汽車用於長途自駕游，那麼分析兩款車在空間體驗、駕駛體驗和穩定性優勢。空間方面，奧迪Q7長寬高為5067/1970/1731mm，軸距為2996/3001mm。豐田普拉多長寬高為4840/1885/1890mm，軸距長為2790mm。奧迪Q7提供5座、7座選擇，而普拉多隻提供7座選擇。從空間尺寸來看，其實奧迪Q7空間更寬敞，乘坐舒適性更強。
動力方面，奧迪Q7提供2.0T、3.0T兩種發動機選擇，最大功率輸出為180（185）kW或250（245）kW，最大峰值扭矩在370-500牛米，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統。再來看一看普拉多，其提供了3.5L V6發動機，最大功率輸出206kW，峰值扭矩為365牛米，其搭載的是分時四驅系統。
從發動機性能來看，3.0T動力版奧迪Q7比豐田普拉多動力更強，扭矩輸出更大。而2.0T雖然功率不如普拉多，但是峰值扭矩卻比普拉多更出色。另一方面，在四驅系統方面，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統，而普拉多隻提供分時四驅系統，但普拉多提供非承載式車身，奧迪Q7隻是承載式車身結構。
關於這樣的設計，筆者認為，普拉多更適合越野道路駕駛，或嚴重凹凸不平的坑窪路面駕駛；而奧迪Q7更適合城市或普通非鋪裝路面駕駛。並非奧迪Q7不如普拉多，客觀性上，奧迪Q7的脫困能力更強，其搭載的quattro四驅系統+高低可變懸架，在越野路面絲毫不輸於普拉多。
但是，在車身結構方面，普拉多匹配的非承載式車身就令汽車在越野時穩定性更好，車身的晃動程度比奧迪Q7更低，耐操性更強。
然而，如果是日常自駕游，日常行駛在高速公路或鋪裝路面上，那麼奧迪Q7明顯更有優勢，舒適性更好。對此，你怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 奧迪Q7和豐田普拉多哪個越野性能更好

普拉多，Q7偏向豪華了，注重公路行駛性能，但是越野不如普拉多，畢竟是德系車，車身太重了，而日系車的輕量化車身對越野比較有幫助，盡管我個人不看好日系車，但是大多數需要使用越野車的單位配的都是日系越野車

㈦ 豐田霸道和奧迪q7有什區別

一、生產廠家不同

1、豐田霸道：豐田（中國）

2、奧迪：（奧迪中國）

二、特點不同

1、豐田霸道：越野能力和通過能力都比較客觀。全新外觀設計，內裝很有水準，隔音工作做得不錯。

2、奧迪Q7:外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

三、性質不同

1、豐田霸道：越野車

2、奧迪Q7：強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出。

四、制動方式不同

1、豐田霸道：前輪/後輪 風冷盤式/風冷盤式(連ABS防抱死制動系統）

2、奧迪Q7：四輪碟剎

五、特點不同

1、豐田霸道：是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中的最新款，配置全新研發豐田六缸電噴1gr-fev6發動機，排量3956cc，動力性能好，排氣符合當今全新歐洲Ш號標准，高度環保。

2、奧迪Q7：外形大氣，動力強勁，配置豪華，操控性優良。

㈧ Q7越野能力比霸道如何，有沒有差速鎖

中央差速鎖能把中差鎖死，導致前後橋等速轉動，能應對前橋或後橋打滑導致車輛無法動彈的情況。
中差鎖有托森（奧迪常用）、牙嵌式等。也有電子離合器當差速器用並有鎖緊功能的，很多SUV都使用中央多片離合器驅動後橋。
比較強調越野能力的車有機械差速器和差速鎖，但不一定是中央差鎖，也可能裝後差鎖。
差速器和差速鎖有點反義詞的意思，差速器能確保兩根輸出軸差速轉動，而差速鎖則把兩軸鎖死禁止差動，因此兩者功能不同。

㈨ 奧迪Q7和豐田普拉多哪個越野性能更好

僅就越野性能，不談其他的話，差不多吧，可能普拉多要略勝一籌。如果是蘭德酷路澤的話，越野性能應該能吊打q7的。畢竟定位不同，術業有專攻。

㈩ 奧迪Q7好 還是普拉多（豐田霸道）好

奧迪Q7和豐天霸道相比奧迪Q7更勝一籌。如果單從兩車的車身外觀設計來看而言，兩車相差無幾，看上去都很大氣。但從車內的配置來說的話，Q7要比豐天霸道好得多，Q7的車內空間也比豐田霸道大，安全性能相對來說也要高點。所以我個人認為Q7比霸道好。