c3xr能跑越野嗎

❶ C3-XR自駕西藏的經驗都需要注意什麼問題

自駕的話，你可以選擇川藏公路從四川進藏，之前C3-XR的西藏公益行是由北京出發的，經過陝西由青海進藏。青藏高原海報高，一路上升坡度比較大而且地形起伏，天氣狀況也不太穩定。駕駛條件的話，可以說比較惡劣，經常還有凍土層等非常規的地況。最需要克服的，是高原的缺氧環境，這對人來說也是不小的挑戰。C3-XR的動力在這次進藏的爬坡過程中得到了肯定，Grip Control的智能多路況駕馭系統也在不同的路況駕駛中幫了不少忙，這車開上西藏還是沒問題的。不過還是得提醒你，自最好還買幾個氧氣瓶備著，防止呼吸困難無氧氣供給。

❷ 雪鐵龍c3xr能跑甘肅嗎

當然可以了，這個車子在甘肅是可以上路的

❸ 雪鐵龍C3-XR適合走泥地、雪地等復雜路況嗎

雪鐵龍C3-XR有智能多路況適應系統，可以一鍵切換沙地、雪地、泥地、ESC關閉、公路等5種路況模式。全面強化ESC模塊的性能使它變得很聰明，擁有堪比四驅車的通過性，能輕松應對城市復雜路況和鄉村公路

❹ 東風雪鐵龍C3-XR的SUV性能怎麼樣

C3-XR是一款為數不多的歐系小型SUV，這款車自2014年底上市以來一直有著不錯的市場表現。今年剛推出了230THP車型，產品力方面有了進一步的提升。外觀不用多說，新車增加了230THP PureTech發動機（1.2T），相比同級，這款發動機雖然排量小，但在功率和扭矩方面超越繽智、XR-V1.8L發動機；扭矩甚至優於現代ix25 2.0L及新昂科拉1.4T發動機。同時，配置上配備DCS動態舒適底盤系統和智能多路況適應系統，通過性更高，駕駛更舒適。入門級車型還配備了發動機智能啟停系統、7英寸觸屏智能娛樂系統、倒車雷達帶模擬影像等實用配置。總的來說，是一款不錯的城市SUV。

❺ 雪鐵龍c3-xr頂配的是兩驅還是四驅

東風雪鐵龍C3XR是雪鐵龍基於EMP1平台研發出來的城市SUV，同平台的車型還有東風標致301、2008和東風雪鐵龍全新愛麗舍。我想說到這里，你應該知道東風雪鐵龍C3XR的越野能力了吧？

新車並沒有裝備四驅系統，該全地形控制系統只是作為ESC的擴展模式通過改變發動機的輸出方式來適應各種路況。懸掛方面，東風雪鐵龍C3-XR配備的是前麥弗遜式、後扭力梁式結構設計。

❻ 東風雪鐵龍越野車c3xr怎麼樣

東風雪鐵龍公布了其首款SUV車型C3-XR的官圖，這款車基於C-XR概念車打造，將會在今年10月份開幕的巴黎車展上正式亮相。之後，該車將會在今年的12月正式上市。 雪鐵龍C3-XR基於C-XR概念車打造，在外觀上保留了很多概念車的設計。新車大燈與進氣格柵融合

❼ 雪鐵龍c3-xr女人開怎麼樣

越野：
車子的越野性能可以說不是很專業，但是基本的應付還是可以的，個人比較的喜歡車子的山地跑跑，感覺還是比較的不錯的
油耗：
車子的油耗還是做得比較的不錯，現在就是喜歡車子的明顯的省油的，就現在來說就只有7.8個而已，還是能夠詮釋的不錯的駕駛感受的
舒適：
後背也是真皮，這個比BMW的還厚道，還有就是車子的懸架調校的還是非常的扎實，而且車子的座椅用料還有做工都能夠得到不錯的影響的

❽ 東風雪鐵龍推出首款suv車型c3-xr的最小離地間隙是多少

東風雪鐵龍C3-XR離地間隙為175mm，接近角18度，離去角29度。