越野車場地好建嗎

① 如果在北京修建正規越野場地，你會來嗎

上海的聯合車場沒那麼貴的價格的．請樓上的不要再搬出老黃歷來說笑了

② 辦理一個場地越野賽車，都需要什麼手續，

摘要 就在2019年國家用衛星拍攝。對山上各林場，各農場，各農村，山上田地里的房屋進行登記排查，沒有手續的全部拆除。

③ 建一個越野汽車場地賽道需要多大面積

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

④ 開個越野場地，都需要什麼手續，越野車玩的地方

首先選地方～一定是市區附近
駕車距離在1小時內的地方～～具體多大要看你有多少錢～
還要看當地的實際情況～我個人人為3-4畝地合適，
首先要建設好設備
路障
溝坎
山丘等～
項目可以挑戰賺錢，誰車技高誰拿錢，你只要收場地費就OK了
你開好了場地
多設置項目
組織他們比賽～可以給相應獎金回扣。
其他就是設置餐飲
娛樂休閑，這個也是主要賺錢的地方。
然後就是修車聊車改裝車。我個人認為這些副業是賺錢的來源。
畢竟你有人氣了，還怕沒錢賺么？

⑤ 想建一個摩托車越野場地 ，中等規模，想問一下前期需要什麼規劃和准備工作，場地中需要什麼設施

您是哪裡的，本人也正有這想法，我是在北京，您最好在您城市的郊區，包個山，您要去土地部門進行審批，營運許可證。廠地設施就來點土坡來點障礙就可以。我是想在北京開個汽車的越野場地。正在談包山的問題。如果細節，可給本人發郵件我再用郵件方式告訴您我的QQ號，郵箱地址[email protected]

⑥ 平原修建山地越野車車道需要佔地面積，及那些方面問題

因為山地是集中連片的大面積林地，適合大規模經營林業；而平原土地絕大部分屬於農地，只能在有限的河湖兩岸、溝渠邊栽植樹木，不適合於林業大規模經營。

⑦ 想問建一個汽車賽車場（類似WTCC賽場）大概投資多少錢多大場地

至少幾千萬，WTCC賽場都必須是國際標准，如果你是一個人，那還是算了吧。這樣的賽車場一般都是由政府建設的，還得拉贊助商，還得靠各種關系去聯系比賽，把比賽拉到這里比，平時開放給別人練車、測試，才僅僅不知道能不能保證收入支出的平衡。

就拿珠海賽車場來說，賽道要分四層，最底層為碎石，厚15厘米，第二、三層是瀝青混凝土，最上層為瀝青面層，均採用世界上最新的材料，熔點很高，因此在高溫下不會變粘，當然這種材料的價格你可以想像一下肯定很貴，賽道全長4.32公里，直線段12米寬，其餘路段寬14米。而且請專業賽道施工隊建設。賽車場的主體工程還包括指揮中心、維修中心、醫療中心、貴賓廳、新聞中心等等。平時還要不斷的養護路面，這是一個極其燒錢的項目，跟賽車有聯系的東西，往往都很燒錢。

⑧ 建一個初級的賽車場地需要什麼條件需要投資多少錢土地需要多大 0

很貴的，拿上海為例
花費26億元人民幣興建上海F1賽道
「燒錢」最多的F1上海站賽事
F1上海站賽事取得了令人驚奇的成功。門票賣得異常的火，大大超出當初的預計；從上海組委會到國際汽車聯合會（FIA），從觀眾到車手，好評如潮。然而，也有賽車界傳媒認為，中國上海站的賽事花費實在是太昂貴。
為了辦好F1賽事，上海賽車場有限公司首期投資26億元人民幣，專門興建了賽道，這在現今的F1各分站賽中是比較少見的。目前，只有極少數國家是為F1專門興建賽道，絕大多數尤其是發達國家的賽道，都是利用現有的公園、城市道路、或者汽車公司的試車場。
這26億元人民幣主要是用來建設5。3平方公里的F1賽場及賽場指揮中心、新聞中心、賽車改裝中心和直升機停機坪等。但是，要舉辦F1賽事，需要花錢的地方還多著呢。首先，要交報名費。為舉辦賽事交給FIA的報名費達到2000萬美元，而且根據協議，這筆費每年將以40%的幅度遞增；其次，配套道路建設的投入。
為了配合比賽，上海市政府對F1賽車場周邊區域交通進行了大規模的改造，涉及6條道路、長達9。7公里，可以想像，這筆工程費用絕對不是一個小數目；另外，F1上海站全年平均需要雇請5000名工作人員，這筆開支也不會少。
另一筆大的費用就是舉辦權購買費。
據《F1商業》雜志最新刊登的數據顯示，上海購買舉辦權費用每年高達3000萬美元，但與上海同樣今年第一次舉辦F1的巴林卻只付出了1800萬美元。在亞洲地區舉行其他兩站賽事中，日本鈴鹿站為購買舉辦權付出的費用只有950萬美元，馬來西亞雪邦站稍微多點，但也只有1500萬美元，都遠遠少於上海的花費。
在歐美地區，各個F1分站賽的舉辦費用都只在1000萬美元左右，有的甚至不用購買舉辦權，例如義大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，與歐洲各站比賽相比，上海幾乎付出了三倍的費用購買舉辦權，這似乎是有點不可思議的。
除了每年向FIA交納巨額的舉辦費用外，上海每年還要以2000萬美元的價格向FIA購買賽事轉播權，這就是說，上海每年在這兩個方面要支付5000萬美元給FIA。
而上海組委會能夠從賽事本身獲得的收入主要是門票。雖然上海站比賽門15萬張門票全部銷售出去，但是總共3000多美元的門票收入並不能抵銷支出。為了獲得F1賽事舉辦權，上海可謂不惜血本。

⑨ 越野錦標賽場地大約多少平方米

這個沒有具體的大小，根據項目來分，如果是競速的越野場地在幾萬平米 因為長在幾百米寬也得上百米。這樣的場地一般都在郊外廢棄的地方，不需要租賃，現用現做。普通的越野場地一般就幾千個平方。因為只需要幾個越野項目，但是這樣的場地因為搭建過程較費事，而且需要的地方少所以通過租賃，很多場地要收費。

⑩ 山地越野卡丁車需要什麼場地

需要一塊山路崎嶇的野外公路。

如果投資資金充足，大面積的兒童樂園當然是最好不過了，如果手頭的預算有限，400平以下的也是可以的，因為有很多小型的卡丁車游樂場，雖然面積不大，但生意也一樣做的有聲有色。前提是場地的地理位置要好，設備配置合理，後期也要會經營哦。

不管是在一、二線城市，還是三、四線城市，對於卡丁車游樂場開多大面積這個問題，都沒有一個固定的答案。除了上面的3點因素必須考慮外，還要根據當地的實際情況及自身的經營目標來綜合考慮。一句話概括因地制宜最合適！

1、卡丁車場地水平照度不低於80 lx，照明設備的高度距跑道不低於5m。

2、卡丁車場地符合GB19197的要求。

3、有分設的男、女更衣室。

4、有男、女衛生間。

5、有廣播、通訊設備。

6、公共指示用標識應符合GB/T10001.1的要求。

7、卡丁車排氣污染物符合GB/T14621—1993的要求。

8、室內卡丁車場所空氣符合GB9667的要求。

9、在醒目位置有「卡丁車人員須知」及安全警告。

10、應有急救人員。

11、卡丁車場應至少配備2名卡丁車駕駛技術指導人員。

12、急救葯品和器械應擺在便於取用的位置。

13、有事故搶救操作規程及事故處理制度，並懸掛在明顯位置。

14、有治安防範措施和突發事件的處理預案。

15、駕駛卡丁車人員必須佩戴有安全護目鏡的全盔型頭盔。

16、應確定在室內卡丁車場駕駛卡丁車的人員系戴安全要求。

17、卡丁車技術指導人員應確保卡丁車駕駛人員穿著符合安全要求。

18、各類人員上崗有明顯標識。

19、卡丁車場所禁止吸煙。

20、危險物品的保存、管理須符合國家或當地有關安全條例（要求）的規定。

21、有健全的治安保衛、安全救護、衛生檢查、設備維修制度及各類人員崗位服務責任制。